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ciao ragazzi...oggi sono stato con un mio amico a fare un giro...ha lo z750!!va troppo veloce...quasi me la facevo sotto!!
si parlava e mi ha detto che la coppia entra a 9000-10000giri...
ma l'er-6n..dato che è un bicilindrico...a quanto entra la coppia??
che differenza c'è fra i 2 motori???
beh, diciamo che dopo i 5000.....la piccola dal rumore docile inizia a strillareeeeeeeeeeeeeeeeeee
Scusami Tappino, se ho spostato in questa sezione il tuo topic, è proprio il suo posto.
Comunque una differenza tra i due modelli c'è ed è profonda, la zetina compete con le migliori iper600 e lo fa con le carte in regola, morde di brutto, mentre la nostra errina compete, e con le carte in regola, con moto del genere Monster, Raptor, SV ed altre similari.
Beh Fifi ha ragione... moto troppo diverse per fare un paragone. Lo Z 750 è stato il mio primo amore... quello che ha portato il mio cuore in casa Kawa.... che dire FANTASTICA :ok
superNN, Avevi uno Z750 e non me l' hai detto?
Comunque è molto più paragonabile alla nostra che alle 600 sportive:
E' nuda, costa poco, ha forcella turistiche, l' unica cosa quasi uguale alle 600 sportive sono i cavalli.
Messi tutti ad alti regimi.
hai ragione..è qui la sezione giusta!!
volevo comprare la er-6n...
ieri un mio amico mi ha portato a fare un giro con la z-750...e mi ha fatto sentire come va...1°...2°...metteva a malapena la 3...ed eravamo a 190...!!!!
con la er-6n...a quanto si cambia la marcia???
esempio...la 1°..90km/h...2°150km/h....ecc...ecc...
Non ho mai guardato bene...
comunque a 190 sei quasi al limite con la quinta oppure già in sesta....
2a 115 km/h circa , 3a 140-150 km/h circa.
provate.
Ciaozzz
Ragazzi il paragone è assurdo 4 cilindri contro i 2 cilindri ...
per la velocità q8 Cyrano ... anche se personalmente la 2° 120 km/h (non ancora al limitatore) e la 3° ... boh ...
Un paragone assurdo è tra una stradale e una da cross.
Questo ci sta alla grande!
volevo comprare la er-6n...
io quando son andato (anticipo in mano) dal mio conce, mi ha proposto la z750 a 600€ in più... ma io ho preso la er6
dopo due mesi continuo ad essere contento del mio acquisto... ma chissà ;) (nel caso mio fratello ha già detto che gli va bene se gliela regalo..)
a me hanno proposto una k750 usata 12000 km allo stesso prezzo dell'errina (5200 eurins)...
Io ho firmato per la Zetina.
Poi dopo una notte bagnato di dubbio ho chiamato e mi sono ri-dirottato sull'errina.
Amore a prima vista senza dubbio...
Poi...
Voglia di una moto piu' piccina, gestibile e risparmiosa.
Ma soprattutto:
nuova :D
Ho anche le mutande usate, l'errina la volevo nuovanuovanuovanuova :D
=*
la moto hai fatto bene a prenderla nuova :ok
per le mutande non le ho mai prese di secondamano, devo provare su eBay! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
In realta' non riuscivo a decidermi, lo Z ha strappato il mio cuore da sempre...
Poi la luce dettata dalla saggezza del padre di un mio amico (i capelli bianchi regnano sempre):
"Ma perche' vuoi comprarti il guaio di un altro?"
:respect:
"Ma perche' vuoi comprarti il guaio di un altro?"
:ok
"Ma perche' vuoi comprarti il guaio di un altro?"
:respect:
bella questa
Mio giovane amico... Una moto venduta di 2nda mano...
Non sempre magari...
Ma...
SPESSO...
