[Prestazioni] Le prestazioni della Er-6 F!

[cts]

Spero di avere postato nella sezione giusta...

Ho cercato un topic simile, ma non ho trovato nulla.

Ho raccolto le prestazioni rilevate da due riviste (In Sella del 7/2006 e Motociclismo del 4/2008).
Appena mi sarà possibile (magari su vostra segnalazione), aggiornerò questo mio post, che spero troviate utile.

Che ve ne pare?


Velocità massima
In Sella: 205,8 Km/h
Motociclismo: 207,2 Km/h

Accelerazione
In Sella:
- 0-400 in 12"8
- 0-1000 m. in 24"3
- 0-100 Km/h. in 4"35
Motociclismo:
- 0-100 in 5"587 (veloc. uscita km/h 116,0)
- 0-200 in 8"324 (veloc. uscita km/h 143,6)
- 0-300 in 10"666 (veloc. uscita km/h 162,0)
- 0-400 in 12"817 (veloc. uscita km/h 171,4)

Ripresa da 50 Km/h
In Sella:
- 400 m. in 14"0
- 1000 m. in 26"0
Motociclismo:
- 100 m. in 4"850 (veloc. uscita Km/h 95,4)
- 200 m. in 8"817 (veloc. uscita Km/h 121,0)
- 300 m. in 10"942 (veloc. uscita Km/h 139,0)
- 400 m. in 13"365 (veloc. uscita Km/h 156,5)

Consumo
In Sella:
- Km/l. 19,3 (autostrada)
- Km/l. 25,2 (extraurbano)
- Km/l. 25,9 (a 90 Km/h)
- Km/l. 20,5 (a 120 Km/h)
- Km/l. 10,5 (max giri e max velocità)
- autonomia: Km. 414 a 90 Km/h
- autonomia: Km. 167 a max giri e max velocità
Motociclismo:
- Km/l. 15,0 (urbano)
- Km/l. 20,8 (extraurbano)
- Km/l. 21,5 (a 130 Km/h)

Frenata
In Sella: da 100 a 0 Km/h in 43,1 m.
Motociclismo: n.d.

Peso a vuoto dichiarato: 178 Kg. a vuoto
In Sella: 192,0 kg.
Motociclismo: 192,0 kg. (96,4 ant. + 95,6 post.)

Potenza e coppia massima alla ruota
In Sella:
- 61,8 CV a 9.000 giri/min.
- 5,79 Kgm a 7.100 giri/min.
Motociclismo:
- 64,34 CV a 8.750 giri/min. (all'albero: 70,52 CV a 8.750 giri/min.)
- 6,00 Kgm a 7.250 giri/min. (all'albero: 6,58 Kgm a 7.250 giri/min.)
- potenza specifica all'albero: 108,61 CV/litro
- Velocità media del pistone: 17,50 m/sec
- Regime minimo frenata: 2.500 giri/minuto
- Rapporto peso/potenza (ruota): 2,98 Kg/CV

Scarto al tachimetro
In Sella: n.d.
Motociclismo:
- segna Km/h. 50 effettivo 47,8
- segna Km/h. 100 effettivo 95,4
- segna Km/h. 150 effettivo 139,8
- segna Km/h. 200 effettivo 186,5

Prezzi ricambi
In Sella: n.d.
Motociclismo:
- Axle,FR 51,89 €
- Carena sinistra € 263,4
- Contrappeso manubrio 28,57 €
- Coperchio fanale illuminazione targa 9,54 €
- Fanale posteriore 59,41 €
- Freccia anter. sx € 39,7
- Leva freno anteriore 42,76 €
- Leva frizione € 12,8
- Manubrio 84 €
- Olio forcelle Motul 17,80 €
- Piastra inferiore forcella 218,84 €
- Piastra superiore forcella 189,44 €
- Specchietto sx € 51,3
- 2 steli forcelle 266,44 €
- Parafango anteriore 63,20 €
- Fianchetti DX e SX 149,00 €
- 2 Emblema ER-6F 58,61 €
- 2 cuscinetto a sfere SF07A17PX1 72,26 €
- Parafango posteriore portatarga 46,42 €
- Parafango posteriore 20,41 €
- Parafango posteriore interno 33,71 €
- Pedale cambio: 41 €
- Pedale cambio (gommino ) 3 €
- Pedale freno 34,09 €
- Perno strisciamento pedana 7,22 €
- Radiatore 478,36 €
- STEP,FR,RH 74,15 €
- Supporto fanale inferiore 9,20 €


Prezzi accessori
In Sella: n.d.
Motociclismo:
- Bauletto € 81,6
- Bauletto (piastra) € 103,7
- Plexiglass fumé € 82,5
- Sella bassa/alta € 284,7


Voto medio
In Sella: 28/40 (voto medio: 2,8/5)
Motociclismo: n.d.




