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Ciao, qualcuno di voi ha montato i collettori Arrow per l'errina o ha sentito in giro qualche parere?
La cosa interessante è che montano tutti i tipi di terminali in commercio...
il prezzo sembrerebbe ottimo intorno ai 220 eurozzi...
Saluti... Mne
ehh anche io avevo notato questa cosa..(il prezzo superinteressante) anche perchè quelli della leovince sembravano costare di piu...750 completo( però forse è inteso col terminale in titanio boh..)
6 sicuro che monta con qualsiasi terminale?sarebbe il massimo!!
Prestazioni? secondo te ne vale la pena..(anche perchè apparte le prestazione qui d'estetica c'è poco)..
ehh anche io avevo notato questa cosa..(il prezzo superinteressante) anche perchè quelli della leovince sembravano costare di piu...750 completo( però forse è inteso col terminale in titanio boh..)
6 sicuro che monta con qualsiasi terminale?sarebbe il massimo!!
Prestazioni? secondo te ne vale la pena..(anche perchè apparte le prestazione qui d'estetica c'è poco)..
Caro Krusty in un primo momento era un sospetto, però per deduzione logica ci arrivi.
In quanto i collettori montanto i terminali arrow che vengono montati sul collettore originale, in più poi ho avuto conferma del fatto che montasse tutti i terminali da un rivenditore.
La differenza estetica è che i collettori arrow sono più dritti cioènon hanno quelle curve a sinistra come i collettori originali.
In teoria dovrebbe darti piu allungo e potenza massima e perdere qualcosaina in spunto
per questo chiedevo se qualcuno lo ha montanto.
il leovince completo in alluminio viene sui 550.
trentaquattro
27/05/08, 11:48
ciao!!
Volevo confermarvi che il collettore arrow monta tutti i tipi di silenziatori...
costo di listino 302,40 €
io li vendo a 254 €....
quindi se li avete trovati a 220 € prendeteli!!!
ciao!!
Volevo confermarvi che il collettore arrow monta tutti i tipi di silenziatori...
costo di listino 302,40 €
io li vendo a 254 €....
quindi se li avete trovati a 220 € prendeteli!!!
Puoi darci qualche info in merito a prestazioni miglioramenti e/o peggioramenti?
grazie
ciao!!
Volevo confermarvi che il collettore arrow monta tutti i tipi di silenziatori...
costo di listino 302,40 €
io li vendo a 254 €....
quindi se li avete trovati a 220 € prendeteli!!!
E se si fa un bel GDA?
MannX :incul (Tu sai perchè :mrgreen:)
Per me va benissimo ci sto... però aspetto sempre info in merito alle performance...
trentaquattro
27/05/08, 15:07
le performance dei collettori si sà che sono:
1 miglior allungo
2 guadagno di peso
3 esteticamente sono fatti molto meglio!!!
certo è che accompagnati da filtro,centralina e un buon scarico...l'erogazione in tutto l'arco di utilizzo cambia!!!!
Ok Trentaquattro... proposta in prezzo per un GDA?
DanieleR-6n
09/06/08, 18:35
Ok Trentaquattro... proposta in prezzo per un GDA?
nessuna risposta??
trentaquattro
09/06/08, 18:42
potrei fare 240 € a testa per un minimo di 5 utenti....
+ 10 € di spedizione.
se qualcuno è interessato mi mandi un mp!!!
ciao!!:ok
OK collettori montati sabato... e provati in questi giorni.
Che dire, a parte il sound che è diventato più cupo e decisamente più aggressivo.
Il miglioramento è fondamentale, ha regolarizzato il motore in tutto il suo arco di utilizzo.
anche nella risposta la moto è piu pronta più guidabile e tira sino agli 11mila senza esitazioni.
Contentissimo della spesa fatta.
PS: montati su con una laser extreme.
DanieleR-6n
08/07/08, 09:51
ebbravo Mnemo!!!
Ma per la mappatura poi che hai fatto?
vero... hai montato solo collettori e terminale? o hai messo anche filtro e centralina?
si vede che nn conosci "Smemo" :ridi2
lui e' il "Re" delle centraline :fischia
Mnemooooooooo??? . . .allora ci dici qualcosa su sti collettori??. . .montati su con filtro e centralina???
ecco a tutti la mia configurazione:
Terminale laser extreme
Collettori arrow.
Power commander USBIII
Modulo di anticipo dynojet
Hub multifunzione dynojet
Display LCD dynojet
Filtro aria BMC
Cornetti modificati (accorciati e raccordati)
Condotti aspirazione accorciati e regolati
Modifica MOx 1.
Come dicevo con i collettori e relativa rimappatura generale, provvedendo anche and uno smagrimento e a un ritardo di anticipo in 1^ e 2^ marcia, ho lasciato tutto stabile in 3^ e 4^ e ho anticipato un pò in 5^ e 6^ con relativo ingrassaggio della miscela.
Devo dire che sono dovuto nuovamente tornare indietro in quanto in 3^ con sgasata la moto tendeva ad alzarzi.
