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vi è mai capitato che a volte il motorino di avviamento sgrana
Edit raptor17.... zanclus Mi raccomando la prima lettera del Titolo sempre maiuscola...
a me lo faceva all'inizio, quando era nuova nuova, ora non lo fa più
io sono stato 15 giorni senza moto propio per questo problema...cambiato motorino e ingranaggi !!tutto in garanzia!!
ragazzi riprendo il topic perchè stamattina mi è successo quello che un motociclista non vorrebbe mai succedesse...la moto mi ha lasciato a piedi :piangi3:piangi3(neanche a dirlo con le nuvolone nere che tuonavano sulla mia testa)... dopo aver fatto un paio di km tranquillamente mi sono fermato davanti alla facoltà della mia zavorrina per aspettarla all'uscita, appena ho provato ad accenderla ha fatto per un secondo il normale rumore dell'accensione, poi un casino terribile e un rumore simile ad un ingranaggio che gratta senza sbloccarsi...:in**** ho chiamato subito al provvidenziale papà che è arrivato in macchina e appena sentito il rumore ha subito pensato che fosse il motorino d'avviamento...ho posato la cavalcatura a casa di un amico fortunatamente in zona e mi sono rifugiato a casa prima del nubifragio :pioggia:pioggia:pioggia...domani dovrei andare a visitare la malata con l'elettrauto e sono parecchio preoccupato:(2 rassicuratemi!!!
ragazzi riprendo il topic perchè stamattina mi è successo quello che un motociclista non vorrebbe mai succedesse...la moto mi ha lasciato a piedi :piangi3:piangi3(neanche a dirlo con le nuvolone nere che tuonavano sulla mia testa)... dopo aver fatto un paio di km tranquillamente mi sono fermato davanti alla facoltà della mia zavorrina per aspettarla all'uscita, appena ho provato ad accenderla ha fatto per un secondo il normale rumore dell'accensione, poi un casino terribile e un rumore simile ad un ingranaggio che gratta senza sbloccarsi...:in**** ho chiamato subito al provvidenziale papà che è arrivato in macchina e appena sentito il rumore ha subito pensato che fosse il motorino d'avviamento...ho posato la cavalcatura a casa di un amico fortunatamente in zona e mi sono rifugiato a casa prima del nubifragio :pioggia:pioggia:pioggia...domani dovrei andare a visitare la malata con l'elettrauto e sono parecchio preoccupato:(2 rassicuratemi!!!
Uguale a ermellino oggi scendo in garage , qui sul lago giornata stupenda, infilo la chiave e sembrava du essere al tornio da tanto casino faceva mi sa che è proprio il motorino lunedì vado dal conce e poi vi faccio sapere. Inoltre mi ha azzerato anche i km parziali che avevo per vedere quanti km mi fanno le rennsport
Uguale a ermellino oggi scendo in garage , qui sul lago giornata stupenda, infilo la chiave e sembrava du essere al tornio da tanto casino faceva mi sa che è proprio il motorino lunedì vado dal conce e poi vi faccio sapere. Inoltre mi ha azzerato anche i km parziali che avevo per vedere quanti km mi fanno le rennsportStrano il fatto del contachilometri parziale che mi farebbe pensare anche ad un problema di batteria....
Hai notato se l'intensita' del faro e del quadro strumenti diminuiva vistosamente durante l'avvio?
mi sa che pure io ho lo stesso problema, 10 mn fa scendo in garage per verificare se la batteria è morta o viva in previsione di u giretto domani in caso di bel tempo.
netto chiave, giro su on, il quadro fa il suo self test come da manuale, dopodichè pigio il pulsante di accensione e sento una raffica di colpi come se qualcosa non girasse a dovere, ovviamente di accendersi manco a parlarne, appena mollo il pulsanto di avvio la moto ripete il suo test r mi riporta punto e accapo...
anche fosse il motorino, come ce la porto in officina se non si accende??
graditi consigli e supporto morale.
Ciao lucad a mio parere se la batteria non è sufficentemente carica e normale che ti faccia questo rumore .
Mi spiego meglio il motorino di avviamento non ha abbastanza forza per avviare il motore,prova a dare una ricarica alla batteria ,oppure tira la leva frizione al momento dello start
;303685']Ciao lucad a mio parere se la batteria non è sufficentemente carica e normale che ti faccia questo rumore .
Mi spiego meglio il motorino di avviamento non ha abbastanza forza per avviare il motore,prova a dare una ricarica alla batteria ,oppure tira la leva frizione al momento dello start
ci ho pensato dopo aver letto un pò questo topic, il fatto è che la luce del quadro e il resto si accendono senza vacillamenti o altro, l'anno scorso i è capitato di avere la batteria scarica quindi ho presente il rumore che faceva prima, adesso è decisamente diverso. Per capirci quando era scarica faceva un rumore più cupo che andava rallentando man mano che restava accesa, adesso il ruomore è secco e continuo e anche piuttosto veloce.
in ogni caso tra poco provo anche a mettere la batteria in carica vuoi mai che succede il miracolo..:ok
Luca premetto che e' buona norma nn fare sempre quello che ti sto per dire ma una volta sola nn creera' problemi : gira il contatto come per accendere, poi in discesa metti la seconda o meglio la terza ed accendila cosi'. Poi dopo averci camminato per qualche Km prova ad accendere di nuovo e vedi se il problema te lo rifa'.
In caso positivo el 95% e' il motorino e per un 5% direi la batteria o il regolatore di tensione che nn la fa' ricaricare bene attraverso l'alternatore.
Caro Crazy lo farei volentieri, il mio problema è che a salire dalla rampa del garage a spinta è un suicidio, anche con la moto ok devo prendere la rincorsa sennò si rischia di fermarsi a metà (con la macchina uguale...) Non ultimo dalle mie parti trovare una discesa degna di tal nome è un'impresa titanica :D
Apprezzo cmq il consiglio eil tuo aiuto :ok
Ti dico questo perchè anche a mè dopo il lungo inverno [abbitualmente accendo la moto ogni 15/20giorni per farla girare un pò]l'ultima volta ha dato questo problema rumore motorino d'avviamento piccola carica batt.e tutto ok ,partita subito comunque se la batt nonè completamente a terra normale che si accendono tutte le spie.
;303692']Ti dico questo perchè anche a mè dopo il lungo inverno [abbitualmente accendo la moto ogni 15/20giorni per farla girare un pò]l'ultima volta ha dato questo problema rumore motorino d'avviamento piccola carica batt.e tutto ok ,partita subito comunque se la batt nonè completamente a terra normale che si accendono tutte le spie.
infatti per fortuna sono dotato di carica batterie e sto appunto tentando quella strada, speriamo bene
grazie mille!
Sentito il concessionario oggi e mi conferma batteria scarica e il rumore è per il fatto che non riesce ad accendere il motore (ricordiamoci che è sempre un bicilindrico mica bau bau), sono tornato a verificare se luci e cruscotto si spengono ma non danno segni di cedimento solo parte quel rumoraccio e allora non insisto più. Poi se eventualmente fosse la batteria sapete che garanzia ha se un anno o due come la moto???? io faccio i due anni ad aprile e ho su 4.550 km.
Sconsiglio partenza a spinta o discesa se non parte subito è si accumulano gas o residui benza nel cat all'avvio si rischia di bruciare questo.
mor.pheus1
14/02/09, 17:16
Io per non aspettare collegherei semplicemente la batt della moto a quella della macchina. e proverei, così si incomincia a escludere un problema.
Specifico che anch'io l'accendo spesso la moto sono uscito anche settimana scorsa senza problemi e per di più qua sul lago non è che ci siano temperature glaciali anzi alcuni giorni c'erano 17 gradi....
Staccata batteria e l'ho messa a caricare domani mattina riattacco tutto e vediamo... a proposito di partenza a spinta anch'io come michele la sconsiglio oltre al motore ci solleciti tutta la trasmissione.
Io per non aspettare collegherei semplicemente la batt della moto a quella della macchina. e proverei, così si incomincia a escludere un problema.
Per spinner nel tuo caso ti consiglio quanto scrive morf, anche se mi pare strano che sia gia andata la batt ma almeno ti togli ogni dubbio:ok
Infatti NON l'ho consigliato come sistema se leggete bene ma sicuramente una volta una non crea problemi.
Per la trasmissione appunto dicevo meglio in terza cosi' non sforza come la seconda.
Mi spiace darVi questa notizia ... ma sulla batteria la garanzia è di ben 6 giorni ... ovvero se non presenta problemi nei primi 6 giorni di vita si da per assunto che la batteria è esente da difetti ... e nessun concessionario ve la cambierà mai (specie dopo un anno e mezzo di vita ...)
Confermo che il rumore del motorino che ingrana è dovuto alla batteria scarica e se andate a guardare il quadro strumenti troverete pure che ha azzerato tutti i dati parziali del kilometraggio .. così come l'ora ... le luci si accendono ugualmente finchè la batteria ha un anelito di vita anche se non sufficiente a metterla in moto ...
Perfetto, visto quanto costa il motorino di avviamento il fatto che possa essere la batteria e' una buona notizia dato che sui 70 euro si trova, ovviamente originale Yuasa.
Solo che una batteria che dopo un anno e mezzo si e' rotta mi pare un po' strano.
Sara' che con l'arrivo del freddo intenso le batteria stanno calando vistosamente tutte insieme la carica?
Ieri mattina ho messo in moto, diversamente dalle altre volte che e' partita solamente sfiorando l'accensione, ho dovuto fare un paio di avvii (con un rumore diverso dal solito del motorino) e con la spia di FI che si e' spenta con un po' di ritardo.
Sono arrivato a lavoro, ho spento e riacceso la moto e tutto e' andato come da quasi 3 anni a questa parte.
confermo che quando è successo a me, il problema si è rivelato provenire dalla batteria che da un momento all'altro è morta..come giustamente dicono raptor e CH l'ora e i km parziali restano fermi al momento in cui è morta e le luci si accendono un pò per qualche tentativo di accensione..ma con la sostituzione della batteria tutto apposto da novembre ad oggi..:ok
Innanzi tutto grazie a tutti per i consigli ottimi.
Il problema si è risolto con una caricata di batteria che mi ha permesso stamattina di godermi la mattinata in moto.
[QUOTE=lucad111;303787]Innanzi tutto grazie a tutti per i consigli ottimi.
Il problema si è risolto con una caricata di batteria che mi ha permesso stamattina di godermi la mattinata in moto.[/QUOTE
Stamattina l'ho staccata dal carica batteria domani mattina la monto, comunque è vergognoso 6 giorni di garanzia per la batteria ci vorrebbero 6 mesi che se una batteria fosse difettosa almeno uno forse se ne accorge.
Comunque è vergognoso 6 giorni di garanzia per la batteria ci vorrebbero 6 mesi che se una batteria fosse difettosa almeno uno forse se ne accorge. La batteria viene definita come materiale d'uso e consumo dunque nessuna garanzia.ok!
Ragazzi sono avvolto nello stesso trip nero...
Ho cambiato la batteria e tutto sembrava felicemente ripristinato (la mia aveva 3 anni... Ci poteva stare).
Oggi TUTTO DA CAPO.
Sono di nuovo nel casino precedente.
Torno dal meccanico, un pelo in****ato come un unno e gli faccio notare con gentilezza che quando gli ho chiesto se era certo che fosse la batteria lui mi aveva sghignazzato in faccia.
Dopo un poco attento brainstorming con se stesso decreta che o è il regolatore o lo statore.
Io con un sorriso dentato lo informo che
a) dovrà venirmi incontro visto che ho acquistato una batteria "virtualmente inutile" e
b) non mi va di giocare ad indovina chi per scoprire alla fine quale è il pezzo rotto.
Qualcuno sa darmi dritte su come comportarmi?
Esistono test per verificare la bontà dei sopracitati pezzi?
Qualcuno ha da venderli usati?
Sono triste: aiuto.
Per i pezzi usati prova a chiedere a Dadolì
Comunque il regolatore di tensione si puo' vedere facilmente con lo strumento che misura l'intensita' di ricarica della corrente ed essendo un meccanico dovrebbe averlo :D
Per lo statore sinceramente non so che dirti
Comunque eventualmente sulle aste online ci sono tutti i pezzi, li ho visti :ok
Una situazione molto simile l'ho avuta io un anno fa con la mia errina appena acquistata km 1200 e poco meno di due anni:
dopo un mese di utilizzo il motorino prima girava fiacco e la moto non s'accendeva al primo colpo, pensavo fosse colpa mia, poi ha cominciato a grattare e a quel punto ho pensato si fosse guastato il motorino.
La portai dal Conce il quale mi disse che visto l'utilizzo sporadico che aveva avuto fino a quel momento, la batteria era andata a terra, infatti da quel momento non ho più avuto problemi.
Idem...attualmente la moto non parte mai al primo colpo a freddo. Se poi gironzolo un pò, mi fermo e riparto allora parte "subito". Non ho ancora avuto azzeramenti del quadro strumenti però.
Saranno le prime avvisaglie? La batteria l'ho solo staccata durante l'inverno, mai messa sotto carica...
Mi comprerò un carica batterie e vediamo...
Piccoli update del mio caso...
Statore su ebay del 2006 = 160 euro inclusa spedizione
Statore nuovo "fatto" da un'azienza italiana = 220 inclusa spedizione (con garanzia, credo)
più 60 euro del mio meccanico per montarlo...
Che faccio? :(
Considerate che il tizio mi cambiò la batteria in partenza...
Posso battere cassa?
Tendo al disperato: aiuto.
Io insisto!
Fai misurare all'elettrauto la tensione di ricarica della batteria.
Se cambi lo statore e poi non e' quello il problema ti ritrovi con le tasche al verde ma sempre col problema.
