Visualizza la versione completa : Codone ER-n
ciao a tutti volevo chiedere dato che mi piace da morire la z750 però sempre dopo la mia "yuma"un ER-6n nera con il telaio rosso
se era possibile montare la coda della z750 ......se potete darmi consigli o se ne avete sentito parlare.grazie anticipate
>>>Edit Sirrusina: Razzo ricorda la prima lettera del titolo va sempre maiuscola! :ok<<<
se vai su www.kawette.net si trovano kit già pronti per l'er :ok
grazie di avermi risposto...ma foto con quello che cerco io nn c'è poco,ma comunque qualche idea mi è venuta.....grazie
scusate ma non riesco a trovare le varie foto di cui parlate...
il francesce non mi è molto facile eheheheh...
mi potreste aiutare???
anche perchè mio fratello ha la z750 con un codone che gli avanza
quindi volevo rubarglielo eheheheh
Grazie!!!
Se hai il codone da rubargli.. bastra che smonti l'errina e provi, no?
Attento però, se vuoi fare quel lavoro, a inserire dei solidi supporti sotto il **** del passeggero e del guidatore... :ok
non penso ci vada senza fare delle modifiche, anche perchè dovrei rivedere anche la sella...
avete quelche sito cheindica come fare questo genere di interventi???
questo è il kit..
http://jojo.phpnet.org/riton/polyester/ftp%202/er%206%20mono%20coque%20cup%20en%20polyester_.jpg
montato..
http://jojo.phpnet.org/riton/polyester/kit%20poly%20chabosseau.JPG
il codone della z così com'è non salirà mai, c'è un bel lavoro da fare per montarlo e non ne vale la pena quando con poco più di 100 euro lo vendono già fatto
secondo me migliora solo in questa versione da pista... solo all'inizio non digerivo il nostro codone, poi da quando ho visto la hornet ho pensato che c'è chi sta peggio :ridi2
ma il passegero me lo gioco in questo modo...
troppo scomodo...
beh, non si può avere tutto nella vita :sdentato
io mi accontento di togliere i maniglioni!!! senno' la cambi troppo.... he he
mariolino89
07/07/08, 18:27
ragazzi potete indicarmi dove comprare il kit che c'è sopra???
sto rifacendo la mia erreina e visto che c sn..la stravolgo ciao in anticipo
anch'io sarei interessato...
ma dite che per il passegero non c'è proprio niente da fare o pensate che ci si possa adattare un sellino come sulla z750???
io mi accontento di togliere i maniglioni!!! senno' la cambi troppo.... he he
però i ammettere che cambia in meglio...
calcola che sto progettando di cambiare totalmente il faro anteriore :festa
e visto che ci siamo...
su quel kit non mi è sembrato di vedere nessuno spazio per il faro...
è integrato nel kit??? :jump
Ciao a tuttii volevo informarvi che c'è un altro tipo di kit e ora vi do il link
http://cgi.ebay.it/_Ricambi-e-Accessori-Moto__CODONE-KAWASAKI-Z750-1000-NINJIA-636-ZX6R_W0QQitemZ280242823315QQadnZRicambiQ20eQ20AccessoriQ20MotoQQadiZ8166QQcmdZViewItem?hash=item280242823315&_trkparms=72%3A908%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14
cmq per questo codone nell'link,chi sa lavorare un po la vetroresina si puo fare il sotto codone......come sto facendo io......vi farò avere al più presto nle foto
Ciao io l'ho montato nella mia,la trovi tra le special cyclope,e ti posso assicurare che non e' semplice come sembra.Io mi sono dovuto fare un telaietto reggi sella pilota in tubi d'acciaio che si incastra al codone tramite un uncino in alluminio fatto al tornio posto nella parte anteriore del codone dove va la sella in neoprene.Scordati il passeggero perche' dovresti fare un altro telaietto che regga il peso dato che la parte posteriore del codone e' piu' alzata rispetto al telaio originale,infatti si fissa al telaio originale con dei bulloni di circa 7cm nei fori dove si mette il faro originale,infatti dato che sono cosi lunghi mi sono fatto dei supporti da mettere sotto il codone cosi quando li stringo la vtr non si crepa.Pero' basta avere pazienza e tutto si puo' fare.
ciao skino....potresti mettere i link delle foto vorrei vedere le foto cosi mi rendo conto che lavoro devo fare dato che per ora sto lavorando solo il codone....grazie ciao
scusate ma non ho capito una cosa....
dal link che porta a comprare il condone si evince che è per un po di kawa...
ma non fanno riferimento alcuno alla errina...
va cmq adattato???
se quello che mi danno è uguale a quello della z750 stica di comprarlo lo rubo veramente a mio fratello...
seconda questione...
non è che posteresti una foto del telaietto???
immagino sia abbastanza complicato visto che dovresti rismontare la moto...
però non ho idea di come tu abbia fatto...
mi andrebbe bene anche un disegnino eheheheheh
ps:continuo a rosicare per la gita romana a cui non potrò fare parte... weeeee weeeee
Mi faccio prestare la macchina digitale e vi faccio le foto del telaietto e dell'uncino sotto al codone
ragazzi, non facciamo confusione
il kit su ebay non è per l'er
ovviamente chi ha manualità con le resine può adattarlo ma lo può fare con qualsiasi altra coda
quello di cui ho messo la foto è già pensato per l'er.. e come dice skino non è poi così semplice da mettere.. nel senso che non puoi togliere il tuo e mettere quello (nel suo caso c'è stato ancora più lavoro visto che non aveva il supporto sella)
il lavoro aumenta ancora se si vuole mettere un faro visto che è pensato per la pista e lo spazio è minimo
quello di cui ho messo la foto è già pensato per l'er..
non è che metteresti anche il link da dove si può ordinare???
almeno nell'attesa delle foto del telaietto per rubare il progetto :solo2 , me lo studio un po' e vedo come fare ad adattarlo... :ok
ecco qui... (http://ecurietgs.com/forum/viewtopic.php?id=510)
il telaietto loro te lo danno già nel kit, lo vedi in foto :ok
ecco qui... (http://ecurietgs.com/forum/viewtopic.php?id=510)
il telaietto loro te lo danno già nel kit, lo vedi in foto :ok
sei un mito!!! una domandad che non c'entra nulla...
quella nella foto è la tua er con il doppio faro???
parliamone via mp per non spammare.. comunque si
http://www.photoblog.com/krusty/2007/07/23/progetto-codone-pista-x-er6n.html
questo è il lavoro che avevo fatto io per far diventare il codone "stradale"...
di lavoro ce n'è..e pure tanto...e ciò che impiccia di piu è il nostro stupido telaietto posteriore...sempre troppo largo, lungo e basso :(
di lavoro ce n'è..e pure tanto...e ciò che impiccia di piu è il nostro stupido telaietto posteriore...sempre troppo largo, lungo e basso :(
verissimo... è per quello che ho detto a mio fratello di nascondere il flessibile :ridi2
se solo l'avessero fatto scomponibile
Milo & Lady O
08/07/08, 16:19
parliamone via mp per non spammare.. comunque si
mi fai sapere anche a per la mascherina faro che sono MOLTO interessato!!!:ok (che nessuno si arrabbi ma l'unica cosa che non mi piace dell'errina è quel farone lungo infinito, anche se come pro è vero che fa tanta luce) :grazielei
io mi sa che prima o poi taglio l'estremita del telaietto....almeno i due tubi laterali(piu arretrati)...anche perchè non sono proprio portanti...un mio amico mi ha detto di aver visto una ER6n con il codone della yamaha R6 2008 e dice che è fantastica!!!anche in quel caso tocca segare il telaietto
per mettere la coda dell'r6 si dovrebbe segare subito dopo la batteria.. ci vuole un bel coraggio..
chissà che spettacolo però!!
trentaquattro
08/07/08, 17:39
è quello che avevo in mente io....:fischia
anch'io sarei interessato...
ma dite che per il passegero non c'è proprio niente da fare o pensate che ci si possa adattare un sellino come sulla z750???
però i ammettere che cambia in meglio...
calcola che sto progettando di cambiare totalmente il faro anteriore :festa
e visto che ci siamo...
su quel kit non mi è sembrato di vedere nessuno spazio per il faro...
è integrato nel kit??? :jump qualke tempo fa girando su youtube ho visto una errina con il gruppo faro anteriore della z750!! non stava male! pero' quello ke volevo dire si e' bella ma non e' piu una errina ...:ok:D
Sera a tutti......so che ancora conbatto con questo benedetto codone...però se avete progetti(foto della realizzazione della coda e telaietto)per favore me li passate???????:grazielei:grazieleiPLEASE:kiss2
La mia mail per aiuti e non(ragazze interessate"hihihihihihi") è vicioll@hotmail.it
ciAO a tutti e volevo dire che siete tutti mitici,anche se non vi conosco di persona
KAWAKAZE :-[
09/08/08, 14:35
Per cortesia siccome anche a me piacerebbe tanto apporre delle modofiche al codone della mia R qualcuno saprebbe indicarmi qualche officina che lavori la VETRORESINA in maniera buona e giusta in particolar modo in puglia? Grazie tante
00gianni00
13/08/08, 18:19
io ho fatto prima ,invece di cambiare la coda ho cambiato la moto.....
KAWAKAZE :-[
13/08/08, 20:47
è geniale......se non fosse del tutto incongruente con ciò che ho chiesto.
:okscherzo ovviamente
Ma con il codone racing il passeggero viene sacrificato del tutto e non si può fare nulla??
premesso che a me il codone dell'errina piace molto.... c'è la possibilità di adattarci quello del 750, ma così si sacrifica l'ospite... oppure si pùò ricorrere a specialisti della vetroresina come "rossocarena" o "vtrracing".... che creano carene e codoni su misura per l'er6...
questo è il kit..
http://jojo.phpnet.org/riton/polyester/ftp%202/er%206%20mono%20coque%20cup%20en%20polyester_.jpg
montato..
http://jojo.phpnet.org/riton/polyester/kit%20poly%20chabosseau.JPG
il codone della z così com'è non salirà mai, c'è un bel lavoro da fare per montarlo e non ne vale la pena quando con poco più di 100 euro lo vendono già fatto
ciao...ho seguito un po tutto il discorso fammi capire una cosa...questo codone è fatto proprio x l'errina ..nn si deve modificare nulla al telaio x metterlo si attaca nello stesso modo dell'originale???
Guradate un po ke bello questo codone. E' fabricato in Francia ed è in vetroresina costa 259€.Pensavo di acquistarlo, xkè a dire la verità quello della nostra moto non mi piace tanto, quest è piu sfilato,e poi soprattutto nn c'è bisogno di fare modifiche per adattarlo.Fatemi sapere un po il vostro parere, oppure qualke altra proposta.
per maggiori info questo è il link http://www.amt-distribution.com/catalog/product_info.php?cPath=21_25_110&products_id=398
>>>>Ho unito la tua discussione a quella generica sulla coda dell'er6 per una migliore consultazione...la prossima volta evitiamo di aprire topic simili.... Sternocleidomastoideo<<<<
ciao...ho seguito un po tutto il discorso fammi capire una cosa...questo codone è fatto proprio x l'errina ..nn si deve modificare nulla al telaio x metterlo si attaca nello stesso modo dell'originale???
mi sa che il discorso nn l'hai seguito molto bene :?
quello in foto e' fatto apposta per l'errina..........
ciao...ho seguito un po tutto il discorso fammi capire una cosa...questo codone è fatto proprio x l'errina ..nn si deve modificare nulla al telaio x metterlo si attaca nello stesso modo dell'originale???
se non sbaglio va a ricoprire l'originale quindi non devi staccare niente, solo aggiungerci questo sopra...
PENSO.. :dub
Che bello! Sai dirmi se va al posto di quello originale o sopra di esso? Grazie!
Questo si ke è un bel codone!!! q8 di brutto.... purtroppo 259€uri sono un po tantini!!!!
grazie raga adesso è tutto un pò piu chiaro...