Con il dyno sull'lcd ho fatto un pò di rilievi. quindi siamo ad uno 0-100 in 3.72 secondi.
Saluti... mne
io volevo sapere una cosa con certezza ,visto che so che se monto solo il terminale la moto sta bene cosi come è, senza configurazioni extra a parte un bel filtro. Ora volevo sapere pero se montando anche i collettori arrow oltre al terminale devo a forza montare una power commander? o stanno bene solo collettori e scarico ?
diciamo che anche con il solo terminale sarebbe meglio la power commander o rapid bike......
se monti i collettori senza centra aggiuntiva peggiori e basta........
io volevo sapere una cosa con certezza ,visto che so che se monto solo il terminale la moto sta bene cosi come è, senza configurazioni extra a parte un bel filtro. Ora volevo sapere pero se montando anche i collettori arrow oltre al terminale devo a forza montare una power commander? o stanno bene solo collettori e scarico ?
io ti sconsiglio vivamente di mettere terminale e filtro senza centralina...
perkè scusa, la maggior parte tutti terminale e filtro hanno
veramente nessuno ha questa combinazione! :ok
abbiamo già una carburazione magra, e se noti il motore borbotta in rilascio già cosi... se cambi lo scarico, smagrisci ancora la carburazione, avendo come risultato le detonazioni... se cambi anche il filtro, entra molta più aria, aumentando ancora di più le detonazioni, in quanto smagrisci ancora di più la carburazione...
ho montato filtro e centralina sabato, senza settare la centralina, e invece che avere le detonazioni, avevo i fuochi d'artificio che uscivano dallo scarico...
viene consigliata la centralina anche con il solo scarico.. se vuoi il filtro, è d'obbligo, pena calo di prestazioni ed eventuali problemi sul motore! :ok
perkè scusa, la maggior parte tutti terminale e filtro hanno
http://commentisfree.guardian.co.uk/willy.jpg :ridi2
cmq c'e' qualcuno che ha solo filtro e cntralina........ed in molti (quasi tutti) solo il terminale.......
ma se vuoi prestazioni e salvaguardare a lungo termine il motore la centra e' d'obbligo.....
una miscla + magra porta ad un riscaldamento del motore precoce e i botti (che sono fiammate) alla lunga possono piegare le valvole.......
cmq con il solo terminale e il db-killer inserito (meglio ancora se munito di catalizzatore) nn dovresti incontrare problemi........
e come si fa ad installare la power commander devo settare qualkosa al pc o basta che la collego come da istruzioni ?
devi comprarla :okk
Clikkando QUA (http://www.powercommander.it/) trovi tutte le info :ok
ma cambiando lo scarico completo dell'arrow senza cambiare nient'altro causa problemi??
inoltre se è depotenziata si può cambiare la marmitta secondo voi?
quoto mannx io ho solo scarico harrow e filtro ed effettivamente borbotta un sacco, però so di meccanici che con 50 euro ti configurano la centralina originale.
Spinner....la nostra centralina non e' programmabile purtroppo.........e soprattutto chi te la mappa con soli 50€ nn mi da' molta fiducia :?
anche senza aggiungere nessun componente la centralina mappata ad hoc farebbe sentire una bella differenza dato che il rapporto stechiometrico (aria/benzina) è volutamente sfalsato dalla casa costrruttrice in fase di omologazione per rientrare nei parametri antinquinamento...quindi una centralina aggiuntiva sarebbe la modifica principale a cui aggiungere poi tutte le altre cose come filtri scarichi e modifiche mox...
montare solo le altre cosepeggiora solo l'erogazione..
comunque non fidatevi di chi rimappa le centraline a 50€...qui da me c'è ancora chi piange per essersi fatto rimappare la centralina da un pirla e aver sfondato la macchina..,
I centri dinojet si prendono un sacco...e non è un caso..
ecco mi sembrava na boiata ma il tipo aveva un cbr forse lui puo'. Comunque sull rsv avevo scarico aprilia racing (per interderci lo fa la akrapovic e poi lo marchiano aprilia racing) centralina Aprilia racing e filtro k/n ma mi faceva di quelle fiammate ti posterò due foto così capisci cosa intendo per fiammate.
guarda che le fiammate non sono na cosa buona eh...
comunque non è che montando una centralina dedicata risolvi il problema....bisogna settarla bene con diversi lanci sul banco...ogni motore è diverso dall'altro e il clima influenza la messa a punto...
allora invece dei collettori la prossima spesa sarà una centralina power commander con relativa prova al banco... speriamo di trovarne qualcuna usata a un prezzo accessibile alle mie povere tasche...
ragazzi ho delle domande riguardo i collettori:
- i collettori quanto costano?
- i terminali da usare coi collettori arrow devo essere per forza della arrow?
ragazzi ho delle domande riguardo i collettori:
- i collettori quanto costano?
- i terminali da usare coi collettori arrow devo essere per forza della arrow?
ma cavolo......LEGGERTI tutto il topic e' cosi' faticoso??? :nono2
leggi come e' stata aperta la discussione.......
