Vorrei dei consigli per comprarmi una moto usata (er-6n) senza prendere una fregatura!!!

[condor]

Salve ragazzi vi riscrivo di nuovo xchè mi sono proprio deciso voglio comprarmi una er-6n usata xchè nuovo mi costa troppo.....ok lo vorrei trovare con l abs ma o visto che è un kasino quindi quelle poche che o trovato sono tutte senza abs ok e fin li ci siamo! adesso sono arrivato al punto che le devo vedere e sinceramente ho fatto un giro di telefonatee o preso dei vari appuntamenti sia con 2 concessionarie che con 2 privati quindi o 4 moto da vedere....ecco dato che io me ne intendo poco di moto anche xchè questa è la mia prima moto che mi compro vorrei da voi un paio di consigli del tipo:

1) come faccio a sapere e da cosa si vede se la moto è caduta?

2) come faccio a vedere se a dei problemi di telaio? (come faccio a vederla a occhio nudo)

3) si sente una moto se a problemi di motore anche da fermo? (xchè un concessionario mi e un privato mi anno detto che non me la possono far provare xchè è senza assicurazione )

4) quelle che sto andando a vedere sono tutte dopo giugno 2007 e al massimo anno 9000km e volevo sapere se rientrano nel problema del telaio...come faccio a saperlo? e a vederlo?



aspetto tantissime vostre risposte e consigli BUONI...... saluti mirco

[guermet70]

heh..... vediamo un pò......

sembra banale, ma l'unico modo che hai è controllare che non ci siano segni o abrasioni sui carter del motore o sulle forcelle, il resto si può cambiare facilmente e quindi non penso che ti vendano una moto sgarruppata ....

per quanto attiene alla salute del telaio... beh se ha un difetto e lo vedi ad occhio nudo vuol dire che è proprio storto di brutto.... servirebbe un banco di prova ed un meccanico

per il motore se non te ne intendi sarà difficile che tu riesca a cogliere eventuali magagne.....

comunque se compri da un concessionario hai almeno un anno di garanzia :ok

se compri da un privato tira sul prezzo perchè la garanzia la paghi!

comunque ti consiglio di usare la funzione "cerca" per trovare il 3d del telaio, ti comunico che grazie alla volenterosa opera di qualche utente del forum la Kawa ha esteso la garanzia del telaio a tutta la vita della moto!

p.s. vedi se qualcuno del forum vende la moto.......

in bocca al lupo :moto

[Enigma77]

Be se nn sbaglio essendo del giugno 2007 nn dovrebbero essere coperte dalla garanzia della Kawasaki almeno fino a giugno 2009?(sempre se hanno i tagliandi in regola...)

[condor]

Be se nn sbaglio essendo del giugno 2007 nn dovrebbero essere coperte dalla garanzia della Kawasaki almeno fino a giugno 2009?(sempre se hanno i tagliandi in regola...)


si a quanto mi anno detto tutti e 4 sono ancora coperti di garanzia!!!

e cmq grazie GUERMET70 per i consigli che mi ai dato e cercherò di farne uso!!!

[Phos]

condor la moto invecchia più o meno uniformemente, se ti trovi una riga sul bilanciere del manubrio o una strisciata sul codone può essere semplicemente che sia stata appoggiata oppure il passeggero salendo abbia consumato il codone, se la sella è usurata allora la moto è stata ben usata, dopo 10'000km si inizia a veder rigati i dischi. Facci un po' l'occhio per comprendere come si usura la moto col tempo e con l'uso.
Perchè?
Perché se si usura in un certo modo (banalmente gomme lisce-lisce al centro oppure chiuse) vuol dire che ne ha fatto un certo utilizzo, se invece la moto dopo diecimila chilometri ha tutta la parte destra nuova nuova... bhé tira tu le conclusioni.
Insomma se parli con il privato fatti raccontare la sua storia sulla moto e leggila su ogni pezzo.
Hai cambiato i contrappesi? Come mai?
Bello questo adesivo? Sei un fan dei power ranger?
La catena la porti lenta o ti scocci di fare i tagliandi?
Hai messo le gomme morbide, come vanno in pista?
Questa linea sul serbatoio è la borsa, dove sei andato?
Vedo che hai cambiato la marmitta, hai fatto altre modifiche?

Insomma la storia su di una moto si scrive da sola, con un po' di attenzione qualcosa si può leggere :okk

[condor]

condor la moto invecchia più o meno uniformemente, se ti trovi una riga sul bilanciere del manubrio o una strisciata sul codone può essere semplicemente che sia stata appoggiata oppure il passeggero salendo abbia consumato il codone, se la sella è usurata allora la moto è stata ben usata, dopo 10'000km si inizia a veder rigati i dischi. Facci un po' l'occhio per comprendere come si usura la moto col tempo e con l'uso.
Perchè?
Perché se si usura in un certo modo (banalmente gomme lisce-lisce al centro oppure chiuse) vuol dire che ne ha fatto un certo utilizzo, se invece la moto dopo diecimila chilometri ha tutta la parte destra nuova nuova... bhé tira tu le conclusioni.
Insomma se parli con il privato fatti raccontare la sua storia sulla moto e leggila su ogni pezzo.
Hai cambiato i contrappesi? Come mai?
Bello questo adesivo? Sei un fan dei power ranger?
La catena la porti lenta o ti scocci di fare i tagliandi?
Hai messo le gomme morbide, come vanno in pista?
Questa linea sul serbatoio è la borsa, dove sei andato?
Vedo che hai cambiato la marmitta, hai fatto altre modifiche?

Insomma la storia su di una moto si scrive da sola, con un po' di attenzione qualcosa si può leggere :okk


ok cercherò di farci il piu caso possibile alle cose che mi ai detto poi dai un pò a occhio e croce si vede come la tenuta la moto:moto

[guermet70]

CONDOR
ad esempio leggi qua (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?p=282464#post282464)