Visualizza la versione completa : Help su cambio trasmissione...
Black_Demon85
26/11/08, 12:51
Ciao a tutti, allora... volendo cambiare la trasmissione [ corona + pignone + catena ] si sballerebbero i dati trasmessi dal tachimetro, giusto?
Come ovviare a questo problema??
Non proponetemi la yellow box... c'era qualcosa di italiano in giro ma non riesco + a ricordare dove l'avevo visto...
Certo della vostra collaborazione:D [ non della mia memoria:festa ]!
ti consiglio comunque di evitare la trasmissione in ergal...sarà anche bella con vari colori, ma non dura niente :ok
Domanda da ignorante...perche il tachimetro si dovrebbe falsare?è collegato direttamente con il pignone?
Domanda da ignorante...perche il tachimetro si dovrebbe falsare?è collegato direttamente con il pignone?
si.
:okk
non hai fatto caso che non c'è un cavo tachimetro sulla ruota davanti, come era standard sulle moto di qualche anno fa?
nell'errina il pick up è sul pignone, e quindi se modifichi il rapporto finale di trasmissione, modifichi la lettura del tachimetro...
Black_Demon85
26/11/08, 15:07
Domanda da ignorante...perche il tachimetro si dovrebbe falsare?è collegato direttamente con il pignone?
Esatto...
o col pignone o con la corona [ non ricordo:wrong2 ]
Però ho ricordato come si chiama l'apparato:festa:festa...
Si chiama speedohealer ed è un aggeggio che ricalcola la velocità comunicandotela sempre attraverso il tachimetro, è acquistabile sul sito fast by FERRACCI...
Chi ha cambiato la corona o il pignone o l'intera trasmissione e vuole vedere effettivamente quanto va la sua moto può installare suddetto apparato:solo2!
...oppure ridisegnare il fondo del tachimetro come proposi ad Hidepark...
ma il contachilometri rimane sempre starato...
Capisco...grazie dell'aggiornamento tecnico...buono a sapersi....
Black_Demon85
26/11/08, 15:52
...oppure ridisegnare il fondo del tachimetro come proposi ad Hidepark...
ma il contachilometri rimane sempre starato...
Va bene ridisegnarlo ma su quali parametri??
Dietro ci sono talmente tanti calcoli matematici che per la disperazione lo compri:jump:jump:jump...
Ma scusate, xchè volete cambiare il numero di denti di pignore e corona?
Secondo me vanno benissimo così
Black_Demon85
26/11/08, 21:34
Ma scusate, xchè volete cambiare il numero di denti di pignore e corona?
Secondo me vanno benissimo così
C'è invece chi trova che sia il caso di migliorare l'accelerazione!
Naturalmente IMHO:D
io però vorrei farvi notare una cosa... ho cambiato il pignone, con un dente in meno... sulla valassina, dietro a vuffy, che ha un VFR originalissimo, alla stessa velocità, ci segnava sul tachimetro qualcosa come 3/4 km/h di differenza in più per lui...
mi spiegate perchè???? :bo
Black_Demon85
27/11/08, 09:58
io però vorrei farvi notare una cosa... ho cambiato il pignone, con un dente in meno... sulla valassina, dietro a vuffy, che ha un VFR originalissimo, alla stessa velocità, ci segnava sul tachimetro qualcosa come 3/4 km/h di differenza in più per lui...
mi spiegate perchè???? :bo
A questo punto credo che possa segnare anche meno velocità...
Pensavo che potesse segnarne solo di più invece mi sbagliavo evidentemente!
Molto probabilmente è questo il tuo problema!
io però vorrei farvi notare una cosa... ho cambiato il pignone, con un dente in meno... sulla valassina, dietro a vuffy, che ha un VFR originalissimo, alla stessa velocità, ci segnava sul tachimetro qualcosa come 3/4 km/h di differenza in più per lui...
mi spiegate perchè???? :bo
è un confronto che non ha senso se non puoi riferirlo ad una prova identica fatta PRIMA di cambiare il pignone.
considera che con un dente in meno al pignone hai accorciato i rapporti, quindi il pignone girerà più velocemente di prima per far girare alla stessa velocità la corona.
ergo, il pick up sul pignone leggerà una velocità PIU' ALTA di quanto in effetti tu stia andando, di fatto aumentando il normale scarto tachimetrico, che deve essere sempre in eccesso.
quindi la situazione è che tu stai facendo i 100, il tuo tachimetro dice 110 e quello di vuffy 113.
può essere che il vfr abbia uno scarto maggiore rispetto all'errina, può essere un errore di lettura dato dal fatto che te hai un digitale mentre lui ha una lancetta, ma comunque sarebbe necessario capire come stavano le cose prima del cambio pignone...
A questo punto credo che possa segnare anche meno velocità...