Ciao, qualcuno di voi ha montato i collettori Arrow per l'errina o ha sentito in giro qualche parere?
La cosa interessante è che montano tutti i tipi di terminali in commercio...
il prezzo sembrerebbe ottimo intorno ai 220 eurozzi...
Saluti... Mne
Skizzato1986
09/04/09, 20:54
Avevo intenzione pure io di montare lo scarico arrow..Ma completo però!! In titanio alla union bike di lissone me lo fanno a 590 €!! Completo però..
Prova a dare un occhio qui..Magari qualche informazione la trovi:
http://www.arrow.it/ita/website/
Se poi vai a cliccare sulla scheda "info tecniche" Nella scheda in alto a destra c'è il link "Grafico potenza" Lì vedi la differenza dall'originale a quello dell'arrow..Ti perde un minimo ai bassi ma ti guadagna agli alti!! Quello che serve ai nostri mezzacci...Ciao
SoundSpecial
14/05/09, 13:08
ho sentito l'arrow , il finale con il dbkiller...e non mi piace per niente. Casino fa casino ma non è cupo. Secondo voi se tolgo il dbkiller il suono oltre a essere parecchie tonalità piu basso e corposo e cupo, è anche piu forte?
Altra domanda: se mettessi i collettori arrow con il finale originale senza centralina cosa succederebbe?
giovanni85vr
28/05/09, 05:00
ho sentito l'arrow , il finale con il dbkiller...e non mi piace per niente. Casino fa casino ma non è cupo. Secondo voi se tolgo il dbkiller il suono oltre a essere parecchie tonalità piu basso e corposo e cupo, è anche piu forte?
Altra domanda: se mettessi i collettori arrow con il finale originale senza centralina cosa succederebbe?
se vuoi avendo l arrow in carbonio (terminale potrei risponderti io)
- allora con il db killer secondo me fa un bel rumorino ma dipende prima di tutto di che materiale è perchè appunto il carbonio come il mio incupisce il suono mentre quelli in titanio tendono ad aprirlo...il mio con il db killer fa un bel rumorino basso e cupo che è più alto ovviamente di quello di serie e tutto sommato ti permette di girare fuori e dentro la città senza problemi; il problema nasce se lo toglie come vorresti te perchè il suoso diventa talmente cupo, forte e aggressivo che ti sentono da parecchi metri di distanza e facendo qualche giro quasi sempre mi fermavano anche per il fatto che come diceva qualcuno senza una centralina la miscela si smagrise e in rilascio o nelle scalate tirava di quelle tuonate tipo ferrari con scarichi aperti quindi pensaci bene se vuoi toglierlo o no e se lo togli ti consiglio la centralina più che altro per evitare quelle tuonate e tenere un bel rumore sia agli alti che ai bassi
- per quanto rigarda i collettori io ho sentito pochissima gente (massimo 1 addirittura) che ha montato i collettori p con lo scarico originale perchè la maggioranza prende prima il terminale, poi collettori, poi centralina e ultimo il filtro quindi se pochi lo fanno credo che non valga molto la pena di mettere solo i colettori
ps vi allego una foto del mio arrow in carbonio
SoundSpecial
09/06/09, 11:01
Come dicevo con i collettori e relativa rimappatura generale, provvedendo anche and uno smagrimento e a un ritardo di anticipo in 1^ e 2^ marcia, ho lasciato tutto stabile in 3^ e 4^ e ho anticipato un pò in 5^ e 6^ con relativo ingrassaggio della miscela.
Devo dire che sono dovuto nuovamente tornare indietro in quanto in 3^ con sgasata la moto tendeva ad alzarzi.
Con il dyno sull'lcd ho fatto un pò di rilievi. quindi siamo ad uno 0-100 in 3.72 secondi.
Saluti... mne
Questa non l'ho capita: se in terza hai lasciato tutto com'è, in che senso "sei tornato indietro"? Tra l'altro se la moto tende ad alzarsi vuol dire che va meglio no?
Non capisco..
Secondo me mettere questi collettori arrow sono solo soldi buttati al vento, perchè tanto le prestazioni non cambiano!
Secondo me mettere questi collettori arrow sono solo soldi buttati al vento, perchè tanto le prestazioni non cambiano!
diciamo che quasi tutte le modifiche su un motore di serie che non vanno a muovere la termica in modo pesante possono essere soldi al vento... servono più che altro a raccordare il tutto...è ovvio che con un motore di serie le differenze tra collettori originali e modificati siano poche o nulle...come del resto uno scarico o un filtro dell'aria....come sensazione sembrano dar tanto ma poi al banco il miglioramento è quasi nullo se non proprio una perdita...
perchè poi i collettori originali hanno comunque un disegno abbastanza filante rispetto ad altri impianti di altre moto che hanno delle vistose strozzature o contengono i catalizzatori..
giovanni85vr
09/06/09, 18:37
rispondendo a danilo e dico la mia...dipende da cosa intendi che collettori, filtro, centralina e scarichi tutto insieme ti danno poco nulla perchè per esempio su un motore di serie di una 1198 il kit termignoni che comprende le cose dette sopra ti da 8 cavalli in più ed è vero che possono essere pochi ma in retilineo possono fare la differenza per un sorpasso o chi cerca i tempi...riportando la discussione sulla nostra moto credo che mettere i collettori e basta sia un po inutile perchè quelli si da soli non ti danno niente, ma insieme a terminale e centralina potrebbero dare alla nostro moto qualche cavallo in più, e una migliore accelerazione o allungo a seconda dei settaggi che si fanno quindi dipende tutto da cosa vuole fare uno della nostra moto o cosa si sente di mettere...
p s i soldi se c è uno scopo non sono mai buttati via perchè io ho speso più di 2500 euro sulla nostra moto e ogni giorno ad andare a spasso ne sono fiero e mi sono fatto la mia moto come la voglio io quindi me la sono cucito addosso e non ho nemmeno mai immaginato 1 secondo di aver buttato via soldi perchè ogni euro è stato speso per migliorare il feeling e l estetica della mia passione più grande
Secondo me bisogna chiedersi se veramente il gioco vale la candela, (mi riferisco sempre ai colletori + terminale) sinceramente penso di no! Poi ognuno è libero di spendere i propri soldi come vuole...
rispondendo a danilo e dico la mia...dipende da cosa intendi che collettori, filtro, centralina e scarichi tutto insieme ti danno poco nulla perchè per esempio su un motore di serie di una 1198 il kit termignoni che comprende le cose dette sopra ti da 8 cavalli in più ed è vero che possono essere pochi ma in retilineo possono fare la differenza per un sorpasso o chi cerca i tempi...riportando la discussione sulla nostra moto credo che mettere i collettori e basta sia un po inutile perchè quelli si da soli non ti danno niente, ma insieme a terminale e centralina potrebbero dare alla nostro moto qualche cavallo in più, e una migliore accelerazione o allungo a seconda dei settaggi che si fanno quindi dipende tutto da cosa vuole fare uno della nostra moto o cosa si sente di mettere...
p s i soldi se c è uno scopo non sono mai buttati via perchè io ho speso più di 2500 euro sulla nostra moto e ogni giorno ad andare a spasso ne sono fiero e mi sono fatto la mia moto come la voglio io quindi me la sono cucito addosso e non ho nemmeno mai immaginato 1 secondo di aver buttato via soldi perchè ogni euro è stato speso per migliorare il feeling e l estetica della mia passione più grande
su un motore che è stato strozzato per rispettare norme e contronorme ma che di fatto è un motore pronto corsa un guadagno di 8 cavalli ci sta...ma è comunque meno del 5%...pensa a un 5 % sull'errina...3,5 cv...e poi l'ho già detto che i nostri collettori sono fatti già molto meglio rispetto agli altri e che non c'è nessuna strozzatura o catalizzatore da eliminare quindi il guadagno si misurerebbe davvero in decimi di cv...con quei soldi prendi la centralina e te la fai mappare come si deve..è vero il più delle volte non si guadagna che un cv...ma l'erogazione è importante, non la potenza in se...
e comunque non andate dietro a quello che le case dichiarano...ho letto di servizi molto dettagliati su motori spinti e un guadagno di 8 cv è esagerato...
vedrete che se mettete filtro+centralina+scarico quadagnate per esempio 5...mettendo pure i collettori arriverete a 5,3....il gioco non vale la candela
prima 34 hai parlato di "un buono scarico"....
potresti fare qualche esempio?
SoundSpecial
10/06/09, 16:58
tra l'altro la er6n che hanno portato a 95cv ha i collettori originali...
SoundSpecial
16/06/09, 14:29
perchè questa che fa gare ha i collettori originali?
http://actu.esprit-racing.com/2006-comm-pit-1137170351.htm
perchè il loro trofeo è stato creato in modo tale che fosse entry-level, nel senso che con una motina relativamente piccola si potesse fare un campionato dalle basse esigenze economiche ma comunque competitivo...
in parole molto spicciole collettori stretti e lunghi favoriscono la coppia..collettori larghi e corti favoriscono l'allungo...
ve l'ho detto poi ci sarebbe da studiare onde e controonde...ma in linea di massima...molto massima è così...per questo si vedono poche er con collettori racing
SoundSpecial
17/06/09, 10:32
in parole molto spicciole collettori stretti e lunghi favoriscono la coppia..collettori larghi e corti favoriscono l'allungo...
ve l'ho detto poi ci sarebbe da studiare onde e controonde...ma in linea di massima...molto massima è così...per questo si vedono poche er con collettori racing
si ma se un collettore è fatto bene come diceva l'utente a prima pagina guadagna dappertutto con la nuova centralina.
A me interessano i medi giri, dite che è fattibile un incremento in quel range?
secondo me migliori gli alti..
SoundSpecial
17/06/09, 10:43
secondo me migliori gli alti..
a discapito dei medi? Dei bassi non mi importa molto..l'importante è che non mi trovo un buco sui medi..