Topic spostato da Jack_Hero :ok

[cts]

Grazie, Jack_Hero, e scusami per lo sbaglio. :D

[Dimebag]

ottime prestazioni, parliamo di una bicilindrica 650 iper strozzata dalle norme euro3, che distrugge letteralmente le 4 cilindri in erogazione e sullo 0-400 il ritardo si misura in pochi decimi, calcolando in più che le prove sono fatte da tester direi proprio bicilindrico forever :ok

[Blu_Sky]

Non x niente è la mia moto! :ok
so che di tachimetro arriva a fondo scala.......e la partenza è bella tosta se fatta bene....
:ok

[Silentrigger]

so che di tachimetro arriva a fondo scala.......


confermo quanto sopra...fondo scala il 1° di ottobre tornando dalla liguria (e per i più spiritosi...non era il test all'accensione :D) anche se mi sa che ho fatto la ****ata......patente addio?:(2

[Silentrigger]

...già, solo che quando mi sono ricordato di essere sulla serravalle.....ero già a fondo scala....e li sono come cecchini...:wrong2

[Silentrigger]

da milano a genova e ritorno....XXX all'andata e XXX al ritorno......solo per un piccolo tratto sia in un caso che nell'altro...poi sui XXX.....

F 4ever....verde poi...te lo spiego!!! :ok:D:ok:D:ok:D

[raptor17]

Urano ... Silent .... magari Vi dobbiamo anche dire "BRAVI" ???? ...

Uno che mi mette in firma Safety First :ok e poi mi scrive queste Sboronate da "casello/casello in 5 minuti" ????

Una rilettura del Regolamento (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=38) per punizione a tutti e due ed in ginocchio sui ceci per almeno due ore ... e per questa volta finisce qui .... ma il Warning vi aleggia sopra la testa come una spada di Damocle ....

[Silentrigger]

raptor.....pieeeetaaa pieeetaaaa......non siamo degni...siamo cacchette....(Citazione dal film Fusi di testa):angelo....e con questo non voglio mancarti di rispetto :ok......e ti assicuro che non sono uno di quelli che di solito scambia le strade per circuiti e deve fare a gara con tutto e tutti.....solo che l'autostrada era deserta...drittisima......ed è bastato un attimo che il :fumatore2 che c'è in me....insomma....chi non ha mai desiderato provare almeno una volta il "buon cuore" della piccolina?!
....insomma...prova fatta...:musociaccetto senza rimostranze la punizione e me ne torno in ginocchio sui ceci, hai pienamente ragione!

[cts]

... e comunque siete Off Topic.
Il topic è stato aperto per diffondere le prestazioni rilevate dalle testate giornalistiche delal ER-6F (prossimamente farò il confronto con la ER-6 F 2009) e non le vostre prestazioni...

[diecidecimi]

... e comunque siete Off Topic.
Il topic è stato aperto per diffondere le prestazioni rilevate dalle testate giornalistiche delal ER-6F (prossimamente farò il confronto con la ER-6 F 2009) e non le vostre prestazioni...

Che peraltro sono facilmente verificabili: un colpo di telefono a Giulia e Urino è fritto. Per Silent bè, mi devo organizzare; Arese è vicina...citofono.....:D

[raptor17]

10/10 ... ci sei cascato anche Tu .... questo è NO SPAM ....

[Silentrigger]

Per Silent bè, mi devo organizzare; Arese è vicina...citofono.....:D

...ma più che volentieri...così magari andiamo a farci una pizza e un paio di birrette che ne dici 10/10?

... e comunque siete Off Topic.
Il topic è stato aperto per diffondere le prestazioni rilevate dalle testate giornalistiche delal ER-6F (prossimamente farò il confronto con la ER-6 F 2009) e non le vostre prestazioni...
...premesso che imparata la lezione ( non si fa no no no:vecchio)...il titolo però è un po ambiguo....forse era più corretto qualcosa tipo "caratteristiche tecniche e prove su strada".....no?:D:D:D

[cts]

Le prestazioni della ER-6F 2009 sono invece riportate in questo post (http://www.er6italia.com/vbulletin/showpost.php?p=336170&postcount=1).