Era già stato postato, ma non era piaciuto molto.
In verità c'erano solo le foto del modello bianco. Verniciato fa tutto un'altro effetto
@lessandro
13/09/08, 21:07
non male... a parte il prezzo (son ligure)
io vorrei metterci proprio il codone da strada originale della 750 ... se ho capito bene perso servono dei sottotelai di rinforzo ... giusto ?
se non sbaglio va a ricoprire l'originale quindi non devi staccare niente, solo aggiungerci questo sopra...
PENSO.. :dub
E pensi male.
Devi togliere il tuo e mettere questo.
io vorrei metterci proprio il codone da strada originale della 750 ... se ho capito bene perso servono dei sottotelai di rinforzo ... giusto ?
e nn solo.....devi lavorarci molto su x adattarlo..........
se non sbaglio va a ricoprire l'originale quindi non devi staccare niente, solo aggiungerci questo sopra...
PENSO.. :dub
che e'..???
una matrioska???? :ridi2
murtle: il codone va sostituito a quello originale. Lo so è un po caro, ma farebbe una bella figura, perkè non è una coda adattata, ma una simile all'originale, ma più bella
Andrewpunk
14/09/08, 04:45
a me piace, bello anche il parafango, e perché no la sella :ok
però per averlo nel colore della moto bisogna aggiungere 95€... :fischia è comunque molto bello! :ok
però per averlo nel colore della moto bisogna aggiungere 95€... :fischia è comunque molto bello! :ok
Molto bello...però 259 + verniciatura...:(2
sono l'unico a cui piace il codone della nostra moto?
questo è troppo affilato x i miei gusti
e nn solo.....devi lavorarci molto su x adattarlo..........
cosa intendi ??
finchè si stratta di modificare il codone z750 ok ma non voglio toccare nulla della struttura originale della errina . Voglio poter tornare indietro
Adesso ke tutti abbiamo capito (+ o - :sarcastic) come si mette questo codone...dove lo si puo acquistare???
cosa intendi ??
finchè si stratta di modificare il codone z750 ok ma non voglio toccare nulla della struttura originale della errina . Voglio poter tornare indietro
Adesso ke tutti abbiamo capito (+ o - :sarcastic) come si mette questo codone...dove lo si puo acquistare???
ragazzi....sono solo 2 pagina di topic......basta andare indietro e troverete tutte le informazioni.......usatelo il ditino sl mouse.......:?
qua trovate il bigino con tutte le info
se vai su www.kawette.net si trovano kit già pronti per l'er :ok
Se hai il codone da rubargli.. bastra che smonti l'errina e provi, no?
Attento però, se vuoi fare quel lavoro, a inserire dei solidi supporti sotto il **** del passeggero e del guidatore... :ok
Ciao a tuttii volevo informarvi che c'è un altro tipo di kit e ora vi do il link
http://cgi.ebay.it/_Ricambi-e-Accessori-Moto__CODONE-KAWASAKI-Z750-1000-NINJIA-636-ZX6R_W0QQitemZ280242823315QQadnZRicambiQ20eQ20AccessoriQ20MotoQQadiZ8166QQcmdZViewItem?hash=item280242823315&_trkparms=72%3A908%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14
cmq per questo codone nell'link,chi sa lavorare un po la vetroresina si puo fare il sotto codone......come sto facendo io......vi farò avere al più presto nle foto
Ciao io l'ho montato nella mia,la trovi tra le special cyclope,e ti posso assicurare che non e' semplice come sembra.Io mi sono dovuto fare un telaietto reggi sella pilota in tubi d'acciaio che si incastra al codone tramite un uncino in alluminio fatto al tornio posto nella parte anteriore del codone dove va la sella in neoprene.Scordati il passeggero perche' dovresti fare un altro telaietto che regga il peso dato che la parte posteriore del codone e' piu' alzata rispetto al telaio originale,infatti si fissa al telaio originale con dei bulloni di circa 7cm nei fori dove si mette il faro originale,infatti dato che sono cosi lunghi mi sono fatto dei supporti da mettere sotto il codone cosi quando li stringo la vtr non si crepa.Pero' basta avere pazienza e tutto si puo' fare.
ragazzi, non facciamo confusione
il kit su ebay non è per l'er
ovviamente chi ha manualità con le resine può adattarlo ma lo può fare con qualsiasi altra coda
quello di cui ho messo la foto è già pensato per l'er.. e come dice skino non è poi così semplice da mettere.. nel senso che non puoi togliere il tuo e mettere quello (nel suo caso c'è stato ancora più lavoro visto che non aveva il supporto sella)
il lavoro aumenta ancora se si vuole mettere un faro visto che è pensato per la pista e lo spazio è minimo
ecco qui... (http://ecurietgs.com/forum/viewtopic.php?id=510)
il telaietto loro te lo danno già nel kit, lo vedi in foto :ok
freeblu, mettere la coda della z750 originale non è per niente semplice.. in ogni caso se vuoi fare un'operazione del genere ti consiglio di prendere la coda in vtr in modo da avere la possibilità di modificarla
ciao a tutti... molto bella l'idea di montare il codone della 750!! ma nn conosciete ditte ke fanno carene x la nostra moto??
che tipo di carene cercavi?
Meno male che io trovo il codone originale della ER, uno dei più belli da vedere che abbia mai visto in giro....
tipo il tuo codino, fatti in vetroresina!
io ho questo link.. pigia (http://ecurietgs.com/forum/viewtopic.php?id=510)
però ce ne sono anche altri che al momento non trovo
wow c'e tutto quello ke cercavo!! peccato sia una ditta francese c metterà un mese minimo
no, ci mettono poco a spedire.. se non sbaglio massimo 10 giorni
va bene, adesso provo a mandare una mail x info
Ciao ragazzi!
Volevo sapere se qualcuno di voi sa se è possibile mettere il codone della er6n 2009 nella nostra (ormai quasi) vecchia errina.Voi sapete se il telaio del nuovo modello è rimasto uguale al nostro?Il codone della nostra moto è l'unica parte che non mi ha mai convinto e mi piacerebbe molto restare sempre in casa Kawa.Ciao!
mah....tenendo conto che la moto nn e' ancora in vendita......dubito che qualcuno possa darti risposta :okk
anche se conviene sempre verificare credo che al 90% si possa montare senza problemi
però tra carene, faro e maniglie la spesa non sarà indifferente trattandosi di materiale originale
Credo che non sia fattibile, anche perchè l'attacco delle maniglie sulla 09, presume un' ancoraggio molto forte visto che è su un'unico punto, e non dimeno, è sul lato delle fianchette mentre le nostre, si fissano con due dadi sotto la sella, si può dedurre che sicuramente ci sono due grosse filettature al lato del telaietto non esistenti sul nostro!!!!
ma nessuno di questo forum si è cimentato nella realizzazione artigianale di un nuovo codone? (che non sia quello dellaz750)
Io vorrei un bel codone, tipo quello dello z750/1000 o mi piacerebbe tanto anche quello dell'r6, ma vorrei che rimanesse anche un misero sellino per il passeggero!!! Come potrei fare????? Aiutooooooooo...
gianluca2512
29/11/08, 18:35
A mio modesto parere il codino non è male, bisognerebbe trovare solo un bel fanalino posteriore con luci a led, secondo me sta tutto lì....ho visto che nel topic apposito c'è qualcosa a proposito, cercate lì.
Ciao.
Una cosa del genere come vi sembra come modifica al codone? :D
gianluca2512
30/11/08, 10:26
Ma è per andare in pista o su strada? Se fosse per la pista mi piacerebbe, ma per la strada mi sembra troppo azzardato!!!
Più che un codone, sembra un senza coda!!!!!!!!
Ciao sono Luca Marionni, io ho modificato il codone delle mia er6 sostituendo il fanale con quello del gsx r 1000 del 2008 lasciando invariato il resto, ho fatto lo stampo e adesso è tutto in vetroresina, nn so se l'hai visto quando eravamo al raduno ke abbiamo fatto a settembre, altrimenti ti farò avere 1 foto entro domani! Sto cercando di costruire anke la sella monoposto!...se ti interessa fammi sapere!
luca sei un mito, mi interesserebbe molto, soprattutto perche hai avuto la mia stessa idea, ti prego metti una foto, io purtroppo non c'ero al raduno....
sono curiosissimo di vedere come è venuta!!!!!
Basco, qui si intravede il codone Foto (http://www.er6italia.com/cpg/albums/userpics/12818/31.JPG) è la prima moto "intera" che si vede partendo da sinistra, quella nera con telaio oro :ok
nnluca sei un mito, mi interesserebbe molto, soprattutto perche hai avuto la mia stessa idea, ti prego metti una foto, io purtroppo non c'ero al raduno....
sono curiosissimo di vedere come è venuta!!!!!
Buon giorno! Nn ho foto, ma entro domani ti faccio avere la foto e ti spiego cosa voglio farne della sella!...lasciando la possibilita di avere il passeggero, ciao a tutti!:ok
Grazie Luca bella idea...Sarei interessato anchio!!!
gianluca2512
02/12/08, 21:26
Salve a tutti, andando in giro in rete ho trovato questo fanalino posteriore che si dice sia per l'er-6n, secondo voi, più esperti, è così?Si potrebbe montare alla perfezione o no?
A vederlo dovrebbe migliorare il codino...di un po'!!!
http://www.pro-bike-motor.de/eshop/product_info.php?products_id=935
Comunque chi cerca un codino un po' più spinto eccolo bello e fatto!!!Mi pare sia quello che si vede nella foto di "Pol".
http://www.amt-distribution.com/catalog/index.php?cPath=21_25_110
L'unico problema è che lo danno solo bianco, non conosco il francese, ma mi pare che per farlo mandare di un'altro colore chiedano un supplemento di 95 euro...qualcuno conosce il francese meglio di me???Mi illumini:(2!!!
Grazie Luca bella idea...Sarei interessato anchio!!!
Ciao a tutti ecco le foto del codone creato con le mie mani, a me fa impazzire spero anke a voi!
Gianluca no, quello della mia foto è proprio quello "casereccio di marionni! quello che hai postato continua a montare il faro originale :ok
Luca devo farti i miei complimenti, io però (appena avrò tempo) vorrei farlo più corto, e con lo stop del suzuki 750, voglio rinnovarti ancora i miei complimenti soprattutto per il lavoro "credo in vetroresina" che hai fatto, davvero notevole!
approposito di inventiva, ho trovato in rete uno che di inventiva ne ha avuta molta, e che con un po più di attenzione ai dettagli, avrebbe raggiunto un risultato a mio avviso molto simpatico!
E questo?!?!?!?
magari è andato un po oltre!!!!!
E questo?!?!?!?
magari è andato un po oltre!!!!!
parecchio oltre... che è sta cosa:boh2
Visto che una volta montato e adattato il codone della Z (versione pista x er6) ho notato che sporge troppo x i miei gusti.. quindi ho optato per un lavoretto forse con un risultato piu carino..di cui ora vi posso solo dare un anticipazione...qui ho solo fatto un copia incolla su paint , ma dovrebbe dare piu o meno l'idea, visto che il lavoro ancora non l'ho finito..
il codino è quello del ninja ZX6R modello 2007.. molto corto e compatto con una linea simile al nostro serbatoio in termini di curve..
problema riscontarti con la modofica: tocca creare un sottocodone dal nulla :D, adattare le selle ecc
appena ho delle foto della moto"vere" le posto
Visto che una volta montato e adattato il codone della Z (versione pista x er6) ho notato che sporge troppo x i miei gusti.. quindi ho optato per un lavoretto forse con un risultato piu carino..di cui ora vi posso solo dare un anticipazione...qui ho solo fatto un copia incolla su paint , ma dovrebbe dare piu o meno l'idea, visto che il lavoro ancora non l'ho finito..
il codino è quello del ninja ZX6R modello 2007.. molto corto e compatto con una linea simile al nostro serbatoio in termini di curve..
problema riscontarti con la modofica: tocca creare un sottocodone dal nulla :D, adattare le selle ecc
appena ho delle foto della moto"vere" le posto
Ci sta da dio :ok
La mia come ti sembra? :D
E questo?!?!?!?
magari è andato un po oltre!!!!!
