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sicuramente la mia sarà una richiesta stupida... volevo sapere se è possibile, tenendo lo scarico originale, incattivire un pò il rumore della nostra Kawa, fermo restando l'omologazione euro3???
grazie a tutti
:moto
[b]
Titolo modificato da Confo. La prima lettera sempre maiuscola!!! :ok :ok :ok
[/b
Midnight_Rambler
17/10/06, 23:39
Nel post "marmitta" è descritto cio ke ho fatto al mio scarico, aprendolo artigianalmente in officina,senza nessun segno esterno di manomissione... :mrgreen: :ok
Il rumore si è incattivito...
Ho postato li una buona relazione(sta qualche pagina indietro ), se vuoi sapere particolari in piu...basta chiedere!
Midnight_Rambler, tu aprendo lo scarico l'omologazione EURO3 l'hai persa....
Si ma gli sbirri mica hanno i raggi x negli occhi!!!!!!!!!
Smithenson
03/02/07, 10:23
Midnight_Rambler,
ho passato una buona ora alla ricerca del tuo post ma non c'è più, ho trovato solo qs link che non reindirizza a nulla, potresti ripostare tutto magarinella sezione giusta appena aperta???
cfr in marmitta:
io lo scarico l'ho aperto,e non c'è il db killer dentro,c'è molto di peggio...spiegato nel dettaglio qui:
http://www.er6italia.com/forum/viewtopic.php?t=1935&highlight=
The HIDEpark
03/02/07, 10:50
provato con un trapano? un po di fori a quello scaldabagno che ci ritroviamo ed ill rumore cambia .......azzo se cambia :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :moto
BrianzaKid
03/02/07, 10:52
Midnight_Rambler, tu aprendo lo scarico l'omologazione EURO3 l'hai persa....
mamma mia puntualisssimo con la tua risp...
una domanda: ma sei un poliziotto o solo un ambientalista?
cmq è vero, i poliziotti mica hanno la vista a raggiX
Ci vorrebbe qualcosa tipo "by-pass", una valvola con apertura manuale (tipo vecchia leva dell'aria di un tempo) che quando si va il sabato in giro si apre e gli altri giorni, si tiene chiusa.
Una sorta di dbkiller "+ facilmente" azionabile.
Mi domando perchè cisia la fissazione sul rumore...
Uno dei motivi per cui ho preso l'Er-6N è perchè rispettava le norme euro 3...Se le mando a pu***** , cosa l'ho presa a fare?
Dai AndreaG, può sembrare una fissazione, ma penso sia diffuso in tutti i motociclisti, chi più chi meno, il voler un rumorino più accattivante dalla propria moto... poi per alcuni il gioco non vale la candela e si accontentano (per esempio io non cambierò lo scarico, ma chissà in futuro...) e qualcun altro cambia subitissimo lo scarico con un aftermarket (e fanno benissimo!)... :ok
Ma infatti io non volevo rimbrottare niente a nessuno, :mrgreen: .
Solo che per come sono fatto io preferisco apportare qualche modifichina alla ciclistica, come magari delle piastre ad offset variabile, oppure tubi in treccia, o pasticche sinterizzate... insomma, gli scarichi non costano certo poco!!
E poi se proprio si vuole un po' di rumore in più, meglio appunto cambiarlo, lo scarico , invece di bucarlo.
Per quel poco che so infatti negli ultimi anni gli scarichi sono diventati importantissimi anche per i 4 tempi e non credo che manometterlo bucandolo possa far bene...
Tutto qui.
Comunque... Buona lavoro!! :ok
Visto che ho montato scarico G&G volevo vendere il mio scarico originale!!
Pultroppo nn so a quanto e se faccio bene voi cosa mi dite?
OT
Brianzakid ma ce l'hai con me che hai sempre da ridire su quello che scrivo?ma pensa te...
e poi un po' di amore per la natura non ti farebbe male!
fine OT
Comunque no, non sono un poliziotto e comunque a chiunque interessasse, sappiate che se rovinate (bucate, svuotate, ecc) lo scarico originale per ricomprarlo ORIGINALE non vi basteranno 900€...
