Visualizza la versione completa : Vibrazione/risonanza intorno ai 4000 giri a gas costante
Mi capita, specie in IV V e VI che a 4000 a gas e velocit? costante si sentano delle vibrazioni sul serbatorio, che 200 giri dopo spariscono.
Qualcun'altro ce le ha ?
si, ti posso confermare quello che dici. ho riscontrato le tue stesse senzazioni . Quindi non ? solo la tua moto ad avere questeste vibrazioni .
Saranno tutte cos???? Lo spero.
si, ti posso confermare quello che dici. ho riscontrato le tue stesse senzazioni . Quindi non ? solo la tua moto ad avere questeste vibrazioni .
Saranno tutte cos???? Lo spero.
Se si accerta un 3? caso direi che ? normale. 8)
si, ti posso confermare quello che dici. ho riscontrato le tue stesse senzazioni . Quindi non ? solo la tua moto ad avere questeste vibrazioni .
Saranno tutte cos???? Lo spero.
Se si accerta un 3? caso direi che ? normale. 8)
Ho letto tutte le prove e le recensioni, tanto dei giornali quanto degli utenti che hanno la er6n o che la hanno avuta in prova e, moltissimi si sono accorti di questa vibrazione, sarà una semplice risonanza? Si potrà eliminare con del materiale isolante? Aspetto che la moto arrivi e vi farò sapere, se anche la mia avrà questa particolarità, cercherò di vedere da dove proviene e vedrò se riesco ad eliminarla. Ad ogni buon conto, vi terrò informati. Ciaaao!!!
URL=http://imageshack.us]http://img51.imageshack.us/img51/9471/aviatar15wf.jpg[/URL] :D 230 Km portata a 130 sulla Roma Fiumicino enon mi ? sembrato di sentire niente, ma al prossimo giro ci far? pi? attenzione :roll:
Er6Nero: potresti evitare di mettere ad inizio di ogni messaggio quell'immagine e quel codice che non funziona ? Perch? non lo metti in firma ?
Circa la vibrazione, dovete andare a gas costante a 4000 giri meglio se il leggero salita, ma ripeto, gas e velocit? costante.
Se tenete le gambe strette e i gioielli vicini al serbatoio la sentite benissimo ! :wink:
A me vibrano pure pedane e leve...
Ciaozzz
A me vibrano pure pedane e leve...
Ciaozzz
Io ho riprovato la moto, quella che il concessionario ha per la "prova clienti". Km 1.800, solo sotto regime (sotto i 4000 giri) in marcia alta 5^/6^) in ripresa leggere vibrazioni. Sfido chiunque a non sentire vibrazioni in questi frangenti, ci vuole solo una moto elettrica!!!
A me vibrano pure pedane e leve...
Ciaozzz
Io ho riprovato la moto, quella che il concessionario ha per la "prova clienti". Km 1.800, solo sotto regime (sotto i 4000 giri) in marcia alta 5^/6^) in ripresa leggere vibrazioni. Sfido chiunque a non sentire vibrazioni in questi frangenti, ci vuole solo una moto elettrica!!!
Si si son d'accordo.
poi vabbeh io vengo da due mono..che altro che vibrazioni :D :D ci shackeravi le pelotas lì :D
Ciaozzz
Provata la ER-6N gialla del concessionario.
Vibrazioni poche a parte una leggera proveniente dall'anteriore in fase di rilascio dell'acceleratore. Per il resto che spettacolo di moto....
8) vrrrrrrrrr da Mario Cube 8)
Dopo seria ed attenta riflessione e provando la moto nelle situazioni descritte da MC, ho tirato le somme e... Il problema, credo, è da attribuire alla coppia del motore, 4 mila giri sono un pò pochini per un motore che entra in coppia a 7000 giri, soprattutto se si è nelle marce alte ed in leggera salita, in questo modo è tutto peggio. Comunque quello che si sente è abbastanza sopportabile!!!
E sopratutto abbastanza normale! 8)
Sì infatti abbastanza normale, anche io la sento un poco sotto i 4000 rpm però non mi sembra nulla di strano!
:D
Beh, questo tipo di effetto lo fa anche la mia auto se sono in 4a e a basso regime mentre sforza un po'...
Dovrebbe essere una vibrazione che si traqsmette lungo il telaio e le plastiche, del tutto normale.
Se sparisce scalando e aumentando un po' il numero di giri, è tutto OK!
Infatti poi sparisce, la cosa buffa è che mi sembra che sia iniziato dopo l'intervento riguardo il richiamo del cablaggio.. sarà una mia impressione?!? In più quando prendi qualche buchina io sento dei colpettini come se fosse la benzina nel serbatoio che sbattacchia! Però questo lo fà solo quando c'è quasi il pieno! Mah!
:D
Un dubbio... (ma magari è solo un'idea balzana):
che uno dei cavetti che hanno "separato" durante l'intervento tocchi, magari con la fascetta di plastica, lo chassis? Potrebbe risuonare come un piccolo "colpetto" attutito.
Lo dico non sapendo esattamente cosa intendi per colpetto, ripeto: magari non c'entra nulla!
Un dubbio... (ma magari è solo un'idea balzana):
che uno dei cavetti che hanno "separato" durante l'intervento tocchi, magari con la fascetta di plastica, lo chassis? Potrebbe risuonare come un piccolo "colpetto" attutito.
Lo dico non sapendo esattamente cosa intendi per colpetto, ripeto: magari non c'entra nulla!
Sì in effetti ci ho pensato anche io a questa possibilità, anche se in vero sembrerebbe proprio un'incredibile coincidenza!
In ogni caso mi riservo per quando porterò la moto a fare il tagliando di farglielo notare al concessionario, che non sia proprio quello!
Comunque ribadisco che secondo me non è proprio un problema!
Qualsiasi mezzo mosso a "scoppio" in qualche range vibbra! E come potrebbe essere il contrario :!:
ciao ragazzi, sono nuovo del sito e la mia ER-6n è gia arrivata dal mio concessionario ma la devono tenere li perchè l'ho fatta immatricolare nel 2006. l'ho gia vista e hanno gia montato il portatarga con frecce piccole che mi hanno regalato. comunque l'ho provata dal concessionario e le vibrazioni non le ho sentite, però non vorrei che siccome la moto aveva 3km non si erano ancora presentate.
Che vi devo dì ...
Vibrazioni io le avverto sia alle pedane che al serbatoio, ma sono ancora in rodaggio per cui non mi sono azzardato a tirarla e la tengo piuttosto bassa di giri. Mi sebrano tutte abbastanza normali, mi ci devo abituare visto che la mia moto precedente a bassi regimi vibrava come una moto .... elettrica.
Cmq le vibrazioni fanno parte della moto (specialmente naked e di fascia bassa)! Perbacco se le vibrations vi irritano gli ammenicolis prendete una GoldWing ! :smile:
Ragazzi, io la moto ancora non ce l'ho...
Ma ho provato quella del concessionario.....
Letto e riletto prove ed impressioni di guida........
Vi dico solo un parere, non potendo appurare:
trattasi di bicilindrico,
in piu' in linea,
quindi moto abbastanza scorbutica e non proprio "fluidissima"..
Ma e' il suo bello,
no?
Avevo un Yamaha TTR, quello si che ti sbatteva le vibrazioni dai piedi ai capelli......
Chi vuole la moto sul velluto,
si prenda la nuova GSr, 4 cilindri piu' delicata....
la vibrazione l'ho sentita anche io, ma solo appena ritirata (era in riserva) fatto il pieno non ho più sentito nulla, appena rientra in riserva vi faccio sapere
andrebarca78
22/12/05, 10:12
La mia vibra con motore costante intorno o poco più su dei 4mila..un classico rumore di vibrazione generale che superato in più o in meno il range di giri sparisce..credo sia tutto normale!!
Ragazzi, io la moto ancora non ce l'ho...
Ma ho provato quella del concessionario.....
Letto e riletto prove ed impressioni di guida........
Vi dico solo un parere, non potendo appurare:
trattasi di bicilindrico,
in piu' in linea,
quindi moto abbastanza scorbutica e non proprio "fluidissima"..
Ma e' il suo bello,
no?
Avevo un Yamaha TTR, quello si che ti sbatteva le vibrazioni dai piedi ai capelli......
Chi vuole la moto sul velluto,
si prenda la nuova GSr, 4 cilindri piu' delicata....
Adesso immagina di guidare una Ducati o se credi vai a provarla da un concessionario, però prima mettiti un bel parap...le. Dopo, quando sei sceso, rimonta sull'errina e parti, a quel punto penserai che ti stanno spingendo, che la moto non l'hai ancora accesa :!:
Citazione.
Disse qualcuno tempo fa: Tutto è relativo :!: :!: :!:
allora la vibrazione che si sente è solo acustica non tattile e arriva dall'avantreno (credo gruppo faro cruscotto)
qualcuno ha novità in merito dal proprio conce? :?: :?:
Bhè io avevo il Monster e vi assicuro che dopo un pò di km a velocità costante, mi si addormentavano le mani dalle vibrazioni! ed a quasi tutti i regimi di rotazione!
Secondo il mio modestissimo parere si tratta solamente di una semplice "risonanza" del serbatoio,innescata dalle vibrazioni del motore(che TUTTI i motori hanno) e che ad un dato numero di giri si attesta su di una "frequenza" che determinara l'insorgere di questa risonanza.
Eliminarlo?potrebbe anche essere possibile.
Di solito un serbatoio è ancorato con una,chiamiamola "cerniera", sul dietro,sotto la sella.ed imbullonata davanti sui due lati.Altresì solitamente poggia lungo i fianchi su due piccoli supporti in gomma,che sono quelli che dovrebbero smorzare le risonanze.Può essere che questi due appoggi non poggino perfettamente sul telaio.Potreste provare,sollevando il serbatoio ad aumentare lo spessore di questi supportini,magari frapponendo della gommapiuma adesiva.
E' solo un'idea.........magari non centra un beneamato,non insultatemi :oops: :mrgreen:
dita a V
Macs
forse l'abbiamo trovato, sono i due gusci del cupolino che vanno in risonanza e toccano il faro, al tagliando li smontiamo e proviamo a mettere della gommapiuma.
grazie comunque, almeno tu hai risposto e magari non hai neanche quel probblema
ciao
il tintinnio lo sento anche io..verso i 3000 giri.
e lo fa da dopo il richiamo.
Ciaozzz
Anche io lo sento, ma mi sembra che provenga da cupolino originale. Verso i 3.500 giri...
Cmq sono a quota 160 Km... mai superati 4.000 giri e quindi quella vibrazione la sento in continuazione...
Lo farò presente al momento del primo tagliando...
Boh io lo sento a 2000 giri, sia in rilascio che in accellerazione che a velocità costante ... è più una risonanza però che una vibrazione, ma da fastidio ..... :(
Dave
Smithenson
22/02/06, 11:34
Ma a 2000 mi preoccuperei che non vibrasse un bicilindrico ... il numero di rpm è troppo basso per andare con una certa fluidità, devi sempre considerare che qs motore ha coppia max a 7000 e potenza max a 8500, quindi il range di utillzzo deve essere ben superiore a 2000.
Però io sono quasi convinto che questo rumorino l'ha iniziato a fare dopo che l'ho portata al richiamo per il cablaggio... :shock:
Però io sono quasi convinto che questo rumorino l'ha iniziato a fare dopo che l'ho portata al richiamo per il cablaggio... :shock:
è possibile mettono a posto una cosa e fanno danni da un'altra,io sono convinto che siano i due gusci in tinta del faro anteriore
Sono in giro con la sola careba sinistra perchè quella destra è dal conce x la garanzia....
Sento anch' io la risonanza a 4000 rpm circa e se metto la mano davanti alla freccia si sente proprio vibrare da li dove si è rotta l'altra carena!!!
Non voglio portare sfiga a nessuno ma tenetele d' occhio!!!!!!!!!!!!
Ma a 2000 mi preoccuperei che non vibrasse un bicilindrico ... il numero di rpm è troppo basso per andare con una certa fluidità, devi sempre considerare che qs motore ha coppia max a 7000 e potenza max a 8500, quindi il range di utillzzo deve essere ben superiore a 2000.
Niet, non parlo di vibrazioni (ci mancherebbe...) ma di risonanza, intorno ai 2000, sempre, sia da fermo quando si scalda, sia in accellerazione che in rilascio. Secondo me non è normale però e ho notato che c'è anche nella recensione di tutto moto.... a proposito, indovinato un po' che moto c'è nella controcopertina di marzo? A due pagine intere???? :D
E indovinate quale moto hanno testato? E quale consigliano di comprare? :D
Dave
Anch'io sulla f ho notato la stessa antipatica risonanza tra i 2000 e i 2500 giri/min. Premetto che ho finito la prima metà del rodaggio e l'ho quindi testata solo fino a 6 mila giri. Per me è fastidiosa perchè 2000 giri è il regime a cui si porta appena accesa e da cui cui passi frequentemente quando procedi in prima sfrizionando nel traffico. Nel mio caso comunque l'ho risolta inserendo due inserti in gomma nel punto in cui si uniscono la carena laterale e la parte di carenatura che porta al cruscotto. E' sparito il fastidioso rumore acuto di plastiche che vibrano. Non avverto invece la vibrazione dei 4000 nè in accelerazione nè in rilascio.
Ciao
Anch'io ho notato la risonanza o vibrazione che sia generata tra la carena laterale e la parte di carenatura che porta al cruscotto.