Pensavo che potesse segnarne solo di più invece mi sbagliavo evidentemente!
no.
per legge i tachimetri devono TUTTI e SEMPRE avere scarti in eccesso.
ovvero devono sempre dirti che vai PIU' FORTE di quanto tu stia andando in realtà.
questo per evitare situazioni in cui il limite è 50, tu vai a 50 indicati dal tachimetro e l'autovelox che ti becca ti fa la multa perchè andavi a 55.
a quel punto chi la paga la multa? tu o la ditta costruttrice della macchina-moto? io pianterei un casino che la metà basta... :okk
invece così, e la cosa, ribadisco, è regolamentata per legge, se ti indica 50 PUOI STAR CERTO che più di 50 non stai facendo...
:ok
ma come vi va di accorciarli?
sinceramente fino alla quarta sono veramente corte, io non tocco solo perché il 90% dell'inverno lo passo in città ma.... mi stupite un pò
Urino, provo un confronto cin una er tutta originale... se segna uguale, vengo e TI SPIEZZO :ridi
mi sembra strano che 2 moto segnino cosi tanto di differenza comunque...:fischia
Dime, la mia è depo... il pignone mi serve per avere maggiore spunto :ok
Va bene ridisegnarlo ma su quali parametri??
Dietro ci sono talmente tanti calcoli matematici che per la disperazione lo compri:jump:jump:jump...
Black invece sono calcoli banalissimi, se hai voglia te lo faccio io il mestiere.
Fammi sapere :ok
Urino, provo un confronto cin una er tutta originale... se segna uguale, vengo e TI SPIEZZO :ridi
mi sembra strano che 2 moto segnino cosi tanto di differenza comunque...:fischia
Dime, la mia è depo... il pignone mi serve per avere maggiore spunto :ok
io per avere più spunto farei un'altra cosa allora :ridi2
ma come vi va di accorciarli?
sinceramente fino alla quarta sono veramente corte, io non tocco solo perché il 90% dell'inverno lo passo in città ma.... mi stupite un pò
concordo.
io li allungherei anche un pochino, togliendo un paio di denti in corona, se non ci fosse sta menata del tachimetro...
mc diceva che fino a due denti in meno si stava dentro allo scarto di indicazione, ma francamente non mi va di rischiare... (anche se MAGAAAARI il problema fosse la lettura del tachimetro... non so se mi spiego, come disse il paracadute... :fischia)
Urino, provo un confronto cin una er tutta originale... se segna uguale, vengo e TI SPIEZZO :ridi
mi sembra strano che 2 moto segnino cosi tanto di differenza comunque...:fischia
Dime, la mia è depo... il pignone mi serve per avere maggiore spunto :ok
pollastro, hai la depo: col tempo che ci metti a venir qui, steso in carena, non avrai più l'età per spiezzarmi... :ridi2 :ridi2 :ridi2
per il resto guarda che alla velocità massima il nostro tachimetro ha un errore che sfiora il 10%, quindi a te dice che fai castelletto a 200, mentre sei poco oltre i 180...
tra l'altro non è neppure questione di economico-non economico, visto che auto ben di alta fascia hanno tachimetri con scarti più alti di auto economiche.
credo sia così anche per le moto.
...e per lo spunto... boh... a me pare vada già benissimo così, non sono tipo da bruciate al semaforo... il depotenziamento non limita potenza massima e corsa dell'acceleratore? quindi non dovrebbe aver effetti sullo spunto...
Urino, dopo questa tua affermazione (e soprattutto considerando che "moto" hai), la mia opinione su di te si è rafforzata ancora di più... te di moto non capisci una mazza :bastard
corsa dell'acceleratore più corta, quindi apro meno le valvole....:ok
ehm.. urano... :nono2.... quando apri il gas a metà, hai lo stesso spunto che aprirlo totalmente???? :fischia
Lo giuro ultimo OT
Urino, è vero che una partenza veloce si può fare anche a 4000RPM... ma appena molli la frizione devi spalancare tutto il gas per andare forte... e Pol non può.
(Anche perchè si è slogato il polso :dream :bastard)
no??? tu sei sicuro di quello che stai dicendo???? sicuro sicuro sicuro???? la prossima volta che ci vediamo ti piazzo la vite sulla valvola delle farfalle e poi dimmi se non si sente... anche perche con il blocco apri circa 1/3...
spè che ti spiego meglio... visto che come spunto te intendi il primo metro...:ridi2
una migliore accelerazione :ok?? partendo a cannoneda un semaforo, con un'errina a potenza pura di fianco, dopo 3 metri quella non depo ha la ruota posteriore davanti all'anteriore della depo.... se questo lo consideri irrilevante....:ridi
io è come se avessi i rapporti lunghi... accorciandoli migliora l'accelerazione...
Ma visto che hai 21 anni... prenderti la patente e ripotenziarla :D
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