Le riassumo qui, ringraziando ovviamente tantissimo die per il suo lavoro:
Due Ruote, luglio 2009

Pregi: Protezione areodinamica, prestazioni, livello finiture
Difetti: frenata spugnosa, dimensioni moto, forcella morbida

Velocità a 1.500 m: 199,3 km/h - 33,7s

Accelerazione 0-400 m: 12,8s - 167,6 km/h
0-1000 m:24,5s - 193,2 km/h
0-90 km/h: 3,6s - 50,2m
0-130 km/h: 6,7s - 147,8m
80-130 km/h: 7,5s - 221,3m

Frenata 130-80 km/h: 2,4s - 76m
50-0 km/h:2,4s - 24m

Consumo urbano: 17,3 km/l
extraurbano: 18,8 km/l
autostrada: 17,9 km/l

IL COMMENTO DEL CENTRO PROVE: [...] a stupire è il twin Kawasaki, che nonostante sia il meno potente, dà la paga al 4 cilindri Yamaha non solo ai medi regimi, ma anche in fatto di allungo, riuscendo a stare in scia alla Shiver (con mappatura S) [...]

LA PAGELLA (1 insufficiente, 5 ottimo):

In sella >3,5
Comfort >3,5
Dotazioni >4
Qualità percepita >4,5
Capacità di carico 4
Motore > 4
Trasmissione >3,5
Sospensioni > 3,5
Freni >3
Su strada> 3
Versatilità> 4,5
Prezzo e garanzia>4
Media> 3,75

In Sella, mese imprecisato
Consumo:
Extraurbano 26,0 - 90 Km/h 27,3 - 120 Km/h 22,6.

[cts]

Le prestazioni della ER-6F 2009 secondo Motociclismo, agosto 2009

Pregi: Guida, ABS, design
Difetti: no cavalletto centrale, forcella rigida

Velocità massima: 207,1 km/h

Accelerazione 0-100 m: 5,165 s - 119,2 km/h
Accelerazione 0-200 m: 7,848 s - 148,0 km/h
Accelerazione 0-300 m: 10,144 s - 164,4 km/h
Accelerazione 0-400 m: 12,253 s - 176,6 km/h

Ripresa da 50 Km/h: 100 m in 4,991 s - velocità d'uscita 94,6 Km/h
Ripresa da 50 Km/h: 200 m in 8,304 s - velocità d'uscita 122,2 Km/h
Ripresa da 50 Km/h: 300 m in 11,009 s - velocità d'uscita 144,4 Km/h
Ripresa da 50 Km/h: 400 m in 13,358 s - velocità d'uscita 162,3 Km/h

Potenza massima alla ruota: CV 64,51 a 8.750 giri (all'albero: 70,71 a 8.750)
Coppia massima alla ruota: Kgm 6,00 a 7.250 giri (all'albero: 6,58 a 7.250)

Potenza specifica all'albero: CV/litro 108,91
Velocità media pistone: 17,50 m/sec.
Pressione media Effettiva: 12,73 Kg/cm²
Regime minimo frenata (a tutta apertura del gas): 2.500 g/m

Frenata: spazi d'arresto non rilevati

Consumo urbano: 16,3 km/l
extraurbano: 17,5 km/l
a 130 Km/h: 17,0 km/l

Peso senza carburante: 196,6 Kg (98,2 anteriore + 98, 4 posteriore)

IL COMMENTO DEL CENTRO PROVE: [...] non riportato [...]

LA PAGELLA:
"Motociclismo" non redige pagelle.

[Phos]

tra 17km/lt e 26km/lt c'è una bella differenza :dub

Affidabili questi giornali!

[cts]

Affidabili questi giornali!
Anche perché prima avevo postato che la rivista precedente metteva tra i difetti la forcella troppo morbida, mentre per loro è troppo dura...

@possessori di ER-6F 2009: ;) com'è la vostra forcella? Troppo morbida o troppo dura?

[emandt]

mah, non avendo provato altre moto prima della 6F non so bene come risponderti. Non faccio frenate brusche e sfrutto più che altro il freno-motore, ma mi piace ed è veramente OK il funzionamento di freni, motore, forcelle, ammo-posteriore e ABS...magari sono poco pretenzioso non sapendo come sono le altre moto (essendo la prima su cui salgo), però "a me me piace" ;)

[Giola]

ragazzi leggendo qua mi verrebbe quasi da dire che è meglio la versione precedente della er6f, dato che bene un tocco meno e le prestazioni non sono poi così tanto lontane dalla versione nuova... poi bhe il colpo d occhio è meglio quello del modello odierno

[Dario]

Anche perché prima avevo postato che la rivista precedente metteva tra i difetti la forcella troppo morbida, mentre per loro è troppo dura...

