Moto cilindrata 250

[Did80]

Cosa pensate di moto simili?
http://motori.virgilio.it/moto/anteprima/hondavtr2502009.html

Io li ritengo mezzi interessanti invece dei soliti scooteroni: costi bassi, consumi di benzina bassi, prestazioni discrete, agili, e con la possibilità di divertirsi un pochino...ma non troppo
Certo la classica moto 600 è un'altra cosa. Con un 250 diventa impegnativo un viaggio, soprattutto se affrontato in 2 ( anche se una volta con la vespa 50 si andava in capo a capo nord...) ma per la città e brevi gite della domenica un mezzo simile lo ritengo interessante

Il top sarebbero le moto 400cc: lo vedo un giusto compromesso tra economia d'esercizio, possibilià di qualche viaggio senza troppe sofferenze, e volendo ci si può anche divertire (50 cv sono già sufficienti per le normali strade)

Voi che ne pensate?

[ERmellino]

sono d'accordo con te Did..le 250 stanno avendo un discreto successo..la ninja 250r, la klx 250, la yamaha WR 250, la YBR 250...probabilmente non sono nemmeno pensati per un viaggio..men che meno in 2..ma per la città e la gita di non troppi km sono degli ottimi mezzi..per le 400 trovo che, a meno che un non cerchi un mezzo specifico, magari da modificare per il cross, siano un pò inutili...costano quanto un 650 e se con la stessa spesa posso avere una moto più potente e forse più affidabile.....naturalmente IMHO :ok

[Nixon]

io direi una 350 stile bimota sarebbe perfetta. il fatto che nel mercato ci siano poche 250 è dovuto alla scarsa richiesta sul mercato delle 2 ruote..

[Streettissimo]

Il top sarebbero le moto 400cc: lo vedo un giusto compromesso tra economia d'esercizio, possibilià di qualche viaggio senza troppe sofferenze, e volendo ci si può anche divertire (50 cv sono già sufficienti per le normali strade)

Voi che ne pensate?

La penso esattamente come te, tra l'altro per una esperienza quasi personale.
Mi spiego meglio: un mio amico ha la patente A3, gli piacciono solo le moto carenate supersportive, ma ha abbastanza testa per capire che una qualsiasi 600 non può essere una prima moto (sono dei siluri e a mio avviso completamente inutili, certe prestazioni ti servono solo in pista).
Alla luce di tutto questo cosa può prendere? Praticamente nulla, la scelta migliore è la Ninja 250, ma non vedo perchè con una patente A3 vado a prendermi una moto che potrei guidare anche con una A2 se non sbaglio (e che comunque mi stancherebbe subito)... Se invece venissero prodotte moto supersportive (quindi semimanubri, carene) con motori più "umani" e "intelligenti" (tipo 400cc con 80 cv) sarebbero perfette come prime moto, IMHO.
Insomma sono con te Did80.

[dado71]

Vi assicuro che se fosse stata venduta in Italia con un prezzo sui 3500 euro sarebbe stata la scelta perfetta per la mia morosa. Ora ha optato (obbligatoriamente) per un 650, ma per l'utilizzo che ne fa è decisamente sovradimensionata.

[TroyEr6n]

ragazzi scusate un attimo, ma quanto è copiata dalla monster??
Ha addirittura il traliccio... :D
poi per la comodità dalle 250 penso anche io che potrebbero prendere una buona fetta di mercato! :ok

[Dario]

Di per sè sono, secondo me, ottime moto... in effetti per le esigenze di molti 30-40 CV vanno più che bene. Il problema è il prezzo... la Ninja 250 o la Yamaha YBR 250 costano 1000-1500 euri meno di un 600-650 e sono meno curate... così non ne vale la pena. 3500 euri sarebbe un prezzo interessante.

P.S. Parlando di prezzi ieri mi hanno chiesto 7100 per la ER-6F con ABS... :( ...non ci siamo.

[Urano]

quoto ogni parola.
il due mezzo per la città e piccolo cabotaggio va benone, è leggera, fa "40 km/l a 60 kmh" :shock: e costa pochissimo da mantenere, con tutte le garanzie di sicurezza che ha una moto e che uno scooter non potrà mai dare...

anche per me l'ideale sarebbe un 400, 450. magari 3 o 4 cilindri, con ciclistica sport tourer.
sono anni che dico che se ci fosse un er 4f a 5500 euro di listino (invece dei 7100 attuali) sarebbe un best seller tra i motociclisti senza complessi d'insicurezza...
:D

[fantasmino350]

io direi una 350 stile bimota sarebbe perfetta. il fatto che nel mercato ci siano poche 250 è dovuto alla scarsa richiesta sul mercato delle 2 ruote..

non sono daccordo sulla mancanza di richiesta !
hai provato a cercare sul mercato una 250-400 ???
o sono monocilindriche in stile cross oppure pesano più del 650 !

torno a dire che il vecchio morini 3e mezzo (mitico !), con 35-39 cavalli a seconda delle versioni e con consumi ridicoli (24-28 km/l veri !!!) sarebbe ancor oggi una moto interessante con piccoli aggiornamenti (iniezione elettronica - 400cc per rientrare nella categoria assicurativa meno costosa. . .)
pensate ad un
- motore bicilindrico (già allora 6 marce)
- telaio ( italiano )al cromo molibdeno
- forcelle e ammortizzatori marzocchi
- freni a disco con pinze a pistoni contrapposti (grimeca)
- meno di 150 kg di peso con serbatoio e parafanghi in acciaio !!!!!