Poche parole per buoni intenditori...
Piuttosto cambiate lo scarico se volete almeno potrete sempre rimettere quello originale così da poter passare la revisione...
OT
Brianzakid ma ce l'hai con me che hai sempre da ridire su quello che scrivo?ma pensa te...
e poi un po' di amore per la natura non ti farebbe male!
fine OT
Comunque no, non sono un poliziotto e comunque a chiunque interessasse, sappiate che se rovinate (bucate, svuotate, ecc) lo scarico originale per ricomprarlo ORIGINALE non vi basteranno 900€...
Poche parole per buoni intenditori...
Piuttosto cambiate lo scarico se volete almeno potrete sempre rimettere quello originale così da poter passare la revisione...
Gio, io ti Q8.
Quanto a BrianzaKid, alias Andrea, che abbiamo avuto il piacere di conoscere dal vivo domenica al Puffetta Day (non sono affatto ironico), direi che un po' di ambientalismo non guasterebbe.
Questo non vuol dire non vedere che ci sono in giro camion e furgoni che inquinano quanto 200 Errine con scarico Euro 2, ma da qualcosa bisogna pur partire. Se uno vuole mettere lo scarico aftermarket che faccia pure, ma quantomeno cerchi di trattenersi a parlare male di coloro che credono in questa cosa.
OK? :okk
Scusate se mi sono intromesso in questa discussione.
Tra l'altro io devo confessarvi una cosa: a me piacerebbe mettere uno scarico aftermarket, ma la prassi delle FF.OO. è chiudere un occhio sull'omologazione o meglio sull'aggiornamento del libretto oppure sono cavoli amari?
Grazie per i vs. consigli.
Pensate che lo stavo ordinando e poi mi sono venuti gli scrupoli di coscienza....
:angelo
:diablo :diablo :diablo
Q8 lo Zio Fabbri, ovviamente, e rilancio con un'altra domanda! :ok
Quest'anno il bollo è calcolato in base alle emissioni (quindi un Euro4 paga meno di un Euro3 che paga meno di un Euro2), ed è chiaro dall'altro topic che nessun produttore di scarichi può garantire la conferma della stessa classe EuroX del mezzo, a meno di una eventuale riomologazione. :|
Nel momento in cui vengo fermato dalle FF.OO. e mi si contesta lo scarico non conforme, non rischio di vedermi contestare anche una frode nei confronti dell'erario (la Motorizzazione, o la Regione che riscuote il bollo) per avere dichiarato una classe EuroX non vera? :shock:
Dove sono gli avvocati? :mrgreen:
tra l'altro io sapevo che per i CICLOMOTORI con lo scarico aperto l'assicurazione non copre in caso di sinistro.
Per le moto vale la stessa cosa oppure no??
the italian rider!
13/03/07, 16:03
si che vale la stessa cosa....purtroppo! :incul
Q8 lo Zio Fabbri, ovviamente, e rilancio con un'altra domanda! :ok
Quest'anno il bollo è calcolato in base alle emissioni (quindi un Euro4 paga meno di un Euro3 che paga meno di un Euro2), ed è chiaro dall'altro topic che nessun produttore di scarichi può garantire la conferma della stessa classe EuroX del mezzo, a meno di una eventuale riomologazione. :|
Nel momento in cui vengo fermato dalle FF.OO. e mi si contesta lo scarico non conforme, non rischio di vedermi contestare anche una frode nei confronti dell'erario (la Motorizzazione, o la Regione che riscuote il bollo) per avere dichiarato una classe EuroX non vera? :shock:
Dove sono gli avvocati? :mrgreen:
IRA non sono avvocato ma ti ricordo che il bollo da un bel po' è diventato tassa di possesso e non di circolazione......tant'è che devi pagarlo anche se la moto la tieni ferma un anno......e da qui è venuto meno anche l'obbligo di esporlo e/o esibirlo alle FF.OO.....al massimo è la Finanza che ti può contestare il fatto.......infatti il meccanismo degli euro 1234 è stato solo un trucchetto per l'erario per estorcere un po' di soldini in più agli auto/motociclisti.......e viene esclusivamente emesso in funzione di ciò che il libretto riporta.......
Lamps!! :moto :moto
ENIGMA posti un po di foto del tuo scarico g&g? è quello special? :ok
Q8 lo Zio Fabbri, ovviamente, e rilancio con un'altra domanda! :ok
Quest'anno il bollo è calcolato in base alle emissioni (quindi un Euro4 paga meno di un Euro3 che paga meno di un Euro2), ed è chiaro dall'altro topic che nessun produttore di scarichi può garantire la conferma della stessa classe EuroX del mezzo, a meno di una eventuale riomologazione. :|
Nel momento in cui vengo fermato dalle FF.OO. e mi si contesta lo scarico non conforme, non rischio di vedermi contestare anche una frode nei confronti dell'erario (la Motorizzazione, o la Regione che riscuote il bollo) per avere dichiarato una classe EuroX non vera? :shock:
Dove sono gli avvocati? :mrgreen:
IRA non sono avvocato ma ti ricordo che il bollo da un bel po' è diventato tassa di possesso e non di circolazione......tant'è che devi pagarlo anche se la moto la tieni ferma un anno......e da qui è venuto meno anche l'obbligo di esporlo e/o esibirlo alle FF.OO.....al massimo è la Finanza che ti può contestare il fatto.......infatti il meccanismo degli euro 1234 è stato solo un trucchetto per l'erario per estorcere un po' di soldini in più agli auto/motociclisti.......e viene esclusivamente emesso in funzione di ciò che il libretto riporta.......
Lamps!! :moto :moto
Max, il punto è proprio questo.
Tu metti uno scarico aftermarket, che porta l'omologazione antinquinamento da Euro 3 a Euro 2.
Le FF. OO. ti fermano e ti contestano che il libretto di circolazione non riporta la modifica dello scarico.
Pertanto, a prescindere dall'evasione fiscale (voglio dire, siamo in Italia e che diamine...), ti ritirano il libretto e quindi ti fanno tornare a casa a piedi, non tanto per l'evasione fiscale (avresti dovuto pagare una tassa di possesso per un Euro 2 anziché per un Euro 3 come con lo scarico originale), ma quanto perché il veicolo non riporta tutte le modifiche strutturali del veicolo e lo scarico è una modifica strutturale del veicolo.
Dobbiamo chiedere a crazyhead, che è vigile.
la cosa ha un senso?
:mrgreen:
A me piacerebbe montare lo scarico Akra, ma non posso stare col fiato sospeso ogni volta che vedo una macchina bianca e blu o nera...
:mrgreen:
Max, il punto è proprio questo.
Tu metti uno scarico aftermarket, che porta l'omologazione antinquinamento da Euro 3 a Euro 2.
Le FF. OO. ti fermano e ti contestano che il libretto di circolazione non riporta la modifica dello scarico.
Pertanto, a prescindere dall'evasione fiscale (voglio dire, siamo in Italia e che diamine...), ti ritirano il libretto e quindi ti fanno tornare a casa a piedi, non tanto per l'evasione fiscale (avresti dovuto pagare una tassa di possesso per un Euro 2 anziché per un Euro 3 come con lo scarico originale), ma quanto perché il veicolo non riporta tutte le modifiche strutturali del veicolo e lo scarico è una modifica strutturale del veicolo.
Dobbiamo chiedere a crazyhead, che è vigile.
la cosa ha un senso?
:mrgreen:
A me piacerebbe montare lo scarico Akra, ma non posso stare col fiato sospeso ogni volta che vedo una macchina bianca e blu o nera...
:mrgreen:
Algor,
guarda anch'io sono stato per un bel po' indeciso, e se non sbaglio proprio sul ns forum c'era già stato un topic su questa questione (o forse anche più di uno) dove sia io che tu eravamo intervenuti. E se non sbaglio un ragazzo aveva (e alla fine mi ero convinto anch'io) argomentato abbastanza bene la sua "tesi" ti ricordi? che lo scarico era un pezzo soggetto ad usura e sostituzione e quindi....bla bla se c'era scritto che era catalitico secondo le nuove norme...e c'era scritto che era per quella moto...ecc. ecc. non devi fare nessun nuovo "collaudo".
E ad onor del vero questo ha un senso, o meglio va valutato caso per caso.
Infatti io ad esempio mi sono fissato con il G&G che ha appena montato Enigma77, proprio perchè prima mi sono informato e mi hanno garantito che è catalitico (e specifico per la mia moto), ed infatti mi sto sbattendo perchè a Bg non lo trovo di certo (la ditta è di torino e il rivenditore più vicino in prov di milano). Mi piace ovviamente, ma sinceramente tutto questo sbattimento non lo avrei fatto se non era per questo.
Infatti nopn tutti gli scarichi prodotti per la ns moto sono già secondo i nuovi criteri produttivi che devono avere per essere omologati (e non solo per il rumore intendo).
Detto questo come te, se lo cambierò, il patema alla fine mi rimarrà lo stesso perchè basta che incontri un rappresentante delle FF.OO ingnorante e nessuno si offenda, intendo dire che ignora la questione in tutte le sue sfumature, (del resto capita in tutti i mestieri che uno non sappia sempre proprio TUTTO dell'argomento del mestiere che fa) e che alla fine il libretto te lo ritira uguale. Poi tu fai ricorso e hai ragione, però intanto a piedi ci sei tornato lo stesso........ma allora ritorniamo al solito discorso....vale lo stesso per il portatarga (che io ho cambiato ma lasciato con l'inclinazione originale)...ecc. ecc.
Poi se ti hanno fermato mentre facevi l'asino, secondo me ti contano anche i peli del cul@ e te ne contestano il numero... :mrgreen: se invece dimostri buona fede secondo me devi proprio beccare il rompi di turno....
Ma ripeto se non hai la moto come mamma casa l'ha partorita.....il rischio ipotetico ce l'hai sempre! Se fai due conti quando esci al sabato quante moto con lo scarico after ti capita di trovare in giro???? Dovrebbero essere tutti a piedi se fossero sempre così....severi! :moto :moto
ENIGMA posti un po di foto del tuo scarico g&g? è quello special? :ok
Pultroppo per almeno 2 sett niente foto e niente moto visto che sono stato operato al ginocchio pero appena posso metto su le foto.
Per special cosi intendi? quello in carbonio?
Io ho messo quello in alluminio perche il carbon look me fa nu poco schifo:-p
Gigabyte65
13/03/07, 23:13
Questa cosa la posto così solo a titolo informativo visto che ho appena acquistato la marmitta originale a causa del mio leggero incidente e l'assicurazione mi ha passato la marmitta appena toccata
La marmitta originale di listino viene 514 € poi bisogna aggiungere le spese per il montaggio..
:moto :moto
514 solo il terminale o la marmitta completa?
polostation
14/03/07, 08:58
Nel momento in cui vengo fermato dalle FF.OO. e mi si contesta lo scarico non conforme, non rischio di vedermi contestare anche una frode nei confronti dell'erario (la Motorizzazione, o la Regione che riscuote il bollo) per avere dichiarato una classe EuroX non vera? :shock:
Il rischio c'è, come c'era, ai tempi dei cinquantini, il rischio che ti denunciassero per truffa all'assicurazione, dato che te avevi assicurato un cinquantino che invece montava un 65 o 80 cm cubici. Ma non mi è mai successo di incontrare qualcuno denunciato per questo reato.