Ah scusa ho dimenticato un "particolare" nell'aggiornamento...
E' _bruciato_.
Fisicamente nero.
Appicciato *_*
fantasmino350
21/05/09, 14:02
Ah scusa ho dimenticato un "particolare" nell'aggiornamento...
E' _bruciato_.
Fisicamente nero.
Appicciato *_*
ummmm !!! uno statore nero, bruciato, non depone certamente a tuo favore.
considera che un semplice strumento, il tester, ti può rivelare molte cose sullo stato di salute dell'impianto elettrico, ma non tutto.(lo puoi comprare dai "cinesi" a 10 / 12 eurozzi; è sufficientemente preciso, anche perchè non ci serve uno strumento della NASA :) )
andiamo per ordine:
con il rosso sul + ed il nero sul meno, fondoscala a 20V, puoi leggere:
-1- la tensione a batteria "ferma", prima della messa in moto :
i 12V nominali possono essere 11,6-11,8 e la batteria è un pò scarica oppure fino a 13,2-13,4 cioè alla massima carica
-2- quanto cala durante la messa in moto
c'è bisogno di un occhio "svelto" per questa lettura; il motore può avviarsi anche con 8V, ma se non scende di molto sotto i 12V puoi considerare la batteria in ottima salute
-3- dopo la messa in moto, non appena il regime supera il minimo, la lettura della tensione deve crescere; accelerando deve salire fino a 13,6-13,8. il regolatore è efficiente se accendendo tutte le luci la tensione non cala
per quanto riguarda il recupero delle spese . . . beh dipende dall'onestà del meccanico . . .
spero di essere stato di aiuto . . . auguri !
PS. sulla mia si è bruciato il regolatore di tensione (scatoletta alettata sotto la sella, a vista, sul lato sx tra i tubi del telaio), sostituito in garanzia. alla mia domanda di sostituire la batteria il mecca/concessionario ha risposto: "no no vedrai che non ha sofferto !!" io invecie penso di si, ma intanto è passato un altro anno e la mattina, appena accesa, il faro ha una luce fioca, che si ravviva quando lo starter automatico alza il regime a 1500/2000. poi durante l'uso quotidiano nessun problema. questo inverno però . . . mi sa che devo metter mano al portafoglio.
Grazie di cuore per le dritte :D
Sto per comprare uno statore compatibile con garanzia di 6 mesi...
270 euri :/
pensate che sia un bene oppure anche il zozzo usato ma funzionante su ebay del 2006 può andar bene a 160?
Thanks!
Vabbè ero appiedato da una vita e ho concluso: 150 euro su ebay :|
Che iddio me la mandi buona.
Se ora arriva ed esce che ci sono problemi altrove incendierò l'officina del meccanico.
Ciao a tutti, riesumo questo post dal momento che l'argomento è il medesimo.
A me è successa una cosa un po' particolare. Durante un giretto con gli amici, da fermo ma con motore acceso, urto sbadatamente con la mano l'interruttore di accensione.
La moto si spegne.
Ok, provo a riaccenderla, ma niente. Brutto rumore, tipo "cra-cra-crack" che potrebbe anche essere un relè che stacca/attacca e il quadro che si da alla follia (lancetta contagiri che va su e giù e lcd che lampeggia...).
Non so cosa sia successo.
Ho ricaricato la batteria per essere sicuro non fosse morta, ma è in piena salute (ha un anno di vita e l'ho coccolata durante l'inverno...).
Ho smontato il relè del motorino d'avviamento che si trova sotto la sella (raggiungibile da uno sportellino con vitina sul lato sinistro) ma è perfettamente funzionante.
Ora l'attenzione si è spostata sul motorino d'avviamento o qualcosa in cascata ad esso (qualche ingranaggio o la ruota libera) infatti se fosse "incastrato" immagino che per evitare di bruciare tutto farebbe scattare il relè. Oppure è già bruciato, non so.
Qualcuno ha qualche idea? Pensavo di smontare il motorino per vedere se gira, e in tal caso aprire il carter sinistro e vedere se qualche ingranaggio ha perso qualche pezzo...
E quì la domanda. Qualcuno di voi l'ha smontato? E' necessario togliere il carter (e quindi l'olio...) per farlo o viene via?
Grazie mille in anticipo =)
UPDATE
Il motorino d'avviamento è venuto via senza aprire il carter sinistro dando qualche colpetto (anche se dicono di non farlo... ma non veniva via!). Ora non mi resta che togliere l'airbox per estrarlo e testarlo. Se non è lui è la ruota libera...
UPDATE 2
Per dovere di cronaca e per i posteri... era la batteria, tanto per cambiare, eppure sembrava ancora buona...
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |