Visualizza la versione completa : Nuova ER-7 nel 2009
Letto su Motociclismo on line: http://www.motociclismo.it/edisport/moto/motociclismor2.nsf/gd/In-anteprima-40-novita-del-2009--
Ci sono solo 2 righe ma sembra ufficiale, nel 2009 uscirà la nuova ER-7 con motore 700 cc.:jump
tanto sarà sempre più bella la nostra errina :D
gira questa voce, ma mi sembra veramente difficile che riprogettino un motore solo per questo modello, che ancora vende parecchio dopo 4 anni di uscita del progetto... vero è che hanno da aggiornare solo la ninja600 in gamma, ma poi un bicilindrico 700 da 80cv potrebbe ancora essere l'entry level più venduta?
scelta sbagliata di marketing a mio avviso... aveva senso una er8 da affiancare o un restyiling tipo fz6 s2
'azz se è vero, rosico a manetta.
Sono curioso di vedere il risultato finale :mrgreen:
semi-bastard OT: :bo ricordo chiaramente un intervento di Manny con il costumino da "supermoderatore" :ridi...che aveva chiuso questo tread...che a mio avviso non c'entra una mazza con quelli da lui "linkati" :ridi...ma vedo che qualcuno...lo ha fatto rinsavire :bastard :ridi fine semi-bastard OT
:oops:
i poteri mi hanno dato alla testa :fischia
:oops:
i poteri mi hanno dato alla testa :fischia
:ridi
a mio parere e' la risposta kawa alla 696 ducati :) Se stanno attenti alla ciclistica e la rendono piu cattiva esteticamente (ma sempre comoda) sarà un vero best seller
mi sembra veramente difficile che riprogettino un motore solo per questo modello,
Il motore già c'é quello della ZZR 1400 diviso in due (come voi tutti sapete il nostro motore deriva da un 1300 diviso in due, non mi ricordo la sigla)
Dunque se così fosse .... famo du conti alla romana ... ZZR1400 193 cv / 2 = ER7 96.5 cv .... chissà .... se la matematica non è un opinione :mrgreen:
Il bicilindrico di 650cc è stato progettato sin dall'inizio per potere aumentare di cilindrata, quindi credo proprio che la base resterà la stessa; molto meno costoso che riprogettare un motore ex-novo, anche se derivato da una unità preesistente.
Dunque se così fosse .... famo du conti alla romana ... ZZR1400 193 cv / 2 = ER7 96.5 cv .... chissà .... se la matematica non è un opinione :mrgreen:
da romano mi sento di dirti che l'hai fatti proprio alla romana :ridi2
Beh all'Eicma non manca moltissimo, se è prevista nel 2009 non mancheranno certo di presentarla all'Eicma.
che poi nel 2009 dovrei vendere l'errina, non possono aspettare il 2010? :piangi3
scusate ma tra un 650 e un 700 quanta differenza ci potrà mai essere?
Ma la Er-7 andrà a sostituire la nostra errina?
mc0676, dovresti essere contento, se è così anche la Kawa si sta "ducatizzando"... 620, poi 695... poi 696... :ridi
Secondo me è una cavolata, sarebbe meglio fare un'incremento vero di cilindrata (750 o 800) da affiancare all'attuale ER-6, in questo modo secondo me kawasaki si toglie una grossa fetta di mercato, quella dei neofiti come me.
L'entrata di una er7 non toglie niente ai neofiti per dvariate ragioni.
Pregio dell'er è la sua versatilità che spero rimanga immutata anche con l'aumento di cilindrata.
Inoltre in listino è entrata la 250 e chissà mai che non ridiano vita alla er5 aggiornata secondo gli ultimi canoni stilistici della casa.
BrianzaKid
29/08/08, 14:01
quindi per voi, in teoria, la eriina va in pensione e subentra una 700cc!!
cacchio un po mi dispiace ma dopo soli 3anni non credevo!!!
mi aspettavo un rinnovamento o sostituzione dopo un 5anni!! cacchio è una naked!!!
mi spiace solamente che l'er6 gia extra svalutata subito dal principio, ora che non la faranno piu, varra ancora meno!! una del 2006 (nel 2009) sara valutata 2500euro... quando ha appena 3anni e che nuova costava piu del doppio!!!
tutta questione di marketing!! che cacca!!
p.s. se siete di Milano/Brianza o limitrofi andate a Cormano se dovrete cambiare l'er6... è un rivenditore multi marca.
mi ha valutato la mia er6 del 2005 3600euro quando uno qualsiasi me la valutava al massimo 3000... e sulle moto nuove ha buonissimi prezzi!!!
'azz... linea più aggressiva... aumento di cilindrata (anche se per me non fa ancora differenza, vabbè :sdentato ). :in****
Ma alla fine se ho capito bene chi la prende nel didietro siamo noi attuali possessori dell'Errina, quando cercheremmo di rivenderla, giusto? :bo
samuel.1977
29/08/08, 14:39
il mio dubbio è questo invece,è possibile che vogliono affiancare un bicilinrico da 700cm3 alla Z750 stravenduta???
tranne che non vogliano togliere dal mercato la z750 e tenere solo il z1000 da affiancare alla honda e yamaka e fare fino a 750 bicilindrico e portare via una fetta di clientela della ducati,gente che ama il bicilindrico continuando a tenere le super sportive a 4 cilindri....
lo so che ho fatto confusione ma spero che capiate lo stesso cosa volgio dire
quindi per voi, in teoria, la eriina va in pensione e subentra una 700cc!!
cacchio un po mi dispiace ma dopo soli 3anni non credevo!!!
mi aspettavo un rinnovamento o sostituzione dopo un 5anni!! cacchio è una naked!!!
mi spiace solamente che l'er6 gia extra svalutata subito dal principio, ora che non la faranno piu, varra ancora meno!! una del 2006 (nel 2009) sara valutata 2500euro... quando ha appena 3anni e che nuova costava piu del doppio!!!
tutta questione di marketing!! che cacca!!
p.s. se siete di Milano/Brianza o limitrofi andate a Cormano se dovrete cambiare l'er6... è un rivenditore multi marca.
mi ha valutato la mia er6 del 2005 3600euro quando uno qualsiasi me la valutava al massimo 3000... e sulle moto nuove ha buonissimi prezzi!!!
Un motivo in più per tenersela stretta per chi come me l'ha presa da poco :ok
Cmq come ho già detto anche a me sembra una cavolata, un'affiancamento ad opera di una cilindrata maggiore (750 o 800) secondo me avrebbe avuto maggior senso
The HIDEpark
29/08/08, 15:23
e che faranno adesso un 1400 da dividere :-)
L'unica domanda che m faccio è che senso ha mettere sulmercato una 700cc quando hanno già la z750? mah,se fosse poi come nelle foto viste in alcuni post,sarebbe una copiatura della z750..mah, spero che a settembre quando andrò alla kawasaki italia, non vogliano chiedere cosa ne penso di questa loro new entry...,l'idea che ho preso a marzo una moto che in meno di un anno è già fuori produzione, mi fa solo inc@@@are!
Vedremo
in Giappone com'è la situazione? e in USA??
Ciao ragazzi...non so nulla di questo nuovo motore ma la nostra errina pare che nel 2009 esca con un nuovo "vestito" faranno un restailing. Vi allego foto scaricata dal sito infomotori. E' piu' aggessiva non e' male ma la cosa mi dispiace parecchio :piangi3:piangi3:piangi3
BrianzaKid
29/08/08, 17:16
ma ci avete fatto caso che pero compare solamente la N???
chi ha la F dovrebbe essere salvo...un po com'è capitato per la z750s.
chissa come mai hanno cambiato la z750 ma non la versione s (che forse da poco è anche uscita di scena)
stessa cosa accade alla N... Perchè?
N rulez!!!!:ganzo
F=fuori dalla scena a meta del 2009, inizio2010! :D:ok:D
si purtroppo mi sa che non era una foto modificata,il restyling non so se sarà così,ma il motore con 700cc non ha senso se già ne esiste uno a 750cc che tral'altro è il più venduto...vedremo a fine anno che combinano quelli della Kawa
guitarmate
29/08/08, 18:03
in Giappone com'è la situazione? e in USA??
negli USA la Z750 non esiste così come non esiste la nuda analoga alla er-6N, l'unica nuda sportiva è la Z1000.
Tutte le altre carenate.
Esiste una Ninjia 250R, la 500R e la 650R (che è poi la ER-6F) ed esiste anche la ZZR600.