Piuttosto, come già detto, i motivi ben più reali per non variare lo scarico stanno nell'inquinamento (se tutti facciamo la nostra parte staremo sicuramente meglio), nei possibili problemi che potrebbero sorgere in fase di revisione e nell'incotrare FF.OO. dotate di fonometro (per chi è veneto ricordate che a Jesolo la polizia municipale ce l'ha in dotazione)... :fumatore
Nel momento in cui vengo fermato dalle FF.OO. e mi si contesta lo scarico non conforme, non rischio di vedermi contestare anche una frode nei confronti dell'erario (la Motorizzazione, o la Regione che riscuote il bollo) per avere dichiarato una classe EuroX non vera? :shock:
Il rischio c'è, come c'era, ai tempi dei cinquantini, il rischio che ti denunciassero per truffa all'assicurazione, dato che te avevi assicurato un cinquantino che invece montava un 65 o 80 cm cubici. Ma non mi è mai successo di incontrare qualcuno denunciato per questo reato.
Piuttosto, come già detto, i motivi ben più reali per non variare lo scarico stanno nell'inquinamento (se tutti facciamo la nostra parte staremo sicuramente meglio), nei possibili problemi che potrebbero sorgere in fase di revisione e nell'incotrare FF.OO. dotate di fonometro (per chi è veneto ricordate che a Jesolo la polizia municipale ce l'ha in dotazione)... :fumatore
Alla fine io rinuncerò allo scarico Akra... Troppi rischi, e qui le FF.OO. locali sono molto severe...
:piangi2
Cmq. il rumore dello scarico originale è più che accettabile, anzi è abbastanza ganzo...
Ragazzi, una domanda: ascoltando il suono di diverse errina (poche in realtà, 5), ho notato che la mia ha il sound più soft rispetto alle altre, che non sono modificate. All'inizio mi dicevano: ha pochi chilometri, vedrai che poi si apre. Non si è aperto una mazza. Secondo voi?
polostation
15/04/07, 12:50
Ragazzi, una domanda: ascoltando il suono di diverse errina (poche in realtà, 5), ho notato che la mia ha il sound più soft rispetto alle altre, che non sono modificate. All'inizio mi dicevano: ha pochi chilometri, vedrai che poi si apre. Non si è aperto una mazza. Secondo voi?
devi tirare di più! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Lascia perdere, si tratta del suono da fermo. :|
Non ho metri di paragone...ma alla fine non ci morirei...al massimo usala come arma per gli inserimenti a sorpresa :mrgreen:
a me non spiace proprio il ns scarico e fino a quando non avrò la certezza che cambiandolo non sono fuori legge a 360° rimarrà sulla moto!
Non ho metri di paragone...ma alla fine non ci morirei...al massimo usala come arma per gli inserimenti a sorpresa :mrgreen:
a me non spiace proprio il ns scarico e fino a quando non avrò la certezza che cambiandolo non sono fuori legge a 360° rimarrà sulla moto!
Ma la mia è solo una curiosità. A me piace "suonare" fuori dal coro.
Beh allora perfetto:sei già fuori dal coro... :ok
Gigabyte65
15/04/07, 19:09
514 solo il terminale o la marmitta completa?
Se per terminale intendi tutta la parte sotto al motore allora la risposta è sì
:moto :moto
514 solo il terminale o la marmitta completa?
Se per terminale intendi tutta la parte sotto al motore allora la risposta è sì
:moto :moto
Esatto, solo quella parte, senza i collettori, grazie.
civitanova
26/05/07, 14:51
RAGAZZI io dopo circa 10000 km mi sono accorto per caso che ho un forellino di circa 2 mm sotto lo scarico (originale)centralmente vicino al collettore . VI GIURO CHE IO NON L'HO FATTO perche se volevo lo facevo da un'altra parte e non penso proprio che sia stato il mio meccanico.VORREI chiedere a tutti quelli che hanno ancora lo scarico originale di controllare le loro " marmitte" . :ok
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |