Visualizza la versione completa : Yamaha Ténéré - chi l'ha provata^
Ciao a tutti.
Visto che ultimamente sono i trip da Enduro, e che il sogno proibito sarebbe la KTM990 Adventure ma è troppo per le mie tasche, vorrei chiedervi se qualcuno che ha la ER-6f (o la n) ha mai provato la nuova Ténéré e riesca a fare un confronto tra i due modelli a livello di viaggio autostradale ai 120-130 km/h. Si dice che il mono vibri di più, però è anche vero che la ER-6 non è una moto immune da vibrazioni. E come protezione dall'aria?
Prima di chiedere una prova su strada cercavo impressioni varie.
Grazie a tutti. Ciao.
Ho avuto l'XTX660 che condivide con il tenere motore e telaio.
Dopo 3 mesi l'ho venduta.
Motivo ? Vibrazioni esagerate ...
Non ho ben capito se motore e telaio sono esattamente gli stessi, mi sembra di no, però sappiamo benissimo che basta cambiare qualcosa come hanno fatto su er-6 vecchia e nuova per ridurre le vibrazioni. Mi stupisce il fatto che nelle varie recensioni pochi si lamentano delle vibrazioni eccessive. Tempo che aspetto la KTM690 adventure divento vecchio.
In realtà la mia ER-6n, presa 10 giorni dopo l'uscita ufficiale, non aveva la benché minima vibrazione.
E poi io non parlo di vibrazioni o microvibrazioni, parlo proprio di quelle grandi vibrazioni che il motore trasmette a tutta la moto.
Cmq motore e telaio per me sono gli stessi, hanno giusto cambiato il forcellone dietro e rivisto la forcella anteriore.
Consiglio in amicizia: lascia perdere la iamacà e guarda altrove.
mor.pheus1
21/03/09, 15:22
Il nuovo tenerè è una gran moto da enduro....da enduro infatti! Dipende da quello che ci devi fare: in 2 è piccola, e l' autostrada non è proprio il suo punto di forza, ma se cerchi un enduro è una bella moto. Attento però che è altina, anche se, dopo esserci salito sopra si abbassa molto. Che dirti, valla a provare, che merita.
Mi raccomando però, enduro senza fango.
Perché al mio fango che trovi la curva successiva ti stampi all'esterno. :D
in 2 è piccola, e l' autostrada non è proprio il suo punto di forza, ma se cerchi un enduro è una bella moto.
. Che dirti, valla a provare, che merita.
credo proprio che la proverò, la dimensione della sella per il passeggero è molto piccola in proporzione alla 800GS che hai?
è da un po' che ne sto cercando per strada, ma ne incrocio solo ai semafori e non ho tempo di guardarla bene
Io so solo che ne ho beccata una con la targa prova circa un anno fa.
Su aslfalto, con un buon manico alla guida, non va per niente piano. :shock:
Io so solo che ne ho beccata una con la targa prova circa un anno fa.
Su aslfalto, con un buon manico alla guida, non va per niente piano. :shock:
l'altro giorno se n'è affiancata una al semaforo e mi ha impressionato per lo spunto che ha. Avrà poco allungo, ma se cambi le marce parte veloce... è l'impressione che mi ha dato. Intanto non sono ancora riuscito ad andare a provarla tra lavoro e tempo schifoso. Che *****:(
Eichi Okabe
02/04/09, 14:04
Ah! I tempi d'ordo del Dominator! Se devi fare viaggi autostradali lascia perdere l'enduro... e il mono!
non è che l'autostrada sia la mia prima scelta... anzi... a me basterebbe che vada come l'er-6f che secondo me, tutto sommato, ai 130 come cupolino non è che protegga molto. E' a posto il casco, ma le spalle molto meno. Se la Tenere va ai 130 come l'er-6f sarebbe a posto.
tra er6f e tenerè mille volte er6f....è un'altra cosa...in autostrada la yamaha consumerà sicuramente di più e vibrerà da matti....e poi hai visto quanto è brutta
mor.pheus1
02/04/09, 17:41
Ripeto, un mono vibra sicuramente di più, ma vai a provarla, così ti fai un idea tua, il parere di altri conta poco: un mio amico si fà gironi con un pegaso 650, che è ugualmente mono 650. Le vibrazioni ci sono, ma son soggettive.
quoto mor.pheus
vero che vibra----------- ma devi provarla è molto soggettivo:pioggia2la sensazine delle vibrazioni .......
tra er6f e tenerè mille volte er6f....è un'altra cosa...in autostrada la yamaha consumerà sicuramente di più e vibrerà da matti....
ma l'hai provata o per sentito dire?
e poi hai visto quanto è brutta
a me piace tantissimo quindi non vedo problemi
ma l'hai provata o per sentito dire?
a me piace tantissimo quindi non vedo problemi
Lui non so se l'ha provata, ma io ho avuto la XTX660 che con la tenerè (scritto volutamente in minuscolo in segno di rispetto della vera Teneré) condivide tante cose compreso il motore.
Con la mia ad oltre 110-120 km/h a gas costante non potevo andarci, dopo 10 minuti circa avevo le mani e i polsi doloranti causa vibrazioni. Per i consumi, scordati i 20 km/litro del bicilindrico kawasaki e preparati a 15-16 km/litro di media (se vai piano).
Pensa bene all'acquisto che farai, se te la danno al suo giusto presto, ossia 4.500 € nuova (giusto rapportato all'utilità/polivalenza di questa moto) allora puoi anche pensarci ma se è a prezzo pieno ... secondo me dovresti pensarci ad altre moto + serie, la stessa suzukona bici oramai anzianotta (ma con un gran motore), oppure la Versys e banda varia.
Ma fossi in te starei alla larga, e anche parecchio, alla coppia mega-flop triennio 2007/09 Pegaso <-> XTX/R/Tenere.
Tieni presente che io la tenni 3 mesi, chi la comprò dopo di me la provò e parole del concessionario (Ceccarelli) ne rimase stupefatto tanto che la prese al volo (non aveva neanche 5.000 km !). Poi gli dev'essere piaciuta talmente tanto che dopo 6 mesi era di nuovo in vendita ...
Ho letto un po' in giro, telaio, sovrastrutture, forcella, e tanto altro, non sono in comune con la X660. Sono realizzate a parte. In comune c'è il motore.
La Versys per i miei gusti non ha nulla di diverso rispetto quello che ho. In piedi non si guida.
Sui flop, non so se in realtà in un anno abbiano venduto più er-6f o Ténéré però della cosa me ne frega relativamente, altrimenti avrei preso la n al posto della f che fa più fiko.
Ho letto un po' in giro, telaio, sovrastrutture, forcella, e tanto altro, non sono in comune con la X660. Sono realizzate a parte. In comune c'è il motore.
La Versys per i miei gusti non ha nulla di diverso rispetto quello che ho. In piedi non si guida.
Sui flop, non so se in realtà in un anno abbiano venduto più er-6f o Ténéré però della cosa me ne frega relativamente, altrimenti avrei preso la n al posto della f che fa più fiko.
Da quello che ho potuto notare osservandola, ferma, in concessionario con di fianco (o quasi) la ex mia il telaio per me è lo stesso, con stessi punti di attacco e giusto qualche particolare "periferico" diverso. Il forcellone è diverso cosi come le forcelle davanti.
Chi genera vibrazioni è comunque il motore che, di fatto, fa "da telaio portante".
Non ho capito cosa intendi per guidare in piedi ... intendi forse guidarla in piedi come una vera moto da enduro ? Se si, mi parli di tenere ? Suvvia, siamo obiettivi. Se vuoi toglierti una voglia va bene, ma se mi vuoi parlare di moto da enduro ... lasciam perdere va.
Questa è una moto da Enduro
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/KTM%20690%20LC4%20Enduro.jpg
62 cv per 140 kg.
Non quell'elefante della Tenere ... 48 asini per 185 kg (!!!).
non ho provato fisicamente ma so per certo che il motore kawa a 120 km/h è a circa il 60% dell'utilizzo..il motore yamaha è a circa l'80% quindi va da se che consuma di più...
basta leggere in giro per capire che se prendi una panda e la metti a tavoletta ti consuma quanto una m3 alla stessa velocità...
mor.pheus1
03/04/09, 17:45
Da quello che ho potuto notare osservandola, ferma, in concessionario con di fianco (o quasi) la ex mia il telaio per me è lo stesso, con stessi punti di attacco e giusto qualche particolare "periferico" diverso. Il forcellone è diverso cosi come le forcelle davanti.
Chi genera vibrazioni è comunque il motore che, di fatto, fa "da telaio portante".
Non ho capito cosa intendi per guidare in piedi ... intendi forse guidarla in piedi come una vera moto da enduro ? Se si, mi parli di tenere ? Suvvia, siamo obiettivi. Se vuoi toglierti una voglia va bene, ma se mi vuoi parlare di moto da enduro ... lasciam perdere va.
Questa è una moto da Enduro
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/KTM%20690%20LC4%20Enduro.jpg
62 cv per 140 kg.
Non quell'elefante della Tenere ... 48 asini per 185 kg (!!!).
Allora: a parte il fatto che la tenere è una vera enduro, ovvio, non è una moto da cross, ma chi fà enduro sa che i cavalli non son tutto. Cosa pensi che 100 cv sul fango servano? Ti dico proprio di no, l' unica cosa che conta son gomme e sospensioni. Tu dici 48 asini per 185 kg.....avanzano quegli 8, credimi. Quando sei in mezzo a una pietraia, o mulattiera aver 150 o 40 cavalli fan lo stesso. Il tenerè è una moto da enduro, punto e basta, poi conta il pilota: tu dici che con 180 e passa kg non si può far enduro...
http://www.youtube.com/watch?v=Z8dIoEyTBiY&feature=related
il gs non conta.
è una moto che non segue le leggi della fisica...
:scet
ach, dannati teteschen...
:D
Eichi Okabe
03/04/09, 21:40
La questione è tutta cosa intende Vare per "Enduro".
Io ho la grande fortuna di vivere in Vallecamonica, a portata di mano di passi stradali, e con un sacco di mulattiere di montagna (e per mulattiera intendo carreggiata da 1m e mezzo, 2 strisce di asfalto ai lati, quando ti va bene, e pietrisco in mezzo, pendenza media oltre il 10%). Quando ero piccolo mio padre mi portava spesso in montagna e ha avuto due serie di Honda XL (http://www.hondaxl.it/Moto/xl600r.htm).
Dopo la seconda XL è passato al Dominator (http://www.dominator650.it/). Questa è l'ultima vera enduro che frequenta le nostre montagne. Ci trovi trial e cross di ogni marca ed età, ma parlando di enduro è l'unico modello che ancora oggi ti può capitare di incrociare. La ragione è molto semplice: è una moto con il giusto rapporto peso/potenza per quel tipo di strade... nonchè altezza da sella! E' vero che l'enduro lo guidi in piedi, ma se ad esempio devi fare mulattiere di montagna, non è raro doverti fermare, magari nel bel mezzo di una "rata" (tratto di strada estremamente irto) perchè incroci qualcuno. Nulla ti vieta di andarci con il GS o con la Goldwing... se ce la fai!, ma di certo non sono i mezzi più indicati!
Secondo me Vare dovrebbe spiegarci meglio cosa intende per "enduro", per potergli dare un consiglio. Se enduro è lo sterratino piano, che rappresenta il 10% dei tuoi percorsi può andar bene anche la Versys. Se vuoi qualcosa di un pelo più impegnativo, ma non troppo, il nuovo Tenere mi par adatto...oppure recupera un vecchio Transalp (non di certo quello nuovo con il 17 all'anteriore). Se poi il 90% sono mulattiere, dossi, fango e quant'altro... comprati un cross!
Se poi sei l'identità segreta di Chriss Pfeiffer...