Comunque il panorama negli USA delle moto Kawa è completamente diverso dal nostro e le scelte di mercato sono totalmente diverse.
concordo con chi trova un po' assurda la politica di mercato, o unificano le due moto (ma dubito che kawa possa abbandonare il 750 4c piu' venduto della sua storia) e sarebbe un'idea suicida perchè si rischierebbe di unire gli svantaggi di entrambe (non immediatezza per neofiti-non soddisfacente per i manici) e soprattutto di perdere ben due fasce di mercato..
Cmq, se fosse bicilindrica, anche 700, non si sovrapporrebbe necessariamente alla z750..
vandrem rimane bicilindrica,su questo c'era proprio l'articolo che ne parlava; vedremo...
sì volevo dire che una 700 90cv bicilindrica e una 750 115cv quattro cilindri possono traqnuillamente coesistere senza pestarsi i piedi..
Potrebbe essere un'idea..
vedremo che combinano....in teoria non dovrebbero troppo calpestars,ma di sicuro per lo style,magari qualcuno prenderà più errine...togliendo qualche cliente della 750, ma sn chiacchiere,vedremo all'uscita cosa s inventano
se vero mi sembra il classico prestesto per giustificare il restyling alla nippo maniera.....praticamente non cambia una mazza......due plastiche affinate e portare la cc a 700 (dubito fortemente che arrivi a 90cv altrimenti non esisterebbero più entry level e io tremerei a girare per le strade sapendo dei neofiti di oggi su 90cv!!!)
.....e a che costi? maggiore potenza vuol dire anche telaio e sospensioni di altro livello...
mahhh.....veramente strano.....
a meno che appunto l'incremento di potenza sia minimo.....
.....ti ci scrive er-7 e la gente abbocca
Tra 700 2cilindri e un 750 4cilindri, penso, anche se non ho mai provato ci sia un abisso, non credo che ci sia una sovrapposizione di modelli.
Credo anche che mamma Kawasaki portare un motore da 650 a 700 non abbia sprecato ne cercelli ne soldi.
La scommessa è: Cambiano il telaio?
Se si, prevedo forte svalutazione delle nostre errine!!! :piangi3
Quanto costerà? Toglieranno la ER6 dal listino o resterà?
Non sono un tecnico ma, 50 cc. in piu' sono poca cosa su un 650 o no?
Probabile maggiore regolarità ai bassi piu' "corposi" minimo incremento velocità max.
Dovremo attendere.....
P.S. Mannx ti perdono!! :festa
maaaaaaaaa.... nessuno si è accorto che è solo una photoshoppata? il codone dello z, gli specchietti dello z, il parafango anteriore dello z, la strumentazione dello z.. il forcelone della versys... solo il faro hanno reinventato.. non credo, se uscirà, sarà mai cosi la moto
questa è quella grigia postata da Royrax
l'altra che si vede, è un'altro miscuglio tra cui il bandit... ok riciclare parti meccaniche e ciclistiche, ma non credo facciano tale lavoro anche con componenti estetiche, sarebbe una gran bel passo falso...
maaaaaaaaa.... nessuno si è accorto che è solo una photoshoppata? il codone dello z, gli specchietti dello z, il parafango anteriore dello z, la strumentazione dello z.. il forcelone della versys... solo il faro hanno reinventato.. non credo, se uscirà, sarà mai cosi la moto
questa è quella grigia postata da Royrax
l'altra che si vede, è un'altro miscuglio tra cui il bandit... ok riciclare parti meccaniche e ciclistiche, ma non credo facciano tale lavoro anche con componenti estetiche, sarebbe una gran bel passo falso...
Uffa mi hai fregato...........cmq si nota alla grande che è taroccata!!!!
Guardate su un giornale francese
http://www.moto-journal.fr/detailArticleBoutique.jsp?id=1&lg=fr&idNum=1802&idMag=010&template=#
Sono abbastanza differenti adesso è da vedere qualè quella vera:-p
cmq ragazzi ho lo scoop!!!
La moto esiste gia e gia in vendita e si trovano i pezzi su ebay!!!!!!!!