Per la maggior parte sta roba non si può guardare, però il codone secondo me è proprio bellino.
Strider!!!!!da un pò che non ci si sente!! anche tu come vedo, hai lavori in corso!!dalla foto si intravede lo stile café racer ::D particolare!! e direi proprio"special"
ma per caso hai altre foto??
Strider!!!!!da un pò che non ci si sente!! anche tu come vedo, hai lavori in corso!!dalla foto si intravede lo stile café racer ::D particolare!! e direi proprio"special"
ma per caso hai altre foto??
Purtroppo per ora no, la moto è smontata quasi interamente visto i lavori da fare :(
Salve a tutti, andando in giro in rete ho trovato questo fanalino posteriore che si dice sia per l'er-6n, secondo voi, più esperti, è così?Si potrebbe montare alla perfezione o no?
A vederlo dovrebbe migliorare il codino...di un po'!!!
http://www.pro-bike-motor.de/eshop/product_info.php?products_id=935
!!!
Su ebay lo trovi a meno!l'effetto finale è così:
http://img229.imageshack.us/img229/3590/fotografie0007ah6.jpg (http://imageshack.us)
Raga, nessuno ha mai pensato di adattare il codone della brutale alla nostra piccollina?
Io ho sempre voluto rimanere in tema kawasaki quindi non ho mai pensato a mettere il codonedi un'altra moto che nn fosse kawa...
quello della brutale però mi pareva un po largo no?
qualcuno potrebbe provare una photoshoppata??
Non sono molto bravo con il photoshop, ma queso dovrebbe essere il risultato, più o meno!!!
che ne pensate?
Bravo!!:) Niente male!( sempre però che le misure siano giuste) peccato per il nostro telaietto posteriore cosi dannatamente basso
Ciao a tutti, mi chiedevo:vecchio ,e rigiro la domanda a voi, se qualcuno ha mai provato a mettere nell'errina il codone della versis che sarebbe la versione rivisitata,e diciamocelo, anche più bella del nostro anonimo posteriore.Avevo anche intenzione di provare con quello dell er6n 2009, sarebbe proprio il massimo se si potesse fare.Se qualcuno di voi conosce un possessore di versis mi farebbe la cortesia di controllare se gli attacchi sono compatibili?Grazie anticipatamente.
dubito che siano compatibili.. se riesco controllo settimana prossima :ok
Cmq vada ti ringrazio anche se spero in notizie positive.:grazielei
Se può aiutarvi ho comparato le due foto evidenziando i punti che secondo me sono compatibili(rosso) e quelli su cui sono incerto(blu).Anche perchè il telaio mi sembra proprio uguale.
secondo me la spesa non vale la pena...mi spiego..a prima vista sembra identico..ma già la piastra centrale dove si incastra la sella è piu stretta sull er6...per quanto riguarda gli attacchi..beh potresti anche adattarli con piccole piastre in alluminio li dove non combaciano..però essendo un codone composta da svariati pezzi..per raggiungere un risultato discreto devi essere precisissimo a quanto pare il codone ha 2 fiancate nero lucido e almeno 3 pessi di plastica nera opaca...e poi..la sella della verys è identica? perchè nel caso non lo fosse rischi di trovarti con un bello spazietto tra plastiche e sella...cmq alla fine se hai manualità con dremel vetroresina ecc tutto è possibile..guarda che lavorone che ha fatto Se77e...
se invece cerchi una cosa "plug&play" personalmente te la sconsiglio...a meno che tu non riesca a trovare qualcuno che ti smonta il suo codone verys per fare la prova reale. quello sarebbe una cosa ottima!!
ho controllato proprio oggi e quoto pienamente krusty
se avessi avuto l'er avrei verificato la compatibilità della sella però purtroppo non mi è più possibile, facci sapere se riesci a provare :ok
Ciao a tutti! spero con il seguente messaggio di non andare fuori tema...ma 1. volevo postare uno dei passi decisivi nel cambio del mio codone che finalmente( nella struttura) è pressoché finito....manca un eventuale ultima stuccatina e l'adattamento delle selle...( devo tagliare a metà una sella originale er6 :D )
e 2 . una domanda per la verniciatura: ho preso la vernice cod colore H8 (nero ebony) da un colorificio. me l'ha messa in bomboletta spray..solo che è opaca...e dovrei passare poi il trasparente. Come procedo? a vernice nera asciutta,umida o appena "fuori polvere" cioè asciutta ma non del tutto secca? mi diventerà lucido?
- per i piccoli graffi che stucco mi consigliate?per ora ho solo passato una base di nero opaco per capire quanto si vedono i mini-graffi e qualche buchetto :(
3. Nell'ultima foto che posto, si vede il faro a led che voglio montare..come faccio ad attaccarlo ai cavi dell ER6 visto che non hanno l'attacco originale? a cosa servono quei cosi blu di plastica? devo tagliare i cavi originali?
Grazie in anticipo...e se volete vi tengo al corrente dei lavori :D
ps: il codone è di un ninja zx6r mod 2007..ovviamente il gran problema era che questo codone non ha un sottocoda..perchè il ninja'07 ha lo scarico sotto sella..quindi il lavoro piu grande è stato fare un sotto-coda ex novo...e gli attrezzi x fare tutto..beh gesso, carta adesiva, una forbice e dello stucco :D apparte lana di vetro e qualche pezzetto di carbonio x il rinforzo e la resina e dremel..
Il codone era incidentato parecchio quando l'ho preso su ebay x pochi euro :D
altre 2 foto...
accetto volentieri consigli su come riparare quella sella passeggero :D
i cosi blu si chiamano rubacorrente......e si usano per evitare di tagliare un filo elettrico......
anche se io nn li amo in particolar modo :?
perchè no manny?? io li ho usati sull'autoradio..
krusty, infili da un lato un cavo e dall'altro l'altro... poi li chiudi.. e il collegamento è fatto!
Sono troppo curioso di vederlo finito! Anche se non sarà mai corto come il mio :D
Come hai fatto per renderlo così corto, una botta di frullino?:bastard
Scherzi a parte, almeno faccela vedere!!!!!!
manny & Pol!!grazie!!spero di non mandare tutto in corto!!
@Strider e basco: Purtroppo c'è ancora un pò di lavoro da fare....Non ho usato frullino o altro per accorciare; il Codone ninja originale è minuscolo..ed è composto solo da una parte superiore..sotto c'è lo scarico.
Per montare il mio...ora che ho il codone con sottocoda in un pezzo unico, denudo completamente il posteriore della moto, e infilo questo come un calzino :D..prendo le misure e faccio la sella pilota.Devo solo riposizionare la ECU e trovare un posticino alla power commander
Strider..ma tu hai barato!!!!! :D hai tagliato direttamente il telaietto! :D mandi qualche aggiornamento della tua..pleaseeee
krusty, non era riferita a te la sfrullinata, ma a strider!....
cmq hai un bel da fare per adattare il tutto, ma sono convinto che verrà benissimo:ok
2 . una domanda per la verniciatura: ho preso la vernice cod colore H8 (nero ebony) da un colorificio. me l'ha messa in bomboletta spray..solo che è opaca...e dovrei passare poi il trasparente. Come procedo? a vernice nera asciutta,umida o appena "fuori polvere" cioè asciutta ma non del tutto secca? mi diventerà lucido?
- per i piccoli graffi che stucco mi consigliate?per ora ho solo passato una base di nero opaco per capire quanto si vedono i mini-graffi e qualche buchetto :(
una volta spruzzato la base nera opaca fai passare mezz'oretta e dai su il trasparente :ok
importante è che le due vernici siano compatibili per non avere problemi di strane reazioni nel tempo
3. Nell'ultima foto che posto, si vede il faro a led che voglio montare..come faccio ad attaccarlo ai cavi dell ER6 visto che non hanno l'attacco originale? a cosa servono quei cosi blu di plastica? devo tagliare i cavi originali?
come hanno detto manny e pol sono rubacorrente.. li avevo usati anche io per montare il faro del cbr
l'alternativa sarebbe tagliare il connettore dal faro originale e saldarlo al faro led
fai taaaaaante foto!! mi raccomando ;)
p.s per la sella ti consiglierei di rimuovere le graffette, togliere la copertura e sistemare l'imbottitura
dopo di che prendi il materiale che più preferisci e rifai il rivestimento fissandolo con una spara-graffette
in alternativa rivolgiti ad un tappeziere o sellaio.. abbiamo anche un link diretto dal forum
Qualche aggoirnamento sul lavoretto "codone zx6r"..
Ho provato a spostare il codone piu avanti possibile, per rendere tutta la coda corta-e il problema piu grande come al solito lo crea il telaietto post(troppo largo e ingombrante)sto pensando se non tagliare quel "ponticello" alla fine del telaietto...sarebbe molto comodo per finire il lavoro..però non ho capito se è essenziale o meno per la configurazione originale..mi pare sia punto di appoggio per il faro orig. posteriore e per la sella...ma non ho capito se ne posso anche fare a meno.voi cosa pensate?
ora qualche fotine per dare un idea di come sarà- ovviamente manca ancora le sella pilota e una verniciatura nero lucido e sitemare la sella passeggero( che appunto perchè sbatte sul "ponticello" non sta nella posizione giusta)
:ciao4krusty, a che punto sei arrivato?
ci sono novità?
volevo chiederti, come pensi di collocare lo stop?
non c'è che dire stai diventando il mago della vetroresina!!!!!:ok
Ma quel posteriore è di una ninja zx6r?! come si può adattare all'errina??mi incuriosisce molto tutto ciò. Aspetto che finirai il lavoro così potrai consigliarmi il tutto. ciaoo
. . complimenti krusty e proprio una ****** . . spero di vederla presto completata. . una curiosita' ma al posteriore hai cambiato solo il cerchio ho monti anche un pneumatico maggiorato. . .grazie
samuel.1977
22/02/09, 05:08
bellisimo lavoro,hai realizzato ciò che ho in testa,seguo il post per vedere com'è finita!!!
davidebelt
26/02/09, 17:12
cavolo che bella che è ma come farai con la sella anteriore?
provo a rispondere un pò a tutti:
-@ basco: per lo stop ho preso un faretto a led che è sia stop che faretto targa, e le metterò al posto della luce targa che ho ora..il faretto in questione lo vedi tra le foto che ho messo, mi pare qualche pagina prima..
-@ Superkawa: a dire la verità è un vero lavoraccio , specialmente se consideri che il lavoro lo faccio con i classici attrezzi che quasi tutti hanno a casa, quindi oltre alla resina e fibra di vetro uso poi principalmente il dremel, qualche seghetto a mano, pinze e basta..per adattarlo bisogna prima creare un sottocodone( dal nulla in vtr) perchè il pezzo originale non ce l'ha ( zx6r 2007 ha lo scarico sotto-sella)
-@totos83: al posteriore solo cerchio con canale da 5"- il pneumatico è sempre il 160..sto pensado di provare un 170 (ma solo quando lo potrò usare e sfruttare in pista)- in strada non serve a nulla anzi...
-@ davidebelt: per la sella anteriore sto lavorando su una sella originale er6n, tagliata piu o meno a metà, sagomata dietro in modo da combaciare con il codone...per ora è una delle difficoltà maggiori che ho incontrato.
dietro invece come si vede c'è il sellino posteriore zx6r...ma anche li problemi..non appoggia bene, va a sbattere con il telaietto posteriore e non entra nel codone ..si troverà una soluzione.
