Visualizza la versione completa : Impressioni di guida....
Ci siamo. Rodaggio finito, tutto ok :ok
Dopo aver terminato il rodaggio previsto, ho cominciato a sgranchire l'Errina e mi sento di condividere con voi tutti le mie impressioni.
Anzi tutto della piccola ho apprezzato da subito la coppia in basso, l'assetto di quida un tantino "Supermotard" e l'agilità di guida.
Ora che ho finito il rodaggio, dopo le prime prudenti smanettate, posso dire di essere nuovamente stupito da questa fantastica creazione Kawasaki.
Ho notato con piacere un netto cambio di carattere del motore dai 5K/giri che da un piacevole effetto "mono", diventa fluido e cattivo :diablo come un 4 cilindri.
Elogio alla comodità di viaggio con zavorra, anche se la sella mi sembra un pelino duretta.
Sto in'oltre prendendo in seria considerazione il montaggio di un cupolino ( Givi ) visto l'elevato impatto areodinamico oltre i 130 Km/orari.
Non ho per ora riscontrato difetti, vibrazioni o altri problemi.
Gadget installati: porta targa e tamponi. Seguiranno contrappesi manubrio in tinta, cupolino e sono alla ricerca di specchietti con maggiore visibilità.
Per ora, ringrazio il forum intero per le dritte e i consigli ricevuti :ok
Q8 tutti per il clima di passione e amicizia.
:moto
Q8 in pieno ciccio!!!!!!!
Complimenti alla piccola!!!!!! :moto
ora inizia il divertimento :mrgreen: :mrgreen: :moto
Q8 in pieno, io sono arrivata a 1400 Km, domani faccio il primo tagliando, e tra poco finirò il rodaggio.
In genere non corro molto, ma venerdì in un rettilineo sul raccordo, ho portato la moto a poco più di 150, beh, è veramente una bestia, potevo accelerare molto di più ma non mi sono azzardata.
Cmq più la guido più mi piace. Si sicuramente, come dice Spiffero, il vento è tanto, infatti mi sono dovuta piegare in avanti altrimenti volavo via, quindi penserò ad un cupolino.
W la errina. :ok
Con la f non ho problemi di vento ma conle borse non supero i 140.
Con la f non ho problemi di vento ma conle borse non supero i 140.
Perchè scusa? :boh
Il giorno prima del mini raduno di Norcia avevo 1006 Km e 1° tagliando effettuato, ieri a raduno terminato mi sono ritrovato con ben più di 2200 Km e una moto che fa fuoco e fiamme su qualsiasi strada la faccio andare. Si, è proprio una bomba e giorno dopo giorno il mio amore per lei cresce sempre di più. :amore3
Q8 in pieno, io sono arrivata a 1400 Km, domani faccio il primo tagliando, e tra poco finirò il rodaggio.
In genere non corro molto, ma venerdì in un rettilineo sul raccordo, ho portato la moto a poco più di 150, beh, è veramente una bestia, potevo accelerare molto di più ma non mi sono azzardata.
Cmq più la guido più mi piace. Si sicuramente, come dice Spiffero, il vento è tanto, infatti mi sono dovuta piegare in avanti altrimenti volavo via, quindi penserò ad un cupolino.
W la errina. :ok
So che i puristi mi guarderanno male ma ... un cupolino è una manna del cielo quando si percorrono spesso e a lungo autostrade superstrade e tangenziali. Credo che chi acquista una moto naked prima o poi un cupolino lo monta ... a meno che vada sempre a 60 all'ora o sia Nembo Kid :wink:
Ciao
mouth
So che i puristi mi guarderanno male ma ... un cupolino è una manna del cielo quando si percorrono spesso e a lungo autostrade superstrade e tangenziali. Credo che chi acquista una moto naked prima o poi un cupolino lo monta ... a meno che vada sempre a 60 all'ora o sia Nembo Kid :wink:
Ciao
mouth
Allora sono un Nembo Kid...azz non lo sapevo!!!E' vero l'aria oltre i 120 è tanta, ma mi piace un sacco così!!Ho preso apposta una nuda per "gustarmi" appieno le sensazioni vere che può offrire una moto! :ok
Con la f non ho problemi di vento ma conle borse non supero i 140.
