Visualizza la versione completa : Non salite mai su una GSX750R: potrebbe capitarvi di non volerci più scendere .....
sabato scorso un amico mi ha invitato ad un giretto zavorrato "Coste - Val di Ledro", che in brescioso vuol dire "curve" :festa:
bando alle ciancie, Max era motorizzato GSX750R (modello "luxe café", tutto nero...... davvero bello)
insomma arriviamo in al lago, gelatino e riposo sull'erba, la solita sfilata di bikes e bikers, ma giunta l'ora del ritorno non ho resistito alla proposta di scambiarci i mezzi.
non ho certo l'esperienza dei nostri tester professionisti (leggasi "manzi"), ma vi posto le mie sensazioni:
premessa: non avevo mai guidato una supersportiva....... seria
salgo, e faccio accomodare la mia Ila: ma che cacchio è? una minimoto?!?!?!?
mi trovo decisamente alle strette e Ilaria è letteralmente aggrappata alla mia schiena .....
fase 2 metto in moto: ......... già le cose cambiano, sarà quel paio di trombette che escono da sotto la carena, sarà che il motore risponde cattivo all'acceleratore, ma sono emozionato e comincio addirittura a sentirmi più comodo :festa:
si parte: :shock: kakkio :shock: la belva tira .......... tre curve e già mi sembra di aver preso confidenza ...... provo a tirare un pìt :shock: rikakkio :shock: superati i 10.000 sembra di volare........... e i tornanti si avvicinano a gran velocita :
uso i freni: akkio :shock: questa "frena"!!!!!! ma davero!!!
sto uscendo dal primo tornante e già sto sognando d'esser solo soletto tra le pieghe del monte "Eusebio" ....... ma c'è la Ila, ci sono gli altri in moto e per il ritorno si è scelta la "gardesana" quindi torno coi pensieri dentro al casco e mi concentro sulla strada
le curve non mancano, così come il traffico purtroppo, quindi il freno lo si usa parecchio ed ogni volta Ilaria finisce spalmata sulla BBbestia .....
ma poi arriva la panoramica e la valtenesi e finalmente si respira, e la GSX mi regala un paio di curvoni veloci (ma davvero) da estasi, tanto che non sento le dita di Ilaria infilarsi fino alle nocche nei miei pettorali :festa:
purtoppo la strada è poca, io farei volentieri dietrofront e ripeterei il giro, ma è tardi e siamo vicino casa, riprendo possesso dell'errina:
:shock: ma che kakkio è successo: azz sembra di guidare un "ciopper" ........ :roll: e dire che ho pure cambiato il manubrio ..............
orka vacca arrivo all'incrocio di casa e quasi finisco per girare all'incrocio successivo: "non frena"!!!!!!!!!!!!!!!!!
la GSXR è decisamente "piccola" davvero troppo "piccola" per me, anche se la sella è stranamante più comoda dell'errina.
assolutamente improponibile per e con la zavorra
la moto regala subito l'impressione di essere molto facile da gestire con un motore davvero entusiasmante, senza però essere straripante.
Quanto all'errina domani è dal meccanico per un primo aggiornamento all'impianto frenante, a seguire le sospensioni :ok
Eh eh, anche io non ho mai guidato una supersportiva, né mi vien voglia di cambiare la effina per una moto di quel tipo, però quando le vedi passare, curvare, frenare, hanno un fascino incredibile e le tue parole danno ragione alle sensazioni. La GSX-R600 bianca, poi, è stupenda.
Racconto entusiasmente!!!!!! :ok
Anche a me piacciono un sacco le supersportive...sono bellissime da vedere secondo me e sicuramente da guidare in modo "allegro" sono uno spettacolo.
L'unica cosa che mi fa passare la voglia di averne una è quando penso ad attraversare milano con una di quelle...mi fanno già male i polsi!!! :D
Ci mancherebbe altro, la BBBestia con la superhyperultra****sportiva... e poi chi diavolo li rimonta tutti i gard-rail del bresciano??? IO??? :mrgreen:
affascinanti... hanno senso su strada solo se le usi veramente e intorno alle mie conoscenze si parla di zero virgola..
BrianzaKid
09/09/08, 08:42
ahhhhhhhhhhhh mancano soli 20giorni all'arrivo della mia GSX-R750 non farmela attendere ancora con piu ansia!!
l'ho gia ordinata e la ritiro i primi di ottobre... ahhhh!!!
Che dire......una supersportiva rimane ancora il mio sogno ma prima o poi (molto più poi che prima)realizzerò anche questo sogno.Rimane il fatto che la nostra moto è sfruttabile tutto l'anno dappertutto(forse anche in fuori strada :))));comoda anche in due e costa poco.Ho provato la R6 di un mio amico anche se per molto poco ed ero una vera pippa,i freni certamente sono la cosa che prima colpiscono insieme ai semimanubri e di sicuro la riproverò presto e per più km.
Godiamoci la nostra cara ER6!!!!
...quanto all'errina domani è dal meccanico per un primo aggiornamento all'impianto frenante, a seguire le sospensioni :ok
Speriamo che non provi anche un'Harley che poi ti troviamo a montare l'ape hanger e le frange in pelle! :D
Guermet, tu vai già fortissimo con l'errina, con il gixxer mi finisci nella stratosfera! :shock:
guitarmate
09/09/08, 09:59
Ho avuto una CBR RR Fireblade nel 2002-2003 e devo dire che potrei tornare presto su quei passi, essendo una sportiva realmente gestibile, comoda e leggerissima, sebbene superpotente.
Per quanto riguarda le nuove sportive, essendo esse progettate per le corse (ricordo che, ad esempio, per la Superbike, il telaio è esattamente quello di serie, non può essere modificato di una virgola e le Superstock possono essere modificate solo con componenti che abbiano l'omologazione intenazionale per la strada, scarico a parte) sono, negli ultimi 5 anni, diventate sempre più ostiche per la strada. L'unica eccezione potrebbe essere la fa la ZX10-R del 2008 che è stranamente piena ai medio-bassi, ma rimane una moto per veri esperti anche se sulle piste di gara non rende un granchè.
Detto questo, l'attrattiva che possono avere da un punto di vista estetico può essere un problema una volta che si guidano in strada. Al di là della posizione che è comunque soggettiva, molte di esse obbligano un uso del cambio piuttosto frequente o a dover avere sempre un regime di giri un po' difficile.
Per questo, Ducati e Triumph hanno un vantaggio, essendo meno frazionate, ma entrambe le case hanno un assetto estremo, e vi assicuro perchè l'ho provato, che fare 250 km di fila per colline con una 999 è un vero massacro (forse anche perchè sono un po' vecchio).
Quoto, tra queste la GSX 750 che è un buon compromesso, così come quoterei la 848 anche se non ho ancora avuto il piacere di provarla. Eviterei in pieno le 1000 (R1 in primis) a meno di non voler andare sembre a 11.000 giri.
Capito perchè quando si parla di modifiche alla Errina faccio spegnere subito gli animi ???
Non era per essere saccente, ma come hai visto e sentito guidare una supersportiva è completamente differente che guidare la ER6.
Impianto frenante, confidenza con i semimanubri, tenuta di strada, insomma un altro pianeta, che è impossibile avere con la ER6 a patto di non cambiate tutta la moto.
Io mi sono fermato al GSX-R 750 del 2005 di mio cugino... dato che ci scambiavamo spesso le moto... e già quello non mi faceva rimpiangere la Ninja 600 che sembrava (lo era) una moto da pantofolai ...:D
Augurati di non provare mai una Honda Cbr 1000 ... o comunque un 1000 delle Hypersport....o preparati un assegno già firmato in tasca o una bacinella per raccogliere la saliva....
:D
mor.pheus1
09/09/08, 12:20
Eh già, ti trovi subito a tuo agio con le nuove supersportive, i cavalli son tanti ma ben erogati e non ti senti mai di tirare troppo: come un videogioco dai!
Impianto frenante, confidenza con i semimanubri, tenuta di strada, insomma un altro pianeta, che è impossibile avere con la ER6 a patto di non cambiate tutta la moto.
Augurati di non provare mai una Honda Cbr 1000 ... o comunque un 1000 delle Hypersport....o preparati un assegno già firmato in tasca o una bacinella per raccogliere la saliva....
:D
quoto in toto......
Eviterei in pieno le 1000 (R1 in primis) a meno di non voler andare sembre a 11.000 giri.
scusa eh...... ma in strada a 11000 rpm non ci vai.... o se ci vai preparati come minimo a fare ciao ciao alla patente.... a quel regime in seconda sei sui 190....sempre se non ti sei cappotato in prima
e non ti senti mai di tirare troppo: come un videogioco dai!
già....
tranne che hai un gettone solo....
:nono2
io mi fermerei al gixxer 600...
e, continuo a dire, facessero un bel 400...
io mi fermerei al gixxer 600...
e, continuo a dire, facessero un bel 400...
No, 600 motori tristi, tirano solo agli altissimi e sotto sono super vuotissimi
I 1000 sono mostri che richiedono tanto manico, esperienza e rispetto della moto altrimenti non duri 2 mesi
Il 750 è il giusto compromesso.
Smithenson
09/09/08, 15:19
Sarò rimasto al palo per tempo immemore ma la BBestia non aveva comprato lo Z???
ma ciao grande Smith.... ti sono debitoore delle migliori colazioni "doc" dei miei ultimi 3 anni :wink: (leggasi Adorni)
non sei proprio al palo, la Z mi ha fatto gola, parecchia, ma dopo averla provata ho perso un pò l'amore........
No, 600 motori tristi, tirano solo agli altissimi e sotto sono super vuotissimi
I 1000 sono mostri che richiedono tanto manico, esperienza e rispetto della moto altrimenti non duri 2 mesi
Il 750 è il giusto compromesso.