Ha una sua storia (triste) :D
Te fanno er pacco? :wink:
Non dico niente, sarei un po di parte, ma secondo me le 2 moto appartendono a due segmenti un po diversi...40 Cv non sono pochi e la differenza di erogazione anche...Spero che per iper600 intendiate le carenate! Cambiando olio forcella e molle, almeno su strada tanti r6 e cbr neanche li vedo :smile:
Non sei di parte... i segmenti sono proprio diversi... a parte i 40 cv la differenza vera sta nei 2 cilindri in più.
Scusate ma voi la moto avete intenzione di rivenderla o tenerla a vita???
La frase: "comprarsi i guai di un altro" non ha alcun senso!!!
:shock:
In vita mia ho avuto:
cb500
cbr600FSport
R1 04
K5
Solo quest'ultimo l'ho preso nuovo perkè appena uscito, le altre tutte usate di poki kilometri risparmiando tantissimo e mai un problema!
Difatti io la ERina la sto cercando usata (GIALLA)...
:wink:
vittorino81rm
19/07/06, 14:58
Scusate ma voi la moto avete intenzione di rivenderla o tenerla a vita???
La frase: "comprarsi i guai di un altro" non ha alcun senso!!!
:shock:
In vita mia ho avuto:
cb500
cbr600FSport
R1 04
K5
Solo quest'ultimo l'ho preso nuovo perkè appena uscito, le altre tutte usate di poki kilometri risparmiando tantissimo e mai un problema!
Difatti io la ERina la sto cercando usata (GIALLA)...
:wink:
prendi quella del canarino... tanto con i km che ha è praticamente nuova... diciamo che ha da finire ancora il rodaggio...
Ops... mi sono dimenticato di intervenire in merito al confronto...
... beh, la categoria è la stessa ma le moto sono molto diverse, sopratutto per il tipo di motore...
... l'allungo della Z è impensabile sulla ERina, tuttavia per il 4 cilindri è impensabile un bel tiro costante da 3000 a 10000 giri, la ripresa è tutta dalla parte del bicilindrico e trai tornanti e sullo stretto si sente, senza contare che un 4 cilindri non molto spinto da sempre la sensazione di vuotezza in basso che spinge a cercare degli allunghi che in strada sono pericolosi!
Per me la parola d'ordine è la COPPIA non la POTENZA dunque me piace di più la Er6, se voglio un 4 cilindri prendo un 1000 (e infatti :mrgreen: )...
:roll:
ps: il canarino non la vende, lo tormentate poraccio!!! :D
vittorino81rm
19/07/06, 16:06
insisti instisti... che la vende... sta ridotta alla frutta quella moto... gli volevo far togliere la scritta Kawasaki e mettere Iveco...
per andare a zonzo ormai manco dorme +!!!!
Scusate ma voi la moto avete intenzione di rivenderla o tenerla a vita???
La frase: "comprarsi i guai di un altro" non ha alcun senso!!!
Difatti io la ERina la sto cercando usata (GIALLA)...
:wink:
Il tutto era riferito... Mmmh... Come dire... Alla consistente probabilità di "pacco" :)
Sovente si pianta una moto, le si fa il make up e la si vende...
Oppure si maschera un cancro al motore e la si vende...
Ecc ecc ecc.
Ovvio, non e' la regola ma...
Accade...
Oh, se accade! ;)
io sono chiaramente di parte, ma sono 2 moto con carattere diverso...
chi ha detto che la Zeta ha i cavalli tutti in alto?!
le possibilità sono 2, o parlava della Z1000 oppure non ha mai provato una Z750...
:ok
Ovviamente moto totalmente diverse, ma ieiri per la prima volta ho provato una z 1000 ed è stata una piacevole sensazione. La coppia a bassi reggimi c'è, non come la nostra ma si sente ed in città la 4° 5° 6° te le puoi anche dimenticare.
Se mai un domani dovessi prendere una 4 cilindri penso una z sarebbe tra i primi posti.