@possessori di ER-6F 2009: ;) com'è la vostra forcella? Troppo morbida o troppo dura?

Non so di sospensioni non ne capisco gran ché... però effettivamente non mi dà grande fiducia. Non è proprio male male però... ecco, sembra dura ma poi quando "serve" affonda troppo... forse è troppo dura di molle e poco frenata nell'idraulica? :confused:

[Mikro-mx]

tra 17km/lt e 26km/lt c'è una bella differenza :dub

Affidabili questi giornali!


Calcolati scientificamente ( :D ) in un giro in svizzera: 26km/l io, 27km/l Chicco :ok

[Phos]

Mirko la prossima volta che fate un test in svizzera faccio anche io da cavia.
Per le sospensioni riferiamoci alle apposite discussioni che ne parlano :ok

[cts]

E finalmente ho raccolto le prestazioni rilevate dalla stessa rivista (In Sella del 7/2006 e del 9/2009) delle due versioni della ER-6F!

In verde, i miglioramenti della versione 2009.

Velocità massima
ER-6 F 2006: 205,8 Km/h
ER-6 F 2009: 205,5 Km/h

Accelerazione
ER-6 F 2006:
- 0-400 in 12"8
- 0-1000 m. in 24"3
- 0-100 Km/h. in 4"35
ER-6 F 2009:
- 0-400 in 13"1
- 0-1000 m. in 24"9
- 0-100 Km/h. in 4"6

Ripresa da 50 Km/h
ER-6 F 2006:
- 400 m. in 14"0
- 1000 m. in 26"0
ER-6 F 2006:
- 400 m. in 13"8
- 1000 m. in 25"6

Consumo
ER-6 F 2006:
- Km/l. 19,3 (autostrada)
- Km/l. 25,2 (extraurbano)
- Km/l. 25,9 (a 90 Km/h)
- Km/l. 20,5 (a 120 Km/h)
- Km/l. 10,5 (max giri e max velocità)
- autonomia: Km. 414 a 90 Km/h
- autonomia: Km. 167 a max giri e max velocità
ER-6 F 2009:
- Km/l. 14,1 (autostrada)
- Km/l. 20,6 (extraurbano)
- Km/l. 16,5 (a 90 Km/h)
- Km/l. 14,8 (a 120 Km/h)
- Km/l. 10,1 (max giri e max velocità)
- autonomia: Km. 228 a 120 Km/h
- autonomia: Km. 167 a max giri e max velocità

Frenata
ER-6 F 2006: da 100 a 0 Km/h in 43,1 m.
ER-6 F 2009::da 100 a 0 Km/h in 41,7 m.

Peso a vuoto
ER-6 F 2006: 192,0 kg. (dichiarato: 178 Kg. a vuoto)
ER-6 F 2009: 193,0 kg. (dichiarato: 204 Kg. a vuoto)

Potenza e coppia massima alla ruota
ER-6 F 2006:
- 61,8 CV a 9.000 giri/min.
- 5,79 Kgm a 7.100 giri/min.
ER-6 F 2009:
- 65,1 CV a 8.800 giri/min.
- 6,23 Kgm a 7.300 giri/min.

Scarto al tachimetro
n.d.

Prezzi ricambi
n.d.
Prezzi accessori
n.d.

Voto medio
ER-6 F 2006: 28/40
ER-6 F 2009:26/40

Troppa differenza sul consumo, che ne dite?
Vi ricordo che questo topic è NO SPAM!

[Giola]

troppa differenza si nei consumi, per uno scarto prestazionale nemmeno poi così elevato

[svernicetor]

come è possibile così tanto scarto?da cosa dipende??

[Fifagi]

Consumo
ER-6 F 2006:
- Km/l. 19,3 (autostrada)
- Km/l. 25,2 (extraurbano)
- Km/l. 25,9 (a 90 Km/h)
- Km/l. 20,5 (a 120 Km/h)
- Km/l. 10,5 (max giri e max velocità)
- autonomia: Km. 414 a 90 Km/h
- autonomia: Km. 167 a max giri e max velocità
ER-6 F 2009:
- Km/l. 14,1 (autostrada)
- Km/l. 20,6 (extraurbano)
- Km/l. 16,5 (a 90 Km/h)
- Km/l. 14,8 (a 120 Km/h)
- Km/l. 10,1 (max giri e max velocità)
- autonomia: Km. 228 a 120 Km/h
- autonomia: Km. 167 a max giri e max velocità


Troppa differenza sul consumo, che ne dite?
Vi ricordo che questo topic è NO SPAM!

avete confronato i dati della MEDESIMA rivista ?
Lo dico perché in sella segnala sempr econsumi MOLTO bassi.
Motociclismo, al contrario, molto alti.

Quindi non si possono prendere i dati di una versione da una rivista e quelli dell'altra con un'altra rivista (già se si confrotnano di dati della er6-f 2006 tra inSELLA e motociclismo ci sono queste stesse differenze...anche se è la MEDESIMA versione)

[egy70]

a che serve questo topic se non per mettere a disposizione di tutti gli utenti la propria esperienza personale?

la mia n 2006 da 15 a 25 km/l quindi mediamente 20km/l il tutto fortemente influenzato dal tipo di percorso:ciao4

forza dateci la vostra media che vediamo di capirci qualcosa!!!

[pape84]

La mia F 2009 viaggia mediamente sui 22 km/l nell'utilizzo montano e città.. considerate che mi piace tenerla a giri alti; da quel che si dice in altri post e da quel che ho potuto verificare consuma meno tenendola sui 5-8.000 giri (inoltre migliora notevolmente il sound)
in autostrada per lunghi viaggi non l'ho ancora provata.

Ciaooo

[Fifagi]

Per chi ha la er6-f...ma a voi la spia della benzina dopo quando vi si accende ?
Il servatoio non dovrebbe essere si 15 litri con riserva di 3.7 ?

Lo chiedo perché io faccio in media 22 km/l però dopo 180 km effettuati (quindi a meta serbatoio) mi si accende già la spia della riserva e la scritta fuel -.-

[pape84]

con un pieno quindi fai sui 330 km?
io con la f 09 faccio fatica ad arrivare a quei km, cmq una cosa che ho notato è che quando faccio benzina se lascio la moto sul cavalletto ci vanno circa 3 litri in meno e la spia della riserva si accende anche a me sui 180 km.

[Fifagi]

sinceramente non so se faccio 330 km con un pieno.
Il fatto è che quando mi si accende la spia faccio il pieno poco dopo (tipo quando arrivo a 200 km) e ci metto all'incirca 9 litri...per quello chiedevo: mi sembra strano che la riserva si accenda così presto...

Inoltre, come faccio a fare il pieno TOTALE, se cmq la moto la tengo sempre sul cavalletto, per rifornirla ?

[Marchetiaz]

Per fare il pieno totale devi stare seduto sulla moto e tenerla dritta come faccio io, e ci butti dentro benzina finche non arriva al limite... te ne accorgi che è piena piena perchè la prima tacca dell'indicatore della benzina ci mette un bel po' prima di scendere, mentre quando la fai con moto sul cavalletto dopo poco scende subito di una tacca...

[ricky86]

Il prossimo che scrive "cmq", "ke", o in qualsiasi altro stile sms non verrà più richiamato ma sarà direttamente sanzionato.

Invito pertanto tutti quanti a spendere 15 minuti di tempo circa per leggere il Regolamento (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=38).

Grazie.

[Fifagi]

Ritornando IT (in tema): quando faccio benzina tengo la moto su cavalletto ma quando è quasi piena, la cerco di mettere dritta per finire di riempirla in quel modo...ma siamo sicuri che il serbatoio sia effettivamente di 15 litri
Perché mi sembra strano che tutte le volte che io faccio il pieno con la spia fuel lampeggiante non arrivo MAI a metterci 10 litri -.-

[pape84]

Vai tranquillo che mettendo la moto dritta ci vanno sicuro altri 3 o 4 litri. Ovviamente la devi riempire bene fino al massimo.

Ciaooo

[cts]

E adesso, grazie a questo PDF (http://dl.dropbox.com/u/71952195/Prova_Kawasaki_ER-6_F_2012.pdf) sono in grado di proporvi anche le prestazioni della ER-6F 2012 con la comparativa dei precedenti modelli tratta dalla medesima rivista, cioè "In Sella"!
In verde, i miglioramenti della versione 2012.