Anche solamente appoggiando unl dito, la vibrazione scompare.
Chi ha inserito i due inserti in gomma nel punto in cui si uniscono la carena laterale e la parte di carenatura che porta al cruscotto, può gentilmente postare una foto ??
:moto MarioCube :moto
Io sono a 1100km ma di vibrazioni non ne ho mai sentite... Fra due giorni porto la moto in officina per il richiamo, vedremo se da li compare stà vibrazione/risonanza... :?
Per non sapere nè leggere nè scrivere sabato passo dal concessionario per chiedergli spiegazioni in merito alla risonanza a 2000 giri che alla lunga potrebbe crepare la carenatura, specialmente attorno alle viti che la sostengono.
Vediamo cosa mi dicono. Se dovessero dirmi che è un difetto di tutte le ER6 invierò a Kawasaki e alla concessionaria una raccomandata con ricevuta di ritorno evidenziando il problema e chiedendo la sostituzione della carena in garanzia nel caso questa si rompa per le vibrazioni.
Ciao ciao
mouth
Visto che da un pò nessuno si lamnta delle vibrazioni, vi dico che io sono in pieno rodaggio, quindi non supero quasi mai i 4000giri (bugia), ma le piccoli vibrazioni alle manopole non sono fastidiose, anche se preferirei non averle.
Ma anche quando avevo l'sv avvo questo prolema, cosa invece inesistente sulla zetina.
Il bicilindrico, questo sconosciuto! :angelo
E' solo questione di giri del motore. Fatti i primi 800 km di rodaggio cambia tutto :ok
:( in realta', ho notato che da 2000 a 4000 giri sento un vero e proprio ticchettio proveniente dal manubrio o comunque dalla zona dietro il quadro strumenti. Sembra un rumore meccanico dovuto a qualcosa che vibra. Mi ruga molto e non vorrei che alla lunga rovinasse qualcosa...
Mercole vado da ali baba' ed i 40 ladroni per il tagliando e gli segnalero':
1) ticchettio manubrio
2)fischio pronunciato in frenata delle pastiglie anteriori
3)controllo del folle perche' in scalata mi ha preso il folle gia' 3 volte e non e' cosa buona....
:evil:
Ho fatto 2500 km circa, e da un pò sento una vibrazione sul serbatoio e sulle pedane. Prima si avvertivano solo lievemente, ma ora è decisamente fastidioso. Qualch'uno ha da darmi qualche spiegazione sulla causa e sui possibili rimedi? :boh
Quella vibrazione ha degli alti e dei bassi, a volte va a volte viene.
L'unico modo per non sentirla è evitare la zona tra 3500 e 4500 a gas costante !
Q8 il capo.... è quella la zona fastidiosa e nulla si può fare in merito :cry:
Se aumenta controlla gli attacchi del motore.
Ieri sera, tornandoo da un bel giro di 350km, ho sentito i gioielli tremare...vibrrazione sul serbatoio....guarda i giri/min, ed ero a 4000...dò un colpetto per alzare il regime e svanisce la vibrazioe...
davide_lazio
20/05/06, 19:42
a me a 4.000 giri vibrava la plastica del faro anteriore, una cosa insopportabile! Ho risolto con un gommino. ...chi fa da sè fa per tre :roll:
Mi capita, specie in IV V e VI che a 4000 a gas e velocit? costante si sentano delle vibrazioni sul serbatorio, che 200 giri dopo spariscono.
Qualcun'altro ce le ha ?
Presente! Io questa vibrazione/risonanza la ho dal primo giorno, indipendentemente dalla marcia inserita, si verifica intorno ai 3.900-4.000, superati questi sparisce... lo fa anche in folle da fermo portando l'acceleratore al regime citato. In questi giorni effettuero' il primo tagliando e ripropongo il problema al concessionario... e' fastidiosa perche' "copre" il bel suono del motore... soprattutto in citta' (dove e' frequente l'utilizzo di quei giri motore)....
Ciao
Ciao da oggi mi e comparsa anche a me questa vibrazione a 4000giri, ma non riesco a localizzare di preciso, sembra dal centro della moto, ah dimenticavo ho appena 780km...
Anch'io da quando ho l'errina credo si sentire quella risonanza/vibrazione che dite in questo topic, almeno credo, perchè per me viene dal serbatoio ed è da un po' che faccio prove per capire bene da dove viene....alla fine ho notato una cosa: la risonanza si accentua a serbatoio quasi vuoto e così la vibrazione associata...non è che è legato a qualche punto di fissaggio del serbatoio stesso? Qualcun'altro ha notato questa cosa?
Lamps! :moto
si hai ragione la vibrazione si accentua quando mi avvicino alla riserva... oggi ho fatto il pieno e non vibrava più...
Anch'io avverto questa fastidiosissima vibrazione e sinceramente un pò sminuisce la voglia di tenerla allegra in città....
se ci fosse una soluzione ad hoc sarebbe il max!!!!
ciao
Torpillone
27/06/06, 16:33
La avverto anche io da poco meno i 4000giri ai 5500, ho cupolino originale Kawasaki (sembra che venga da li) e 190km totali (ancora il motore è legato).
Ancora non ho rifatto il pieno, quando l'ho ritirata dal concessionario Kawa non lo faceva, forse perchè era anche troppo presto per toccare i 5000giri.
Oggi riempio il serbatoio e vi faccio sapere :P
P.S. Con la V-Power 100 ottani si ottiene qualche beneficio?
shoulderinside
19/07/06, 17:53
Ci sono novità sulla famigerata vibrazione dei 4000?
Dopo 2500 km è iniziata la risonanza anche sulla mia......
grrrrrrrrrr
shoulderinside
19/07/06, 17:54
azz, non mi ero accorto che avevamo la stessa firma...
grrrrrrrrrrrr
P.S. Con la V-Power 100 ottani si ottiene qualche beneficio?
si hai più leggero il portafoglio :angelo :sdentato :angelo :sdentato :okk
guardate dopo un pò vi abituate fa parte dell'essere su questo bel giocattolo
shoulderinside
28/07/06, 11:41
Purtroppo io ho scoperto da dove proveniva la mia risonanza a 4000 giri: si è spaccata una fiancatina! da una parte spero siano le vibrazioni così me la cambiano in garanzia; dall'altra spero che qualcuno me l'abbia toccata in parcheggio perchè se sono le vibrazioni il problema si riproporrà.....(però righe o colpi non ce n'è)
Si è spaccata vicino alla freccia nel punto più sottile (per capirci quella striscia di plastica che chiude il contorno della freccia)
mio dio come mi spiego male, ora cerco una foto.
shoulderinside
28/07/06, 11:44
Ecco il punto:
<img> )
http://img138.imageshack.us/img138/8653/fiancatinarottajs6.jpg
Mi sembra a qs punto un difetto comune dell'errina, il motore ha una frequenza di risonanza intorno ai 4000 giri e le vibrazioni danneggiano la fiancatina (è a sbalzo, quindi più soggetta a vibrazioni)... :(
shoulderinside, penso che la foto che cerchi è qui http://www.er6italia.com/forum/viewtopic.php?t=764&start=40
A me non è ancora successo (sono a 400km), ma so già cosa aspettarmi... :ok
shoulderinside
02/08/06, 11:52
Mi sembra a qs punto un difetto comune dell'errina, il motore ha una frequenza di risonanza intorno ai 4000 giri e le vibrazioni danneggiano la fiancatina (è a sbalzo, quindi più soggetta a vibrazioni)... :(
shoulderinside, penso che la foto che cerchi è qui http://www.er6italia.com/forum/viewtopic.php?t=764&start=40
A me non è ancora successo (sono a 400km), ma so già cosa aspettarmi... :ok
Esatto la stesso danno! Ma io non monto i tamponi!
Esatto la stesso danno! Ma io non monto i tamponi!
A questo punto non penso che dipenda dai tamponi. La vibrazione c'è comunque, un eventuale tampone montato in maniera tale da toccare o forzare la fiancatina forse peggiora la situazione...
Beh, basta evitare di girare costanti su questa frequenza! :ok
Io ad esempio, anche se in rodaggio, cerco di viaggiare almeno sui 4200-4300 giri... :mrgreen:
Ciao a tutti,
anch'io sento questa fastidiosissima vibrazione acustica sia in accelerazione/decelerazione (con qualsiasi marcia inserita) intorno ai 3.000 rpm... So che proviene dalla parte anteriore della mia errina ma non riesco a localizzarne l'origine precisa!
Usandola tutti in giorni in città viaggio sempre su queste "frequenze", quindi la vibrazione incomincia a dare un po' fastidio e a diventare più un vero e proprio "rumore" un po' fastidioso...
Visto che è un problema diffuso, qualcuno è riuscito a risolverlo?
Appena posso andrò dal concessionario per chiedere info a riguardo, intanto aspetto le vostre utile risposti!
Buona giornata a tutti, ciao!
controlla bene le fiankatine!
controlla bene le fiankatine!
Ok, grazie, controllerò!
Ma tu hai fatto qualche modifica x eliminare il rumore? Se sì, potresti darmi delle istruzioni precise x favore?
Quindi il cupolino/gruppo faro non c'entra nulla secondo te?
Grazie mille, ciao!
Dopo varie ispezioni per capire da dove diavolo veniva la vibrazione, ho scoperto che la stessa è causata dalla parte interna della fiancatina sx (stando in sella alla moto) che si avvicina moltissimo al guscio esterno (quello colorato) provocando un contatto quando la moto è nel regime tra i 3 e i 4 mila giri che fa sentire il famoso e fastidioso rumore.
in pratica la fiancatina è costituita da due pezzi uno esterno quello verniciato e uno interno (nero). se si osserva l'interno della fiancata stando frontali alla moto (guardando cioè tra le forcelle anteriori il radiatore) si può notare come la parte più bassa della fiancatina nera sia a forma appuntita è questa "punta" che va a sfiorare l'altra componente della fiancata. io ci ho messo un pezzetto di nastro gommato, di quelli che sono un po' "spessorati", e il rumore è sparito.
altra possibile causa del rumore può essere data dal cablaggio dietro la strumentazione che tocca da qualche parte.....lamps!
Ho risolto il problema smontando la carena (ho la f) e applicando nei punti di contatto con il telaio
(e tra il trasparente del cupolino e il cipolino stesso), striscia per isolamento finestre.
Ora non si sente più niente.
Per la n non so.
MadMax,
giusta osservazione e soluzione!
Aggiungo che oltre alla "parte a punta interna nera" che vibra... un'altra vibrazione puo' essere causata dalla carena stessa nel punto in cui la plastica e' sottile, per intenderci nel "buco" dove va ad inserirsi la freccia.
Per risolvere questa seconda causa di vibrazione ho utilizzato dei feltrini tagliandoli a striscioline ed interponendoli tra la carena e la freccia....: vibrazione quasi sparita! (insomma... e' sembre un bel bicilindrico in linea con manovellismo a 180 gradi!!!)...
ciaooo :ok :ok :ok :ok :ok
zambycom, Anchio ho una "F" smontare la carena è cosa semplice oppure lo devo far fare al concessionario?
Ciao e grazie
zambycom, Anchio ho una "F" smontare la carena è cosa semplice oppure lo devo far fare al concessionario?
Ciao e grazie
Ho scaricato da un forum americano sulla ninja 650 (la er6 f) un file .pdf contenente le spiegazioni di montaggio di alcune fettucce in gomma sulla carena della f.
Ci sono anche le foto, e sembra quasi che i gommini da montare siano specifici e in vendita(danno la sigla precisa dei vari gommini)in America.
Ti spiegano dove sono i punti in cui mettere i gommini, e sembra un lavoro studiato a tavolino....
Comunque, penso che si possano utilizzare anche fettucce in gomma "rimediate".
Se vuoi, te li mando.
Ragazzi, siete grandissimi!
Grazie per i vostri consigli, oggi pomeriggio cercherò di risolvere anch'io questo fastidioso rumorino!
Vi farò sapere, buona giornata su due ruote! :moto
Ciao,
steel78
zambycom, Anchio ho una "F" smontare la carena è cosa semplice oppure lo devo far fare al concessionario?
Ciao e grazie
Ho scaricato da un forum americano sulla ninja 650 (la er6 f) un file .pdf contenente le spiegazioni di montaggio di alcune fettucce in gomma sulla carena della f.
Ci sono anche le foto, e sembra quasi che i gommini da montare siano specifici e in vendita(danno la sigla precisa dei vari gommini)in America.
Ti spiegano dove sono i punti in cui mettere i gommini, e sembra un lavoro studiato a tavolino....
Comunque, penso che si possano utilizzare anche fettucce in gomma "rimediate".
Se vuoi, te li mando.
Puoi per caso mandarli anche a me?
Grazie mille....
zambycom, Anchio ho una "F" smontare la carena è cosa semplice oppure lo devo far fare al concessionario?
Ciao e grazie
Ho scaricato da un forum americano sulla ninja 650 (la er6 f) un file .pdf contenente le spiegazioni di montaggio di alcune fettucce in gomma sulla carena della f.
Ci sono anche le foto, e sembra quasi che i gommini da montare siano specifici e in vendita(danno la sigla precisa dei vari gommini)in America.
Ti spiegano dove sono i punti in cui mettere i gommini, e sembra un lavoro studiato a tavolino....
Comunque, penso che si possano utilizzare anche fettucce in gomma "rimediate".