Ma la z750 penso che comunque ha più coppia della nostra moto..o sbaglio..cioè la z è una moto proprio potente!!!a livelli esagerati.. :mrgreen:
Ma la z750 penso che comunque ha più coppia della nostra moto..o sbaglio..cioè la z è una moto proprio potente!!!a livelli esagerati.. :mrgreen:
in linea di massima credo che la zetona abbia più coppia, ma la zetina ha potenza e coppia più in basso e motore più elastico
:ok
BrianzaKid
08/09/06, 19:10
venti min. fa...
esco dalla superstrada, al semaforo mi si avvicina uno con lo z750... (nera, come piace a me quella moto)
io faccio un po il fighetto, nel traffico sorpasso un po azzardando, lui invece abb.tranquillo... cmq alla rotonda me lo becco di fianco...
altro traffichino e poi semaforo.
c'è un 700-800m di rettilineo, di macchina una sola ma a ora che scatta da noi il verde lei, in teoria, arriva in fondo al rettilineo!
verde..io scatto bene..
lui capisce che voglio fare il maranza e apre a pieno!
i primi 150m (circa) sono davanti
siamo arrivati alla fine del rettilineo, dove c'è l'altro semaforo, praticamente a pari.....
....lui pero si è fatto almeno 100m con la ruota alzata!
vale dire PARI???? :ridi
ciao ragazzi...oggi sono stato con un mio amico a fare un giro...ha lo z750!!va troppo veloce...quasi me la facevo sotto!!
si parlava e mi ha detto che la coppia entra a 9000-10000giri...
ma l'er-6n..dato che è un bicilindrico...a quanto entra la coppia??
che differenza c'è fra i 2 motori???
Si va beh : il tipo è fuori di testa..
moto totalmente diverse!!!! :mrgreen:
anche se io sono di parte....ma avendo provato diverse supersportive e naked...mi sento di dare un giudizio abbastanza oggettivo:
la er6 è una gran bella moto: bicilindrico eterno con un'ottima spinta ai bassi, purtroppo le sospensioni sono la pecca come la z750 originale....cmq per il prezzo di uno scooterone hai una moto che ti porta ovunque....usabile in città e fuori!!
la z750 è un gioiello: esteticamente (il modello fino al 2006) è una ******, il motore sarà meno pieno ai bassi xò ha una progressione molto lineare e quando si avvicina la zona rossa del contagiri è una libidine!!ha già qualche caratteristica piu da super sportiva e con qualche modifica diventa un vero giuiello!!!
poi ognuno decide con il cuore più che con la testa....io e la zeta amore a prima vista!!!! :angelo
cmq sul panorama naked sono le migliori naked jappo, inferiori solo agli altri modelli naked italiani (non il monster) che xò costano quasi il doppio: brutale, Tnt, Tuono!!!!
moto totalmente diverse!!!! :mrgreen:
anche se io sono di parte....ma avendo provato diverse supersportive e naked...mi sento di dare un giudizio abbastanza oggettivo:
la er6 è una gran bella moto: bicilindrico eterno con un'ottima spinta ai bassi, purtroppo le sospensioni sono la pecca come la z750 originale....cmq per il prezzo di uno scooterone hai una moto che ti porta ovunque....usabile in città e fuori!!
la z750 è un gioiello: esteticamente (il modello fino al 2006) è una fi@ata, il motore sarà meno pieno ai bassi xò ha una progressione molto lineare e quando si avvicina la zona rossa del contagiri è una libidine!!ha già qualche caratteristica piu da super sportiva e con qualche modifica diventa un vero giuiello!!!
poi ognuno decide con il cuore più che con la testa....io e la zeta amore a prima vista!!!! :angelo
cmq sul panorama naked sono le migliori naked jappo, inferiori solo agli altri modelli naked italiani (non il monster) che xò costano quasi il doppio: brutale, Tnt, Tuono!!!!
Quoto in pieno il tuo messaggio...
Io l'errina l'ho scelta per vari motivi..
1) Amore a prima vista
2) In fondo in fondo budget limitato :roll:
3) Credo di aver fatto una scelta da persona matura...
Perchè credo che per andare esclusivamente in strada le sportive sono sfruttate si e no al 30%, mentre tra le naked penso (forse erroneamente) che il bicilindrico sia l motore più adatto...
Rimane cmq il fatto che tra le naked 4 cilindri secondo me la Z rimane il top di gamma sia in versione 750 che 1000 (ad esclusione di alcuni modelli special.. tipo brutale, TNT, ecc.)
L'unica possibilile concorrente, alla Z 1000 secondo me è la Speedtriple...
Tornando in topic credo che la errina sia migliore come prima moto o per andare in città e per delle belle gite, la zetina va bene per delle belle gite, e con i iusti accorgimenti anche per qulache bel giretto in pista. :angelo
la errina sia migliore come prima moto o per andare in città e per delle belle gite, la zetina va bene per delle belle gite, e con i iusti accorgimenti anche per qulache bel giretto in pista. :angelo
io ti Q8 in pieno, solo l'ultima parte non la condivido appieno. Chiedi a SuperNN se l'Errina in pista non va bene...
vittorino81rm
14/12/06, 11:45
l'errina in pista va bene eccome... ma dipende dalla pista... se ci sono un sacco di curve... riesci a divertirti alla grande... ma poi al rettilineo... vedi gli altri passare e nn sai come rosichi... poi arrivi alla staccata e anche qua sò dolori... i freni originali dopo un pò perdono mordente... ma poi... ricominciano le curve anche lente o tornantini e chi + ne ha + ne metta ed ecco sfilare tutti gli altri... troppo bello
the italian rider!
14/12/06, 11:58
Un paragone assurdo è tra una stradale e una da cross.
Questo ci sta alla grande!
calcola stò piegato in due... :ridi2 :ridi2
però sono d'accordo....sono due moto così diverse! è più che difficile fare un paragone! magari la z è bellissima e con + cavalli....più "sportiva"! l'errina è piccola e docile.......piiiiiiiiiiiiiiccolaaaaaaaaaaaaaaa! :amore2
Bhe il fatto è che sono andato al mugello con la K6 di un mio amico, e li la mi aerrina l'avrei vista veramente male...
Poi magari in piste più strette e tortuose se la cava sicuramente meglio...
Però credo che in pista sia una delle ultime a parità di pilota... :roll:
Bhe il fatto è che sono andato al mugello con la K6 di un mio amico, e li la mi aerrina l'avrei vista veramente male...
Poi magari in piste più strette e tortuose se la cava sicuramente meglio...
Però credo che in pista sia una delle ultime a parità di pilota... :roll:
Posso solo quotarti! Apparte la potenza risicata... 70 CV in pista sono davvero pochini, è la ciclistica che in pista non va proprio bene (troppo morbida) e per i freni,vanno cambiate almeno le pastiglie con quelle sinterizzate race.
Anche la Z per la pista non è il max, ma già almeno puoi contare su 110 CV.Anche se anche qui il problema freni è identico,come quello della forcella che va a pacco nelle staccate.
Ci vorrebbe almeno un kit di molle e olio per quest'ultime,per mantenere un assetto decente.
:ok
vittorino81rm
15/12/06, 12:19
stec2vtr (bella macchina) e mako....
avete decisamente ragioneentrambi... però nn ce la facevo ad aspettare... e sono andato lo stesso e se ricapita rivado... però un conto è l'Isam di Anagni e quasi quasi magione dove la usi tutta tutta... ma per le altre piste manco la faccio scendere dal carrello poverina...
stec2vtr (bella macchina) e mako....
avete decisamente ragioneentrambi... però nn ce la facevo ad aspettare... e sono andato lo stesso e se ricapita rivado... però un conto è l'Isam di Anagni e quasi quasi magione dove la usi tutta tutta... ma per le altre piste manco la faccio scendere dal carrello poverina...
Hai fatto benissimo l'importante è divertirsi :ok .magari non staccherai dentro la curva e la ciclistica ti ondeggerà, ma alla fine che te frega! :diablo
Raga ma la zeta blu ha questo colore o questa è personalizzata??? :shock:
perchè cacchio..è bella...