La cosa piu facile sarebbe tagliare tutto il telaio er6 dopo il serbatoio e mettere quello ninja...poi però addio revisione..almeno per ora posso sempre tornare indietro :D
vi tengo aggiornati
Visti i lavori in corso, ecco qui un piccolo aggiornamento a chi interessa
cose fatte:
--tagliata la sella originale er6n
- sagomata la plastica e la gommapiuma (quest'ultima da sagomare con il taglierino-difficile fare un lavoro pulito)
- aggiunto un bordo di compensato e un bordo di poliuretano espanso per rendere la sella piu simile possibile( nella parte posteriore) alla forma del codone zx6r
- ricoperta la sella, usando la copertura originale(ovviamente tagliata dove necessario-cioè in parecchi punti)in attesa di un rivestimento in alcantara nera
- creato degli attacchi ,fissati (sotto) alla sella per poter congiungere sella e codone
- fatti i fori nel sottocoda per portatarga e passaggio cablaggi
Il codone verra fissato al telaio della moto nella parte posteriore, usando gli attacchi del telaietto posteriore a cui si avvitano i primi due bulloni del portatarga...inoltre è ben incastrato visto lo spazio veramente ridotto che è a disposizione( quindi quello una volta montato non c'è rischio di perderlo.
la sella ( essendo la metà anteriore di quella originale si incastra nella staffa alla base del serbatoio e nella parte posteriore si fissa al codone( quindi anche quella dovrebbe essere a prova di bomba..almeno spero :D )
Il portatarga si avvita ai 2 attacchi del telaio e 10 cm piu indietro a 2 fori nel sottocoda di VTR( fibra in quel punto-spessa 5mm
al portatarga sono attaccate anche le frecce e un nuovo faretto posteriore a led- il quale prenderà il posto della luce targa (ora barracuda) in quanto il nuovo faretto ha incorporata anche una luce targa ( 3 led bianchi) oltre ai led rossi dello stop
Ora manca una breve stuccata ai piccoli graffi e poi la verniciatura..e poi ahimé l'acquisto di un coprisella posteriore zx6r 2007...purtroppo nuovo, visto che usato è introvabile...ed infine dovò riposizionare sia la power commander che la centralina originale e far passare quel "Tronco" di cablaggi sotto i tubi del telaio e non piu al lato..perchè ingombra troppo.ora qualche foto e se tutto va bene e c'è sole nel fine settimana per verniciare, spero di poter presentare il lavoro finito domenica o inizio della settimana.
Ciao! :D
Direi un lavoro magnifico!complimenti krusty!:ok
:vecchiokrusty, non hai pace........:complimenti
sono proprio curioso di vedere che moto uscirà fuori tra tutte le modifiche che hai fatto
comunque :clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap
tienici costantemente informati
:D ultimamente è diventata la mia occupazione notturna.beh diciamo post cena..(visto che la tv è meglio che resti spenta ..con tutte le str...te che mandano in onda)..quando ho il garage tutto per me...senza condomini che entrano ed escono, senza fretta per appuntamenti e lezioni....c'è un atmosfera di calma e pace ....però ora è tardino..quindi solo qualche foto veloce di aggiornamento:
-Ho giusto forato la piastrina del portatarga in 2 punti mettendo al posto della luce targa barracuda, il nuovo faretto a led" multifunzione" -;D- ovviamente ora manca il codone, ma almeno dà un idea di come è posizionata ora la fanaleria posteriore
mastrangelo
12/03/09, 05:29
io so che devi modificare il telaietto posteriore infatti il codone della zeta spara piu' in alto,devi fare dei supporti
apposta, e poi non penso che regga il passeggero .....devi farla per forza monoposto
L'idea per ora è quella...ma per motivi di comodità del montaggio....non per ragioni strutturali...la sella passeggero poggia benissimo anche sul telaietto nostro, anzi poggia anche troppo e quindi va modificata..apparte che per ora non ho le pedane post -se le montassi per come ho posizionato il codone il passeggero lo reggerebbe benissimo ;)
ps: si tratta di ZX6R ('07) non Z - come ho già scritto- certo sarebbe molto piu facile tagliere il telaietto post dell er6n e sostistituirlo con quello della moto che ti pare - in questo caso zx6r...... ma io sono partito con l'idea di fare una modifica dalla quale si potrà sempre tornare indietro
ps: ho bisogno di un monoposto\ coprisella \ unghia...per ninja 2007\2008 usato..
aggiorno:
-Ho trovato "L'Unghia" monoposto che si mette al posto della sella passeggero
- verniciato con fondo, 3mani di vernice con codice kawasaki e 3 mani di trasparente....poi quando avrò la possibilità in futuro la farò verniciare da un professionista..ma per ora va bene cosi...
- Sono riuscito a costruire una struttura ricavata in parte dagli attacchi originali ninja dell'unghia monoposto..poi ho aggiunto delle staffe e piccoli dettagli in modo da poter mettere e togliere il coprisella in pochi secondi , ricavando quindi anche un piccolo vano sottosella
La struttura è fissataall'unghia monoposto...e la staffa singola in metallo, (nella foto si vede) ha alla fine un dado fissato proprio sopra al foro...in questo modo quando si mette il coprisella , basta avvitare da sotto il codone con una vite a brugola la staffa al sottocoda...dovrò testarlo ma pare che sia una buona soluzione.
Ora sto solo aspettando che asciughi il trasparente e poi si monta tutto :D!!!! Non vedo l'ora!!!
Però dovrò riposizionare la centralina..
Domanda: Posso staccare per qualche minuto la centralina originale( a moto spenta) per riposizionare i cablaggi? non avrò problemi giusto?
ps. come si vede dalle foto la mia officina questa volta è un piccolo balcone:D però almeno per ora il risultato mi pare buono...vedremo poi alla luce del giorno...
inutile complimentarmi per l'ottimo lavoro :ok
per la centralina non so dirti però una volta tolta dalla sede originale dovresti poterla spostare abbastanza liberamente, no?
Ragazzi,
nessuno di voi ha provato a cambiare il codone er-n con quello della versione 2009, in blocco? Se pò fà?
Grazie sette :D quello che intendevo io è staccare i cavi provvisoriamente dalla centralina e poi riattaccarli perché i cavi ora passano al lato del telaio...io voglio e devo farli passare all'interno....
Marmatteo mi sa che da qualche pèarte se ne era parlato e io stesso avevo scritto che : ovviamente tutto si puo fare...come vedi sopra sto provando a mettere un codone che nulla a che vedere con la nostra er6..il problema del trapianto codone delle nuova versione è che sicuramente c'è da lavorarci parecchio perché gli attacchi non sono gli stessi, e ho seri dubbi sul fatto che la sella 2009 vada bene sugli attacchi del 2006-08
inoltre per ora penso che il costo dei componenti sia proibitivo a meno che non passi 1 anno ( come ho fatto io :D) alla ricerca di pezzi usati da riparare con vtr e stucco.
La cosa migliore è se trovi qualcuno con la 2009 e vedi un pò le differenze tra misure del telaietto posteriore..se è uguale allora è già tutto molto piu facile
Ciao, anche io ho modificato il codone pero senza modificare il telaietto posteriore, queste sono le foto:
Oltre hai 2 codoni prodotti dalle ditte francesi non ce ne sono altri?
Ho trovato queste immagini. Qualcuno può dirmi dove riuscirei a trovare un pezzo del genere?
La modifica è stata fatta su una er6f ma penso che ciò non influisca.
La mia idea è quella di acquistare il codone della Z e poi adattarlo...
Aspetto vostri suggerimenti...
:ciao4
Molto bella! sulla mia N lo metterei volentieri insieme al nuovo fanale anteriore barracuda.... solo che la mia è grigia/rossa, ma dimmi: costo dell'operazione? hai dovuto far accorciare la sella?
No ricky86 non ho questa moto ma la mia idea è proprio di farla così e sto cercando qualcuno nel forum che mi dia qualche aiuto... :piangi3
Molto bella! sulla mia N lo metterei volentieri insieme al nuovo fanale anteriore barracuda.... solo che la mia è grigia/rossa, ma dimmi: costo dell'operazione? hai dovuto far accorciare la sella?
Potendo ti darei tutte le infor che cerchi, ma non ci capisco nulla di modifiche.....però mi chiedo....non puoi chiederlo al proprietario della moto che hai fotografato?
Purtroppo no, è una foto che ho trovato in un altro forum e colui che l'ha postata non è più un utente registrato...:piangi3
Potendo ti darei tutte le infor che cerchi, ma non ci capisco nulla di modifiche.....però mi chiedo....non puoi chiederlo al proprietario della moto che hai fotografato?
krusty, novità??
a che punto sei arrivato?
http://www.er6italia.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=11664&stc=1&thumb=1&d=1245326663http://www.er6italia.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=11665&stc=1&thumb=1&d=1245326663
a questa moto non e' stato cambiato il codone......hanno semplicemente aggiunto la parte finale della Z (o 636) al codone originale della nostra
non è una brutta idea per mantenere la sella doppia.. se solo non rimanesse così basso
Mannx ma sei sicuro?Dalle foto(visto che quella è l'unica fonte che ho) secondo me hanno usato il codone completo della Z, hanno tagliato il "ponticello" che separa in origine le due selle e lo hanno ancorato al telaietto dell'er6.
Non dovrebbe essere un lavoro poi tanto difficile..anzi, forse tra quelli visti fin ora è il piu semplice da realizzare. Inizialmente avevo anch'io preso quel codone, ho anche fatto questo taglio del "ponticello" ma poi ho lasciato stare senza perderci tempo perchè a mio parere il codone rimane troppo lungo e come dice giustamente se77e anche troppo basso.
Se ci fate caso i finchi del codone della Z sono quasi identici a quelli dell'er6, infatti come misure ci siamo. Chi vuole fare questo lavoretto, troverà forse solo qualche difficoltà nel creare degli attacchi per i bulloni di fissaggio(quelli sotto i bordi della sella, niente che un pò di VTR non possa risolvere
ps, se qulcuno di Roma volesse fare una prova, io ho un codone della Z completo di sottocoda( è un pò incidentato, ma x una prova và piu che bene) , visto che ho già tagliato il ponticello-resto a disposizione
http://img292.imageshack.us/img292/8176/z750aso0.jpg
mi sa che Krusty hai proprio ragione :wink:
mi sembrava che l'ultimo pezzetto fosse stato resinato al nostro codone, ma vedo che sulla vecchia zetina era fatto proprio cosi'.........ero stato fuorviato dal codone stile Z della poly :roll:
nessuno poi ha provato niente?
@ joleisa:se vuoi info basta cercare o chiedere...hai letto tutto il topic? mi sembra ci sia un pò piu di "niente" :D
te lo ricapitolo al volo( io ho provato tutti meno che il primo)
- Codone amt-distribuition 260 euro- mantieni sella originale, è piu affilato del cod originale- non stravolge la linea, costa parecchio, ma è la cosa piu comoda da fare.
- Codone "stile" Z750 my 06 in VTR acquistabile su poly26.com prezzo altro, mi pare sui 200 , è monoposto, necessita di una sella in neoprene con un pò d manualità si riesce ad adattare a stradale(perché nasce x la pista) vedi pg 3
- codone Z750 originale piu comodo, ma anche piu costosto; servono le 2 selle originali, il fanale post ecc ; linea pulita ma sporge parecchio dietro; adattabile ma ci vuole manualità
- e giusto come prova che è possibile adattare( quasi ) qualsiasi codone io avevo messo per un periodo quello di una ninja my'07 completamente ricostruito nella parte della sella e del sottocodone.
Poi è difficile e anche inutile fare una guida precisa su come adattare i vari codoni(secondo me) se uno ci vuole provare o lo sà fare bastano dei consigli, ma ognuno trova la soluzione di attacchi e fissaggi che preferisce; se invece si parte da manualità zero..o budget molto limitato o poco tempo da dedicare ai lavori è meglio lasciare il codone originale
Ragazzi anch'io vorrei modificare il codone della errina..ho da poco visto quello della versys 2010, molto simile alla nuova z mille ma così a prima vista mi è sembrato che il telaio fosse pressochè uguale a quello della er6..quindi dovrebbero esserci meno modifiche da fare..voi che informazioni avete a riguardo?
grazie
Krusty sei il mio eroe
Ciao Krusty, ho da sempre seguito il tuo lavoro e devo dire che sei veramente fenomenale. E' da tanto che non mi collego e speravo finalmente di trovare finito il tuo codone. Non dirmi che hai abbandonato tutto! Se hai finito potresti postare qualche foto? Grazie anticipatamente.
ho abbandonato almeno per ora quello del ninja 2007..troppo lungo, non abbastanza inclinato verso l'alto..
in cambio mi ero già da un pò rimesso al lavoro su quello del trofeo kawa, anche quello inizialmente troppo lungo
(secondo me la coda di una moto deve finire prima della parte piu posteriore del pneumatico.
Quindi quel codone è stato accorciato di circa 6cm, di conseguanza ho accorciato anche il telaietto posteriore( tagliato si ma è tutto reversibile perchè ho solo staccato l'ultimo ponte del telaietto all'altezza delle saldature- ora con 2 bulloni testa a brugola posso rimontare tutto originale.
Poi ho modificato un supporto sella, e un altro l'ho fatto ex novo con il polistirolo espanso.
Ho attaccato anche 2 dadi autobloccanti sul telaietto, in modo da potere( da sotto) fissare in sicurezza il codone al telaio.
Domani dovrei iniziare il montaggio, quindi riposizionare dove necessario le centraline e i cavi, forare e montare il poratatarga.. e incollare una sella in neoprene che mi sono fatto fare su misura..
per ora ho qualche foto fatta poco fà..poi nei prossimi giorni le altre...
Sei grandioso, anche se io al tuo posto avrei insistito per il codone della ninja. Non vedo l'ora di vedere il lavoro finito. Cmq ti consiglio di far saldare le due estremità del tuo telaio accorciato, perchè credo( probabilmente è una *********) che sia meno resistente se lasciato così.
Grazie :D ; per il telaio non ci sono problemi, in quanto già 10cm dopo il taglio c'è l'altro ponticello che collega i tubi esterni del telaietto..è il ponticello in cui c'è anche il gancio della sella originale, si vede anche in foto, dove ho "saldato" i dadi, inoltre il telaio posteriore non influisce sulla ciclistica della moto, tant'è che sulle supersportive i telaietti posteriori sono intercambiabili con quelli piu leggeri di alluminio o magnesio e fissati al telaio (quello vero, portatnte) tramite semplici bulloni.
Aggiungo che con questo lavoretto (già che avevo tutto smontato mi sono messo a pesare tutti i pezzi originali che non servono piu, sella codone ecc e pesato tutti quelli che devo montare..veloce sottrazione, e la moto dimagrisce di poco piu di 3kg :D
certo 3kg su cerchioni e dischi sarebbe stato meglio, ma cosi almeno si porta un pò di equilibrio , visto che cambiando il faro,manubrio e specchietti, davanti si era alleggerita di oltre 2 kg ehh son queste le soddisfazioni della vita ehh :D
Molto molto bello, aspetto il lavoro finito perchè per adesso mi sembra leggermente alto il rialzo dopo la sella pilota, ma per il resto ci stà benissimo :ok
Finalmente posso dire che il codone è pronto, montato sicuro, con fanaleria funzionante e ahime scomodo da far desiderare due belle protesi di morbido silicone nelle ciappett
La seduta è di qualche cm piu alta dell'originale, quindi non è l'ideale per chi prima con sella originale non tocca o tocca male
ecco un pò di foto, mi scuso se sono sempre fatte nel box ma la moto questi gg in città non la uso quindi neanche la tiro fuori. poi nei prossimi gg vedrò di fare altre foto se sono richieste. a voi :D
Cavolo Krusty prorio un bel lavoro complimentoni
Le centraline sono state riposizionate( non si vede ma in realtà sono piu avanti e piu basse della posiz originale)
Nella prima foto si vede il codone che prima ricoperto di adesivo bianco poi segnato la forma della sella, ritagliato l'adesivo seguendo la linea.Poi ho carteggiato la parte interna alladesivo bianco per poi applicare il Bostik99( anzi è della Pattex e si chiama K-52) sia su codone che sella per poi fissare appunto il neoprene.
I cabalaggi che in config originale passano esterni al telaio, Li ho fatti passare interni accanto al serbatoio liquido freno posteriore. per amor dell'ordine e dell'estetica
Le tabelle porta numero sono un semplice esperimento. Prenderdo un normale foglio bianco lucido adesivo (penso sia vinile come quelli del Car wrapping ma piu spesso) dopo qualche bozza ho trovato la forma giusta e li ho attaccati. O misurato lunghezze al millimetro e gradi degli angoli precisi, ma per via delle curve mi faceva le bollicine, allora ho dovuto usare il phon che fa diventare la pellicola superflessibile e modellabile, facendo perdere però un pò la forma iniziale :(
ecco qualche altra foto
Complimenti, mi sembra che hai fatto davvero un bel lavoro!
..
bello complimenti davvero
---------- Post added at 15:01 ---------- Previous post was at 15:00 ----------
scusami che faro è l'anteriore? prezzo?
cavoli veramente bello! complimenti :ok
Ma gli specchietti :fischia
Molto, Molto bello, complimenti perchè visto il tempo che ha richiesto, mi immagino vagamente l'impegno che ha richiesto.
Però deve essere una grandissima soddisfazione ;)
@ HKD Il Faro è della Barracuda, modello New Dynamik di listino costa mi pare oltre 200euro grezzo ma io l'ho trovato e comprato in un negozio ad 170 euro, attacchi inclusi
L'unico problema sono le lampade dentro.illuminano un poco meno dell'originale, sono delle H7 se non sbaglio
Specchietti..ho messo quelli speciali..sono invisibili, ma solo agli stupidi (un pò come l'abito del re)
secondo me tra poco si vedono :D
scherzi a parte, avendo cambiato il comando frizione con uno della Accossato purtroppo manca il cavallotto per lo specchio, comunque tra poco ne prenderò uno da montare li accanto al comando frizione.
Per tenervi aggiornati:
Ho imparato ad ammirare i nostri piloti di motogp e Sbk per le ***** d'acciaio che hanno...letteralmente; il neoprene è veramente micidiale, troppo scomodo , morbido a vista poi a provarlo è duro come il marmo...e ogni buca romana e i sanpietrini beh..si sente :D
Quindi il cantiere ha riaperto!!!:D. userò una sella originale (che avevo già tagliato a metà e modificato per montare il codone ninja 2007); riutilizzerò quella, tagliando via dal codone monoposto la parte intorno alla sella in neoprene e farò in modo di incastonare la sella originale( modificata) nel codone
Stranamente in 30minuti oggi pomeriggio mi sono già fatto buona parte di questi lavoretti,Mancano attacchi tra sella e codone, tra sella e telaio, da rivedere la forma posteriore della sella, rifoderarla con il tessuto simil carbonio con cui avevo già fatto l'altra e rimontare il tutto;
quindi per venerdi dovrebbe essere tutto pronto e finalmente comodo :D
Ps: chi è pratico con quelle retine di metallo che si vedono spesso nelle prese d'aria delle auto truccate???
Ho bisogno di un aiutino
Ah ecco :D
Niente da fare per le retine, il periodo delle auto tamarre quì non è mai arrivato.
spiego perché il bisogno della retina: La sella comoda (derivata dall'originale er6n) è praticamente finita, la devo solo rivestire. Il problema è che essendo piu stretta rispetto alla parte in piano del codone VTR su cui poi è incollata la sella in neoprene, ora mettendo questa nuova sella Comoda mi rimane su entrambe i lati uno spazio di circa 1cm tra sella e vetroresina( uno spazio appunto di 1 cm e lungo 5cm) da riempire ovviamente non mi va di ritirare fuori la vetroresina. non se ne parla proprio :D perché il codone è già verniciato, quindi mi era venuta l'idea di riempire i 2 spazi con quella retina, di colore nero cosi dà poco nell'occhio ma non lascia neanche un buco nudo e crudo ai lati tra sella e fiancata del codone
Tra l'altro sarebbero un pò come le prese d'aria nel codone ducati 999, la versione R monoposto dove spesso ho visto che era stata messa questa retina
Accetto volentieri altri consigli per ovviare al problema. Domani posto una foto di quello che ho provato a descivere
Posta le foto, ho capito l'intento, ma non la posizione :)
ecco gli ultimi aggiornamenti: i buchi che intendevo sono nella parte posteriore della sella; ho risolto mettendo degli inserti di gommapiuma rivestiti dello stesso tessutodella sella( quella sorta di carbonlook) per ora sono solo incastarati ma tanto non si muovono, poi all'occorrenza ho pensato che potrei fissarli con dei bottoni automatici in modo da poterli mettere e togliere con facilità quando ho necessità di smontare la coda.
Bellisima la vista laterale (1a foto) si raccordo benissimo alla linea della moto, ancora complimenti :ok
Ma fissare il tessuto solo al codino con della colla a caldo nella parte interna?
A quanto vedo la sella stà "dentro" al codino, quindi anche per smontarla non dovresti avere problemi.
bellissima Krusty cattiva e filante...........a me piacerebbe molto il tuo tuning sulla mia ma vorrei trovare una soluzione diversa per il codone...forse facendolo piu' stretto e meno lungo, tipo z750 2007 hmm oppure Triunph speed triple nuovo modello..
Spettacolooooooooooo COMPLIMENTI!!
@webnavy, purtroppo fare il codone ancora piu corto èveramente difficile( sempre volendo tenere un codone che finische a punta)perchè dovresti tagliar via non 10cm di telaietto posteriore ma 20cm e io il tagliol'ho fatto apposta nel punto in cui il l'ultimo "ponticello" è saldato ai tubi del telaietto in modo da poterlo rimontare (avvitandolo con 2 bulloni) quando voglio, potendo quindi tornare alcodone originale..mentre se tagli di piu.."there is no going back" :D
si infatti io mi riferivo ad un codone non a punta...cmq in ogni modo è bellissima cosi' com'è!!!!
Matteino18
11/05/10, 19:13
Non so come si è svolta la conversazione cmq io ho ordinato questo x farla monoposto
http://img23.imageshack.us/img23/6453/monoposto.th.jpg (http://img23.imageshack.us/i/monoposto.jpg/)
Io l'ho preso tutto bianco e la parte rialzata la faccio con il tessuto in carbonio vosto che ho tutte le rifiniture cosi!!!!!!
Questo e il sito dove c'è il catalogo....è veramente colmo di roba!!!!!
http://www.lls.it/it_download.html
Che ve ne pare????
http://www.photoblog.com/krusty/2007/07/23/progetto-codone-pista-x-er6n.html
questo è il lavoro che avevo fatto io per far diventare il codone "stradale"...
Ciao Krusty, intanto complimenti per il lavoro che hai fatto, si vede che hai un talento... davvero bravo!!!:clap:ok
Mi scuso se non sono riuscito a trovare della discussione le info che cerco.
A proposito del link che ti ho quotato, volevo chiederti con che strumenti hai lavorato la vetroresina (c'e chi mi ha detto che se non utilizzi gli strumenti giusti è facile far danni!) e con che materiale hai fatto la sella? farla in neoprene penso sia alquanto scomodo a lungo andare:cul
grazie CIAO:D
hei ma non scrive piu nessuno??
ciao krusty! che bel lavoro! complimenti per la manualitá! (ma sei tapezziere, carrozziere.. o solo bravo in generale?)
questo codino affusolato dona proprio alla er6!
per le reti metalliche (ho visto che poi hai cambiato idea, ma se ti servissero ancora) passa in una agraria e chiedi di reti per apiculura! decisamente piú a buon prezzo che quelle per tunning..
Garzie a tutti, appena avrò un pò di tempo provo a fare foto migliori all'aperto.
La sella è quella originale, o meglio, metà di quella originale, tagliata in modo che basta per il pilota; il resto ..zaaac via!Il materiale con cui ho ricoperto la sella l'ho trovato su ebay, è un similcarbonio che si usa per gli interni delle auto; tipico materiale per tuning interno di auto, all'interno delle portiere ecc, ma è ottimo anche per la sella in quanto elastico al punto giusto e anche impermeabile
@Kiro: Per lavorare a dire la verità mi sono abbastanza arrangiato,ma allafine non è che servono chissaché tipo di attrezzi.
Ho usato oltre la solita carta vetrata e abrasiva , un flessibile, (il classico "Dremel") con varie punte, per segare e forare, mentre la carteggiatura tutta rigorosamente a mano.
Poi per fare pezzi di vetroresina o semplicemente aggiungere degli strati di tessuto ci vuole resina + catalizzatore, pennelli, guanti mascherina ecc
Io ho lavorato in parte in giardino e in parte su un balcone quindi non servono officine o posti dedicati..anche se sarebbero mooooolto meglio :D
@jada79 né carrozziere né tappezziere, solo studente di giurisprudenza; ma spesso vorrei essere piu una delle prime 2 che non la terza :D
Grazie del consiglio per la retina. Si ora ho trovato un altra soluzione, ma è provvisoria finché non mi viene in mente una soluzione migliore
Visto che hai mozzato di netto la sella non puoi piu tornare indietro immagino:!::!:
Io invece speravo il contrario visto che alla mia bella piace farsi qualche giro con me ogni tanto... certo, mettere uno e togliere l'altro non è una cosa da 5 minuti (almeno per me:D).
Volevo magari cercare uno sfasciacarrozze che riesca a darmene uno aumm aumm che poi riesco ad adattare, e magari trovare anche un faro che calzi bene (chiedo troppo??)
Il pezzo mi è arrivato oggi:], spero solo di non metterci una vita a fare il tutto:nono2
Grazie mille delle dritte Krusty mi sarano utili!
:ciao4
Kiro, certo non è una cosa da 5 minuti, ma una volta che ti sei fatto tutti gli attacchi per il codone nuovo senza rovinare gli attacchi originali, in un oretta di lavoro torna tutto come prima.
Io certo che posso tornare indietro, perché la sella tagliata a metà è una sella che avevo in più, comprata a pochi euro perchè parecchio rovinata nella sua parte posteriore, il che faceva proprio al mio caso vist che tutta la parte posteriore andava tagliata via in ogni caso. Quindi ora se voglio tornare a sella e codone originale devo smontare il codone e sella monoposto, riavvitare la parte di telaietto che ho segato e rimontare i pezzi originali. L'unica vera scocciatura sono i cablaggi e la targa che fanno sempre perdere un pòdi tempo.
Il lavoro lungo è prima; l'adattare cioè il codone, tagliare e fare fori nei punti giusti, poi testare il tutto e risolvere i soliti mini-problemi che si presentano solo dopo aver provato un paio di volte la moto. (Roma è perfetta,tra sanpietrini e buche se il pezzo regge sulle strade di Roma allora è perfetto :D )
A te che pezzo è arrivato?
il mio sogno sarebbe adattare questo codone mantenendo la sella originale
http://www.easyriderimports.com.au/lightview/images/Yamaha-06-YZF-R6-1.jpg
ciao il codone dello z750 c'e ma lo uso solo per girare in pista....è ultra comodo rispetto al nostro di serie ma devi pensare di nn avere lo spazio per il passeggero e poi devi comprare il faro posteriore dello zeta e adattarlo al codone....
Penso che i pezzi siano uguali a quelli che hai preso tu un tempo.
Oggi sono andato il un posto a Milano, che tra l'altro consiglio http://www.motoapezzi.it/ , dove trovi veramente di tutto e ho comprato una sella della zx6 '03-'04 a 40€ (http://www.motoapezzi.it/)
Ora devo vedere come sistemarlo per attacarlo tagliando eventuali pezzi inuti e facendo 2 buchi per fissarlo al supporto, devo comunque dire che calza molto bene sulla errina.
@Big 87, posteresti qualche foto della tua con il codone da pista; potrebbe essere utile a chi si vuole fare un ulteriore idea di come ci starebbe quel codone sull'er6
@Kiro:Si il mio era praticamente identico, apparte il sottocoda che da me era un pezzo unico col codone. inizialmente quindi l'ho tagliato per avere un sottocoda che si potesse togliere all'occorrenza; poi nell'ultim lavoretto l'ho riattaccato e rinforzato con vetroresina;
a proposito Kiro, se a quello ci vuoi fissare la targa ti consiglio di rinforzarlo altrimenti rischia di creparsi visto che la targa con portatarga è un peso che si farà sentire sulle fibre.
Poi secondo me cosi come lo vendono, il codone è troppo lungo;è per questo motivo che ho fatto tutto quel casino di tagliare il telaietto posteriore.
Per la sella i avrei consigliato di comprare e modificarne una originale er6, ma con un pò di lavoro in piu dovresti riuscire a montare anche la sella del ninja. In ogni caso tieni presente che quel terzo pezzo di VTR , quella sorta di maniglione serve come supporto sella solo se usi il codone con sella in neoprene,nel caso tuo lo potresti anche rivendere.
Buon lavoro!!! e se ti serve qualcosa ,fammi sapere
Grazie Krusty sei propio gentile a darmi tutti questi consigli :ok
Per il rinforzo ho della vetroresina, ovviamente ancora morbida, e la pasta apposta da applicarci sopra per indurirlo... non sarà come i tuoi rinforzi in fibra, ma se applico abbastanza fogli dovrebbe acquistare una robustezza piu uniforme.
Io non voglio toccarla la forma del telaio, non si sa mai che torno indietro.
La sella, se vedo propio che non va bene, la porto indietro e ne prendo un'altra, se vedo invece che ci sta comincio a lavorarla. Avevo intenzione di renderla il piu scavata possibile, così da piazzarla sopra la carena, fare i buchi per fissarla al "reggi sella" e agganciarla al gancio alla base del serbatoio.
Domani mi metto all'opera, taglia, cuci, forbici dalla punta arrotondata e colla vinilica... ovviamente con l'aiuto di giovanni muciaccia:D
Giusto al volo ancora due cose: i rinforzi sono piuttosto importanti. prenditi un kit di vtr costa 15 euro; (ma non ho capito che materiali vuoi usare tu x i rinforzi.
Seconda cosa,; calcola che con quel codone se usi il neoprene da 1 cm la seduta si alza rispetto all'originale di circa4 cm se non di piu, se ci metti sopra invece la sella che hai comprato la seduta si alza di 7cm e già con 4 senti che non è l'altezza giusta, figurati con 7cm.
Consiglio di prendere bene le misure e tagliare nel codone la forma della sella.
Domani sera spero di poterti postare delle foto di quello che intendo, in modo da evitarti sbagli e perdite di tempo da cui io purtroppo sono passato piu volte primadi trovare la soluzione giusta.
Tienimi comunque aggiornato!!
Ho propio il kit vetroresina, un vicino mi ha visto all'opera e visto che non se ne faceva nulla me l'ha regalato.
Per la sella mi sa propio che hai ragione, mi conviene usare l'originale modificata (ora ho quello dello zx6, sotto ha troppe parti che dovrebbero coincidere, mi preoccupa un po come fissarla! al massimo quello che mi ha venduto questa sella aveva anche la nostra usata.
Ho trovato dei problemi per quanto riguarda la centralina (vedi foto), e allora l'ho girata, la centralina è impermeabile anche a livello di attacchi giusto? non vorrei che si rompesse messa cosi.
Tu hai trovato problemi di ingombro? e dove hai bucato per fissarla?
scusa se le foto ancora non le ho fatte nè postate , ma ho avuto poco tempo; farò il possibile nei prossimi giorni.
Io ho riposizionato tutti i cablaggi e la centralina, facendo una sorta di ragnatela stile spiderman con le fascette :DLa centralina ora stà parallela al ponticello del telaietto quindi risulta(rispetto alla posizione originale) spostanta in avanti di ca 4,o5 cm e alzata di 2cm.
In pratica ho provato mettere tutti i cavi e anche la centralina in modo da stare tra i tubi del telaietto e alla stessa altezza di questi, cosi sono sicuro che non creino eventuali ingombri che possano cozzare con il codone.
La sella Oltre a tagliarla l'ho fissata con una vite nella parte posteriore che la collega ad una piastrina fissata ad uno dei tubi del telaio dietro la batteria, poi ho avvitato sotto la sella delle piastrine a forma di L che si appoggiano sempre ad uno dei tubi, cosi che la sella non puo muoversi all'indietro.
è un pò complicato da spiegare, ma la cosa migliore è che fai tante prove e trovi il modo migliore secondo te di come fissare sella e codone.
Se riesci a trovare la sella originale usata ti assicuro che ti risparmi tanti problemi e lavoro.
spero di poterti mandare le foto al piu presto
Finalmente domenica ho trovato il tempo, ci sono stato fisso sopra per 6 ore e adesso mi manca poco a finire... ringrazio Andrea senza il quale ci avrei messo almeno 1 mese in più:grazielui
Purtroppo non avevo la macchina fotografica, sarebbe stato molto piu facile spiegare cos'ho combinato, ci provo lo stesso e nel pomeriggio vedo di fare 2 foto.
-prima di tutto ho rinforzato le parti che dovevano essere sollecitate, non l'ho fatto con il kit vtr, ma con una specie di stucco, è venuto bene e penso ingombri anche meno.
-Dopo aver preso tutte le misure del caso e aver fatto i fori, usando un sostegno in legno dall'altra parte in modo da far scaricare il peso, prima con una punta da 4mm poi da 6mm e se serviva anche da 8mm. Ho dovuto spesso rivedere i fori in quanto sbagliando di 1mm sballavi tutto.
-Abbiamo segato via la parte del codone dove andrebbe la sella.
-Ho tolto il rivestimento della sella, tagliato il poliuretano e segato la plastica in eccesso.
Gli ultimi 2 passaggi però non sono ancora finiti... magari 6 ore vi sembreranno tante!! diciamo che abbiamo della filosofia nel frattempo :fumatore :D
Bravo Kiro!!! sono curioso di vedere che soluzione hai trovato,da quel che scrivi sembra sia simile alla mia, ma hai usato la sella originale er6 quindi?
mi scuso se non ho piu postato foto, ma non ho proprio avuto tempo ultimamente
Non ti preoccupare delle foto, in settimana ho pensato a come avrei potuto fare.
Sì, la sella è l'originale, per 10€ in più a quella della zx me l'ha cambiata. Come hai fatto te, sto creando uno spazio nel vtr per adattarla e di conseguenza taglio il poliuretano, ho segato la plastica in eccesso lasciando però le parti d'appoggio e d'aggancio.
Come vedi la livrea del codone è ancora approssimativa, domani vado giu di sega e carta vetrata.
ah kiro, dimenticavo: occhio che lo stucco di vetroresina non rende il pezzo piu resistente, almeno non nel modo in cui serve a te. èstucco proprio perché serve a coprire buchi piccoli. rischi solo che con le vibrazioni inizi a creparsi(lo stucco) e piano piano te lo perdi . se vuoi un rinforzo vero devi per forza usare il tessuto di fibra di vetro, qualitativamente e meccanicamente migliore alla lana di vetro "Mat" e anni luce avanti allo stucco VTR.
Per il faro posteriore che buco hai fatto? :D metti i faro originale? oppure del'ultimo modello ninja?
Il mio non era propio uno stucco, adesso non ti so dire cos'era perchè ho buttato via la latta, comunque anche fosse visto che è la prima volta la ****ata era di rigore!!:D
Il faro ho dovuto fare un foro alla meno peggio perche serviva il trapano al padre del mio amico, ma ora lo modello con la carta vetrata.