Perchè scusa? :boh
Non so con le borse laterali ma la ER6f con portapacchi e bauletto da 46 litri Givi non ha problemi aerodinamici fino a 190 Km/h di tachimetro (di più non sono ancora andato). A quella velocità è ancora molto stabile e non ondeggia affatto.
Forse le borse laterali, uscendo dalla sagoma della carenatura e del pilota, offrono più resistenza aerodinamica e provocano qualche ondeggiamento. Sono curioso anch'io di sapere se è così in quanto tra 15 giorni vado in vacanza una settimana con l'errina ed è mia intenzione montare le borse laterali per poter caricare qualcosa di più.
Ciao
mouth
Come vi capisco.... quasi 9000 km ed ancora tante volte mi meraviglia questa piccola Kawa.... io ho sfiorato i 220 e senza cupolino è davvero stancante la pressione sul collo.... ma persevero... nuda era all'acquisto e nuda deve rimanere :mrgreen: :ok
OT:
se volete godervi bene la vostra errina cambiate le gomme... tutta un'altra storia
EOT
Come vi capisco.... quasi 9000 km ed ancora tante volte mi meraviglia questa piccola Kawa.... io ho sfiorato i 220 e senza cupolino è davvero stancante la pressione sul collo.... ma persevero... nuda era all'acquisto e nuda deve rimanere :mrgreen: :ok
Q8!!! :ok
se volete godervi bene la vostra errina cambiate le gomme... tutta un'altra storia
EOT
cioè che gomme hai montato :?:
Pirelli diablo super corsa :twisted:
Lei si che se ne intende superNN, , ottima scelta, valorizza le doti dell'errina ed evita in massima parte le perdita di aderenza in uscita dalle curve strette e lente, in pratica si esce dalle curve come se si fosse sparati da un fucile. :ok
Smithenson
06/06/06, 17:46
MMMMM....
Forse le supercorsa sono un poco troppo per me, però mi sono rotto di disegnare virgole quando spalanco con un po di decisione ...... fortunatamente lo faccio assai raramente .... prima o poi sennò finisco in aria e poi in terra!!!
Certo che uscire a chiodo dalla curva è una goduria .....
Lei si che se ne intende superNN, , ottima scelta, valorizza le doti dell'errina ed evita in massima parte le perdita di aderenza in uscita dalle curve strette e lente, in pratica si esce dalle curve come se si fosse sparati da un fucile. :ok
:twisted: :twisted: Siiiiiii :twisted: :twisted: totalmente un altra moto :ok
Non so con le borse laterali ma la ER6f con portapacchi e bauletto da 46 litri Givi non ha problemi aerodinamici fino a 190 Km/h di tachimetro (di più non sono ancora andato). A quella velocità è ancora molto stabile e non ondeggia affatto.
Ciao
mouth
Io non ho ancora guidato la mia (causa braccio rotto...) né ho esperienza di moto con bauletto, ma sul mio da 46 litri della Kappa c'è scritto di non superare i 120... :roll:
Ritengo che quell'indicazione sia valida per quando il bauletto è caricato al limite del peso massimo prescritto (credo 5 chili) in caso di avverse condizioni atmosferiche come vento laterale forte. Ti posso garantire che con il Givi caricato di 2/3 chili a 190 all'ora non c'è nesun problema.
Tieni anche presente che uno stesso tipo di bauletto può essere montato su diversi tipi di moto e ... c'è quella dal telaio che ondeggia, quella aerodinamicamente pessima, quella dagli ammortizzatori scarsi, quella con i pneumatici schifosi, quella con l'avantreno che si alleggerisce tanto eccetera. Insomma sono avvertimenti che valgono tenendo conto della la fascia qualitativamente più scarsa di moto ... e di piloti :wink:
Ciao
mouth
Insomma sono avvertimenti che valgono tenendo conto della la fascia qualitativamente più scarsa di moto ... e di piloti :wink:
Ciao
mouth
Ecco, allora sarà bene che io vada a 80! :| :smile:
Cmq si, il massimo caricabile è 5 kg... per il resto nn so... ho letto la scritta interna oggi di passaggio... domani vado a rileggerla bene! :wink:
io ho quasi 6000 km e finora tutta sta necessita' del cupolino non la sento.
son andato 3 volte in autostrada , tratto Vi-Vr e Vi-peschiera , quindi 50-70km e viaggiando a 130-150 non ho notato molto fastidio.
certo..dopo i 170-180 e' difficile rimanere agrappati :D
Ciaozzz
Infatti, Cyrano, per le tue esigenze un cupolino è inutile. Però il cupolino (e alto) diventa assolutamente indispensabile per chi fa 300/400 Km. di fila in autostrada come me.