Se vuoi, te li mando.
Puoi per caso mandarli anche a me?
Grazie mille....
Sarei interressato anch'io al suddetto file. Grazie
Comunque io ho fatto intervenire il mio conce che con dei pezzi di neoprene e riuscito ad'amutolire la effina. Mi ha detto che la kava aveva fatto un richiamo aposta per questo problema.
Mi è arrivata la mail... ma senza allegato... :(
Ragà, io ho provato a inviarlo, ma il server me lo ha bloccato.
Adesso provo a contattare un amministratore per vedere se può metterlo in rilievo.......
zaccgio, Grazie mille cosi sabato prossimo provo a sistemare il problema.
Ragà, visto che nessuno mi ha risposto, se volete potete mandrmi in pvt il vostro indirizzo e-mail.
Vi rimanderò il pdf appena possibile.
Penso che sia la soluzione + veloce.
Fatto!.
Ho inviato il file a chi me l'ha chiesto.
Salutoni.
zaccgio, io non ho ancora fatto nulla data che non mi fido a fare quel tipo di lavoro essendo inesperto.
Se trovo qualcuno che è capace lo faccio insieme.
Effettivamente incomincia a rompere molto quel rumore.
zaccgio,
mi puoi inviare il file a guarnas@hotmail.com?
Grazie
Così appena posso risolvo il problema
ciao
Ragazzi,
ho provato a controllare le fiancatine ma senza successo...sembrano a posto (e meno male!).
Sono passato dal concessionario: secondo il collaudatore, la vibrazione nasce dal cupolino e me la sistemerà al prossimo tagliando...ma saprò aspettare tutto questo tempo? (sono a 4.000km)
Qualcuno mi consiglia il fai-da-te? Come si smonta il cupolino senza fare danni?
Grazie mille in anticipo, ciao a tutti!
Qualcuno ha risolto per le vibrazioni?
Oggi, dopo essere andato a Grosseto a trovare mio figlio, mi sono accorto che la carena vibrava dai 2000 giri in su (fino ai 4000).
Fino ad allora, invece, vibrava solamente (e poco) intorno ai 3000-3500 giri.
Adesso, partire in accelerazione è uno strazio…… trrrrrrrrrrrr …(la prima), trrrrrrr…. (la seconda), trrrrrrrrrrr(la terza), etc., etc.
Domani mattina devo portare la moto a fare il tagliando e vedrò di fare sistemare la carena, anche se, come già avevo detto, al centro di assistenza dove porterò la moto dicono che il problema non esiste, e che Kawasaki Italia non ha diramato alcun comunicato in merito alla carena della er6 f (bugiardi!).
Io la vibrazione la sento solo sul cupolino (lato destro dalla posizione di guida), infatti quando vibra basta toccarlo e il fastidiossimo rumore sparisce...
Succede a qualcun'altro? O per voi sono le fiancatine a vibrare?
Vi invito in ogni caso a toccare il cupolino quando sentite il rumore, magari capita anche a voi.
Ciao!
Io la vibrazione la sento solo sul cupolino (lato destro dalla posizione di guida), infatti quando vibra basta toccarlo e il fastidiossimo rumore sparisce...
Succede a qualcun'altro? O per voi sono le fiancatine a vibrare?
Vi invito in ogni caso a toccare il cupolino quando sentite il rumore, magari capita anche a voi.
Ciao!
Anchio sento la vibrazione al cupolino e infatti basta toccarlo che smette.
Comunque a mio giudizio il rumore arriva anche dalle carene precisamente dai punti di contatto con il telaio.
Qualcuno ha fatto la prova di smontare la carena a e mettere dei gommini? Io non ho ancora avuto tempo. Dovrebbe funzionare
chicco80, mi pare che tu non hai voglia di farlo! Mica aspettavi l'aiuto di Erkawa?
:oops: :oops: :oops: :oops: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:sdentato :sdentato :sdentato :sdentato
chicco80, mi pare che tu non hai voglia di farlo! Mica aspettavi l'aiuto di Erkawa?
:oops: :oops: :oops: :oops: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:sdentato :sdentato :sdentato :sdentato
Hai ragione, ma non so quando andare!!! Effettivamente adesso il rumero rompe parecchio.
ERKAWA: Organiziamo?
Anchio sento la vibrazione al cupolino e infatti basta toccarlo che smette.
Comunque a mio giudizio il rumore arriva anche dalle carene precisamente dai punti di contatto con il telaio.
Qualcuno ha fatto la prova di smontare la carena a e mettere dei gommini? Io non ho ancora avuto tempo. Dovrebbe funzionare
Meno male che anche tu la senti sul cupolino, non sono solo! (grosso sollievo!).
Ho controllato anche il punto di contatto delle carene con il telaio, ma almeno nel mio caso il rumore maledetto sembra non provenire da qui! Ho provato a toccare proprio le carene in fase di vibrazione ma il rumore continua, smette solo quando tocco il cupolino.
Per questo volevo provare a smontarlo e mettere magari dei gommini per attutire questo sfregamento (credo) che produce la fastidiosa vibrazione. Ma non so come fare e soprattutto non vorrei fare più danni...
Qualcuno ha risolto il problema? E come?
Grazie a tutti, ciao!
Steell78: A me hanno inviato un file sul come smontare la carena compresa di cupolino se ti può interessare te lo posso girare. mandami mp con la tua Mail.
steel78, ma tu hai una n, chicco80 ha una f!!!
steel78, ma tu hai una n, chicco80 ha una f!!!
Oh cavolo, non l'avevo notato!
Chicco80 allora lascia stare x le istruzioni!
Qualcuno che ha la n, è riuscito a risolvere il problema della vibrazione allora?
Grazie, ciao!
Steell78: A me hanno inviato un file sul come smontare la carena compresa di cupolino se ti può interessare te lo posso girare. mandami mp con la tua Mail.
Mi sa che te l'ho mandato io.
Questa mattina, al tagliando, mi hanno detto che la kawa ha diramato una circolare (poi l'ho vista, ed era simile, se non identica a quella postata da me.....) che prevede la riparazione in garanzia del difetto "vibrazioni" della "f", solamente a richiesta del cliente.
In pratica: se ti lamenti, ti fanno il lavoro in garanzia perchè è previsto!
Però di richiami non se ne parla!
Hanno controllato il lotto della mia moto, e risultava essere tra quelle da "sistemare".
Il tizio mi ha detto che ha richiesto i pezzi necessari, e che appena li avrà, mi farà una telefonata......
Vi farò sapere...
Anche a me vibra dalla zona cupolino... ma ho notato che quando tiro la frizione non lo fa più ed anche quando semplicemente muovo il filo, senza tirarla la frizione....penso che sia la guaina che vibra vicino a qlk cosa.....
Anche a me vibra dalla zona cupolino... ma ho notato che quando tiro la frizione non lo fa più ed anche quando semplicemente muovo il filo, senza tirarla la frizione....penso che sia la guaina che vibra vicino a qlk cosa.....
Ho provato anch'io a tirare la frizione quando sento il rumore e improvvisamente sparisce...mah, che mistero...
Trinità81, nel frattempo sei riuscito a trovare una soluzione alla vibrazione? Io sto impazzendo, non riesco ad eliminarla...che nervi! E poi, come capita spesso, quando si sente un qualsiasi rumorino, questo non ci abbandonerà più, continueremo a sentirlo...
Ciao!
[/b]
anche io stesso problema...
tocco il cupolino e va via :'(
Io ho montato il Kit.
Pare che risolva! :ok
Io ho montato il Kit.
Pare che risolva! :ok
Scusa zaccgio,
di che kit parli? Potresti spiegarmi come hai fatto a risolvere questa noiosa vibrazione? Io non la sopporto più! :x
Grazie1000 in anticipo, ciao! :wink:
zaccgio, attendiamo ansiosi il tuo verbo! :D
Forza, dicci tutto! :wink:
Io ho montato il Kit.
Pare che risolva! :ok
Scusa zaccgio,
di che kit parli? Potresti spiegarmi come hai fatto a risolvere questa noiosa vibrazione? Io non la sopporto più! :x
Grazie1000 in anticipo, ciao! :wink:
Scusate il ritardo.
Allora, il kit è il nuovo 99999-097, in sostituzine dei due kit che inizialmente utilizzava la Kawa(99999-093 e 99999-095).
Diciamo che risolve parzialmente il problema.
Ora le vibrazioni sono meno avvertibili, e cominciano ad un regime un po + alto.
Prima mi vibrava tutto dai 3000 ai 4000.
Ora, vibra un po dai 3500 ai 3800-3900.
Così, ci sono meno possiblità di soffermarsi al regime di giri critico.
Per il resto, se vi serve qualche spiegazione in + basta chiedere.... :ok
...
:?
kit = ???
er6n o f?
kit anti vibrazioni per er6-f ordinato in garanzia :ok
Per il resto, se vi serve qualche spiegazione in + basta chiedere.... :ok
Ciao zaccgio,
grazie per il tuo intervento, ma io non ho capito molto...di che kit parli? E in che cosa si compone? Costo?
Grazie 1000 in anticipo!
Ciao!
Ragà, mi sembrava di aver già detto tutto..... :roll:
Allora......:Ufficialmente , per la Kawa, alcune er6-f (secondo me tutte) sono uscite con un problema di vibrazioni sul cupolino.
Leggendo un po in giro, ho potuto capire che il problema derviva da un cattivo isolamento nei punti in cui il blocco motore è collegato al telaio.
Ciò provoca la vibrazione dei componenti + "ballerini", che nella nuda comprendono le fiancatine e la strumentazione, mentre nella f, i problemi sono + sentiti, proprio perchè le componenti "appese" sono maggiori.
Visto che per la nuda il problema era minimo, la Kawa ha puntato a risolvere il problema vibrazioni della f, diramando un comunicato interno con il quale si dispone che tutte le f che vanno dal telaio xxxxxx al telaio yyyyyy, qualora presentino dei problemi di vibrazioni al cupolino (quindi, solo se il proprietario lamenta il problema), devono essere sottoposte a verifica e risoluzione del problema mediante montaggio di apposito kit (ora è il 999999-0097) ufficiale.
Ergo: se la vostra f vibra troppo, portatela nel centro di assistenza Kawa e chiedete la risoluzione del problema in garanzia.
A me non hanno chiesto un euro(nemmeno di manodopera).
Anche se la moto vibra molto meno, il problema non si risolve totalmente.
Penso che anche le altre bicilindriche abbiano quersto tipo di problema.
Certo, non penso che le BMW vibrino come la nostra o come le altre bicilindriche + economiche (Ducati, Suzuki SV, Honda CBF).
Sarà per questo che il Canarino vuole buttarsi sulle tedesche? :mrgreen:
Comunque, fiondatevi (se avete la f) dal conce a prenotare la visita medica per la piccolina :moto
tanto per chiudere il discorso vibrazioni..... anche se quello che sto per dire riguarda penso solo i possessori delle F....
io avevo lo stesso problema di vibrazione del cupolino, delle fianchatine e della parte in plexiglass della moto....
la cosa è stata fatta presente al conce al momento del primo tagliando, il quale mi ha detto che la moto è ovviamente in garanzia e che la Kawa sta già distribuendo un kit antivibrante.... di dargli tempo e poi portargli la moto....
bene ieri gliela ho portata e sono andata a riprenderla... risultato: ..... :ok UNA MERAVIGLIA :ok + nessuna vibrazione delle plastiche ed eliminato il fastidioso rumore di plastiche che si sentiva ai 4000 giri.... sembra un altra moto adesso.....
l'intervento consiste nell'applicazione di parti adesive sulle carenature anteriori della moto e funziona perfettametne... provare per credere......
le vibrazioni al sebatoio invece ci sono e resteranno per sempre visto che sono prerogativi dei motori mono e bicilindrici.....
lamps a tutti.... non avendo letto tutto non mi ero accorto che se ne era già parlato..... PARDON....
cmq sulla mia per il momento funziona perfettamente...
tanto per chiudere il discorso vibrazioni..... anche se quello che sto per dire riguarda penso solo i possessori delle F....
io avevo lo stesso problema di vibrazione del cupolino, delle fianchatine e della parte in plexiglass della moto....
la cosa è stata fatta presente al conce al momento del primo tagliando, il quale mi ha detto che la moto è ovviamente in garanzia e che la Kawa sta già distribuendo un kit antivibrante.... di dargli tempo e poi portargli la moto....
bene ieri gliela ho portata e sono andata a riprenderla... risultato: ..... :ok UNA MERAVIGLIA :ok + nessuna vibrazione delle plastiche ed eliminato il fastidioso rumore di plastiche che si sentiva ai 4000 giri.... sembra un altra moto adesso.....
l'intervento consiste nell'applicazione di parti adesive sulle carenature anteriori della moto e funziona perfettametne... provare per credere......
le vibrazioni al sebatoio invece ci sono e resteranno per sempre visto che sono prerogativi dei motori mono e bicilindrici.....
lamps a tutti.... non avendo letto tutto non mi ero accorto che se ne era già parlato..... PARDON....
cmq sulla mia per il momento funziona perfettamente...