Krusty ho trovato una realizzazione per il mio codone, cioè quando ti postai l'altra volta intendevo dire questo:
http://www.assoline.it/it/kawasaki-er6-n-2006.html
pero' veramente non so' come muovermi per la realizzazione ho un po' di manualità...... pero' su questo è una scommessa...:piangi3
cosa ne pensi?
Ciao Ivan, non mi ricordo di aver parlato di codoni,oltre alla modifica cerchione e faro. almeno non in mp; Grazie del link!!! niente male anche le altre realizzazioni. L'ER6 non è male apparte all'anteriore,secondo mè, inguardabile il faro.
A prima vista mi è sembrato una buona via di mezzo tra un codone monoposto tipo quello di Kiro e mio, e la coda originale.
Poi a rivederlo, (la moto è del 2007) il codone loro non trovi che sia molto copiato al modello 2010?
secondo me se uno prende il codone 2010 e modofichi quello,a me sembra meno complicato...
Se ti interessa, su ebay avevo visto un codone 2010 in buono stato. ad esempio, prendi quello, lo appoggi alla moto un pò come hanno fatto quelli di assoline, lo vedi nelle foto i vari step di lavoro, e inizia a creare staffe, riempire buchi e modellare.
Se sai usare la vetroresina e hai un pò di tempo ce la pouoi fare.
In effetti ha fatto propio un gran lavoro, ha anche molta fantasia, peccato che manchi di stile, a quel codone preferisco l'originale, e i fari come dice krusty, sono inguardabili.
Però c'e da dire che è molto abile con tornio, saldatore e oggetti del mestiere!! per essere fatte in casa ha trovato una bella soluzione per le pedane monoposto.
Ciao Ivan, non mi ricordo di aver parlato di codoni,oltre alla modifica cerchione e faro. almeno non in mp; Grazie del link!!! niente male anche le altre realizzazioni. L'ER6 non è male apparte all'anteriore,secondo mè, inguardabile il faro.
A prima vista mi è sembrato una buona via di mezzo tra un codone monoposto tipo quello di Kiro e mio, e la coda originale.
Poi a rivederlo, (la moto è del 2007) il codone loro non trovi che sia molto copiato al modello 2010?
secondo me se uno prende il codone 2010 e modofichi quello,a me sembra meno complicato...
Se ti interessa, su ebay avevo visto un codone 2010 in buono stato. ad esempio, prendi quello, lo appoggi alla moto un pò come hanno fatto quelli di assoline, lo vedi nelle foto i vari step di lavoro, e inizia a creare staffe, riempire buchi e modellare.
Se sai usare la vetroresina e hai un pò di tempo ce la pouoi fare.
Si Krusti ne abbiamo parlato nella pag. dietro e mi complimentavo per il lavoro da te eseguito solo che per la mia avrei preferito un codone piu' corto..ho capito che dici, magari modificare un codone 2010 risulta piu' semplice che reinventarlo da capo :]
vediamo sulla baia che c'è di buono:ciao4
@Webnavy, giusto scusa, mi ero scordato del post precedente.
Se vuoi farlo piu corto in ogni caso dovrai tagliare il telaietto posteriore,a quel punto se ti và bene il monoposto, potresti provare a trovare info sul codone della triumph street triple R Cup, prodotto dalla Plastic Bike apposta per il trofeo
http://www.plasticbike.com/pb/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1 guarda a metàdella pagina del sito;
oppure triumph speed triple, come avevi accennato tu. per quella sono sicuro che fanno il codone da pista, che poi andràcomunque modificato.
.Tu la vuoi mantenere biposto o ti è indifferente?Faresti il taglio del telaietto posteriore( si puo anche fare in modo da poter tornare indietro facendo degli appositi fori in cui riavvitare i pezzi tagliati)
Questo qui è stato ancora piu drastico ne taglio del telaietto :D (bella realizzazione però!!)
http://www.google.it/imgres?imgurl=http://lh6.ggpht.com/_VOPuBTYq168/SeNUbwGb45I/AAAAAAAAG4Q/05boINR8Vk0/s720/IMG_0618.JPG&imgrefurl=http://www.riderforums.com/showthread.php%3Ft%3D51275&usg=__BzbptgG5_fXJ-Xp41QMV4r4R0Ho=&h=540&w=720&sz=94&hl=it&start=104&um=1&itbs=1&tbnid=2YN7yFuzXd-lJM:&tbnh=105&tbnw=140&prev=/images%3Fq%3Dwoodcraft%2Bninja%2B650r%26start%3D90%26um%3D1%26hl%3Dit%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:it:official%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1
---------- Post added 04/06/10 at 11:19 ---------- Previous post was 03/06/10 at 17:55 ----------
kiro, qua c'è una guida all'alternativa per la sella del codone, senza doverlo tagliare nella parte anteriore( che tra l'altro è quello che avevo fatto inizialmente prima ancora di mettere la sella in neoprene, anche se secondo me la seduta risulta essere troppo alta
http://shanetp.110mb.com/Create%20Your%20Own%20Seat%20for%20the%20Catalyst%20Tail.pdf
Ormai il taglio l'ho fatto, ma va bene così, almeno subisce meno sollecitazioni.
Nel week spero di finire il lavoro, ho una voglia matta di andare a farmi un giro :]
Se poi fai un giro portati delle fascette nello zaino, non si sà mai. Io nel giro"test" che ho fatto dopo aver finito il codone ho perso una vite e ho notato che la sella non era fissata abbastanza bene e le fascette in plastica mi hanno salvato la giornata, poi una volta tornato , ho fatto le modifiche necessrie e ora è perfetto. Purtroppo i problemi se ce ne sono si vedono solo dopo un pò di km.
Buon lavoro e appaena finito foto foto foto :D
@Webnavy, giusto scusa, mi ero scordato del post precedente.
Se vuoi farlo piu corto in ogni caso dovrai tagliare il telaietto posteriore,a quel punto se ti và bene il monoposto, potresti provare a trovare info sul codone della triumph street triple R Cup, prodotto dalla Plastic Bike apposta per il trofeo
http://www.plasticbike.com/pb/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1 guarda a metàdella pagina del sito;
oppure triumph speed triple, come avevi accennato tu. per quella sono sicuro che fanno il codone da pista, che poi andràcomunque modificato.
.Tu la vuoi mantenere biposto o ti è indifferente?Faresti il taglio del telaietto posteriore( si puo anche fare in modo da poter tornare indietro facendo degli appositi fori in cui riavvitare i pezzi tagliati)
Questo qui è stato ancora piu drastico ne taglio del telaietto :D (bella realizzazione però!!)
http://www.google.it/imgres?imgurl=http://lh6.ggpht.com/_VOPuBTYq168/SeNUbwGb45I/AAAAAAAAG4Q/05boINR8Vk0/s720/IMG_0618.JPG&imgrefurl=http://www.riderforums.com/showthread.php%3Ft%3D51275&usg=__BzbptgG5_fXJ-Xp41QMV4r4R0Ho=&h=540&w=720&sz=94&hl=it&start=104&um=1&itbs=1&tbnid=2YN7yFuzXd-lJM:&tbnh=105&tbnw=140&prev=/images%3Fq%3Dwoodcraft%2Bninja%2B650r%26start%3D90%26um%3D1%26hl%3Dit%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:it:official%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1
Krusty :grazielei dunque, belle realizzazzioni queste...preferirei tenere il biposto pero' snaturarla quanto meno possibile e magari trovare un codone della 2009 per modificarlo non sarebbe malaccio ma purtroppo non ho trovato nulla ancora sul web :(
gandyfreeworld
07/06/10, 18:54
Kiro, il codone così dove lo hai trovato? su motoapezzi hai trovato la sella giusto?
quanto lo hai pagato?
Penso che i pezzi siano uguali a quelli che hai preso tu un tempo.
Oggi sono andato il un posto a Milano, che tra l'altro consiglio http://www.motoapezzi.it/ , dove trovi veramente di tutto e ho comprato una sella della zx6 '03-'04 a 40€ (http://www.motoapezzi.it/)
Ora devo vedere come sistemarlo per attacarlo tagliando eventuali pezzi inuti e facendo 2 buchi per fissarlo al supporto, devo comunque dire che calza molto bene sulla errina.
ecco qui... (http://ecurietgs.com/forum/viewtopic.php?id=510)
il telaietto loro te lo danno già nel kit, lo vedi in foto :ok
I pezzi in vetroresina li ho trovati a questo link postato da se77e tempo fa.
La sella invece l'ho presa da motoapezzi, mi pare però che quella fosse l'ultima che aveva in magazzino... se mandi una mail per info dovrebbe risponderti massimo in un paio di giorni.
Se fosse stata integra l'avrebbe a 100€ ma visto che sotto era guasta agli attacchi me l'ha fatta a 50.
Sul sito c'e un 20% se non meno di quello che ha realmente in magazzino, il posto è a corvetto, se abiti li vicino fai un salto, ti darà sicuro più retta.
gandyfreeworld
08/06/10, 12:19
Grazie..
avevo già visto il sito e notato che il tuo codone fosse praticamente identico, ma ho preferito avere conferma..
stavo pensando di prendere anche io il codone e gli altri pezzi lì, tu come ti sei trovato?
ti ha mandato il codone e le viti erano comprese o le hai dovute prendere a parte?
è vetroresina? perchè lui parla di polys..
E' vetroresina, ti da il codone, la parte sotto e il supporto per la sella, dovrei aver postato una foto 1 o 2 pagine più in là.
Per il resto i fori le viti e tutto il resto te le devi fare da te.
Se gli scrivi in inglese ti risponde in francese, ma se copi e incolli su google traduttore si capisce... è stato efficiente! tempo un giorno dal versamento il pacco era in viaggio e a distanza di 3-4 (non ricordo bene) è arrivato.
ragazzi scusate il ritardo ma sono brasato in questi giorni....il codone che ho per girare in pista è quello di kiro, al tempo ho preso tutto il kit....http://www.facebook.com/profile.php?id=1499082300&success=1#%21/photo.php?pid=470177&id=1499082300
"sei brasato" può essere frainteso!! hai fatto i 4 fori, montato e sellato in neoprene? hai fatto il lavoro piu veloce immagino...
dopo butto su le foto, cosi vi faccio vedere dove sono arrivato
hai ragione anche tu ma sto caldo e devastante....cmq si ho fatto i fori sotto per il sottocodone e quelli sopra(io ho messo degli spessori per farlo rimanere piu saldo) e poi sella in neoprene....per la staffa che lo tiene io uso le fascette in alluminio che stringi con la ghiera....
ottimo cosi non scappa!
ecco le foto... sono in ballo da un pò, ma penso che il risultato non sia per niente male!!
la foto dove c'e tutto montato l'ho fatta prima di pinzare bene la sella e sistemare il codone con le misure giuste, le prima 3 sono i pezzi definitivi
nn le fa aprire le foto....
gandyfreeworld
09/06/10, 10:07
ottimo lavoro kiro..
io volevo motarlo assieme al cupolino e ai fianchetti per andare in pista, quindi userei la sella in neoprene..
ci vuole molto tempo per montare e smontare il codone e la sella?
perchè ho visto che montare il cupolino e i fianchetti dovrebbe essere rapido..
kiro ma la sella come l'hai fissata....perche io c'e l'ho in neoprene ma direi che cosi e molto piu comoda
@gandyfreeworld: per smontare il codone la prima volta ci metti un'oretta, poi diventa molto piu facile una volta che capisci gli attacchi e le mosse giuste, idem per montarlo.