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260228972978&indexURL=
intendono la ZR7.... graaaande scoop :ridi2
comunque 90 cv all'albero non li farà mai per adesso un 700 bicilindrico da strada
maaaaaaaaa.... nessuno si è accorto che è solo una photoshoppata? il codone dello z, gli specchietti dello z, il parafango anteriore dello z, la strumentazione dello z.. il forcelone della versys... solo il faro hanno reinventato.. non credo, se uscirà, sarà mai cosi la moto
questa è quella grigia postata da Royrax
l'altra che si vede, è un'altro miscuglio tra cui il bandit... ok riciclare parti meccaniche e ciclistiche, ma non credo facciano tale lavoro anche con componenti estetiche, sarebbe una gran bel passo falso...
Si l'immagine è veramente brutta, ma quello penso siamo d'accordo tutti, xò stavamo parlando del motore :D
è veramente molto carina certo la nostra errina perderà di valore..........l'unica cosa che mi fa strano è capire k senso avrebbe fare una 650 ed una 700,,, boooooooooooooooooooo
BrianzaKid
01/09/08, 11:06
photoshoppata o meno secondo me la cambiano quest'anno la er6! magari non sono uscite ancora le immagini (come del nuovo ninja600) ma qualcosa cambiano.
si vedra entro la fine di settembre...se escono nuovi colori allora nulla se no si aspetta l'eicma e si vede il restyling/nuovo modello!!!
cmq chi ha preso l'er6nel 2008 rimane fregato!
io l'ho presa nel 2007 ma mi sentirei un po' fregato (non da kawa, ma dalle circostanze) ugualmente
perchè sentirsi fregati? allora dopo anni e anni di onorato servizio, chi ha preso la monster appena presentato il modello nuovo è stato fregato??
Che fregatura..l'ho presa da 2 giorni ed è gia vecchia.....:in****:in****
Che fregatura..l'ho presa da 2 giorni ed è gia vecchia.....:in****:in****
Io l'ho presa a maggio e mi sento tutt'altro che fregato...
io a febbraio, e non mi sento affatto fregato.... soprattutto visto che avevano abbassato i prezzi! :ridi
io mi sento fregato dal fatto che gente come Pol abbia preso questa bellissima moto......
ecco cosa fa' veramente svalutare la nostra japponesina :ridi2
Fossi al loro posto (mamma Kawa) terrei la er6 come entry level, al max con un restyling non produrrei più l'er5 e introdurrei una bicilindrica più grossa, tipo 800 cc con una 90ntina di cavalli e una ciclistica degna di questo nome così vai a rompere la scatole alla famiglia dei monster continui a venderel'er6 al neofita o a chi vuole una moto economica e non sottrai troppe quote di mercato alla z750.
proprio ieri sono passata in un concessionario Kawasaki ed il rivenditore mi ha confermato che la casa ha comunicato che nel 2009 uscira' la er 7n bicilindrica per avere un' alternativa alla z750, e sara' molto piu' sportiva ed accattivante rispetto alle nostre attuali compagne di viaggio.
La nostra errina restera' in produzione cosi' com'e' addirittura senza restyng (lui dice) cambieranno nuovamente i colori ma nient' altro.
Premetto che sono andata con il mio ragazzo intenzionato ad acquistare una er6n nuova quindi questo discorso e' un po' di parte per il rivenditore....se ci saranno modifiche magari non lo dicono apertamente. Vedremo. Io intanto rimango pienamente soddisfatta della mia Lulu
lasciare in linea un 650, per aggiungere un 700 avendo un 750 bestseller mi sembra una ****ta.
si, vabbè, è un 700 bici, mentre il 750 è un 4c.
secondo me faranno il 700 e toglieranno il 650.
ed ovviamente alzeranno i prezzi, perdendo il mercato dell'entri level a favore di moto come il gsx f, che per 6500 euri hanno un indicatore carburante e sospensioni vagamente regolabili...
se faranno così, sarà un peccato, ed io non mi sentirò per nulla fregato.
se invece faranno un 700, con ciclistica migliorata, restyling, e terranno lo stesso prezzo, o addirittura lo abbasseranno, forse un po' mi rugherà....
:D
Bhe comunque se le indiscrezioni fossero confermate, sbaglio o farebbero la moto che molti utenti desiderano?