Si, diciamo che dopo un po si riallenta tutto, ma comunque non come era prima. :ok
_GEO_, zaccgio, anche io ho il vostro problema...il cupolino mi vibra ed in maniera abbastanza rumorosa...grazie alle vostre indicazioni ora so cosa fare...thanks! :ok
Domani provo a chiamare il conce...
potrebbe essere neoprene, ma non lo deve essere obbligatoriamente.... io l'ordine di servizio della Kawa (datomi dal meccanico) non l'ho letto tutto... e quindi non so dirti per certo se fosse neoprene o altri materiali plastici analoghi o con miglior capacità di assorbimento delle accelerazioni....
zaccgio molto probabilmente hai ragione e con il passare del tempo il problema potrebbe ritornare a manifestarsi a causa dello schiacciamento delle applicazioni... ma per il momento voglio finalmentee godermi la mia motina e poter ascoltare il rumore del suo bel motore.... :ok
Ciao ragazzi io su sta storia del kit anti vibrazione non ci sto capendo nulla.
Chiamo il concessionario e mi dice che posso andare li con la moto che rilevano il numero di telaio per poi ordinare il kit ma poi non è cosi, vado li e mi chiedono se mi è arrivata la lettera da parte di kawasaki e rispondendo no mi dicono che senza quella non posso fare nulla devo solo aspettare.
Chiamo il call center Kawasaki e non mi sanno rispondere in merito.
Sento che qualcuno di voi è riuscito a sistemare a farselo montare.
Mo io che posso fare? Chi di voi è riuscito mi dice come ha fatto!
Veramente arriva a casa la lettera? Non so più dove sbattere la testa.
Aiutooooooooooooooooooooooooooo :(
a me era stato detto e poi ho letto sull'ordine di servizio che l'intervento è in garanzia ma non si provvede a richiamare le moto, quindi se il proprietario non fa esplicita richiesta niente kit (questo escluderebbe la presenza della fantomatica letters)
per dirti come ho fatto: sono semplicemente andato dal conce ho notificato il problema, mi ha chiesto il libretto della garanzia e poi ha fatto tutto lui... forse sono solo stato fortunato con il concessionario, ma per me è stata una stupidaggine...
_GEO_ non so che dire! Anchio sono andato dal mio concessionario ma mi ha risposto in due maniere:
La prima via telefono che bastava che andavo li e si arrangiava lui
la seconda sono andato direttamente e mi ha risposto che senza lettera non si fa nulla. Devo attendere.
zaccgio, tu hai visto questo comunicato?
allora Chicco ... evviva le er6-n ...
... meno vibrazioni ...
Erkawa, ma vaaaaa.........
Dato che ci sei non è che mi fai un piacere? provi a chiedere al tuo concessionario!
Grazie mille
Erkawa, ma vaaaaa.........
Dato che ci sei non è che mi fai un piacere? provi a chiedere al tuo concessionario!
Grazie mille
spero che tu stai pensando al meccanico vicino al mio lavoro ... e non il mio concessionario a Como ... vero?
... comunque se riesco chiedo già domani ... devo passare x definire il tagliandino ...
Ciao ragazzi io su sta storia del kit anti vibrazione non ci sto capendo nulla.
Chiamo il concessionario e mi dice che posso andare li con la moto che rilevano il numero di telaio per poi ordinare il kit ma poi non è cosi, vado li e mi chiedono se mi è arrivata la lettera da parte di kawasaki e rispondendo no mi dicono che senza quella non posso fare nulla devo solo aspettare.
Chiamo il call center Kawasaki e non mi sanno rispondere in merito.
Sento che qualcuno di voi è riuscito a sistemare a farselo montare.
Mo io che posso fare? Chi di voi è riuscito mi dice come ha fatto!
Veramente arriva a casa la lettera? Non so più dove sbattere la testa.
Aiutooooooooooooooooooooooooooo :(
A me non hanno inviato nulla.
Ho portato la moto, ho lamentato il difetto, loro hanno provato inizialmente a dire che non c'era alcun kit, mapoi, visto le mie insistenze, e visto che ho mostrato sicurezza sulla esistenza del kit, hanno magicamente trovato la lettera (che ho anche letto) e mi hanno ordinato il Kit.
Nessuna spesa.
ho mostrato sicurezza sulla esistenza del kit, hanno magicamente trovato la lettera (che ho anche letto) e mi hanno ordinato il Kit.
Nessuna spesa.
In alternativa, se volete passare un paio di orette spupazzandovi la vostra Erruccia e/o non avete voglia di lasciarla in officina, basta comperare da Castorama una confezione di gomma isolante adesiva per finestre (+ o - 2 euro) e scaricare da un link che non riesco più a trovare (non ricordo se era qui o sul forum di Tingavert) un file pdf che spiega passopasso come applicare il kit antivibrante (ora sono in ufficio, il file ce l'ho sul pc di casa) e... buon divertimento. (consiglio cautela nello stringere le viti della carena in quanto le plastiche utilizzate sono veramente di qualità infima, soprattutto nella fase di riassemblaggio del blocco fanali).
p.s. consiglio la presenza di una buona birra durante i lavori.
p.p.s. il file si chiama vibrations_F.pdf (903KB), il link da cui scaricarlo è http://s145366918.onlinehome.fr/doc/vibrations_F.pdf (http://www.kawette.net/forum/topic4725.html)
ho mostrato sicurezza sulla esistenza del kit, hanno magicamente trovato la lettera (che ho anche letto) e mi hanno ordinato il Kit.
Nessuna spesa.
In alternativa, se volete passare un paio di orette spupazzandovi la vostra Erruccia e/o non avete voglia di lasciarla in officina, basta comperare da Castorama una confezione di gomma isolante adesiva per finestre (+ o - 2 euro) e scaricare da un link che non riesco più a trovare (non ricordo se era qui o sul forum di Tingavert) un file pdf che spiega passopasso come applicare il kit antivibrante (ora sono in ufficio, il file ce l'ho sul pc di casa) e... buon divertimento. (consiglio cautela nello stringere le viti della carena in quanto le plastiche utilizzate sono veramente di qualità infima, soprattutto nella fase di riassemblaggio del blocco fanali).
p.s. consiglio la presenza di una buona birra durante i lavori.
p.p.s. il file si chiama vibrations_F.pdf (903KB), il link da cui scaricarlo è http://s145366918.onlinehome.fr/doc/vibrations_F.pdf (http://www.kawette.net/forum/topic4725.html)
Il file l'hai trovato sul Tingavert perchè ce l'ho messo io, quindi lo conosco.
Però, ho preferito far fare il lavoro a mamma Kawa perchè la moto è nuova e la garanzia mi premem molto......
Non sia mai che s'inventino qualche baggianata per dire che la garanzia relativa alla carena è svanita.......
E se si rompe qualcosa?
...
E se si rompe qualcosa?
Semplicissimo: se si rompe qualche cosa e mi dimostreranno che la colpa è di un feltrino di gomma di 1mm di spessore allora farò un bel mea culpa e pagherò il pezzo di plastica rotto, se avranno la faccia tosta di utilizzare questa scusa perderanno un cliente.
Anche io sono stato dal concessionario dove ho acquistato la moto facendogli presente il problema delle vibrazioni...Hanno detto che mi ordineranno il kit, ovviamente gratis... :ok
Ciao a tutti, grazie per le informazioni. Anche io ho il problema di vibrazioni dei fianchetti della mia 6F, quando ho portato la moto per il primo tagliando e ho lamentato il problema il conce mi ha detto che c'erano le viti molle e le avrebbe strette. Il problema è migliorato ma dopo una settimana era tutto come prima. Ora torno dal conce e sento cosa mi dice.... :twisted:
Scusate se intervengo solo ora ma da circa un mese inizio anche io a sentire dei fastidiosi rumori provocati da varie vibrazioni provenienti dall'avantreno della moto. Questo fastidioso rumore si verifica intorno ai 3000 giri in qualsiasi marcia. Ho provato a verificare con la moto in folle, ho aperto fino a 3000 giri e ho notato che la vibrazione e quindi il rumore proviene dalla carena di sinistra e dalla "carena" vicino al faro. Quello della carena di sinistra è risolvibile però sinceramente non so come fare a risolvere l'altro problema. Per farvi capire bene dove vibra eccovi una bella immagine.
http://img83.imageshack.us/img83/3549/kawasakier6n6864002f1ze1.jpg
Mi scuso se magari ho scritto qualcosa che è già stato detto però non ho avuto tempo per leggere tutto il 3d.
Confido in voi.
Ciao!
:moto
Gigabyte65
27/12/06, 22:58
Mi associo alle lamentele per le vibrazioni della carena .per la precisione nella F il mascherino che circonda la strumentazione già a 2000 giri vibra . Fortunatamente lo sento solo in fase di riscaldamento :D
Anche io avverto questa vibrazione da quando ho montato il cupolino.
Gigabyte65
29/12/06, 12:48
Ufffaaa!!! Vibrazioni aumentate dopo aver smontato il fianchetto per rabboccare il liquido di raffreddamento e relativo serraggio di tt la carena uhmmmm !! forse le dovevo lasciare leggermente lente??
Ricontrolla bene come l' hai montato.
Purtroppo ha una zona un po' fragile.
Leggi qui:
http://www.er6italia.com/forum/viewtopic.php?t=764
(Mega SGRAAAT per te! :ok )
Gigabyte65
04/01/07, 12:20
Ok oggi ho portato la cucciolotta per il primo tagliando e fanno la verifica per eventuali aggiornamenti speriamo che ci rientri visto che tanto devono smontare le carene per montare i tamponi paracarena :moto :moto
the italian rider!
04/01/07, 13:06
si mi capita pure a me di sentire verso i 3.500 giri vibrazioni (per altro fastidiosissime per il nostro pooooovero organo genitale) provenienti dal serbatoio...ma ho sempre pensato che trattandosi di una bicilindrica fosse normale! :moto
Gunslinger77
20/02/07, 10:24
comparsa anche sulla mia,
serbatoio e pedane... che fastidiooooo :?
per risolvere il problema basta inserire delle strisciette di gomma morbida sotto la carena anteriore (io ho la f e la vibrazione deriva dal sopra fianchetto anteriore SX) inserendo come detto pocanzi delle striscette di gomma morbida, tipo quelle che si usano per gli spifferi delle finestre e il problema è scomparso.
Gunslinger77
21/02/07, 18:29
grazie walter, ma almeno nel mio caso non è una vibrazione "plastica"
è "metallica": è proprio il complesso serbatoio-telaio-pedane che entra in risonanza...
non riesco a ricordare se lo faceva anche la settimana scorsa oppure se si tratta di una
novità... Noto che anche le moto tendono ad avere un carattere proprio,
con piccoli problemi ed idiosincrasie che vanno e vengono
Gunslinger77
27/02/07, 10:40
continuo a giocare a rimpiattino con le vibrazioni su manubrio e pedane...
eppure il concessionario nel tagliando dei 1000 non si è scomposto...
sarò io ad essere pistino?
Guslinger77,
se è così la prima cosa da fare è controllare attentamente gli attacchi del motore al telaio (magari i dadi sono stati serrati troppo senza dinamometrica comprimendo/schiacciando i silent block). E' strano comunque che accusi vibrazioni a manubrio e pedane e non al serbatoio ... però forse il serbatoio poggia su silent block di spessore tale da smorzare maggiormente le vibrazioni rispetto a manubrio e pedane (sono in ufficio e quindi non posso verificare di persona).
Auguri.
Ciao.
Gunslinger77
27/02/07, 17:17
dici che può essere quello?
immagino che non sia una prova che posso fare di persona...
Una cosa sono le risonanze delle plastiche che nelle ER6 e Versys sono montate senza l'interposizione di smorzatori, un'altra sono le vibrazioni a manubrio pedane e serbatoio. Sono insomma due problematiche differenti da affrontare in modo diverso anche se apparentemente la prima è la causa della seconda.
Per quanto riguarda le plastiche il rimedio è interporre fra le viti e le plastiche, e fra le plastiche e le sedi dove le viti vanno ad avvitarsi, o-ring di gomma. E' utile anche inserire lungo tutto il perimetro interno delle plastiche, dove queste poggiano a parti metalliche, un profilo di gomma morbida (io ho usato i profili marroni autoadesivi che servono per sigillare gli spifferi d'aria).
Se invece il problema sono le vibrazioni a manubrio pedane e serbatoio, avendo una Versys e prima una ER6f posso dirti che ciò mi suona molto strano. Le vibrazioni in tali moto ci sono ma molto contenute e, comunque, non tali da dare fastidio. Per questo ritengo che la tua abbia qualcosa di anomalo. Per esserne certi bisognerebbe comparare la tua moto ad un'altra ER6 o Versys, verificare la forza di serraggio dei dadi, capire il tipo di vibrazioni e a che numero di giri e velocità si presentano, controllare i silent block sotto il serbatoio, verificare che il contralbero giri regolarmente, essere sicuri che le ruote siano bilanciate correttamente ecc. ecc. ecc.
Mi fa comunque specie che un capofficina non riesca a risolvere un problemino simile. Dovrebbe essere sufficiente che provi la moto comparandola ad altre dello stesso tipo. Come al solito se il capofficina fa orecchie da mercanti si può sempre ricorrere alla frase magica ... "Le dispiace se faccio esaminare la moto da un ispettore Kawasaki?" :wink:
Ciao ciao
Gunslinger77
28/02/07, 10:11
guarda, quando l'ho ritirata (aveva 500km) non vibrava quasi.
Ho fatto 3-400 km ed ha iniziato a sentirsi la vibrazione, specie sulle pedane.
