Pompa freno radiale-quale? 19x18 o 19x21??? [Archivio]

krusty

16/04/08, 13:02

Ciao a tutti,
visto che devo cambiare la leva del freno che costa quasi la metà di una pompa radiale...penso appunto di optare per quest'ultima..

Ho trovato ad un ottimo prezzo 2 diverse Pompe Radiali..Una è della Braking ed è 19x 18
metre la seconda è la classica Nissin che molti di voi già conoscono..ed è invece una 19 x 21..

Qualcuno mi potrebbe spiegare l'influenza che hanno queste 2 misure sul funzionamento della pompa freno??e quale delle due dovrei scegliere tenendo presente che:

Cerco una Pompa freno modulabile, che freni bene ma che non inchiodi troppo, visto che la devo usare anche in strada e traffico...
Che abbia potenza frenante superiore alla pompa di serie ma che non sia sensibile a tal punto che appena la sfioro rischio di bloccare l'anteriore..

Grazie in anticipo :)

Dimebag

16/04/08, 13:13

correggetemi se sbaglio perché sono cose lette in giro, comunque mi sembra che tra le due la più modulabile sia la *x18
inoltre la potenza della pompa credo sia la medesima, cambiano corsa e modulabilità, in base al braccio di leva che è dato dal secondo numerino dopo la x

krusty

16/04/08, 13:28

Grazie Dimebag!!mi sa che hai ragione, perchè il fatto della modulabilità me l'aveva confermato anche un ragazzo che lavora al valtermoto di roma...
Ma quindi quale delle due pompe dovrei scegliere? visto che cerco quella meno "brusca", Meno "cattiva"? devo quindi andare su quella piu modulabile?

Dimebag

16/04/08, 13:41

si, modulabile significa che puoi "gestirla" meglio, quindi una corsa più ampia! quelle meno modulabili su strada sono inutili imho... solo non sono sicuro se è la 18 o la 21, prova con una googlata

clito

16/04/08, 19:36

MannX

16/04/08, 19:40

Volevo anch'io un consiglio.Cambiando la pompa radiale all'errina sono consigliati i tubi in treccia o obbligatori?Miglioramenti nella frenata stradale?Su pista ok siamo tutti d'accordo ma credo che tutti noi utilizziamo la moto prevalentemente su strada.Help me !!LAmps!!!!

prima i tubi in treccia....e se nn sei soddisfatto la pompa radiale...

p.s. nn credo che la frenata abbia una svolta cosi' eclatante con l'uso di una pompa radiale se nn forse in pista IMHO

crazyhead

16/04/08, 19:48

Krusty allora per la strada ed impianto bidisco tra le 2 opta per la 19x21.
Uno e' il diametro del cilindretto interno collegato alla leva e l'altro (il 2°) è la distanza del pistoncino dal fulcro della leva.
Un secondo numero maggiore implica una maggior modulabilita' della frenata.
Come giustamente dice MannX ovviamente sarebbe preferibile abbinarci i tubi in treccia altrimenti a fronte di una maggior pressione dell'olio hai un maggior effetto polmone che ti vanifica parte dei vantaggi della pompa piu' efficiente :ok

krusty

17/04/08, 01:05

Grazie Crazy!:) infatti i tubi in treccia li ho montati già da un po...ma quelli da soli in realtà non cambiano quasi nulla alla potenza della frenata...la differenza si sente quando si iniziano a tirare una serie di staccate e li i tubi originali mostrano il lato negativo..mentre i tubi in treccia tengono costante l'efficienza della pompa..
Ma ora che devo cambiare la leva del freno originale che costa 70 euro, ho pensato che ne aggiungo altri 70 e mi compro sta benedetta radiale :) perchè in pista l'altro giorno risentivo dell'impossibilità di staccare come si deve..
Insomma, grazie ancora del consiglio..allora per ora direi nissin...
se poi c'è qualcuno che già l'ha montata, qualche commento e impressione è molto ben accetta

AndreaG

19/04/08, 21:34

La leva originale Kawasaki per la frizione costa 12 €. Mi sembra strano che una leva pressochè uguale costi 6 volte tanto...

Appena controlalto, su ebay leve freno + frizione costo totale 39€.....

Irricca

27/04/08, 15:12

vorrei soprattutto eliminare tutta quella corsa che ha la pompa originale, che mi costringe a tenere la leva lontanissima dal manubrio. Mi hanno detto che il problema è duvuto al diametro del pistone piccolo (mipare che la nostra si 12) quindi pensavo di montare la pompa radiale nissin 19x21 (quella su ebay a 140 euro tutto compreso).
chi di voi l'ha già montata come si trova?? si riesce a tenere la leva molto vicino al manubrio senza schiacciarsi le dita??? arriva bene il tubo dell'olio e i cavi dello stop?? qualche foto??
grazie a tutti

Spidtrippa

27/04/08, 22:36

Nissin è un ottimo kit...con un ottimo prezzo ed è anche omologata...mentre brembo e discacciati no...non ho idea se sia già comprensivo di idrostop..

crazyhead

27/04/08, 23:26

Nissin è un ottimo kit...con un ottimo prezzo ed è anche omologata...mentre brembo e discacciati no...non ho idea se sia già comprensivo di idrostop..

Che io sappia la Nissin lo comprende mentre Brembo e Discacciati no.

L'importante e' evitare la marca PT.
Dicono in molti che ha problemi di trafilaggio di olio dal cilindretto.

Spidtrippa

28/04/08, 09:18

Beh non è proprio così...comunque anche la Performance tecnology è una bella pompa radiale ma è molto delicata...per montarla occorre tirarla fuori dalla scatola e poi montarla senza mai tirare la leva...fino a quando non c'è olio nel circuito frenante c'è un'altissima probabilità di rovinare la guarnizione...

cmq credo che nissin è troppo competitiva per le altre quindi non conviene avere esitazioni..compra e facci sapere!

PT è un'ottima pompa radiale..ma nel suo mantaggio c'è un accorgimento...praticamente nel montarla non bisogna mai tirare la leva a vuoto...cioè fino a quando l'intero impianto frenante non è montato e l'olio non è stato messo nel circuito nn si deve tirare la leva perchè c'è altissima probabilità di rovinare la guarnizione...questo è l'unico accorgimento che ci hanno spiegato per montare quelle pompe...

Comunque poichè Nissin è completa e ha un prezzo davvero competitivo credo sia la scelta giusta...Quindi compra e facci sapere!!!

crazyhead

28/04/08, 09:28

Azz questa non la sapevo (della PT).
Tempo fa' quando volevo prendere una pompa radiale lessi molto di questa PT e dei problemi di affidabilita', ma nessuno ha mai dato queste info :ok

enghira

28/04/08, 10:27

@irrica
Io ho montato la Nissin 19x21 , tubi freno (io ho quelli in treccia) e cavi dello stop arrivano perfettamente; il serbatoio dell'olio è già attaccato e monta perfettamente utilizzando la staffa in dotazione (io poi l'ho sostituito con uno in ergal solo per motivi estetici). L'unica cosa è che lo specchio di dx montandolo sul cavallotto fornito insieme alla pompa viene molto più a esterno e "arretrato" rispetto a quello SX.
Se vai nella mia galleria personale puoi vedere alcune foto nell'album step3

Irricca

28/04/08, 11:07

perfetto grazie a tutti per le risposte.
Enghira mi confermi che la corsa della leva è molto breve, è il principale motivo per cui cambio la pompa.
Grazie ancora

crazyhead

28/04/08, 11:10

Ma sei sicuro che non c'e' aria nel circuito?

enghira

28/04/08, 11:39

Enghira mi confermi che la corsa della leva è molto breve

La corsa è sicuramente più breve della pompa originale e l'effetto frenante più immediato, avendo cambiato contemporaneamente anche i tubi non so quanto sia dovuto a questi e quanto alla pompa.

Irricca

28/04/08, 12:14

Ma sei sicuro che non c'e' aria nel circuito?
Sono sicuro è il primo dubbio che mi è venunto anche a me

La corsa è sicuramente più breve della pompa originale e l'effetto frenante più immediato, avendo cambiato contemporaneamente anche i tubi non so quanto sia dovuto a questi e quanto alla pompa.

Ok procedo all'acquisto e poi vi faccio saper come va. grazie a tutti, ciaooooooo

crazyhead

28/04/08, 12:15

Irricca

28/04/08, 21:47

Te lo dicevo perche' quando cambiai le gomme, nell'allargare i pistoncini dei freni mi hanno fatto anche uno spurgo e una volta messo in moto la leva attaccava molto prima (anche io ho lo stesso problema).
Solo che poi dopo diverse frenate tutto ritorna come prima.
Anche io vorrei un freno che attacca subito.

a me hanno assicurato che è un problema di pistoncino della pompa....chiaramente un pompa con pistoncino di 12 (ER6N) ha bisogno di molta corsa rispetto ad una con pistoncino di 19 per spostare la stessa quantità di olio.
Cmq appena la monterò ti saprò dire.
ciao

krusty

29/04/08, 01:04

Ho montato ieri la pompa radiale nissin in questione..presa su ebay a 140 euro spedizione inclusa...ovviamente nuova ,imballata con tutto l'occorente x il montaggio, che tra l'altro è durato tra i 10 e 15 min...
A moto ferma già si sente la differenza con l'altra in quanto a "feeling" ma forse è solo un impressione influenzata dall'euforia del nuovo acquisto..in ogni caso appena la bimba sarà di nuovo operativa..cioè spero entro il fine settimana , posto foto e impressioni :)

Irricca

29/04/08, 08:07

Krusty che olio hai messo?? DOT4??

ninja77

09/12/08, 14:52

Allora Krusty...come va sta benedetta pompa?Ne ero interessato anch'io all'acquisto perchè mi sembra abbastanza economica.E'migliorata tanto la frenata?

krusty

09/12/08, 15:39

La pompa nissin funziona che è ' na meraviglia :D olio però non mi ricordo cosa avevo messo se il dot 4 o 5.1 perchè ne è passato di tempo da quando ho fatto il lavoretto.
in ogni caso la consiglio a tutti sia per il prezzo che x il risultato. è molto modulabile quindi facile da usare e migliora abbastanza la frenata-però meglio abbinata ai tubi in treccia e magari anche delle pastiglie piu performanti..io ne ho messe della Carbone Lorraine-ottime.
avevo fatto la modifica quando avevo i dischi completamente consumati quindi la vera differenza si è sentita quando ho messo il paio nuovo( della Braking)