Dopo la seconda XL è passato al Dominator (http://www.dominator650.it/). Questa è l'ultima vera enduro che frequenta le nostre montagne. Ci trovi trial e cross di ogni marca ed età, ma parlando di enduro è l'unico modello che ancora oggi ti può capitare di incrociare. La ragione è molto semplice: è una moto con il giusto rapporto peso/potenza per quel tipo di strade... nonchè altezza da sella!
... ma tu guarda le coNbinazioni :fischia
diecidecimi
03/04/09, 22:50
:fischia può accadere di tutto con due ruote.... :ihih
http://www.youtube.com/watch?v=_Q9417iElG8&feature=related
Io ho avuto per partecchi anni una RC600. Monocilindrica ovviamente, pochissimi sterrati, ma sulla strada era una bomba, agile e scattante. Certo viaggiare a 130 in autostrada era più affaticante che con la er6, ma aveva più riparo aereodinamico. Le vibrazioni c'erano, ma personalmente non le ho mai trovate così fastidiose da detestarle. Sui consumi hanno ragione, ti attesti intorno ai 15 km/l rispetto ai 20 di un bicilindrico.
Le vibrazioni ci sono, ma c'è anche chi dice che quelle della nostra errina siano insopportabili, dunque sono pareri soggettivi.
Pensa che con una XL e poi con una dominator mio cugino ha girato l'Europa.
Personalmente io ho provato la MT03 e il motore mi è piaciuto un sacco; la tenere ha lo stesso motore che tra l'altro dovrebbe essere lo stesso della PEgaso
La questione è tutta cosa intende Vare per "Enduro".
Io ho la grande fortuna di vivere in Vallecamonica,
ecco, vivessi anche io in valle di susa (per dire una valle dalle mie parti) non mi farei problemi a prendere una enduro più "specialistica". Invece vivo a Torino e nelle valli ci devi arrivare, poi devi salire.
Nelle valli intorno a Torino, sugli sterrati e le strade bianche, ci sono andato tanto in bicicletta, ci sono tante strade sterrate aperte alla circolazione. La mia idea di "enduro da cittadino" è partire dalla città, parte di autostrada, parte di statale e poi quei 20-30 chilometri di sterrato che mi portano in quota; l'ideale con sacco a pelo dietro e macchina fotografica. Quindi una moto che si presta bene anche a essere caricata di qualche bagaglio essenziale e che possa salire su strade sterrate che sono nella condizione in cui sono, tutte cose che ricordo benissimo che in tanti casi ci si alzava sulla sella, si guidava in piedi, e lo stesso immagino lo farei sulla moto. Non sono cose da Versys. L'ho provata ma la guida in piedi non è nel suo carattere. E' ovvio che una ténéré è una moto che fa tutto e fa niente, ma dipende tutto dalle esigenze di ciascuno. Se gli sterrati li avessi sotto casa non avrei problemi a pensare ad una moto che offra anche poca protezione, ma visto che con la moto ci vado al lavoro, su statale, autostrada e mi piacerebbe andarci anche fuoristrada, non vedo molte opzioni, a parte la 800GS che costicchia e in questo periodo ho parecchie spese per altri motivi.
io non l'ho mai guidata anche perchè pur volendo non ci arriverei coi piedi per terra :D
però ce l'ha il mio vicino di casa, che è un endurista convinto (mi ha fatto un sacco di storie quando invece della beta alp, ho deciso di prendere l'errina) e mi pare soddisfatto. ha avuto un po' tutte le moto, ma prima di questa aveva il TT: ha preso la nuova tenerè proprio per poterci fare dei viaggi un po' più lunghi, magari anche in posti tipo turchia ecc... dice che su asfalto a 130 si trova in estremo confort...
ho zavorrato dietro di lui per una 40 di km di strada statale e stavo molto comoda, la sella non mi pareva piccola come dite e non ho avvertito grandi vibrazioni sui piedi, al contrario per aver fatto 15 km dietro a KTM 690, son scesa col formicolio ai piedi!! :shock3
s
Eichi Okabe
04/04/09, 19:39
Su www.injectiontv.it c'è una prova della Tenere Vs Gs800 Vs KTM
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