Ho fatto il tagliando dei mille km ed ho fatto notare la cosa,
ma il meccanico mi ha detto che non ha riscontrato il problema.
Al momento sto aspettando di provarla su un tragitto un pò + lungo della
sola città e di risolvere un paio di problemi relativi ai libretti di garanzia.
appena queste ultime due faccende saranno appianate, magari la farò vedere in
un'altra officina...
Mi ricordo di aver letto su un'altra mailing list che il cannotto di sterzo e i dadi che fissano il motore al telaio andrebbero ristretti con la dinamometrica dopo 1000 chilometri percorsi a causa della particolare verniciatura color oro o rossa dei telai; ciò perché le due colorazioni da nuove costituirebbero uno spessore che con il tempo e le vibrazioni si assottiglierebbe.
Di conseguenza al primo tagliando chiesi al capofficina di riserrare dadi e cannotto con la dinamometrica alla mia ex ER6f rossonera che ha sempre accusato vibrazioni assolutamente normali per una bicilindrica frontemarcia.
Forse si tratta solo di questo.
Ciao ciao
Sistemato oggi il cannotto di sterzo. L'ho portato a far serrare ed ho ottenuto i seguenti benefici:
1) La moto, in frenata, in presenza di strada dissestata, è MOLTO più stabile.
2) L'abs non entra più in azione così di frequente come prima (ovvio!!!).
3) Praticamente eliminata la risonanza/vibrazione che dai 4000 arrivava (intermittente fino a 4500/4600 giri)
Sarà una boiata, ma sembra un'altra moto!!! :ok
Cari amici bikers!
anche la mia er-6n da qualche tempo accusa strani rumori intorno ai 4.000 giri (sia in accelerazione, decelerazione che a regime costante), rumorini che sembrano provenire dalla parte anteriore, tipo dal cupolino/blocco strumenti.
L'altro giorno l'ho portata quindi dal concessionario per rimuovere una volta per tutte queste fastidiosissime risonanze ma nulla da fare...nonostante l'abbiano smontata e controllata tutta, il rumore persiste...
Il mio team di meccanici :wink: sostiente comunque di averle ridotte, ma dicono comunque essere delle normali vibrazioni, naturali per un bicilindro come il nostro!
Sarà, ma sta cosa non mi convinceva...e cosa scopro da solo facendo qualche empirica prova su due ruote???
Che il rumore proviene dal blocchetto dell'avviamento, dalla maledetta chiave che intorno ai 4.000 giri si mette a vibrare e a fare quel noioso fastidio!!!
Piccolo particolare, ora devo solo capire come risolvere il problema...qualcuno ha dei suggerimenti in proposito?
Grazie a tutti, e spero magari che il mio post sia stato utile a qualcuno di voi!
Ciao!
Ste
steel78, se risolvi.. fai sapere... io a parte ridurre un po' le vibrazioni dei fianchetti... continuo ad avere la risonanza/vibrazione intorno a 4.000 rpm
Ragazzi, non vorrei deludervi, ma tutte le moto vibrano un po' specialmente le bicilindriche, e vi assicuro che la er-6 non è neanche messa male!! :mrgreen:
steel78, se risolvi.. fai sapere... io a parte ridurre un po' le vibrazioni dei fianchetti... continuo ad avere la risonanza/vibrazione intorno a 4.000 rpm
Le vibrazioni sono ritornate...quindi non è colpa nè della chiave nè del blocchetto di avviamento... :cry:
L'intervento del concessionario (non so cosa abbia fatto di preciso) ha rimosso le vibrazioni ma solo per una ventina di giorni...ieri infatti sono ritornate prepotentemente alla carica... :x
Che fare? Qualcuno è riuscito a isolare questi rumori applicando qualche distanziatore di gomma nell parte che causa la risonanza? Se sì, dove va applicato di preciso?
Io uso la moto tutti i giorni per andare al lavoro e in città sono spesso e volentieri sui 3/4.000 giri che causano le vibrazioni...aiutoooo!!!
Grazie a tutti, ciao.
steel Ragazzi, non vorrei deludervi, ma tutte le moto vibrano un po' specialmente le bicilindriche, e vi assicuro che la er-6 non è neanche messa male!! :mrgreen:
Hai ragione redeagle, però queste risonanze non si presentano al di sotto o al di sopra dei 3.000/4.000 giri, quindi c'è qualcosa che non quadra a quel regime...e a questo punto credo quindi che sia un difetto vero e proprio della moto... :cry:
Ciao!
steel78, se risolvi.. fai sapere... io a parte ridurre un po' le vibrazioni dei fianchetti... continuo ad avere la risonanza/vibrazione intorno a 4.000 rpm
Le vibrazioni sono ritornate...quindi non è colpa nè della chiave nè del blocchetto di avviamento... :cry:
L'intervento del concessionario (non so cosa abbia fatto di preciso) ha rimosso le vibrazioni ma solo per una ventina di giorni...ieri infatti sono ritornate prepotentemente alla carica... :x
Che fare? Qualcuno è riuscito a isolare questi rumori applicando qualche distanziatore di gomma nell parte che causa la risonanza? Se sì, dove va applicato di preciso?
Io uso la moto tutti i giorni per andare al lavoro e in città sono spesso e volentieri sui 3/4.000 giri che causano le vibrazioni...aiutoooo!!!
Grazie a tutti, ciao.
steel Ragazzi, non vorrei deludervi, ma tutte le moto vibrano un po' specialmente le bicilindriche, e vi assicuro che la er-6 non è neanche messa male!! :mrgreen:
Hai ragione redeagle, però queste risonanze non si presentano al di sotto o al di sopra dei 3.000/4.000 giri, quindi c'è qualcosa che non quadra a quel regime...e a questo punto credo quindi che sia un difetto vero e proprio della moto... :cry:
Ciao!
come volevasi dimostrare.........
a 4000/4500 giri vibra per la risonanza.....ossia solo a quel regime di rotazione il motore emette una frequenza che fa vibrare alcune parti della carena perchè tra di loro c'è un assemblaggio economico e approssimativo.
il mettere dei gommini (tipo kit kawa) riduce gli spazi tra carene ma con il tempo e le vibrazioni naturali da bicilindirico questi perdono la loro efficacia
tutto sta a trovare un modo per far durare il più a lungo l'efficacia degli spessori con un montaggio accurato che, a questo punto, non può che essere "fai da te".
sarebbe utile ripristinare su questo sito il file PDF in cui si spiegava con foto dove applicare gli spessori di neoprene.
come volevasi dimostrare.........
a 4000/4500 giri vibra per la risonanza.....ossia solo a quel regime di rotazione il motore emette una frequenza che fa vibrare alcune parti della carena perchè tra di loro c'è un assemblaggio economico e approssimativo.
il mettere dei gommini (tipo kit kawa) riduce gli spazi tra carene ma con il tempo e le vibrazioni naturali da bicilindirico questi perdono la loro efficacia
tutto sta a trovare un modo per far durare il più a lungo l'efficacia degli spessori con un montaggio accurato che, a questo punto, non può che essere "fai da te".
sarebbe utile ripristinare su questo sito il file PDF in cui si spiegava con foto dove applicare gli spessori di neoprene.
Grande Kenfalco,
grazie per la tua spiegazione!
Qualcuno sa come ripristinare il file pdf di cui parlava Kenfalco? Esiste un link?
Queste vibrazioni mi hanno proprio rotto...usando l'errina tutti i giorni non posso non farci caso, sono odiosissime...
Aspetto news, grazie a tutti.
Ciao!
Qualcuno sa come ripristinare il file pdf di cui parlava Kenfalco? Esiste un link?
Dovrebbero essere ancora buoni come link:
http://s145366918.onlinehome.fr/doc/vibrations_F.pdf
http://www.kawette.net/forum/topic4725.html
anche sulla mia er-6n (07) ha cominciato a vibrare il fianchetto sinistro quando raggiungo i 3000 giri. Dite che dovrei portarla dal concessionario?
Gente io ho acquistato il modello 2007 blu nuovo ritirato una settimana fa e le vibrazioni si sono presentate puntuali dopo 400 km percorsi...al tagliando dei 1000 informerò il conc., speriamo bene :|
Dovrebbero essere ancora buoni come link:
http://s145366918.onlinehome.fr/doc/vibrations_F.pdf
http://www.kawette.net/forum/topic4725.html
Ciao MBA e grazie per il link!
Mea culpa però: non ho specificato che la mia moto è una er 6n, quindi credo che le istruzioni contenute nel pdf non vadano bene... :cry:
Ciao,
steel78
Io uso la moto tutti i giorni per andare al lavoro e in città sono spesso e volentieri sui 3/4.000 giri che causano le vibrazioni...aiutoooo!!!
E' esattamente la mia stessa situazione con la Versys da 2800 - 3200 RPM.....
Ciao MBA e grazie per il link!
Mea culpa però: non ho specificato che la mia moto è una er 6n, quindi credo che le istruzioni contenute nel pdf non vadano bene... :cry:
Anche io però potevo guardare meglio il tuo profilo
:D
Comunque ribadisco: l'applicazione degli spessori nei punti "critici" ed un controllo ogni tanto delle viti della carena che tendono ad allentarsi e la situazione cambia totalmente.
Già che ci sono ne approfitto: usare della pasta frenafiletti per le viti delle carene è una sciocchezza o qualcuno ci ha già provato?
Ciao a tutti, anche io come voi ho quelle fastidiose vibrazioni fra i 3.000 e i 4000 ma ho notato che accelerando con moto ferma in folle non si sente alcuna vibrazione. Mi sapete dire il perché e se succede anche a voi? Ciao
:moto
anche sulla mia er-6n (07) ha cominciato a vibrare il fianchetto sinistro quando raggiungo i 3000 giri. Dite che dovrei portarla dal concessionario?
Io ti consiglio di portarla dal concessionario e vedere che cosa ti dicono, sarebbe bene risolvere subito il problema, altrimenti più km macini e più le vibrazioni diventano insopportabili!
ciao! Gente io ho acquistato il modello 2007 blu nuovo ritirato una settimana fa e le vibrazioni si sono presentate puntuali dopo 400 km percorsi...al tagliando dei 1000 informerò il conc., speriamo bene :|
Tienici aggiornati gibo82, magari il tuo meccanico riuscirà a risolvere il problema!
Comunque ribadisco: l'applicazione degli spessori nei punti "critici" ed un controllo ogni tanto delle viti della carena che tendono ad allentarsi e la situazione cambia totalmente.
Proverò a seguire il tuo consiglio, incrociamo le dita!
Ogni giorno che passa le vibrazioni si fanno sempre più sentire, questa cosa mi innervosisce alquanto!!! :x Ciao a tutti, anche io come voi ho quelle fastidiose vibrazioni fra i 3.000 e i 4000 ma ho notato che accelerando con moto ferma in folle non si sente alcuna vibrazione. Mi sapete dire il perché e se succede anche a voi? Ciao
:moto
Ciao Francesco,
nel mio caso, anche accelerando a moto ferma e in folle le vibrazioni si fanno sentire sempre tra i 3.000/4.000 km. Questo accade da due giorni a questa parte... :cry:
ciao
steel78,
Ciao steel78, le vibrazioni che senti sono quelle dei fianchetti o è quell'ormai tipico rumore metallico che si sente tra il blocchetto dell'accensione e il serbatoio? Perchè io il problema delle vibrazioni sui fianchetti l'ho risolto con dei piccoli spessori mentre per quanto riguarda il rumore metallico me ne sto facendo una ragione . Ciao
steel78,
Ciao steel78, le vibrazioni che senti sono quelle dei fianchetti o è quell'ormai tipico rumore metallico che si sente tra il blocchetto dell'accensione e il serbatoio? Perchè io il problema delle vibrazioni sui fianchetti l'ho risolto con dei piccoli spessori mentre per quanto riguarda il rumore metallico me ne sto facendo una ragione . Ciao
Ciao Francesco,
le forti vibrazioni sembrano provenire dal cupolino, o comunque dalla parte anteriore della moto. Non credo provengano dai fianchettini, anche perchè quelli montati sulla mia sono ridotti all'osso rispetto a quelli montati sulla versione 6f, e sembrano essere ok.
Il rumore di ferraglia che continuo a sentire intorno ai 3.000/4.000 giri (sia in accelerazione, decelerazione che a velocità costante a quel regime) sta diventando veramente insopportabile...soprattutto se tieni conto che la uso tutti i giorni per andare al lavoro. :x
Poi ovviamente, più si presta attenzione ai rumorini vari...più guarda caso questi aumentano...che nervi!!! :evil:
Questa sera passerò dal concessionario e farò fare un altro 'test drive' al capo officina, vediamo se riuscirà ad eliminare il problema...altrimenti proverò a contattare direttamente la Kawasaki, tentar non nuoce!
Ciao,
steel78
steel78, tienici aggiornati, mi raccomando.
Ciao e grazie.
steel78, confidiamo tutti in te!!! Ciao
:moto
steel78, tienici aggiornati, mi raccomando.
Ciao e grazie.
Certo Nunzio, vi aggiornerò appena ho news! :wink:
Incrocia le dita anche per me!
Ciao,
steel78 steel78, confidiamo tutti in te!!! Ciao
:moto
Ciao Francesco,
grazie! Speriamo bene! :wink:
Ciao,
steel78 Ciao ragazzi/e,
ieri sera il capo officina del concessionario dove ho comprato la moto ha fatto un lungo test drive: ha riscontrato le evidenti rumorosità prodotte dalla moto solamente intorno ai 3.000/4.000 giri ma, così su due piedi, non è riuscito a localizzarne perfettamente l'origine, anche perchè tutta la parte anteriore (almeno esternamente) sembra saldamente fissata.