@big87: Come vedi nella foto ho tagliato via tutte le parti in eccesso perche se non lo fai non siesci a far passare il codone, ho lasciato solo gli spazzi che servono per fissarla, i 2 ganci e il pezzo per bloccarla a qui ho tolto il filo con il meccanismo a chiave, ho tagliato la parte del codone dove dovrebbe stare la sella e pian piano mi sono regolato
gandyfreeworld
09/06/10, 12:55
ok, grazie..
immaginavo che la prima volta ci volesse molto..
stavo pensando di fare degli attacchi rapidi per poter smontare e riattaccare i fanali e le frecce velocemente..
usando queste
http://cgi.ebay.it/KIT-CONNETTORE-MAS-FEM-4VIE-TENUTA-STAGNA-X-AUTO-MOTO-/250529331472?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_automobili&hash=item3a54b63910
adesso provo a contattare il tipo..
mi sa che non ce la farai mica con un 4 poli
gandyfreeworld
09/06/10, 15:08
non so minimamente che tipo di connettore ci voglia, era per rendere l'idea di quello che avevo intenzione di fare...
sai quali ci vogliono? altrimenti mi metterò lì e ci darò un'occhiata..
4 vie bastano e avanzano frecce e luce targa ne utilizzano 2 e la luce posteriore ne ha 3 quindi vanno benissimo, ma piuttosto che prenderlo su ebay li trovi in qualsiasi negozio si elettronica o anche dal ferramenta, poi fare gli attacchi è semplice, basta una pinza o dell'attack per fissare i cavi, meglio tutti e 2 cosi restano bene ancorati. ovvimante stai attento a non beccare la parte dove si incastrano maschio e femmina.
Fai delle prove prima per capire qual'è il positivo e il negativo e nel caso del faro anche la massa
alla fine mi sono deciso ho preso il codone questa mattina....il faro l'ho preso della Z750 e la sella metto quella in neoprene....ora speriamo arrivi tutto in fretta per prepararlo e poi farlo verniciare....
ma vuoi adattarla da strada?
perche se è cosi leggi bene cosa abbiamo scritto nelle pagine precedenti io e sopratutto krusty, perche non è cosi semplice come sembra
ma per l'omologazione del faro intendi?
no che centra? il faro lo compri già omologato
devi rinforzare il sottocodone per l'attacco della targa e delle frecce.disegnare il foro del faro e poi fare poi i buchi.certo ci va un po a farlo ma nn ho fretta
Big87, non ti voglio demoralizzare in partenza, ma : - perché esca un lavoro fatto bene, non è poi cosi tanto semplice; se leggi il topic dall'inizio troverai parecchie risposte; guarda anche il link alla pagina di photoblog che ho postato all'inizio, li vedi il lavoro iniziale che avevo fatto ormai 2 anni fà, ripreso , continuato e finito poi solo poco tempo fà( non è che ci vogliono 2 anni ehh :D quello è perchè avevo lasciato perdere ad un certo punto)
1. Il faro della Z cosi com'è non ci sta almeno senza sbucare tanto dal codone perchè all'interno il faro non è piatto, ma ha bisogno di almeno 7cm che con il telaietto originale ( non modificato) non ci sono a disposizione.
2. La sella in neoprene per uso quotidiano/ cittadino quindi a meno che non sia prettamente uso pista è improponibile( lo dico per la tua schiena e per i tuoi gioielli. Io l'avevo monata , una sella fatta su misura per il mio codone piu corto; risultato: seduta troppo alta ; 4cm piu dell originale e piu larga( si sentono tantissimo), una durezza insopportabile, dolore a schiena e.....vabbeh li...se semo capiti :D
3 il sottocoda và rinforzato bene e gli attacchi del sottocoda anche ; le vibrazioni fanno brutti scherzi
4 gli attacchi dei cavi elettrici invece sono il problema minore; io ho usato gli stessi che avevo prima da quando avevo messo frecce e portatarga aftermarket.
per il faro a led piccolo universale ho usato il connettore originale di un vecchio faro dell'er6n che avevo in piu, dopo che avevo messo quello bianco a led uguale all'originale
5 per la sella, continuo a consigliare di comprare e modificarne una originale in modo che la posizione in sella non cambia; specialmente per chi ha le pedane originali e non arretrate qusto è un punto abbastanza importante
Buon lavoro anche a te allora
Bello vedere tanto interesse per questa modifica :D!!!
gandyfreeworld
10/06/10, 11:41
Grazie Kiro..
non avevo intenzione di prenderli su ebay, penso che in qualunque ferramenta/elettrauto si trovino..
hai ancora la mail che avevi mandato al tipo francese?
devi scaricare "---------- LE FORMULAIRE DE COMMANDE EN", lo compili, anche se in francese si capisce, e su pièces commandées scrivi monocoque, per indicare il codone e gli altri 2 pezzi.
Infine lo invii a ecurietgs@gmail.com ti risponde in giornata
kiro pero guardando bene le foto la sella è quella dell'errina calza a pennello sul serbatoio e sotto ha i ganci dell'ancastro sul telaio.ho provato sia quella di uno Z750 sia quella di un ZX6R e nn stanno cosi
lo so, se leggevi trovavi che pure io sono andato convinto con quella dello zx6 per poi rinunciare visto quanto era complicato adattarla, la soluzione migliore è fare come ho fatto io, ti regoli pian piano tagliando il poliuterano e poi pinzi
codone finito e testato, sembra tenere bene a buche e vibrazioni, ora manca solo da sistemare la parte estetica
gandyfreeworld
14/06/10, 11:55
cavolo, è prorio bello da vedere..
l'ho ordinato anche io, assieme ai paramotore in carbonio che fa sempre lui..
mi ha pure chiesto se c'è un campionato in italia, perchè in questo periodo aveva parecchi ordini.. :)
domanda..
tu hai tagliato ed adattato la sella originale, giusto?ma come fai a toglierla e metterla?
perchè avrai abbandonato la chiusura con la chiave suppongo..
io ho comprato ad uno sfascio proprio stamattina codone sottocodone con faro sella pilota e sellino passeggero originali di una z750..... al più presto comincio le modifiche per montarlo sulla mia Bimba..........il tutto a euri 150
erlento hai fatto propio un bell'affare, speriamo le misure e gli attacchi siano giusti, cosi non ti devi sbattere piu di tanto.:ok
@gandyfreeworld: ho semplicemente sganciato il filo del meccanismo a chiave, poi il gangio e l'ho riavvitato, cosi rimane fissata come in originale. Invece della chiave ora uso il dito, ma tanto la sella la posso staccare solo una volta tolto tutto.
KIro non ho fretta............spero di fare un bel lavoro più che altro per il passeggero (la mia signora) con calma mi rifarò i supporti come più mi lasciano sicuro! hai consigli?
non è per la fretta, ma per il taglia e cuci... mi dispiace ma non ti so dare nessun consiglio. se fossi in te lascierei la moto com'e, ho visto le foto e hai fatto propio una bella colorazione... opera tua?
si, la livrea è stata idea della mia zavorra..................lei carteggiava ed io verniciavo.......tutto fai da te
che bomba!! stavo pensando di fare qualcosa pure io, non solo sul codone... ma cosa hai usato per colorare?
se devo essere sincero ho usato semplici bombolette (di alta qualità)
---------- Post added at 21:14 ---------- Previous post was at 21:13 ----------
Kiro se vuoi vedere i vari passaggi cerca la discussione "la rinascita della mia bimba"
@erlento, come hai fatto a fare le righe arancioni? hai usato in nastro colorato per cerchi?
io lo vorrei fare ,ma ho un dubbio: quando bisogna fare un angolo, tocca tagliare il nastro ,fare l'angolo e applicare l'altra striscia, ma poi non si vede la giuntura tra 2 strisce che fanno angolo?
Ps ti ho mandato un mp per info sul faretto posteriore, visto che quello cha hai tu è quello che io ho sempre cercato senza trovarlo, dovendomi poi accontentare di quello ovale
krusty per il faro posteriore ti potrei consigliare questo http://www.ojmoto.it/fanale-stop-posizione-frecce-integrate-omologato-univer-p-2832.html?cPath=28_462
gran bel prodotto ad un ottimo prezzo..è omologato e sia le frecce che la posizione e lo stop si vedono benissimo..io ne ho preso uno per il 749 di mio padre..non ha bisogno di resistenze o altro
si krusty le strisce sono quelle per i cerchi (sotto lucido) e per gli angoli ho tagliato e ricongiunto...............per il faro l'ho preso in un negozietto di moto a san cesario sulla casilina a 28euri fà da posizione stop e luce targa
gandyfreeworld
21/06/10, 09:40
Veramente un ottimo lavoro...
una curiosità, hai usato della vetroresina per chiudere il foro dello stop?
complimenti davvero per il lavoro, erlento :ok
è difficile adattare il codone dello zeta?
Roc dipende dal tipo di lavoro che vuoi fare.........se la vuoi monoposto trovi il kit per la nostra errina gia bello che fatto se invece vuoi adattare quello originale e mantenerla biposto devi smadonnare un pò..........ma niente è impossibile
Ciao!erlento ma il tuo codone l'hai preso da quel sito francese?comunque complimenti per la moto.
no Barketto il mio codone è originale della Z750 preso da uno sfascio.........poi adattato alle nostre esigenze......
erlento ti vorrei chiedere una cosa: visto che hai fato il lavoro, saresti in grado di fare una guida per la messa in opera del lavoro??
Grazie erlento.volevo chiederti se hai dovuto prendere anche il sottocodone della z o se hai adattato il nostro?così inizio a cercare tutti i pezzi..io sinceramente avevo pensato di comprare quello in vtr del sito francese,ma poi dovrei tagliarlo x forza per mettere la sella passeggero e non so se ci va.tu che mi consigli di fare come te o di comprare quello in vtr e tagliarlo?
si Barketto ho preso tutto (codone sottocodone sella pilota e passeggero) solo che bisogna tappare il buco del faro xchè a causa del nostro telaio il faro della z non ci stà come profondita e di conseguenza adattare qualcos'altro e per quanto riguarda il passeggero essendo il sellino più alto rispetto al telaio bisogna fare una piccola struttura (io ho usato delle staffe) per tenere in posizione la sella e sostenere il peso della zavorra che in altro caso graverebbe solo sulla carenatura.........quello francese sarebbe un peccato tagliarlo essendo nato per il monoposto è per questo che io ho preferito fare così!
GIOLA purtroppo per una guida avrei dovuto fare delle foto(che sono molto più esplicative delle parole in questi casi) quando l'ho montato o adesso che lo smontato a causa di un tamponamento............se mai (dopo averlo riparato) lo rimonterò terrò a mente di fare le foto così (magari) da esservi d'aiuto
ciao ragazzi con grande piacere che vi presento la mia errina col nuovo codone....al contrario di altri nn ho modificato il telaio ma ho lasciato uscire di neanche 8mm il faro dalla carena cosi il portatarga rimane montato direttamente sul telaio e nn ho dovuto mettere alcun rinforzo....http://www.er6italia.com/vbulletin/Immag0051http://www.er6italia.com/vbulletin/Immag0052http://www.er6italia.com/vbulletin/Immag0053http://www.er6italia.com/vbulletin/Immag0054http://www.er6italia.com/vbulletin/Immag0055http://www.er6italia.com/vbulletin/Immag0056http://www.er6italia.com/vbulletin/Immag0057http://www.er6italia.com/vbulletin/Immag0058
ragazzi eccovi le foto....tra poco metto su subito le altre
eccovi le ultime due....a voi i commenti....
gandyfreeworld
16/08/10, 11:05
Ottimo lavoro Big..
il faro sta bene anche se è sporgente..
E' il codone di EcurieTGS, giusto?
per fissare il portatarga hai forato il codone e lo hai fissato direttamente al telaio?
avresti qualche foto durante il lavoro?
ciao il codone e proprio quello scartavetrato e poi fatto verniciare....per le foto purtroppo nn le ho pero se hai bisogno di posso dare due dritte tranquillamente di come fare il lavoro....ci ho messo un po tra fare codone e montare pedane arretrate ma ora è tutto completo....
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