I 600 saranno lenti a salire ai bassi (e poi neanche più di tanto), ma non sono per niente tristi, perchè ti regalano un sorriso a 64 denti :festa
I 1000 sono mostri che richiedono tanto manico, ma basta uscire da una curva, raddrizzare e aprire, e stai già andando forte.
Quelle veramente difficili da far andare forte sono i 600.
Il 750 è il giusto compromesso... ma è pur sempre un compromesso.
Ovviamente tutto questo discorso è riferito al 4 cilindri.
Gurmy, certi mezzi, non sono delle moto, ma delle vere e proprie "droghe".
Pensaci bene :wink:
I 600 non sono per niente tristi
q8, ricordo certi fischi in galleria ............ quando li fai "girare" altro che tristi... poi mi ricordano un pò i 125 2t...... hah che bell'età
I 1000 bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla
Il 750 è il giusto compromesso... ma è pur sempre un compromesso.
compromesso?.......... cosa vuol dire compromesso? che rinuncia a qualcosa a favore di qualcos'altro?
onestamente con 150 e passa CV sotto il Qlo non saprei dire a cosa si stia rinunciando....
Gurmy, certi mezzi, non sono delle moto, ma delle vere e proprie "droghe".
Pensaci bene :wink:
ti ringrazio amicostekko e ti q8 a 1000, anzi a 750 :festa
fortuna che non c'ho una lira e che voglio troppo bene alla mia Ila per darle un pensiero così grande...............
ma son già in crisi d'astinenza!!!!!!!!!!!! :festa:
a me sta frullando in testa il cbr1000 :piangi2
BrianzaKid
15/09/08, 13:08
anche a me mannx frullava... ma 13mila non li avevo!
mi sono dovuto accontentare del "compromesso"
ad avere avuto i soldi prenotavo al volo il cbr1000!!! questo qua nuovo è stra stupendo!!!
... mi sono dovuto accontentare del "compromesso" ...
Senza offesa ... ma sei migliorato un pochino nella guida ?
Hai seguito un corso di guida sicura ?
Ti ricordo che l'ultima volta che siamo usciti insieme ti ho visto evitare tre frontali per miracolo ...
Non voglio fare lo str@nz@, anche perchè sono sempre l'ultimo ... semplicemente più che "compromesso" hai forse hahato fuori dalla tazza ...
Ocio, Bri ... mi raccomando ... :ok
BrianzaKid
15/09/08, 13:19
ho scritto "compromesso" perchè cosi l'ha chiamato Scintilla!
per me è il Over the Top!
Frontali? ma va... erano sorpassi un po azzardati.
cmq ho fatto diversi giri da quello e 1 volta sono andato in pista (anche se per la pista sono ancora troppo fermone per andare forte)
cmq è sempre questione di testa! basta non fare il pirla in moto...
Le moto sportive sono state da sempre il mio primo colpo di fulmine. Ho raccontato spesso che avrei tanto voluto comprare già come prima moto un Ninja :lol: Poi per fortuna sono ritornata in me ed ho rimandato...
Sono contenta di aver preso una ER6, trovo che sia una moto ottima per chi comincia, il bicilindrico è assai divertente ed anche per un neofita c'è di che divertirsi piano piano che si conosce il mezzo.
Credo che la terrò ancora per un bel pò.. poi chissà ;)
Detto questo, oggi il 4 cilindri mi mette un po' di "ansia". Sapere di doverla tenere sempre sopra i 9000 per non sentirla "vuota" mi lascia un po' perplessa, soprattutto per le strade che faccio più spesso... passi di montagna, tornanti et similia.
A quel punto forse mi butterei più su una Tuono...FORSE..... UN GIORNO eheheh
il 4 cilindri mi mette un po' di "ansia". Sapere di doverla tenere sempre sopra i 9000 per non sentirla "vuota" mi lascia un po' perplessa, soprattutto per le strade che faccio più spesso... passi di montagna, tornanti et similia.
.... per quello niente paura feather.... non ho il piacere di conoscerti e non so come ti piace guidare la moto, ma una 600 la senti "vouta" solo se vai a passo "spedito"....
e poi tenerla sopra i 9000 mica fa paura....... anzi è proprio una goduria :okk
A quel punto forse mi butterei più su una Tuono...FORSE..... UN GIORNO eheheh
Stika: :shock: hai detto niente!!!!
se ti "butti" sulla tuono aggrappati bene perchè come giri il gasse quella ti lasca a terra :festa
.... la tuono ........... quanto me piace........ la tuono......
comunque credo sia molto più imegnativo guidare una tuono a 5/6000 giro che una 600 rr a 9000!!!
la tuono............. ha detto la tuono............ ora dormo e la sogno...... la tuono....... :wink:
:D
Ho un amico... devo provarla... poi apro io il report (se arrivo viva a destinazione :D )
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