Velocità massima
ER-6 F 2006: 205,8 Km/h
ER-6 F 2009: 205,5 Km/h
ER-6 F 2012: 207,2 Km/h

Accelerazione
ER-6 F 2006:
- 0-400 in 12"8
- 0-1000 m. in 24"3
- 0-100 Km/h. in 4"35
ER-6 F 2009:
- 0-400 in 13"1
- 0-1000 m. in 24"9
- 0-100 Km/h. in 4"6
ER-6 F 2012:
- 0-400 in 12"9
- 0-100 m. in 26"4
- 0-100 km/h in 4"4

Ripresa da 50 Km/h
ER-6 F 2006:
- 400 m. in 14"0
- 1000 m. in 26"0
ER-6 F 2006:
- 400 m. in 13"8
- 1000 m. in 25"6
ER-6 F 2012:
- 400 m. in 13"7- 1000 m. in 25"6

Consumo
ER-6 F 2006:
- Km/l. 19,3 (autostrada)
- Km/l. 25,2 (extraurbano)
- Km/l. 25,9 (a 90 Km/h)
- Km/l. 20,5 (a 120 Km/h)
- Km/l. 10,5 (max giri e max velocità)
- autonomia: Km. 414 a 90 Km/h
- autonomia: Km. 167 a max giri e max velocità
ER-6 F 2009:
- Km/l. 14,1 (autostrada)
- Km/l. 20,6 (extraurbano)
- Km/l. 16,5 (a 90 Km/h)
- Km/l. 14,8 (a 120 Km/h)
- Km/l. 10,1 (max giri e max velocità)
- autonomia: Km. 228 a 120 Km/h
- autonomia: Km. 167 a max giri e max velocità
ER-6 F 2012:
- Km/l. 19,7 (autostrada)
- Km/l. 17,1 (extraurbano)
- Km/l. 22,2 (a 90 Km/h)
- Km/l. 20,6 (a 120 Km/h)
- Km/l. 10,5 (max giri e max velocità)
- autonomia: Km. 329,9 a 120 Km/h
- autonomia: Km. 168,6 a max giri e max velocità


Frenata
ER-6 F 2006: da 100 a 0 Km/h in 43,1 m.
ER-6 F 2009::da 100 a 0 Km/h in 41,7 m.
ER-6 F 2012::da 100 a 0 Km/h in 40,8 m.

Peso a vuoto
ER-6 F 2006: 192,0 kg. (dichiarato: 178 Kg. a vuoto)
ER-6 F 2009: 193,0 kg. (dichiarato: 204 Kg. a vuoto)
ER-6 F 2012: 200,0 kg. (dichiarato: 211 Kg. in ordine di marcia)

Potenza e coppia massima alla ruota
ER-6 F 2006:
- 61,8 CV a 9.000 giri/min.
- 5,79 Kgm a 7.100 giri/min.
ER-6 F 2009:
- 65,1 CV a 8.800 giri/min.
- 6,23 Kgm a 7.300 giri/min.
ER-6 F 2012:
- 65,7 CV a 8.700 giri/min.
- 6,11 Kgm a 7.100 giri/min.

Scarto al tachimetro
n.d.

Prezzi ricambi
n.d.
Prezzi accessori
n.d.

Voto medio
ER-6 F 2006: 28/40
ER-6 F 2009:26/40
ER-6 F 2012:28/40

Anche stavolta mi sembrano incongruenti i dati relativi al consumo, visto che la coppia non è migliorata rispetto alla versione 2009 ed il peso è aumentato di 7kg sempre rispetto alla versione 2009. Che ne dite, tutto merito allora di attriti minori e aerodinamica migliore oppure le misurazioni sono imprecise?

Vi ricordo che questo topic è NO SPAM!

[MannX]

Il modello 2009 mi perplime......consumi eccessivi ad andature da CDS ma al max consuma uguale....

La differenza dal 2006 al 2012 nei consumi e' talmente irrisoria che potrebbe essere data dal fatto che uno la sera prima abbia mangiato insalatina o pizza napoletana con antipasti :okk

Stesso discorso sulla potenza.....dipende molto dal banco dove e' stata provata, alcuni sono molto ottimistici :wink:
Bisognerebbe provarle tutte sullo stesso banco lo stesso giorno


Mentre per la frenata potrebbe anche essere coerente se hanno migliorato le forcelle anteriori per prestazioni :ok

[zrobin]

Sul consumo della mia 2010 uguale alla 2009 ci siamo. Io faccio 17/18 km/l sempre in coppia. Sulle altre prestazioni puramente da banco prova nn mi ao esprimere.

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2