Un pò più potente, con sospensioni migliori e qualche finezza tecnica in più di serie (che sò tipo i tubi in treccia) se il prezzo si discostasse il giusto, in molti (me non compreso in quanto ho la moto da soli 4mesi) penso ci farebbero qualcosa più che un pensierino :D
la F non c'è perchè credo già nn la faranno +!...ehehhehe
BrianzaKid
06/09/08, 09:14
la F non c'è perchè credo già nn la faranno +!...ehehhehe
ahhh si si Chicco credo che non comparira piu nel 2009.... e tornera la er6-n grigia telaio rosso!!
:D
a parte tutti gli scherzi cosa fa Kawasaki in produzione er6-n 650 2cil da 73cv
er7 700 2cil da 80cv???
mmmmmmmmmmmmmm non credo proprio. Sara come il monster che ora il 695 esce di produzione e subentra il 696 e poi il monster 1200 al posto dei vari s2r ed s4r
stessa cosa fara mamma kawa.
per un 6mesi max 1anno lascia la er6 tanto per far quadrare il bilancio mentre si fa strada con er7. 6mesi max fine 2009 basta er6 e via di er7.
Daltronde se si copia la ducati è cosi... ora il monster entrylevel è il 696!!
il mercato sta lasciando i motori 600cc tutti si spostano su una cilindrata minima di 700.
Non ho capito perchè si stanno alzando tutte le cilindrate delle moto, a parte le s.sport, sembra che la cilindrata 600 ora faccia schifo!!
Piu la cilindrata è alta e piu la moto è ganza ----> VFR da 800 a 1000nel 2009
er6 650cc a 700cc
vn da 900 a 1200 e nuovo motore 2000
monster s4r 1000 ora esce il monster 1200
b-king naked 1300
....perchè??
ora sembra che se non hai una naked 1000fai schifo!!
i 600 servono solo se s.sport (che poi fanno schifo in citta perchè con una voragine ai bassi per poi schizzare come in un cartone animato da 9 a 12mila giri) se no il motore 600cc è superato.... MHA!!!!
se fanno questo passaggio ci sarà una svalutazione della nostra er6 o no??
BrianzaKid
06/09/08, 11:45
gia adesso è iper svalutata...
...nuova la trovi a 5200
pensa dopo se esce la er7... la er6 la trovi a 5000nuova gia immatricolata!!
usata di 2anni ti danno 3000euro!
io la mia '08 l'ho pagata 4000 (6000 - 2000 x la vecchia husqvarna 2003 che valeva si e no 600€)...eh si...o mamma kawa sta in soldi (ne dubito) o sta facendo i saldi (puo essere) o davvero gia si sta svalutando di brutto...
Non ho capito perchè si stanno alzando tutte le cilindrate delle moto, a parte le s.sport, sembra che la cilindrata 600 ora faccia schifo!!
Perchè stanno creando una fascia di mercato lasciata vuota in Italia (ma molto florida in altri stati come la Spagna e la Francia) da parecchi anni:
quella dei 250-400
Vedi la nascita della kawa 250, della suzuki, dela hyosung.
Si ipotizza persino un ritorno del 2 tempi in yamaha: RD e TDR 350
con nuove tecnologie per rispettare i limiti euro 3
BeppeTorino
10/09/08, 11:07
Ciao,riguardo alla svalutazione della Er 6N posso dirvi che la mia mod 2007,immatricolata febbraio 2008 con 6000 km me l'hanno valutata 3800 4000 euro...
Piuttosto la tengo finche' non cade a pezzi...
BrianzaKid
10/09/08, 11:13
ah bhe per 4000 si certo...
ma quello che te l'ha valutata è un cane cmq.... moto di 8mesi a 1500euro in meno?? dai che me*da!!!!
se la vuoi cambiare cerca cerca che troverai!! la mia 3 anni a dicembre me l'hanno appena valutata 3600!!
....perchè??
perchè, come dice un amico ingeniere, la cilindrata è gratis.
fare un motore 649cc o 690 non cambia nulla a livello di costi.
ed ormai, tra la raffinatezza tecnica raggiunta, ed le strozzature a valle imposte, mettere 50 cc in più è diventato il sistema più semplice per poter scrivere nella scheda tecnica "5 cavalli in più ma rispetta le nuove norme antinquinamento"
e, si sa, se non scrivi che ha cinque cavalli in più del motore vecchio, il nuovo motociclista-tipo (leggi *******azzo da bar) la moto non la compra perchè non può fare il figo con l'amico che ha il modello vecchio...
Perchè stanno creando una fascia di mercato lasciata vuota in Italia (ma molto florida in altri stati come la Spagna e la Francia) da parecchi anni:
quella dei 250-400
e sarebbe anche ora.
il 400 è un'ottima cilindrata.
è sufficientemente potente da divertirsi (visto che mi divertivo come un matto anche con i 34 cavalli del 125....), va bene per il giretto fuori porta, per il commuting urbano, e soprattutto è furba da un punto di vista assicurativo, visto che le cilindrate tra 250 e 600 sono particolarmente poco "incidentose"...
(ai geni indovinare il perchè, e poi fare lo stesso ragionamento sul perchè sono poco incidentose anche le donne... :fischia)
moto di 8mesi a 1500euro in meno??
beh, se consideri che nuova, 2008, compresa di messa in strada la trovi senza problemi a 4900...:fischia.... anzi.. la trovavi a Maggio! ora siamo a Settembre....
Sono l'unico che non si stupisce della svalutazione della nostra moto??? che poi a me non sembra sia chissà che cosa... non è l'unica che si svaluta, e visto il prezzo del nuovo....
Foto segreta :D (http://www.pianetariders.it/2008/09/fotospia-nuova-kawasaki-er-6-n-2009/)
http://www.pianetariders.it/wp-content/uploads/2008/09/kawasaki-er-6-2009-riders.jpg
direttemente dall'area 51? :D
Sccccccccccccccooooooooooooooooooooooooooooppppppppppppppppppppppppp ......
Mmmhh, se non è un falso abbiamo codone e cupolino leggermente modificati (troppo poco), motore nero, forcellone posteriore più tondo, da quel che si vede.
sembrano modificati anhe gli specchietti e le forcelle... aspettiamo gente... aspettiamo
bhe'...se a qualcuno piace la nuova coda.....potra' adattarla immagino, visto che il telaio sembra lo stesso :okk
gia adesso è iper svalutata...
...nuova la trovi a 5200
pensa dopo se esce la er7... la er6 la trovi a 5000nuova gia immatricolata!!
usata di 2anni ti danno 3000euro!
nuova del 2008 costa 4600 euro compreso immatricolazione.. e non 5200 almeno qui a Napoli
a Maggio a Milano in strada la trovavi a 4900 nuova di pacca
bellina comunque!
probabilmente la forcella è a steli rovesciati come sulla z750 nuova...
ma da quel che ho sentito sono forcelle praticamente identiche a quelle vecchie, l'hanno fatto per un fattore estetico...
evoluzioni dal punto di vista ciclistico è impossibile, idem per le dotazioni, credo sia una mossa (azzardatissima) di marketing per mettere sul mercato due naked "modaiole", e con la scusa aumentare di 50cc e un 6-7cv.
mi sembra veramente darsi la zappa sui piedi, non so come vende all'estero l'errina, ma credo in percentuale di più che in italia :ok
probabilmente la forcella è a steli rovesciati come sulla z750 nuova...
ma da quel che ho sentito sono forcelle praticamente identiche a quelle vecchie, l'hanno fatto per un fattore estetico...
dalla foto nn mi sembra sia a steli rovesciati :?
esteticamente mi sembra che abbiano cambiato faro (meno effetto plafoniera), coda (+ spigolosa e portatarga + sottile), colore motore (nero :D ), immagino anche il colore del telaio e plastiche ed infine ridotto un pochino i boomerang, che mi sembrano meno sporgenti :okk
dalla foto nn mi sembra sia a steli rovesciati :?
esteticamente mi sembra che abbiano cambiato faro (meno effetto plafoniera), coda (+ spigolosa e portatarga + sottile), colore motore (nero :D ), immagino anche il colore del telaio e plastiche ed infine ridotto un pochino i boomerang, che mi sembrano meno sporgenti :okk
Q8 (purtroppo)
hai anticipato quello che volevo dire io... anche il puntale sembra più piccolo... e anche il manubrio non sembra più quello di una bicicletta...
Q8 (pultroppo)
:shock:
mi e' sembLato di vedeLe un gatto :ihih
eh? ma sai leggere????
:fischia
Già il forcellone non me gusta... :?
The HIDEpark
16/09/08, 13:19
anche le pedane sono state alleggerite e la strumentazione è piu piccola e aerodinamica stile hornet e moda varia e sembra che i fianchetti siano stati snelliti ...l'hanno alleggerita come linea ora sembrerà ancor piu bicicletta :asd
Comunque bella!!! Hanno cambiato le unike due cose ke andavano cambiate. Codone e faro!!!!
Prime foto della ER-6 N versione 2009:
http://www.motociclismo.es/Imagen/imagen.jsp?id=22384
.... mi sa che arrivi in ritardo cts :ridi
mooooooooltooooooo in ritardo :ridi2
Scusate, m'era sfuggito il post di Mannxxxxxxxxx.......:angelo
Ho comprato "in sella" e leggevo che le modifiche potrebbero interessare anche la serie F. Inoltre si parla di una ipotetica cilindrata di 750 cm cubici e non di 700. Sapete niente? Staremo a vedere.
ciauuuuuu
le modifiche potrebbero interessare anche la serie F. Inoltre si parla di una ipotetica cilindrata di 750 cm cubici e non di 700.
Ma che razzo di articolo è?
potevo scriverlo anche io senza chiamare nemmeno la kawa!!!
Giornalisti veramente inutili!
purtroppo hanno il diritto di scrivere anche quelle testate che non godono del favore delle pubbliche relazioni delle case...
Quella foto conferma quello che si è detto da mesi..la Kawasaki ha rimandato il famoso sondaggio..dipenderà da questa moto futura? mah
non è male ma riprende un po le linee delle vecchie moto rivisitata e moderna... assomiglia alla motoguzzi del mio capo ma molto piu bella!!
certo in quanto a linee sportive la nostra è qualche decina di gradini piu in alto
L'ho letto ank'io si dice"...pesanti interventi sulle bicilindriche n e f"...pesanti??...speriamo di nn andare fuori production!
Io trovo che la nuova sia molto più bellina del modello attualmente in commercio, poi, chiaro, è tutto soggettivo...
Ciao grandi.
io l'ho vista oggi su questo articolo
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/motociclismor2.nsf/gd/Test--Kawasaki-ER-6n-2009-
esteticamente ha copiato il muso della hornet, anche se la hornet lo ha copiato dalla nostra errina.
da dietro sembra la z750, ma è anche normale visto che sempre kawa rimane.
non parlano di stravolgimenti telaistici, ma di un maggiore confort di guida e di miglioramenti nell'erogazione ai bassi regimi.
siccome sono intervenuti sul sistema di aereazione, sarà possibile migliorare anche il nostro modello secondo voi???
P.S. a me piace, soprattutto le carenine che sembrano piu fini e cattive.
bianca è davvero carina.
P.P.S. sti bastardi gli hanno aggiunto il parafango posteriore....aaaahhhrrrgghhhhh io l'ho dovuto comprare per meterlo......aaaaarrrgrghhhhhh
A tre anni dal lancio sul mercato, Kawasaki ripropone la piccola ER-6n aggiornando, senza alterarla, la ricetta che ne ha decretato il successo. Rimane invariato il divertimento nella guida, seppur ora accompagnato da un miglior comfort, e cresce la percezione di qualità già offerta in passato.
Le maggiori novità riguardano l’estetica, con una nuova carenatura volta a rafforzare la sensazione di sportività e a sottolineare la ricercatezza del design. Grandi passi avanti anche per quanto riguarda il livello delle finiture e dei dettagli, tra i quali spicca la nuova strumentazione dotata (finalmente) di indicatore per il livello carburante.
Affinamenti tecnici a telaio e sospensioni hanno reso la nuova ER-6n più confortevole, senza intaccare le ottime doti dinamiche. Tra le curve, infatti, la piccola di Akashi continua a dimostrarsi facile ed equilibrata, offrendo una guida divertente e gratificante anche per i neofiti.
Rimane, purtroppo, poco convincente la potenza dell’impianto frenante. Migliora infine l’erogazione del motore ai bassi regimi grazie ad una nuova messa a punto del sistema di alimentazione.
Nelle concessionarie da gennaio ad un prezzo di circa 6.200 euro chiavi in mano.
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