E' il colore originale , ma se ti piace quella immagina cos'è questa del Ranzani di Z-Italia ..Solo La forcella da 50 dell'R1 e le piastre ricavate dal pieno fanno sbavare di goduria :huhu
Per non parlare delle pinze radiali e dei cerchi marchesini da superbike :amore2
http://xs310.xs.to/xs310/06500/forche.jpg (http://xs.to)
Cacchio....bellissima.... :shock:
una moto cosi non la cambierei per niente al mondo...
comunque il colore anche mi piace molto...ma questa è il modello 05 vero?
Si è il 2005-2006 il 2004 era pastello(bruttino a parer mio)
:wink:
Si!!!grazie questo volevo sapere...perchè anche io me lo ricordavo pastello.. :wink:
questo blu è mooolto piu bello... :D
bello lo zetone per carità..
Ma alla fine una nuda da 250 all'ora non è un pò una follia?
Premetto che non ho esperienza e che l'errina per molti motivi è stata ed è tutt'ora la mia prima moto, è facile da guidare etc etc...mi piace un casino di estetica, certo a paragone con la zeta ... è " tosta ", la zeta 750 ha un motore spaventoso, però quel motore o quello dello z100 su una naked secondo me è eccessivo anche perchè nn lo si sfrutta al massimo su una naked già quando sei a troppa velocita si sente e come, molto di più di una Supersport (gsx-r, cbr, r6 etc etc ) ... quindi SECONDO ME è un pò sprecato un motore cosi generoso su una naked...almeno è quello che penso io, per quel poco che ne capisco, mi sembra difficile sfruttare tutti i suoi cavalli, mentre è di gran lunga più facile su una supersportiva...CREDO! :angelo
Hai mai provato una Tuono????
ragazzi i cavalli si sfruttano anche senza le carene, sicuramente si fa più fatica!!! :ok
Passa151184
29/06/11, 02:38
Io sono passato proprio oggi alla Zetina... Primissime impressioni: alle partenze mi sembra ferma, ma girando un po' il polso cambia la musica drasticamente!
metti una corona +2 ;)
la Z è buona ma la ciclistica secondo me non è all'altezza del motore
ehh la Zina bei ricordi... adesso anche in versione R...
però ribadisco che il confronto non sussiste. 2 vs 4 ? e di categrie diverse :confused: e allora vale tutto e confrontiamoci pure con la goldwing visto che ci siamo ;)
la Z si scontra con altre moto che guarda caso sono tutte 4 cilindri (ad eccezione dell'inglesina street) la nostra volendo confrontarla con le 4 dovremmo guardare alla cbf, xj, bandit...
il bello della Z è che avendo cubatura in più soffriva meno il difetto congenito delle plurifrazionate, ed infatti anche Yama ha ben pensato di andarsene oltre alla "classe" SS da cui deriva principalmente l'incomprensibile vincolo dei 600cc delle nude...con 750cc fino a qualche anno fa si correva in sbk
però comunque è sempre tutto spostato in alto a quota "iperspazio" ;)
:ok
Mah...mio cognato ha la z. L'ho provata e devo dire che preferisco l'errina. Gusti son gusti.......
Comunque resta una splendida moto.....ma mi aspettavo di più.....
Cioa,prima ero possessore di una er6n,poi sono passato ad una zetina,che dire.......:con la prima se te la sistemi appena ti diverti:hai tutto e subito,con la seconda ci vuole un'po' di piu' per la coppia,velocita massima piu' elevata,diciamo una moto piu' completa.
marchelli riccardo
02/07/11, 10:41
Ciao ragazzi,volevo dire la mia su questo argomento visto che posseggo tutte e 2 le moto. detto che l'er e' messa su' da gara per le salite,e lo z e' completamente di serie(lo uso come uno scooter per andare al lavoro),dinamicamente parlando l'er e' fenomenale,agile,maneggevole,precisa e.....divertentissima da guidare,sopratutto non ti impegna psicologicamente,in pratica la riesci a portate al limite di tutto e non sgarra mai,discorso z......purtroppo e' una bella palestra per abituarsi a tenere il toro imbizzarrito.....ovvero con sospensioni di serie,se portata al limite e' pericolosissima!!! torce,ondeggia,sbacchetta,tocca tutto il toccabile in piega,non frena,ha solo piu' motore dell'er,ma tutto il resto e' out!!!! paragonata con z di un amico con avantreno ninjia piu' mono e forcellone....va' un po' meglio,ma preferisco l'er!!! ovvero,due soldi nelle sospensioni vale la pena spenderli nella bicilindrica,ma sullo z non ci spenderei nulla,piuttosto cambio moto.