Dato che qualche mese fa hanno già avuto un caso simile, il meccanico però pensa che la causa di tutto possa essere il cupolino del blocco strumenti, sia a livello di fissaggio esterno che interno (bulloni e viti varie).
Così il 5 luglio prossimo la mia errina sarà messa "sotto ai ferri" :piangi , speriamo quindi che l'intervento vada per il verso giusto e che soprattutto sia risolutivo! :ok
Nel frattempo, ancora per due settimane circa, dovrò cercare di far finta di niente, che il rumoraccio non ci sia, altrimenti mi scappa la voglia di usare la moto! :x
Ciao a tutti! :wink:
steel
Allora ho individuato la provenienza della vibrazione nel mio caso. In pratica la carena interna del fianchetto sinistro tocca la carena esterna gia da fermo e a circa 3000 giri produce le vibrazioni. Nel fianchetto destro invece è ben avvitata e tra la carena interna e quella esterna ci sono un paio di centimetri di distanza. Avevo pensato di svitarla e di raddrizzarla. E' la procedura corretta? Grazie.
Kawino, quella che hai trovato tu è una delle vibrazioni "marginali" io l'ho risolta mettendo degli spessori e della gommapiuma tra la carena esterna e quella interna.
Ma purtroppo non è la vibrazione di cui "soffre" steel78 e naturalmente anch'io! :shock:
Grazie Nunzio, infatti ho scritto chiaramente che si tratta del mio caso. Ma perche la carena destra è montata correttamente e questa invece no? Non basta fissarla solo un po meglio?
anche io ho sentito dopo 6000 km quel fastidiosissimo rumore metalicco tra il blocchetto d'accensione e il serbatoio ?
Scusatemi ragazzi non ho molto tempo per leggervi tutti ma sapete darmi qualche dritta in merito ?
Grazie mille a tutti voi. :moto
Grazie Nunzio, infatti ho scritto chiaramente che si tratta del mio caso. Ma perche la carena destra è montata correttamente e questa invece no? Non basta fissarla solo un po meglio?
Io come ti dicevo, ho smontato il fianchetto ed ho inserito della gommapiuma abbastanza dura e degli spessori per risolvere (parzialmente) la vibrazione dei fianchetti.
Per quanto riguarda la vibrazione più forte che proviene dal gruppo faro o serbatoio (non ho ancora capito realmente da dove proviene).... niente da fare :cry:
anche io ho sentito dopo 6000 km quel fastidiosissimo rumore metalicco tra il blocchetto d'accensione e il serbatoio ?
Scusatemi ragazzi non ho molto tempo per leggervi tutti ma sapete darmi qualche dritta in merito ?
Grazie mille a tutti voi. :moto
Ciao itachi83,
se le vibrazioni che riscontri sono causate dalle fiancatine laterali, potresti seguire le indicazioni del buon Nunzio, ossia inserire nei fianchetti della gommapiuma abbastanza dura e degli spessori in modo da attutire le risonanze.
Se invece il rumore proviene dalla parte anteriore della moto (cupolino e blocco strumenti) intorno ai 4.000/4.500...al momento non purtroppo ci sono dritte particolari...:cry:
Io il 5 luglio porterò la mia errina 'sotto i ferri' dal concessionario per risolvere una volta per tutte (spero) questo problema...vi terrò aggiornati!
Nel mio caso comunque posso dirti che i rumori provengono al 99% dal cupolino del blocco strumenti. Infatti, a vibrazione in corso, ho provato a fare pressione con le dita sul cupolino (spingendolo in avanti) e il rumore improvvisamente cessava...che nervi!!! :x E più passano i giorni più le vibrazioni aumentano, sbuf!
Ciao a tutti!
steel78, ieri... dopo diverso tempo che fingevo di non sentire la vibrazione (me ne ero fatto una ragione :oops: ), ho dedicato nuovamente attenzione al "fatto"... risultato:
ho notato che stringendo le gambe al serbatoio, sento vibrare di più il lato destro della moto (sempre al solito regime 4000/5000 rpm)... noti la stessa cosa?
Oggi ci studio ancora mentre torno a casa dal lavoro.
steel78, ieri... dopo diverso tempo che fingevo di non sentire la vibrazione (me ne ero fatto una ragione :oops: ), ho dedicato nuovamente attenzione al "fatto"... risultato:
ho notato che stringendo le gambe al serbatoio, sento vibrare di più il lato destro della moto (sempre al solito regime 4000/5000 rpm)... noti la stessa cosa?
Oggi ci studio ancora mentre torno a casa dal lavoro.
Ciao Nunzio,
anch'io sto cercando di ignorare il rumoraccio ma non ci riesco proprio...è più forte di me, se non altro perchè fa proprio un bel casino... :x
Stasera di ritorno dall'ufficio provo a vedere se stringendo le gambe al serbatoio anche a me il rumore aumenta. Ti tengo aggiornato!
Tu hai provato a fare pressione con le dita al blocco strumenti (spingendolo in avanti, lato destro, vicino all'indicatore della freccia)? Noti anche tu che le vibrazioni sembrano sparire?
Ciao!
confermo la vibrazione...io di solito la sento sui 4000/5000 giri al massimo...sembra un rumoraccio...ma non capisco bene da dove provenga...i fianchetti sono apposto...nessun danno...e hanno le gommine anti-vibrazioni...
secondo me il rumoraccio viene dal gruppo strumenti...intendo il conta giri/conta km.... se lo muovete anche da fermi, fa un rumore tipo che sta per rompersi...(ma è tutto normale mi ha assicurato il concessionario...)...
per quanto riguarda le vibrazioni, io le sento solo sulla pedana destra...
da considerare che la mia è la 2007.... :ok
Anche a me fa una vibrazione dalla zona della strumentazione, ma a me sembra che la vibrazione sparisca quandi tiro la frizione.....tipo che il filo (con relativa guaina) quando non sono tesi "urtino" con non so cosa.....provate a spingere il filo della frizione(quando non è già tirato :mrgreen: )verso di voi e vedete se il rumore insiste.......
può essere che sia lento il cavo...domani provo...
secondo me il rumoraccio viene dal gruppo strumenti...intendo il conta giri/conta km.... se lo muovete anche da fermi, fa un rumore tipo che sta per rompersi...(ma è tutto normale mi ha assicurato il concessionario...)...
Ciao NinoER6N,
sono d'accordo con te, nel mio caso è proprio il blocco del conta giri/km a fare il rumoraccio...
A moto in folle ad esempio, sgasando un po', la vibrazione si sente ma è nulla in confrono a quelle prodotte ai fatidici 4.000/5.000 giri. :x
Un minimo di vibrazioni in folle potrei anche accettarle, tanto non è che siamo sempre lì a sgasare come i ragazzini sugli scooterini, ma purtroppo il rumoraccio non si ferma lì...e non è normale questo!!! :evil:
Per quanto riguarda le vibrazioni sulla pedana, quelle sono davvero normali, alla fine considera che è pur sempre un bicilindrico. :ok
Ciao! Anche a me fa una vibrazione dalla zona della strumentazione, ma a me sembra che la vibrazione sparisca quandi tiro la frizione.....tipo che il filo (con relativa guaina) quando non sono tesi "urtino" con non so cosa.....provate a spingere il filo della frizione(quando non è già tirato :mrgreen: )verso di voi e vedete se il rumore insiste.......
Tra poco provo, grazie!
eh si...cmq basta che non si stacchi il cruscotto...per me può fare tutti i rumore che vuole...tanto io o sto a 3000 giri o a 8.000....le mezze misure non le conosco... :ok
eh si...cmq basta che non si stacchi il cruscotto...per me può fare tutti i rumore che vuole...tanto io o sto a 3000 giri o a 8.000....le mezze misure non le conosco... :ok
Grande NinoER6N! :D
Forse se si stacca il cruscottino è meglio, così almeno le vibrazioni spariscono una volta per tutte!!! :mrgreen:
Scherzi a parte, io invece uso la moto in città tutti i giorni per andare al lavoro e l'80% del mio viaggio è sui regimi incriminati che provocano il rumoraccio... :cry:
Devo tenere duro, mancano solo 6 giorni all'intervento dei meccanici... :wink:
cmq...vedi che la mia frase...era: "l'importante è che non si stacca il cruscotto..." poi per me può fare tutti i rumori che vuole...
ma che intervento gli fai??...
a me il meccanico ha detto che il rumore è normale...e il movimento del cruscotto anche...
ma che intervento gli fai??...
a me il meccanico ha detto che il rumore è normale...e il movimento del cruscotto anche...
Il meccanico del concessionario, provando la mia moto e riscotrando l'effettivo casino che fa, mi ha spiegato che ha avuto gà un caso simile al mio...se così fosse, dovrà rimuovere il cruscotto piccolo e smontarlo del tutto. Questo perchè all'interno ci sono delle molle e delle viti che si potrebbero essere rotte o allentate, provocando il fastidioso rumore udibile solo ad una determinata frequenza di giri (i famosi 4.000/5.000).
Il cruscotto è normale che abbia un minimo di gioco, ma non è tanto normale che faccia tutto il rumore che fa il mio...e credimi, all'intensità a cui è arrivato, è davvero snervante...e poi più lo senti, più ci fai caso, più il nervoso aumenta!!! :evil:
Quindi non mi resta che aspettare il 5 luglio per vedere se il mio meccanico riuscirà a risolvere il problema...anzi, DEVE RISOLVERLO!!! :wink:
ok...facci sapere...speriamo bene
Confermo ciò che avete scritto. Da qualche centinaio di chilometri è comparso lo stesso rumore proveniente dalla zona strumentazione o dal retro del faro (attualmente la moto ha 5500 km). Effettivamente appoggiando la mano sulla caciottina del tachimetro il ronzio si attenua. Il rumore ricorda quello di un O-ring metallico che vibra in un bullone non ben stretto.
Fastidio!!!
Il movimento del blocco strumentazione è normale e si accompagna, se spinto con forza, ad una altrettanto normale lieve deformazione di tutto il cupolino faro.
Modifica apportata il 30.6.2007: rettifico, muovendo il blocco strumentazione, il cupolino non si muove. Mi ricordavo male.
cmq sia il faro e il cruscotto hanno due attacchi differenti...
ho stretto un pò le viti...e il rumore è diminuito...
Cia a tutti, visto che si parla di velocita costante, volevo sottoporvi una prova che magari in molti hanno gia notato.
provate ad andare in 2a o 3a ad un regime medio basso 2-3mila la moto a questa velocita va costantemente o sentite il motore che fa come dei vuoti?
La mia fa dei vuoti e sembra che ogni tanto scatti, spero sia solo dovuto al bicilindrico in se, ma immagio che sia anche una questione di regolazione della centralina.
voi ne sapete qualcosa?
Dave
è normale per un bicilindrico...anzi.....il nostro è abbastanza regolare....piuttosto ti consiglio di dargli più gas dei 2/3000 giri! :ok
we...raga...ho sistemato il cruscotto...e adesso sento un rumore tipo un ticchettio metallico...
non riesco a capire se proviene dallo sterzo o dal gruppo del faro...
è come se due pezzetti di metallo sbattessero...come se battete di continuo due monetine.......è fastidioso....mi viene il nervoso...lo sento a 2000/3000/4000 GIRI........ :evil:
Porca miseriaZZZA ho scoperto da dove proviene il rumoraccio.....viene dal tappo del serbatoio...
sono le molle.....porca eva.....
domani lo smonto....
qlcuno di voi ha già avuto qsto rumore???...come risolvo???....
NinoER6N,
ho sistemato il cruscotto
immagino tu abbia dovuto toglierlo dalla moto ed aprirlo... cos'era che vibrava?
il rumore del cruscotto era relativo....
è il tappo del serbatoio che fa quella dannata vibrazione, e che fa quel rumorino metallico...
non so come fare per sistemarlo...dato che all'interno ci sono ben 6 molle...e non so qualè delle tante che genera quel fastidioso rumore...
Azz, adesso fai venire i dubbi anche a me. Alle due controllo, però mi sembra di ricordare che premendo con la mano sul tappo del serbatoio, il rumore non cambiava.
Hai ragione, è un rumore proprio snervante, anche perché ad un certo punto ci si fissa!
Tienici informati.
no...ma infatti, anche se metti la mano sul tappo non risolvi...
le molle sono interne...servono a pressurizzare il tappo...
allora...mi spiego meglio...
le molle servono a tenere schiacciata una gommina, la quale va a premere sul serbatoio, per evitare che la benzina esca...e che entrino impurità... il problema è che tutte quelle molle fanno una caciara assurda...
ma vi posso assicurare che il cruscotto non fa rumore...(io ho anche messo delle guarnizioni...pensando che il rumore provenisse dal cruscotto...)
menomale ho scoperto facendo benzina, che il rumore lo generava il tappo... :ok
ora tocca sistemarlo...
Devo provare :O
A me sembrava venisse o dalla capoccetta (zona faro) o addirittura del radiatore :O
no...il "TIN TIN TIN" tipo due pezzi di ferro che battono, proviene dal tappo del serbatoio...provate a battere le dite sui lati del tappo...e sentirete lo stesso rumore di quando andate a 3000/4000 giri....e sentite quel tikkettio...
Ciao, anche io ho lo stesso problema. Sento quel rumore metallico che viene dal tappo. Il meccanico ha provato a stringere ma nulla e ora ci avevo fatto l'abitudine anche perchè non è moltop forte. Io lo sento invece forte quando piego a sinistra.. Qualcuno nota la stessa cosa o può essere il finachetto? Come faccio a controllare? NINOER6N la foto che hai messo dove indiche dove stringere non capisco che punto sia è il cruscotto?
Tra l'altro sento un ticchettio plasticoso un po'sordo TATATATA, non quello del tappo del serbatoio, più sotto come se venisse dai pezzi sopra il motore tipo dalle parti in plastica, comunque sotto il serbatoio quando vado a giri non troppo alti circa 4000 si sente bene sotto il normale rumore del motore dato che ha una frequenza un po' più alta... A qualcuno capita? avete consigli?
Grazie
Fede
Ciao ragazzi, eccomi ritornato on line! :wink:
Per chi non ha letto i miei precedenti post, la mia er 6n soffriva di vibrazioni fortissime (rumore di ferraglia vero e proprio) tra i 4.000 e 5.000 giri. Vibrazioni presenti e persistenti sia in accelerazione, decelerazione che a velocità costante. Cosa a dir poco snervante!!! :evil:
Giovedì 5 luglio: ho portato la moto in concessionario e dopo 7 ore di intervento 'a cuore aperto', il dottore/capo meccanico mi ha riconsegnato il gioiellino dicendomi di aver ridotto in parte queste vibrazioni con:
- applicazione di spessori di gomma sul fanale e sul telaio
- lubrificazione blocchetto dell'avviamento.
La causa di tutto sapete qual è?
Proprio il blocchetto dell'avviamento, infatti è stata la Kawasaki stessa a suggerire al concessionario il tipo di intervento da fare.
Risultato? Le vibrazioni non sono sparite... :evil:
Mi va bene lo spessoramento (in ogni caso è molto utile) e la lubrificazione, ma la solfa (anzi, il rumoraccio) è ancora lì purtroppo...ma ho capito come rimuoverlo però, anche se l'operazione è da fare ogni volta che salgo sulla moto. :wink:
Infatti per puro caso ho scoperto che, se giro la chiave in posizione di parking (quindi verso destra) mentre la moto è in marcia, e poi riposiziono la chiave in posizione di 'on', le vibrazioni magicamente scompaiono...e il nuovo piacere di usare la moto senza quel bordello allucinante aumenta! :D
Ho avvisato direttamente Kawasaki della mia scoperta empirica, hanno preso nota di tutto e sentiranno il concessionario (che comunque ho già avvisato io di persona). Spero quindi che riconoscano il difetto del blocchetto e che agiscano di conseguenza, magari sostituendolo del tutto a questo punto.
Non so se la mia esperienza può esservi utile (magari le vostre vibrazioni sono di altra natura), ma una prova non vi costa nulla!
Ricapitolo:
- a moto in marcia girare la chiave verso destra su parking
- dopo qualche secondo riaccendere la moto riportando la chiave su 'on' (ricordate di togliere la mano dall'acceleratore quando riaccendete la moto)
Fatemi sapere, se siamo in tanti ad avere lo stesso problema, Kawasaki sarà costretta a fare un richiamo massivo di blocchetti! :ok
Ciao a tutti,
steel
va bene che oramai uno le prova tutte...ma qusta mi sembra veramente assurda!!! :D
in base a quale principio dovrebbe sparire la vibtrazione? e poi basterebbe una sola volta o ogni volta che sali sulla moto? :shock:
va bene che oramai uno le prova tutte...ma qusta mi sembra veramente assurda!!! :D
in base a quale principio dovrebbe sparire la vibtrazione? e poi basterebbe una sola volta o ogni volta che sali sulla moto? :shock:
Purtroppo nel mio caso è la pura realtà...se giro la chiave in posizione di parking in marcia (operazione che devo fare ogni volta ad ogni accensione del motore), le vibrazioni prodotte all'interno del blocchetto dell'avviamento (che è composto da una serie di lamelle di ferro) cessano all'istante.
Non so quale principio di meccanica o intervento divino ci sia sotto, ma è così. Tutto testato e verificato anche dai meccanici! :ok
Questa soluzione per il momento è un palliativo che mi può andar bene, perchè per lo meno il rumore snervante non c'è più...certo è però che va eliminata la causa scatenante in modo definitivo. :wink:
Provate anche voi e fatemi sapere.
Ciao,
steel
Raggiunta quota 2600 km: anche la mia ha iniziato a lamentare problemi di vibrazione. Sembra che provengano da qualche zona della parte anteriore. E' una vibrazione "plasticosa", il problema e' che non riesco a capire quale pezzo vibri.. :? Il problema si presenta da 40 a 70 km/h.
luc72, non vorrei portarti sfiga (SGRAAAAAAAT) ma solo darti una mano, prima che succeda qualcosa, controlla QUI (http://www.er6italia.com/forum/viewtopic.php?t=764) :ok
Io la prima volta avevo risolto la vibrazione che proveniva dalla parte interna della plastica del fianchetto (quella nera) che vibrava contro quella esterna (quella colorata) nello spigolo inferiore di quest'ultima.
Recentemente è ricomparsa e sembrava provenire dal cruscotto, invece scoperta delle scoperte era la leva della frizione che si era un po' troppo smollata e il gioco che faceva creava la vibrazione...stretta la leva, problema sparito :ok
Raga cmq anche a me il rumore viene dalla parte interna del fianchetto (infatti se la tengo ferma con la mano non fa rumore). Ma come hai risolto tu Mad Max? Sei andato dal meccanico o si puo' fare da soli a casa? Tnx per la risposta.
nella mia le plastiche sono separate, e non toccano, secondo me dovreste farvi sostituire i fianchetti con quelli delle versioni 2007...nelle quali hanno risolto il problema...
luc72, non vorrei portarti sfiga (SGRAAAAAAAT) ma solo darti una mano, prima che succeda qualcosa, controlla QUI (http://www.er6italia.com/forum/viewtopic.php?t=764) :ok
:shock: stasera verifico subito
eventualmente durante il viaggio di ritorno provo a tener ferme le plastiche con la mano.. magari sono fortunato e trovo subito il punto incriminato.. :roll:
Raga cmq anche a me il rumore viene dalla parte interna del fianchetto (infatti se la tengo ferma con la mano non fa rumore). Ma come hai risolto tu Mad Max? Sei andato dal meccanico o si puo' fare da soli a casa? Tnx per la risposta.
Io ho preso quei nastri un po' spessorati (sai di quel materiale sintetico spugnoso) e ne ho attaccato un pezzettino piccolo nella parte interna del fianchetto, proprio nel punto dove la punta della parte di plastica nera "sfiora" il fianchetto stesso.....infatti la vibrazione è data proprio da quello sfiorare perchè ci passa forse un foglio di carta ma in accellerazione fa si che vibri....
Spero di aver spiegato abbastanza chiaramente... :moto Lampss :ok
ma le vostre moto di che anno sono?
Ieri sera e stamattina mi sono accorto di una cosa riguardo la famosa vibrazione: si verifica solo quando il motore arriva a 4000 giri, prima e dopo non lo fa :? :?
sicuro che non sono le molle del tappo del serbatoio?
Vi confermo che Kawasaki Italia ha riconosciuto il difetto presente sulla mia moto e ha già autorizzato il concessionario a sostituire l'intero blocco dell'avviamento con uno nuovo, il tutto ovviamente in garanzia! :okk
Ma poi qualcuno di voi ha fatto una prova così come ho suggerito in uno dei miei precedenti post?
Non ditemi che sono l'unico ad avere questo difetto, sarei troppo sfigato! :shock:
Ciao a tutti! :wink:
Enjoy!
io ho rumori al tappo del serbatoio...
Vi confermo che Kawasaki Italia ha riconosciuto il difetto presente sulla mia moto e ha già autorizzato il concessionario a sostituire l'intero blocco dell'avviamento con uno nuovo, il tutto ovviamente in garanzia! :okk
Ma poi qualcuno di voi ha fatto una prova così come ho suggerito in uno dei miei precedenti post?
Non ditemi che sono l'unico ad avere questo difetto, sarei troppo sfigato! :shock:
Ciao a tutti! :wink:
Enjoy!
proprio così...lo dimostra il fatto che la kawasaki ti ha sostituito il pezzo in garanzia.......il problema delle vibrazioni a 4000 giri essendo un problema di asseblaggio di carene/telaio, che assilla più o meno forte, indicativamente ( a senitre i meccanici e il forum) 3 moto su 4, la kawa non lo potrebbe risolvere con la sostituzione di centinaia di € di pezzi a ognuno di noi!.... a meno che si faccia qualcosa di clamoroso......... non lettere all kawa ma alle riviste specializzate, associazioni, avvocati ecc.....io mi sto già attivando......vedremo.... :diablo2
proprio così...lo dimostra il fatto che la kawasaki ti ha sostituito il pezzo in garanzia.......il problema delle vibrazioni a 4000 giri essendo un problema di asseblaggio di carene/telaio, che assilla più o meno forte, indicativamente ( a senitre i meccanici e il forum) 3 moto su 4, la kawa non lo potrebbe risolvere con la sostituzione di centinaia di € di pezzi a ognuno di noi!.... a meno che si faccia qualcosa di clamoroso......... non lettere all kawa ma alle riviste specializzate, associazioni, avvocati ecc.....io mi sto già attivando......vedremo.... :diablo2
Ciao Kenfalco,
non so se il mio è un caso a parte, ma di sicuro è atipico e forse non simile a quello che attanaglia molti altri amici del forum. Le vibrazioni che sento intorno ai 4.000/5.000 giri infatti spariscono se, in marcia, giro la chiave sulla posizione di parking e qualche istante dopo la riposizione su on.
Dopo aver portato 2 volte la moto dal concessionario per porre rimedio al problema (tamponato ma non risolto), ho chiamato direttamente in Kawasaki spiegando la situazione e mi hanno dato retta (il pezzo è stato ordinato ma non è ancora arrivato). Magari perchè il mio caso è anomalo e a quanto pare sembra di natura strutturale.
Le vibrazioni spariscono anche a te se giri la chiave in marcia su parking?
Ciao! :wink:
Dopo 5.500 Km, inizio a sentire vibrazioni sulle pedane e sulle fiancate laterali.... sempre al medesimo regime... 4-5k.
Segnalerò la cosa al tagliando dei 6000... :| :|
la moto è modello 2007? o 2006?
controlla e stringi le viti, che con il tepo tendono a smollarsi :mrgreen: :ok
riporto su questo topic perchè ho anch'io queste vibrazioni sui 4000 giri...non poco fastidiose perchè è un range che uso spesso e mi tremano così tanto gli specchietti che vedo tutto sfuocato!
ho cercato di tastare la moto per vedere da cosa dipende e ho notato che la cosa che vibra di più è la strumentazione, i fianchetti non sono sicuramente....
secondo voi mi metto giù per risolvere da solo? cosa potrei fare? oppure porto la moto dal concessionario visto che ha 800km?
è normale che vibri a 4000 giri..è pur sempre un bicilindrico in linea..
sì ma io volevo sapere quanto era normale...un po' di vibrazioni è chiaro che ci stanno ma questa è parecchio evidente perchè dagli specchi non si vede proprio niente!
sirio1811g
02/04/08, 22:54
ciao a tutti!!! anche la mia faceva due vibrazioni a circa 4000 giri e dopo attenti ''oscultamenti'' uno era nel convogliatore sx tra la plastica nera interna e quella in tinta e risolto con un pezetto di spugna adesiva (derivazione vano batteria x max recuperato in officina) e la seconda vibrazione era nel blocchetto chive e risolta anche quella con una bella schizzata di grasso per la catena... ora non fa nessuna vibrazione!
ma non dobbiamo lamentarci è sempre un bicilindrico che però messo a confronto ad un ducati monster...
ciao ciao
RamarroVerde
06/05/08, 15:49
la mia esperienza: ritiro il ramarro, e mi spavento per un 100 km dalle vibrazioni sui 4000 giri...cacchio che bicilindrico vibrante ho comprato !!!
poi tocco, guardo, brigo e...taaaaac ! trovato !!!!!!!
lato destro, fascetta che serra tubo serbatoio liquido raffreddamento ! era a contatto con la carenatura, in basso. piegata, spostata...pareva un jaguar dopo !
ciaoooooo
avevo deciso di aspettare la scadenza della garanzia per intervenire personalmente...ma quasi per caso mi sono ritrovato a smontare pezzi del cupolino e........sgomento e rabbia!!!!!!!!!!!!
..piccolo passo indietro....il concessionario ufficiale kawasaki "Garbuglia" per tre province d'abruzzo era intervenuto con metodi propri visto che non era a conoscenza del kit antivibrazioni per la er-6 F…. neanche dopo la sua scoperta dietro il mio suggerimento…. è evidente che comunque non ne ha fatto richiesta...tutto a posto vai tranquillo...ho risolto....mi aveva detto.... : il suo intervento è consistito in 2 strisce di neoprene neanche incollate tra la carena principale e le fiancatine "top" di plastica rugosa....dopo 500km stavo punto e a capo!!!!
se si paragona alla dispensa che circola su internet su come applicare il kit anti vibrazioni che prevede almeno 7 punti d'intervento si capisce che il problema non l'avrei mai risolto!!!!
seguendolo passo passo ho applicato una "pasta stucco" tipo pongo nei punti interessati inoltre ho sostituito tutti gli spessori originali presenti erano rovinati e consumati, ed è scontato dire che ora non sento nulla......e ho già fatto almeno 800 km dall’intervento…sembra un’altra moto…finalmente sento solo il motore!!!!
per fare questo lavoro compreso smontaggio e rimontaggio ci ho messo oltre 3 ore.......e questo spiega probabilmente perchè il concessionario è intervenuto in modo superficiale e sbrigativo
alla fine il concessionario "garbuglia di atri (TE)" non mi vedrà più nonostante debba fare l'ultimo tagliando in garanzia e sono contento che sia tornato a smanettare sulle moto anche a livello di “manutenzione fai da te” ....perchè la passione per la moto consiste anche in questo....
ci saranno sicuramente concessionari più onesti ma diffidate sempre e se potete gli interventi fateveli da soli che ci si guadagna sicuramente!!!
Anch'io ho delle vibrazioni intorno ai 4000/4500 e provengono dall'accoppiamento carena e plastiche interne,la mia è una 2008 e chiedo quindi a Kenfalco(o a chi lo conosce) se mi può passare il link per vedere quali sono questi punti dove intervenire:così finalmente sento solo il nostro bel motore!
il file pdf che spiega dove intervenire era linkato a qualche vecchio post.....se i modeatori potessero rimetterlo in pirmo piano...altrimenti contattami in mp e te lo spedisco....non c'è l'ho su questo pc.....
Non sono un moderatore, ma basta cercare un pò...!!!http://s145366918.onlinehome.fr/doc/vibrations_F.pdf (http://s145366918.onlinehome.fr/doc/vibrations_F.pdf)
Grazie mille,lo avevo anch'io ma non lo trovavo più
Ragazzi io ho lo stesso problema, vibrazioni fastidiose del motore che provocano la tremarella a serbatoio pedane e manubrio....bisogna telefonare al numero verde della Kawasaki, più siamo e meglio è. Io l'ho fatto, sono tre mesi che sto duellando con loro. Il mio concessionario mi dice che è normale, la Kawa di Milano mi ha chiamato e mi ha fissato un appuntamento con un altro conce Kawa di Castellamare...bisogna insistere, io non credo che sia normale.
Susy
Vi confermo che Kawasaki Italia ha riconosciuto il difetto presente sulla mia moto e ha già autorizzato il concessionario a sostituire l'intero blocco dell'avviamento con uno nuovo, il tutto ovviamente in garanzia! :okk
Ma poi qualcuno di voi ha fatto una prova così come ho suggerito in uno dei miei precedenti post?
Non ditemi che sono l'unico ad avere questo difetto, sarei troppo sfigato! :shock:
Ciao a tutti! :wink:
Enjoy!
Ciao steel anche io ho il tuo stesso problema che scompare esattamente nel modo in cui hai detto, cioe' girando la chiave in posizione "park". A questo punto vorrei anche io risolvere il problema definitavamente facendomi cambiare il blocchetto, devo contattare il concessionario? Stavo pensando di contattare direttamente la kawa...
Ragazzi, io proprio ieri mattina ho portato la moto da un altro concessionario Kawa (Izzo di Castellammare), il quale mi ha "garantito" che mi farà sparire le vibrazioni (!)....io me lo auguro. Però intanto ho scoperto che i modelli del 2008 sono costruiti in Thailandia e non in Giappone. Il difetto della vibrazione è piuttosto comune sui modelli del 2007 e 2008, molto rari sulle moto del 2006. Anche io ho fatto presente alla Kawa di Milano della vibrazione del cupolino e del blocchetto, però a questo punto farò le prove suggerite da steel e ne parlerò con il conce (che mi è sembrato molto più accorto e disponibile di cuomoto). Vi farò sapere.
susy
Ragazzi, io proprio ieri mattina ho portato la moto da un altro concessionario Kawa (Izzo di Castellammare), il quale mi ha "garantito" che mi farà sparire le vibrazioni (!)....io me lo auguro. Però intanto ho scoperto che i modelli del 2008 sono costruiti in Thailandia e non in Giappone. susy
oh, se ci riesce, estorcigli la macumba che fa e spiegaci come risolvere la cosa...
non la sapevo sta cosa della thailandia...
....sempre meglio che in cina... comunque...
ma poi, in fondo, sempre peggio che in giappone... :(
nitros1980
12/07/08, 18:03
ok da ieri faccio parte del gruppovirazioni...ho una n orange...il rumore pare venire da sotto il blocchetto chiave....qualcuno ha trovato qualche metodo fai da te?io ho lubrificato il tutto ma nada
Ciao nitros,anche io ho lo stesso problema su una n nera telaio rosso del settembre 2007....sono vibrazioni forti che provocano una specie di ronzio molto forte avvertibile anche a casco chiuso!!!!!La provenienza è certa dal blocchetto chiave perche toccando la chiave sparisce per qualche secondo......da che cosa può dipendere???
nitros1980
13/07/08, 03:26
qualcuno si è fatto sostituire il blocchetto in garanzia,,,,magari se però c'era qualche metodo alternativo ve ne sarei grato eh eh lamps
Concordo pienamente! Se qualcuno ha una soluzione alternativa alla sostituzione si faccia avanti:
Beh ragazzi, io di er-6n ne ho avute due e noto delle grandi differenze, tutti questi rumorini, queste vibrazioni le ho avvertite appena l'ho portata a casa...porca miseria, non comprerò mai più una moto in questo modo!
Secondo me bisogna richiedere la sostituzione del blocchetto, sono fermamente convinta che rendendo noto il problema obblighiamo la Kawa ad individuare la causa di questi difetti.
Arrendersi? MAI!!!
Ho sempre saputo che la 6F tremava un pochino sui 4000, ma la cosa non mi ha mai dato particolarmente fastidio.
Da qualche settimana però la situazione è peggiorata, la carena vibra notevolmente di più... agli 80/90 non riesco a vedere un accidente nello specchietto per quanto vibra.
Che accidenti è? Come lo sistemo?
Grazie.
Provato a controllare se la bulloneria è ben serrata??
Negli ultimi tempi ho riscontrato una crescente vibrazione della carena, soprattutto al calare del numero di giri del motore, a circa 4.000 giri. Il meccanico se n'era già accorto quando ho fatto fare il secondo tagliando. Mi avevo invitato a lasciargliela qualche giorno per metterla a posto. Ho finalmente avuto un po' di tempo per mollargli la ER-6f e in tre giorni me l'hanno sistemata in garanzia. Qualche lieve vibrazione c'è sempre, ma il problema è nettamente ridimensionato.
Eh si, la moto vibra, raggiungendo il culmine ai 4000 giri o poco meno, il che è molto fastidioso viaggiando sulle strade normali... proprio ai 90 km/h negli specchietti non si vede nulla.
Ho fatto quasi 5000 km con la moto, ma la vibrazione c'è sempre stata, almeno dopo i primi km di rodaggio, in cui tenevo sempre il motore basso di giri...
Un altro difetto è che mi si svitano gli specchietti retrovisori (originali) fin dal giorno in cui ho ritirato la moto :-/
Eh si, la moto vibra, raggiungendo il culmine ai 4000 giri o poco meno, il che è molto fastidioso viaggiando sulle strade normali... proprio ai 90 km/h negli specchietti non si vede nulla.
Una cosa del genere mi sembra eccessiva, qualche vibrazione l'ho avuta (risolta) ma mai così forte da vanificare gli specchietti. La porterei al concessionario!
anche a me vibra tutto a quei regimi... guarda caso la superstrada non la vorrei mai fare... di 6^ a 110 (4000 giri) vibrano anche gli zebedei e quando scendo mi formizzicolano anche le mani...
anche la mia vibra! tutte vibrano! abbiano un bicilidrivo sotto, le vibrazioni sono normali! per lo specchietto, usa del frenafiletto...oppure se ti da cosi fastidio il tremolio degli specchi, cambiali con altri con il gambo più rigido! :ok
Si anche la mia vibra, anche a me hanno detto che dipende dal fatto che e' bicilindrico, ma insomma a nessuna velocita' non riesco a vedere negli specchietti, sento vibrare la pedivella destra rilasciando l'acceleratore e sento solo un rumore da parte della carena tra i 3500 ed i 4000, e al minimo in folle... ma niente di cosi' fastidioso! (per ora).
Ciao.
io ho lo stesso problema credo di tutti ma a me inizia a vibrare prima del normale...a 4000 giri si, ma in terza e a 70 km/h...con conseguente cancellazione di ogni speranza di vedere qualcosa negli specchietti...lunedì mattina la porto in concessionaria...mica mi posso svitare anke la testa x le vibrazioni..:?
samuel.1977
31/08/08, 02:52
a me vibra solo un po la mascherina sui 2500 giri ma per il resto non ho tutte le vibrazioni che avete voi...:D
Ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio. La mia moto ha il blocchetto accensione difettoso perche vibra e fa un fastidioso rumore intorno ai 3000/4000 giri. Il mio concessionario pero fa orecchie da mercante e non vuole farmelo sostuire in garanzia. Secondo voi cosa devo fare? Contattare la kawasaki? DENUNCIARLI? Mi servono consigli tnx.
cambiare concessionario :D
la garanzia è valida in tutte le officine... (autorizzate)
La mia ha avuto lo stesso problema, il perno del bloccasterzo che tra i 5000 e i 6000 vibrava e entrava in risonanza sul manubrio, era fastidiosissimo.
All'inizio la kawasaki voleva fare la furba e mandarmi in garanzia solo il blocchetto dell'accensione allora il mio conce si è impuntato e mi hanno mandato tutta la serie di blocchetti in modo da non dover avere più chiavi per accensione, serbatoio e sella.
diecidecimi
02/10/08, 23:08
Da qualche giorno sono entrato nel gruppo Hornet.
Ho cambiato moto? No, hornet nel senso Calabrone....mi pare di avere un mega insetto tanto ronza nell'area cruscotto! Così imparo a chiamarla Kawalletta! Domani provo a vedere se è il blocchetto della chiave, finora non mi era venuto nemmeno in mente di provare a cercare lì la causa. :ok
samuel.1977
21/10/08, 16:03
anche io sto facendo cambiare il nottolino perchè vibra ed è fastidioso e come altri il conc. sta facendo un po di storie........faccio sapere come va....
anche io sto facendo cambiare il nottolino perchè vibra ed è fastidioso e come altri il conc. sta facendo un po di storie........faccio sapere come va....
Di quale nottolino parli? Io i blocchetti sono riuscito a farmeli cambiare ma le vibrazioni non sono ancora scomparse del tutto. Adesso ne avverto una sempre nella zona cruscotto intorno ai 3000 giri... Da dove proviene? :(
samuel.1977
21/10/08, 19:10
del nottolino d'avviamento,intorno ai 3000-3500 giri da una vibrazione molto fastidiosa,basta metterci una mano sopra e il rumore sparisce.........
Stesso mio identico problema, ma se metto la mano sopra, la vibrazione non sparisce. Secondo me invece il problema è dato dal perno del blocca sterzo che vibra mandando in vibrazione a sua volta il bloccetto accensione. Anche io sto provando a farmelo cambiare in garanzia, ma il conce mi sa che non ci vuole sentire.....
diecidecimi
22/10/08, 16:07
Mi spiace fare botta e risposta, ma anche a me la vibrazione/ronzìo rimane del tutto invariata anche se ci metto mani, guanti o che altro sopra. Ronza e basta. E continua anche a regimi superiori, solo che tra il vento e il rumore del motore rimane mascherato.
E' una cavolata, ma è scocciante. :dub
samuel.1977
22/10/08, 18:49
mmm....adesso però mi fate venire il dubbio,per adesso è solo il nottolino che mi da problema però non vorrei che cambiandolo,dopo un po con le vibrazioni che come dite voi provengono dal canotto di sterzo non ricomincia....!!!!vedo cosa mi dice il meccanico quando me la smonta......vuoi vedere che è la volta buona che mi faccio mettere tutto nuovo!!!!MAGARI!!!
Salve a tutti,
mi stò accingendo all'acquisto della moto usata e questo fatto delle vibrazioni mi fà paura....
La moto in oggetto è di Maggio 2007 (ER-6n)....Sarrà afflitta dal problema?
E' stato risolto in modo radicale da qualcuno????? Và in giro dal 2006 la cosa!!!!!
Dopo averlo fatto sostituire il blocchetto non vibra piu. La vibrazione dei 3000 giri che affligge la mia moto sono quasi sicuro che provenga dal cruscotto. Infatti se provo a dargli dei colpetti con la mano si sente rumore di ferraglia.
Dopo averlo fatto sostituire il blocchetto non vibra piu. La vibrazione dei 3000 giri che affligge la mia moto sono quasi sicuro che provenga dal cruscotto. Infatti se provo a dargli dei colpetti con la mano si sente rumore di ferraglia.
E non c'è niente da fare per il cruscotto?
E non c'è niente da fare per il cruscotto?
Penso di si ma mi scoccia riportare la moto dal concessionario, sto cominciando a perdere la pazienza con tutti questi problemini :(
samuel.1977
25/10/08, 18:09
ieri sera mi ha chiamato il mio mago mecccanico e i nottolini sono arrivati(tutti!!!) lunedi la porto e me li cambia..........
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