E poi io non ho mai amato molto le moto completamente nude. So che sono di moda ma personalmente trovo che certi cupolini rendano la moto esteticamente più bella oltre che più pratica.
Ciao
mouth
P.S.: non capirò mai come possiate guidare una moto oltre i 160 all'ora senza un riparo aerodinamico ... un conto è farlo per 20 secondi, un altro è fare Milano-Bologna costantemente a quella velocità; e se per caso si mette a piovere, che fate?
Beati voi... qui da me in Africa, le strade non esistono! sono tutte in terra, piene di voragini, sabbia e ciottoli! Una vera guerra, le curve le devo fare in piedi a 10 km/h, gli occhi devono essere puntati uno per terra ad evitare che strammazzi al suolo e l'altro al lato per evitare indiani che mi taglino la strada da tutte le direzioni! Sto diventando strabico... quando trovo una strada asfaltata decentemente (cioè prova di buche) è così usurata che sfida le leggi delal fisica... niente attrito! si scivola all'infinito che è una bellezza!
Allora cosa faccio... entro in tangenziale ed i primi 100/200 metri, godo da morire, strada ampia ed asfaltata bene, peccato poi che mi devo incolonnare nel traffico, perchè qui da noi se le corsie sono 3... non bastano mai ugualmente e ne diventano 5! L'ingegno della popolazione indigena...
dimenticavo poi di dire che quando quelle rare volte la lascio sola, incustodita... attivo l'antifurto, inserisco il bloccadisco e l'antifurto a U. Che ne pensate?
Ciao popolo del forum....che ho ritirato la moto venerdi è ormai cosa nota: ho infatti rotto le p@@@e a praticamente mezzo sito! :D
Dopo averci fatto il primo tratto conce-casa ci sono risalito in sella stamattina e mi sono fatto un bel giro solo soletto al lago d'Iseo giusto per fare un po di Km e anche per il tempo spettacolare....Non sono assolutamente esperto di 2 ruote ma, come avevo letto sul forum, la nostra motina sembra effettivamente nata sotto le braccia di chi la guida tanto è maneggevole, leggera, pronta a rispondere,sicura nella frenata, veloce nel cambiare marcia....e poi il rumore del motore che mi fa intrippare sul serio :ok
Per me, che avevo guidato in totale solo 2 ore l'Honda della scuola guida, è stata una fantastica sorpresa ma anche conferma di tutte le cose buone che avevo letto sulla nostra errina :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Adesso non vedo l'ora di andare a fare un altro giro :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
PS: stamattina ho anche per la prima volta salutato (ricambiato) altri motociclisti che incrociavo: troppo fico!
Non supero i 140 con le borse laterali per due motivi:
lo dice la casa
ci tengo alle ossa.ù
ciao a tutti
in Africa...
Carissimo paisano, ti scrivo ben conscio delle tue amarezze...
A Napoli sono stato capace, con un tocco di pseudofurbizia, di godere solo dei vantaggi della motina ispirandomi alle guardie e ad i ladri: Dominator.
E' vero, e' vecchietto e fa schifetto ma costo zero, possibilita' di salire su marciapiedi, ****imbocchi, scugnizzi, bidoni della munezz!
Inoltre quando la lasciavo incustodita (anche di notte) a piazza garibaldi, parcheggiavo davanti alla stazione di polizia...
Non si ruba la moto dei falchi ;)
Uguale per quando parcheggiavo davanti a casa di mio fratello vicino al ridente (****o si ride? :D) rione sanita'...
Non si ruba la moto dei pali ;)
Se segui questo trend guardie/ladri napoletano, puoi essere tranquillo :)
Diciamo che l'escalation negli anni e' stata:
dominator
transalp
ed ora
xtx
Mai avuto bisogno manco di un bloccadisco =)
Poi, nel traffico, il dominator e' piu' agile di una bici, ha una sterzata da dio.
Certo, arrivato a Roma... Mi sono sentito cacchetta e sono passato all'errina spinto (grazie) molto dallo spirito motociclistico romano... Vivo, presente, vivace, vissuto ;)
Qui godo come pochi!
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