AmOk
31/05/08, 20:25
Carissimi amici del forum,
voglio raccontarvi i miei turni in pista di oggi a Castelletto di Branduzzo (PV) http://www.motodromo.it/
Il pomeriggio comincia alle 14, entriamo e con molta calma scaldo le gomme e rimango dietro ad un amico (detto Nolli 2 curve...il perchè di "2 curve" si può intendere) con HyperMotard S che mi fa da trainer per qualche giro.
Intanto prendo confidenza con la mia Errina e la pista.
Ritirata alla mattina da tagliando e montaggio tubi in treccia, la moto risponde bene ed è molto fluida.
Comincio così ad aumentare il ritmo, fino a trovare quello giusto.
Ma proprio quando cominciavo a spingere, un altro mio amico con HyperMotard ha una rottura al cambio; nessuna caduta fortunatamente, ma "solo" il blocco totale del cambio all'uscita di una curva. Così i commissari sventolano bandiera rossa e quindi uscita dalla pista obbligatoria e con grosso dispiacere lo vedo tornare rimorchiato da un quad (solidarietà...e garanzia!).
Intanto pausa di 30 min per capire cos'è successo, dare una mano per organizzare il suo rientro a casa su un furgoncino di amici e per riprender fiato.
Si rientra, la confidenza con moto e pista ormai c'è.... il ritmo si alza e l'adrenalina scorre.. Pedaline, stivali e un po' di saponette fanno rumore sull'asfalto.
Nel rettilineo più lungo faticavo un po' con le supersport che si fiondavano a oltre 10.000 giri, ma la ripresa della nostra bicilindrica ha fatto sudare chi usciva dalla curva con un 4 cilindri al di sotto dei 6000 giri!! E qualcuno è stato anche passato nella parte di pista guidata..
Molti con supersportive, arrivavano dal rettilineo troppo forti e ci sono stati diversi drittoni, tra cui uno che mi voleva sorpassare, ma più che sorpassarmi, è andato a far cross con il ninja!!
Nonostante tutto, sono stati molto corretti e nessuno ha infastidito.
Tutto sommato la mia er6n si è comportata molto bene in questa pista. Le gomme (metzeler sportec m3) sono andate alla grande, ottima tenuta senza un eccessivo consumo.
I freni si sono comportati bene, anche grazie ai tubi in treccia (fondamentali a fine rettilineo dove bisogna pinzare un po'), giusto le forcelle non erano sempre all'altezza, ma basta farci un po' di abitudine.
Mi sono divertito alla grande e consiglio la pista a tutti.
Buon divertimento!
voglio raccontarvi i miei turni in pista di oggi a Castelletto di Branduzzo (PV) http://www.motodromo.it/
Il pomeriggio comincia alle 14, entriamo e con molta calma scaldo le gomme e rimango dietro ad un amico (detto Nolli 2 curve...il perchè di "2 curve" si può intendere) con HyperMotard S che mi fa da trainer per qualche giro.
Intanto prendo confidenza con la mia Errina e la pista.
Ritirata alla mattina da tagliando e montaggio tubi in treccia, la moto risponde bene ed è molto fluida.
Comincio così ad aumentare il ritmo, fino a trovare quello giusto.
Ma proprio quando cominciavo a spingere, un altro mio amico con HyperMotard ha una rottura al cambio; nessuna caduta fortunatamente, ma "solo" il blocco totale del cambio all'uscita di una curva. Così i commissari sventolano bandiera rossa e quindi uscita dalla pista obbligatoria e con grosso dispiacere lo vedo tornare rimorchiato da un quad (solidarietà...e garanzia!).
Intanto pausa di 30 min per capire cos'è successo, dare una mano per organizzare il suo rientro a casa su un furgoncino di amici e per riprender fiato.
Si rientra, la confidenza con moto e pista ormai c'è.... il ritmo si alza e l'adrenalina scorre.. Pedaline, stivali e un po' di saponette fanno rumore sull'asfalto.
Nel rettilineo più lungo faticavo un po' con le supersport che si fiondavano a oltre 10.000 giri, ma la ripresa della nostra bicilindrica ha fatto sudare chi usciva dalla curva con un 4 cilindri al di sotto dei 6000 giri!! E qualcuno è stato anche passato nella parte di pista guidata..
Molti con supersportive, arrivavano dal rettilineo troppo forti e ci sono stati diversi drittoni, tra cui uno che mi voleva sorpassare, ma più che sorpassarmi, è andato a far cross con il ninja!!
Nonostante tutto, sono stati molto corretti e nessuno ha infastidito.
Tutto sommato la mia er6n si è comportata molto bene in questa pista. Le gomme (metzeler sportec m3) sono andate alla grande, ottima tenuta senza un eccessivo consumo.
I freni si sono comportati bene, anche grazie ai tubi in treccia (fondamentali a fine rettilineo dove bisogna pinzare un po'), giusto le forcelle non erano sempre all'altezza, ma basta farci un po' di abitudine.
Mi sono divertito alla grande e consiglio la pista a tutti.
Buon divertimento!