Possibile che solo Mnemo ha cambiato i collettori?
sound..non so quanto ti convenga tralascire i bassi... a meno di un utilizzo prettamente pistaiolo..
se ti trovi in un tornante stretto o sbagli marcia...è dura riprendere
SoundSpecial
17/06/09, 11:00
sound..non so quanto ti convenga tralascire i bassi... a meno di un utilizzo prettamente pistaiolo..
se ti trovi in un tornante stretto o sbagli marcia...è dura riprendere
ho il pignone rapportato corto e fra un po il volano..
io per medi intendo 5000-8000
se metti la centralina e la mappi bene...guadagni sicuramente di più ai medi rispetto ai collettori
SoundSpecial
17/06/09, 11:30
se metti la centralina e la mappi bene...guadagni sicuramente di più ai medi rispetto ai collettori
intendo o entrambi o niente
io ho filtro colletori-terminale arrow e centralina power commander, beh che dire, la centralina a mio avviso l'ho dovuta per forza mettere perchè si sentiva scarburata, la centralina di serie non riusciva a coprire il range della nuova configuarazione, ora ai bassi non è come uno se l'aspetta ma dai 3500/4000 in su è una bomba te l'assicuro
SoundSpecial
27/06/09, 12:39
io ho filtro colletori-terminale arrow e centralina power commander, beh che dire, la centralina a mio avviso l'ho dovuta per forza mettere perchè si sentiva scarburata, la centralina di serie non riusciva a coprire il range della nuova configuarazione, ora ai bassi non è come uno se l'aspetta ma dai 3500/4000 in su è una bomba te l'assicuro
A me interessano i 5000 in su, hai sentito molta differenza con i collettori o hai fatto tutto insieme? mi sai dire il diametro? hai mica qualche foto?
thx
non saprei dirti, ho fatto filtro collettori e terminale assieme acquistati qui sul forum, però ripeto quando ho chiesto al meccanico l'utilità dei soli collettore, mi ha risposto maggior potenza in altro, cioè sposta come fa il terminale la coppia + in alto. Per il diametro mi sembrano uguali non c'ho fatto caso ma se guardi in giro ci sarà scritto, e poi l'importante è che alla fine l'attacco è come quello originale quindi o ci colleghi la sua arrow o originale o altro, sicuramente senza curve esteticamente sono molto molto meglio.
Messaggio aggiunto alle 11:53.
a mio avviso, se vuoi un consiglio mettici su la power commander lasciandola originale per il momento, e aggiungi un filtro, il tipo che mi ha venduto la centralina usata, aveva solo filtro e centralina e mi diceva che si è trovato bene tanto che non ha nemmeno pensato di acquistare il terminale afterm. o i collettori, e in ogni caso la centralina può sembrare un capriccio, ma quando la monti e hai una risposta effettiva a ciò che chiedi alla moto, non ti pentirai dell'acquisto anche perchè ribadisco risposta controllata da parte del motore= miglior feeling= miglior sicurezza= - rischi per strada, e con la gente che circola è meglio non rischiare quando si può, infatti ora mi dedicherò quando avrò un po di € al comparto frenante
SoundSpecial
01/07/09, 11:41
c'è qualche grafico di coppia fatto con collettori after e con collettori originali?
ok voi consgliate la centralina...e fin qui ci siamo...però io consiglierei di farla per ultima la centralina...quando si pensa di aver già installato tutto quello che si voleva installare sulla moto...altrimenti la centralina tarata solo con un filtro per esempio..quando poi vai a mettere uno scarico (altro esempio) risulta starata e purtroppo perde anche l'autoadattività dell'originale...quindi il mio consiglio è di montare prima tutto il resto e poi per ultima la centralina..e poi farla mappare per bene in un centro specializzato e su banchi a rulli...credetemi solo allora avrete un effettivo miglioramento ed una carburazione davvero eccellente...costa un botto..ma ne vale la pena
ok voi consgliate la centralina...e fin qui ci siamo...però io consiglierei di farla per ultima la centralina...quando si pensa di aver già installato tutto quello che si voleva installare sulla moto...altrimenti la centralina tarata solo con un filtro per esempio..quando poi vai a mettere uno scarico (altro esempio) risulta starata e purtroppo perde anche l'autoadattività dell'originale...quindi il mio consiglio è di montare prima tutto il resto e poi per ultima la centralina..e poi farla mappare per bene in un centro specializzato e su banchi a rulli...credetemi solo allora avrete un effettivo miglioramento ed una carburazione davvero eccellente...costa un botto..ma ne vale la pena
Ciao ragazzi di qui sono nuovo ma il mio discorso era propio riferito a quanto citato sopra...In ogni caso io o un terminale Arrow in titanio è filtro aria , ora vorrei montare una centralina ma vorrei buttarmi sulla RAPID BIKE 3 ovviamente una volta messo anche i collettori secondo voi faccio bene? Conta che il mio preparatore usa solo rapid bike inoltre quest'ultima un domani comprassi un mille te la porti via.
http://www.fabricafeatures.com/wp-content/gallery/posters/yes_no_without.jpg
SoundSpecial
08/07/09, 17:13
....mmmh... meglio SV
sisi ... ma anche no.
Torniamo on topic?
thx
Se siete più chiari mi fà piacere....
Sound, mi sembra ti abbiano già risposto:
la centralina te la devi comunque comprare, ed essendo "personalizzabile" è la soluzione più intelligente per i tuoi soldi.
Terminale e filtro aria: dopo aver preso la centralina e prima di fartela mappare (se non vuoi spendere per due mappature) prendi pure terminale e filtro aria.
collettori: spesa abbastanza inutile sulla nostra moto: son corti, non hanno strozzi e sono abbastanza aerodinamici, cambiarli sposta la coppia in alto, ma di molto molto poco.
che vuoi di più? :bo
Sound, mi sembra ti abbiano già risposto:
la centralina te la devi comunque comprare, ed essendo "personalizzabile" è la soluzione più intelligente per i tuoi soldi.
Terminale e filtro aria: dopo aver preso la centralina e prima di fartela mappare (se non vuoi spendere per due mappature) prendi pure terminale e filtro aria.
collettori: spesa abbastanza inutile sulla nostra moto: son corti, non hanno strozzi e sono abbastanza aerodinamici, cambiarli sposta la coppia in alto, ma di molto molto poco.
che vuoi di più? :bo
Ma io terminale è filtro li o già presi....ma chiedevo semplicemente se i collettori erano indispensabili? Ma mi hai appena risposto. E su cosa ne pensavate della RAPID BIKE :ok
bhe', qua si parla di collettori e non di centraline.....per quelle esiste un topic apposito......
SoundSpecial
08/07/09, 22:58
Sound, mi sembra ti abbiano già risposto:
la centralina te la devi comunque comprare, ed essendo "personalizzabile" è la soluzione più intelligente per i tuoi soldi.
Terminale e filtro aria: dopo aver preso la centralina e prima di fartela mappare (se non vuoi spendere per due mappature) prendi pure terminale e filtro aria.
collettori: spesa abbastanza inutile sulla nostra moto: son corti, non hanno strozzi e sono abbastanza aerodinamici, cambiarli sposta la coppia in alto, ma di molto molto poco.
che vuoi di più? :bo
magari sono piu leggeri...
SoundSpecial
17/07/09, 11:53
sulle misure arrow non risponde, nemmeno su materiale e peso
Apparte la arrow e leo vince li produce qualcun'altro?
in teoria li produrrebbe anche arata, fresco e michron, ma non so i prezzi di quest' ultima... per arata parliamo di 1000 euri per lo scarico completo e fresco mi pare sia 390 più iva
Io ho un terminale hp corse ma mi pare che la hp non ne produca di collettori... Quindi non saprei quali montare...
SoundSpecial
21/07/09, 00:07
ho saputo che c'è la marca SR che li fa...ma non ne so nulla. Forse sono artigianali. So che l'hanno fatta per l'er6rr hoeley
SoundSpecial
30/07/09, 10:17
presi !! ho preso i collettori arrow. Il diametro dei collettori secondari che vanno al terminale sono da 42mm esterno e 40mm interno. Mi potete confermare che i terminali after sono di questo diametro?
(PS i collettori primari sono veramente GIGA e fanno piu curve che in foto)
scusa, ma in che senso fanno più curve che in foto?
SoundSpecial
30/07/09, 21:28
scusa, ma in che senso fanno più curve che in foto?
nel senso che non vengono giu dritti come in foto. Fanno delle curve. come una s e mezzo di fila
non trovo da nessuna parte collettori (Arrow e non) per il modello 2009....come mai? Tutti i collettori hanno solo la dicitura ER-6 2006/7/8
SoundSpecial
24/10/09, 12:31
collettori arrow+shark nessun problema..anzi :D
Skizzato1986
02/11/09, 15:56
perkè scusa, la maggior parte tutti terminale e filtro hanno
Caro nosmaniak, io sono uno di quelli e ti garantisco che effettivamente la moto ha dei vuoti incredibili e in rilascio sparo certe "saette" dal terminale che illuminano l'asfalto a giorno..Infatti sto pensando di mettere la centralina..Ma non me ne intendo molto e soprattutto al momento non ho soldi da buttare via visto che ono a casa da 2 mesi per sta crisi di m...........!!!!
SoundSpecial
02/11/09, 16:19
sei messo come me. Senza centralina c'è il PAIR che fa fare dei botti micidiali. Però la moto fa alla grande dopo una ottantina di Km ..però ho anche su filtro e airbox senza cornetti ora...quindi la centralina sarà al massimo del suo potere di adattarsi
La centralina è da fare non ci sono storie.. sennò partono le candele
E le valvole..........
in piu' essendo magra la miscela il motore scalda di piu'......
ciao ragazzi io mi chiedevo ma nessuno poi ha più guardato la differenza di peso tra i collettori originali da quelli dell'arrow????
Ciao raga, la mia Orange monta scarico completo Leovince e filtro BMC e per ora fortunatamfa pochi botti in rilascio. Nelle prestazioni è migliorata come tiro ai medi, allungo e bel sound. Temo che prima o poi qualche "forza dell'ordine" mi possa contestare lo scarico (anche se con db) xk non originale. Pensavo allora di vendere il Leo e comprare solam i collettori arrow x montare lo scarico originale, magari "svuotandolo" un pochino..così da non dare troppo nell'occhio.
Faccio una ****ata??? ..mi sa di sì vero??
Non si possono aprire i terminali di scarico...ne perdi l'omologazione, come le marmitte della macchina, il catalizzatore non può essere manomesso.
MannX cosa intendi per miscela più magra? Davvero con filtro e terminale vanno via le candele, o meglio, soffrono? che im motore diventi più caldo è ovvio, entra più aria e ch'è un miglio rapporto stechiometrico, detonazioni più forti scoppi più violenti..
Ciao raga, la mia Orange monta scarico completo Leovince e filtro BMC e per ora fortunatamfa pochi botti in rilascio. Nelle prestazioni è migliorata come tiro ai medi, allungo e bel sound. Temo che prima o poi qualche "forza dell'ordine" mi possa contestare lo scarico (anche se con db) xk non originale. Pensavo allora di vendere il Leo e comprare solam i collettori arrow x montare lo scarico originale, magari "svuotandolo" un pochino..così da non dare troppo nell'occhio.
Faccio una ****ata??? ..mi sa di sì vero??
michele72
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Ciao raga, la mia Orange monta scarico completo Leovince e filtro BMC e per ora fortunatamfa pochi botti in rilascio. Nelle prestazioni è migliorata come tiro ai medi, allungo e bel sound. Temo che prima o poi qualche "forza dell'ordine" mi possa contestare lo scarico (anche se con db) xk non originale. Pensavo allora di vendere il Leo e comprare solam i collettori arrow x montare lo scarico originale, magari "svuotandolo" un pochino..così da non dare troppo nell'occhio.
Faccio una ****ata??? ..mi sa di sì vero??
Se lo scarico è omologato per le emissioni sonore non hai nessun problema con chi ti ferma. se però ti fermano in un centro storico dove per girare ti serve l'omologazione euro3 allora possono esserci problemi. al massimo compra uno scarico con l'omologazione euro3 (tipo il G&G).
Io ho appena preso i collettori arrow da affiancare allo scarico G&G, al filtro bmc e ad una bella rapid bike3.
nel senso che non vengono giu dritti come in foto. Fanno delle curve. come una s e mezzo di fila
riesci a postare qualche foto dei collettori arrow che hai montato?
sono molto curioso di vederli montati su!!
:moto
Dal momento che li ho montati anche, io ti posto le foto:
Collettori originali
http://www.er6italia.com/cpg/albums/userpics/12849/thumb_DSCF3079.JPG (http://www.er6italia.com/cpg/albums/userpics/12849/DSCF3079.JPG)
Collettori Arrow
http://www.er6italia.com/cpg/albums/userpics/12849/572/thumb_DSCF3136.JPG (http://www.er6italia.com/cpg/albums/userpics/12849/572/DSCF3136.JPG)
Ciao, ho avuto l'occasione di comprare lo scarico completo arrow, con terminale in carbonio, un paio di mesi fa seminuovo. All'inizio ho montato solo il terminale, poi da poco anche i collettori. con lo scarico completo montato ho fatto solo 200km ma non mi piace, ha perso molto spunto ai bassi, cosa che ho notato soprattutto in montagna, inoltre troppe detonazioni in rilascio. Ho paura di rovinare il motore causa ritorni di fiamma. Sorge quindi un dilemma: monto una centralina aggiuntiva o tolgo i collettori e li vendo rientrando almeno in parte della spesa iniziale fatta????? cioè vale la pena spendere 300 euro di centralina?? che benefici posso avere?? perchè, a dir la verità preferirei spendere questi soldi in altro modo, tipo tubi in treccia e pedane arretrate... un consiglio da qualcuno che ha già effettuato queste modifiche!!!!
ciao a tutti
io con i collettori arrow montavo lo scarico g&g e la rapidbike3.beh la moto era tutta un'altra cosa rispetto all'originale: avevo più spinta ai bassi, il motore lo sentivo più pronto e si guadagna qualche cavallo che non fa mai male!!
la centralina però dovresti metterla perchè già solo cambiando lo scarico originale smagrisce molto e i botti e le fiammate non fanno bene al motore.
p.s. i tubi in treccia dovresti proprio metterli!!
SoundSpecial
20/09/11, 11:04
Hai qualcosa che non va, forse il dbkiller? La mia ha il completo (collettori arrow e finale shark carbonio) ed è tutta un'altra cosa..sia col dbkiller che senza fin dai bassi giri. Scoppiettava sicuramente di piu perchè avevo anche il filtro, quindi ho tappato nel coperchio punterie (modifica PAIR) ed è andato meglio. Poi ho fatto la centralina e meglio ancora.
Domandone: montando i collettori ARROW su terminale originale Kawa? Si creano possibili problemi? montano?
tutto nasce dalla scivolata avuta; ho ammaccato i collettori originali e volendo cambiarli ho visto che solo la Arrow li produce, indicando che montano su tutti i tipi di terminali compresi gli originali...sapete quanto costano i collettori originali
:ok
montare montano ma a quel punto ti conviene cercare i collettori originali su ebay o su subito.
Nuovi avranno sicuramente un prezzo improponibile (come tutti i ricambi originali)!!
poi se hai per le mani dei collettori arrow ad un prezzo più che ragionevole è un altro discorso!
ho cercato in rete collettori usati, ma tutti ammaccati anche loro.... e allora mi tengo i miei, non credi? ;)
il prezzo degli originali lo chiedevo per confrontarlo con gli Arrow nuovi, per farmi una idea... non li fa nessun'altra ditta?
:ok
che io sappia no.
dai un occhiata sul mercatino
http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=13501
se li ha ancora e tratta sul prezzo....
Da qui non mi lascia visualizzare il link...
ma se monto i collettori Arrow sul terminale originale devo perforza comprare anche una centralina?
se metti solo i collettori senza cambiare nè filtro nè scaricola centralina non ti serve. dovessi poi mettere uno scarico aftermarket e il filtro racing è consigliata perchè sennò smagrisci troppo!!
in ogni caso vistita il mercatino qui del forum, ci sono parecchi utenti che vendono moto a pezzi e uno è quello del link che ti ho mandato.
Su Ebay si trovano collettori nuovi non originali diversi da quelli Arrow, sono in acciaio inox e in foto sembrano belli:
Collettori 1 (http://www.ebay.it/itm/Kawasaki-ER6-ER6N-ER6F-EX650-05-09-Exhaust-Downpipes-/280636127495?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4157377907#ht_2592wt_1162)
Collettori 2 (http://www.ebay.it/itm/ER6-ER6N-ER6F-EX650-05-09-Exhaust-Downpipes-Frontpipes-/140616205031?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item20bd6102e7#ht_666wt_698)
l'incognita però è vedere se montano...basta che la piega del collettore cambi anche solo di un paio di mm e non li inserisci più o sul motore o al terminale (non riesci a fissare poi agile il terminale al telaio).
Guardate se gli Arrow montano sul motore e su tutti i terminali di scarico (originale compreso) non andrei a rischiare oltre
con gli arrow vai sicuro che monti agile su tutti gli scarichi (io li ho provati sia sull'originale che sul terminale della G&G).
Anche io ho montato gli Arrow con due terminali diversi e sono OK.
Nella descrizione del primo link che ho postato è specificato che sono realizzati come ricambio uguale a quello OEM quindi non dovrebbero avere problemi a montare.
enghira, hai montato prima i terminali e poi i collettori o tutto insieme?
io vorrei montare prima i collettori, perchè in fin dei conti sono "il pezzo danneggiato da sostituire/riparare ;)", in modo anche da conservare per il momento la Euro3 e poi in futuro...
quello che mi premeva al momento era sapere se montando i soli collettori si pregiudicava l'affidabilità della moto
:ok
Prima il terminale Ixil, poi i collettori con lo stesso terminale, poi il terminale Fresco sui collettori Arrow.
Non credo che con i soli collettori si possa danneggiare qualcosa, piuttosto forse può cambiare l'erogazione spostandola verso l'alto essendo gli stessi più dritti e quindi più corti, però non posso dirlo con certezza in quanto contestualmente ai collettori ho installato anche centralina e filtro aperto.
se cambi solo i collettori la moto rimane euro3 perchè il catalizzatore è nello scarico.
blackzuck, di questo ne ero più o meno consapevole, infatti è ciò che mi spingerebbe a metterli ;) così in un possibile futuro con terminale avrei lo scarico completo...ma non vorrei pregiudicare l'affidabilità del motore e peggio la sua curva creando eventuali buchi...
solo con i collettori non cambia praticamente nulla sulla moto..io quando per un pò ho girato con scarico originale e collettori arrow non ho sentito praticamente nessuna differenza. certo che se in un futuro decidi di mettere scarico e filtro la centralina è quasi d'obbligo.
SoundSpecial
12/10/11, 08:50
Secondo me invece cambia molto perchè è la prima espansione che si ritrova il cilindro, e tra l'altro anche la velocità dei gas in ritorno nel cilindro aumentano l'efficacia.(PS li vendo a 90 euro originali), io ho gli arrow e mi trovo strabene.
sì sound devo solo decidermi se montare gli originali o fare la spesa per qualcosa di nuovo giusto per rincuorarmi della caduta ma ci sentiamo in MP per questo ;)
gli scarichi che mi piaciono e che monterei sono l'Underbody della Leo e l'Hydroform della HP
:ok
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