..curiosità..ti riferisci alla Z vecchia ( mi sembra pre '07) o quella nuova?
sulla er6 ti do pienamente ragione...certo però che tra i limiti delle due moto comunque cè una bella differenza, entrambi elevati ma differenti...
Io ho provato la Z....più volte e non mi dice niente....più potente in allungo ma mica tanto....
Inoltre è un "cancello" e di conseguenza, come detto....per spingere forte vai a rischiare più dei dovuto....
Poi ho provato la R dal conce, pochi giorni fà, stessa sensazione, marcio a 10.000giri e non mi dà la sensazione di potenza esagerata, però in compenso è più precisa in curva (proprio perchè è la R)....
Secondo me, per imparare, per divertirsi, per spingere al limite, per farsi qualche pistata nei Kartodromi, in montagna, ecc ecc. l'ERRINA, stà avanti....
Una volta che si decide di cambiare moto....la Z e roba simile si deve lasciare perdere sennò si rimane delusi....:)
PARERE PERSONALE.....
Ma che cosa dici la Z1000 10 e fiaccha ai bassi ? Hai mai provata ? Te lo assicuro che hai torto a me mi si alzava anche in seconda senza giocetti con la frizione... Ed molto manegevole , basta lavorare un po su impostazione delle sospensioni e via ... La mia arriva mercoledi :D:D:D
Ho provato anche la nuova Z1000...e in effetti è un MOSTRO....sembra 2 cilindri.
Per impararla a portare ci vuole parecchio ma una volta imparato bene.....ci si diverte alla grande....
Nella Z750 proprio non riesco a vederci niente di buono, solo il peso e l'ingombro mi scoraggiano subito ad andare forte....
Prova la 1000 NUOVA...e poi mi dici....:)
Da 4000rpm....spinge fino a 10.000rpm in un attimo....E quella veramente si alza sempre;)
All inizio volevo la z750r ma il comesso della concessionaria ( lo conosco molto bene perche gira con miei amici in pista) mi ha sconsigliato la z750 parlando dell telaio che non e gran che , pesa di piu della z1000 , e il motore veramente fiaccho ai bassi... quindi ho aggiunto 500 € e ho preso la ZETONA:evvai
cioè il 1000?
hai fatto bene....vedrai che belva.
Ti sfido a convincerti che è un 4 cilindri....è identico ad un 2....:ok
Adesso vediamo, la bimba arriva mercoledi , cosi avro la possibilta di fare la prova completa andando all raduno. Dopo possiamo parlare quali sono pro e contro della zetona .
:fischia comunque se dovessi scegliere tra er6n nuova e zeta 750 nuova senza dubbio scelgo la zetina ;)
Se è la prima moto....CERTO....però imparerai più tardi a portarla e quelli con l'ERRINA, come diciamo noi, TI MENANO IN COCCIA.....
Delle Z che faccio piangere in montagna....ho perso il conto....senza contare le piste senza lunghi rettiilinei....:p
Entro nell'argomento della z visto che volevo cambiate la mia er6n praticamnte nuova con la z ma in 2 come ci si cta rispetto all'n del 2010?? alla mia ragazza fa un certo che la sella a punta che non penso porti tanti benefici al passeggiero ma sicuramente al desing:ganzo
Sul comfort del passeggero ci vai in perdita sicuro, inoltre cambi una "bicicletta" con un "cancello"....
Secondo me, parere personale, un pessore di Er-6 non dovrebbe passare MAI alla Z (è accettabile solo per una questione economica o per un affare che si può trovare in giro)....
Ci sono 1000 naked migliori....
P.S. se parliamo di Z1000, è un discorso diverso, ha una potenza ai bassi come poche naked, ma è sempre un "cencello a scorrimento"....
Ma dite "cancello" dopo averla provata o solo per il peso a bilancia?
Sinceramente l'er6 e' piu' maneggevole per via di una gomma piu' stretta ma a livello di stabilita' la Z l'e' un po' mej....
E poi un anteriore cosi' poco intuitivo ed interpretabile della er6 ne ho visti pochi.......ed in questo la Z (anche il vecchio modello) e' per fortuna messo meglio
Poi che piaccia il 4 cilindri o meno e' un altro discorso
Spidtrippa
02/04/13, 11:47
Seguo con interesse!
Naturalmente ho provato tutte le Z, vecchie e nuove....a me non ha dato nessuna sensazione di "migliore", rispetto alla Er-6n, a parte una maggiore potenza (è normale) e una agilità peggiore...
Attualmente ci sono molte medie naked e prezzi superiori ma non di tantissimo, anche la MV ha sfornato parecchie cose...
Prima di passare da Er-6 a Z ci penserei 10.000 volte....
Attualmente ci sono molte medie naked e prezzi superiori ma non di tantissimo, anche la MV ha sfornato parecchie cose...
Prima di passare da Er-6 a Z ci penserei 10.000 volte....
Bhe', attualmente non c'e' manco piu' la Z750 ma c'e' la Z800 che e' completamente nuova :fischia
Spidtrippa
02/04/13, 14:19
ho provato tutte le Z, vecchie e nuove....a me non ha dato nessuna sensazione di "migliore", rispetto alla Er-6n, a parte una maggiore potenza (è normale) e una agilità peggiore...
a parte freni migliori...a parte sospensioni migliori...a parte stabilità migliore...a parte limiti superiori...a parte che è meno giocattolino e più moto...
[QUOTE=War10ck;541631Prima di passare da Er-6 a Z ci penserei 10.000 volte...[/QUOTE]
beh con l'ultima Z1000 e anche l'ultima 800 che sono gran moto pensaci pure ma vai sul sicuro..
Seguo con interesse questo discorsi diciamo che venendo da husky wr 125 suzuki rm 125 e husky sm 610, 4 anni di motocross contornati da un "mitico" incidente che mi ha rotto 3 vertebre :mad: di naked e stradali non me ne intendo molto diciamo che l'er6n l'ho presa nuova rientrando il motard che aveva 2 anni di vita e ci ho fatto 6.000km e come nuova ho fatto girettini di 200km in giornata ma anche botte di 900km in 3 giorni in 2 va bene ma manca la sportività!!! sto optando anche per il 750 che adesso ha un buon prezzo e soprattutto mi fa impazzire esteticamente ma mai provata! il gsr o fz8 non mi piacciono come il z e comunque bisogna contare che forse viaggierei ancora in 2 quindi il conce me l'ha sconsigliato il z1000 poi tra l'altro costa troppo e non me lo posso permettere!!!
mi sento un po' chiamato in causa visto che io la Z l'ho avuta...un po' di cose scritte sono corrette altre cose che ho letto sono bestemmie, quindi vi scrivo la mia. io l'ho guidata per 3 anni facendo 27 mila km quindi credo di conoscerla molto bene. Vi parlo della Z 750 del 2009 (quindi uguale alla 2007 ma con modifica regolazione farfalle e traliccio nella coda. per il resto identica alla 2007). La serie 2007 2012 (escludendo il modello R) rispetto alla 2003-2006 differisce nel motore (albero a camme + farfalle + scarico con valvola) nelle forcelle nel mono posteriore e nei freni. Per quanto riguarda il motore la 2007 è piu' sfruttabile perchè ha meno cavalli ma ha piu' coppia ai bassi e la ciclistica è generalmente migliore, non di molto ma un po' si sente. Per i freni invece non ho notato tutta questa gran differenza tra i modelli. La prima cosa che si sente in sella alle due moto (er6 - e Z) è il peso. la Z da ferma pesa tanto e questo lo si sente nmelle manovre da fermo e in una certa inerzia nelle pieghe. Complice il 160 e complice il peso minore la er è piu' agile, balle non c'è ne sono. non è difficile vedere sui tornanti stretti delle er seminare delle Z. La er apri il gas e va, poi salendo di giri comincia a spingere forte mentre la Z apri e aspetti che il motore entra in coppia... una cosa odiosissima che mi succedeva spesso con la Z era che nei sorpassi io spalancavo il gas e la moto accelerava ma lentamente, poi quando mi trovavo davanti alla macchina ed il motore era in coppia ero troppo veloce ed ero costretto a frenare e lei si scomponeva per benino... sul fatto che alle alte velocità la Z è piu' stabile questo è vero, complice il peso ed il 180. La Z 750 la ritengo una buona moto (non ottima) ma allo stesso prezzo non si trova di meglio, per avere di meglio si deve spendere molto di piu'. A me personalmente il motore a 4 cilindri non piace perchè in strada non èsfruttabile. meglio un mille 2 cilindri che un 750 4 cilindri!!!
Il 4 cilindri bisogna tenerlo su di giri per farlo lavorare bene e non e' il massimo per chi usa la moto a 4000 rpm.
Io che usavo l'er6 in ingresso curva intorno ai 6000/7000 rpm per poi uscire a motore imballato sulla soglia degli 11.000 rpm forse con un 4 cilindri sarei stato meno impiccato.
Usare un 4 cilindri in strada bene bisogna avere pelo (ed un po' di follia) un 2 cilindri al trotto ti permette di divincolarti meglio in uscita di curva, dipende uno che uso ne fa' del mezzo......
Spidtrippa
03/04/13, 15:09
ma quindi chi è che bestemmiava?
io esco in compagnia con un mio amico con la z750 09',cbr600 rr,hornet,aprilia shiver 750 o come si chiama e non vedo grandi differenze,er6n 07', c'è la giochiamo alla pari a monti, lui pirelli diablo corsa rosso io dunlop qualifer quindi se cambio gomme si ribalta la situazione, e per la strada allunga un peletto mi va via 5-6metri poi si viaggia uguali (tutte diciamo),la suzuki sv650 le perdo,preciso che il mio riferimento e con le farfalle secondarie eliminate coppia a 5000rpm,ora che le ho modificate alla mox ho preso una coppia esagerata dai 3000 rpm in su,adesso devo stare attento a spalancare in 2° ho, mi si intraversa, ho esco a muso leggermente alto, modifiche:mox2,scatola filtro modificata,filtro stock,modifica mox sulla testa per chiudere i fori aria ,terminale,km7000 io sono rimasto piacevolmente impressionato dalla er6n e vengo dalla R1 04' forse ho il motore indovinato ma tutti dicono che va troppo, essendo quadi originale,cambiando veloce 2-3-4 certe volte slitta pure la frizione e mi sembra strano, voglio montare la centralina ma credo mi lasci a piedi,a ultima cosa a monti guida al limite nessun problema di ciclistica solo i freni mi hanno lasciato,gia ordinato corona +1 e pastiglie sintetizate della new fren, se non migliora tubi in treccia.
la z750 09' frena meglio della mia,io devo pigiare forte, la sua appena tocco risponde prontamente subito e lo trovo strano visto che si ha lo stesso impanto frenante
melavedobrutta
08/07/13, 21:31
A monti?
Anche io sono un sostenitore del bicilindrico, prima della Errina avevo un SV, ma credo che come motore il Suzuki fosse un pelo meglio
Mi e' mancato il respiro a leggere tutta la pappardella :ridi
A monti secondo me e' un riferimento politico, io censurerei :bastard
Cmq mi sa che oltre a Pizio un altro ha sotto il motore dell' hayabusa......fra traversi e derapate mi sa che parliamo di stunt oppure gomme di pietra o asfalto penoso, ma il muso che si alza a rapporti di serie senza un bel lavori di frizione e/o (anzi e/ho) reni mi mette sempre di buon umore :sdentato
:look :look :look :look :look :look
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