(e costava il 15% meno della guzzi 350)

cosa si potrebbe fare oggi ???

[Did80]

Pensare che ho fatto la patente proprio con un Morini 350 storico di un mio amico :]. Certo non è L'er-6, ma il motore aveva una buona coppia e lo trovavo gustoso, e volendo sapeva tirare fuori le unghie (artigli no...)
una moto così con le soluzioni tecniche moderne farebbe gola. Ovviamente al giusto prezzo.
Ma sotto i 400 o scooter o moto non curate (l'unica che si difende attualmente è il ninja 250)
Vedrei bene proprio la kawasaki fare una moto simile, visto che non ha scooter potrebbe farci un pensiero...magari come base proprio l'er...;)

[Dimebag]

non c'è richiesta perché i motociclisti hanno spesso il complesso del pene di freud... del resto se non è raro sentire frasi come "l'er6n ha pochi cavalli", dette magari da chi ha quei frullini 4 cilindri 600 da 7-8km/litro...

chi usa il mezzo in città non ha voglia di sbattersi a imparare il cambio, quindi meglio quei transatlantici col variatore, meglio se della marca per cui corre valentino, così spendo 8.000 euro volentieri... a parità di cilindrata, nonostante i motori degli scooter siano meno tirati, le moto consumano mediamente meno, se chi guida sa guidare, ovvio

morale: il nostro paese è la vittima preferita del marketing delle case :D

[Urano]

Ma sotto i 400 o scooter o moto non curate (l'unica che si difende attualmente è il ninja 250)
Vedrei bene proprio la kawasaki fare una moto simile, visto che non ha scooter potrebbe farci un pensiero...magari come base proprio l'er...;)

verissimo, ma il ninja 250 è i fondo un collage con pezzi di risulta dell'er6f e di altre produzioni...
non è che dia proprio l'idea di un prodotto di qualità...
eppure tempo fa il 400 era una cilindrata come si deve.

facciamo un ripassino:

vfr 400 r
cbr 400 rr
fzr 400 rr
zxr 400
cb 400 f

e per finire due "gioiellini",
xjr 400
e bandit 400

in più anche qualche concept interessante come la morpho di yamaha, che francamente ho sempre visto piuttosto favorevolmente ma che non ha figliato nulla più che il telaio ad omega per la gloriosa gts 1000
e dire che anche la morpho era partita da un 400 cc.

secondo me la cosa che davvero ha ucciso il settore è stata questa ridicola ricerca della prestazione a tutti i costi.
forse questo periodo di crisi farà tornare un po' di gente sulla terra...

[dado71]

La categoria sotto 400 (compreso 250) non è richiesta in Italia solo per moda. Ma fatti un giro in Spagna, lì le 250 sono diffusissime e chi le compra non si fa patemi d'animo se sotto il **** hanno solo 30/40 cv

[erkangelo]

moto interessanti..................
per chi è interessato, ovviamente:)

[SCINTILLA]

La penso esattamente come te, tra l'altro per una esperienza quasi personale.
Anche io.

Infatti non mi piace che in Italia non vengano importate moto come il Ninja 400, CBR 400 etc..


Ma qui devo contraddirti:
Se invece venissero prodotte moto supersportive (quindi semimanubri, carene) con motori più "umani" e "intelligenti" (tipo 400cc con 80 cv) sarebbero perfette come prime moto, IMHO.


Una moto 400, 4 cilindri, per arrivare a 80 cv deve girare altissimo. Con una coppia quasi inesistente ai bassi.
Sono più difficili da guidare di un 125.

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Ma sono una goduria totale :amore2 :moto :jump

Messaggio aggiunto alle 22:08.



vfr 400 r
cbr 400 rr
fzr 400 rr
zxr 400
cb 400 f

e per finire due "gioiellini",
xjr 400
e bandit 400



Perchè non hai messo il Monster 400?
Dimenticanza o perchè costava come il 600?

[cts]

Anche per me il top sarebbero le moto 400cc: le vedo anche io un giusto compromesso tra economia d'esercizio, possibilità di qualche viaggio senza troppe sofferenze e comunque tanto divertimento, anche a causa del peso (leggermente) minore di una 600.

quoto ogni parola.
anche per me l'ideale sarebbe un 400, 450. magari 3 o 4 cilindri, con ciclistica sport tourer.
sono anni che dico che se ci fosse un er 4f a 5500 euro di listino (invece dei 7100 attuali) sarebbe un best seller tra i motociclisti senza complessi d'insicurezza...

Non credo che Kawasaki ne farà mai una moto così!
Una 400 così - complice i costi assicurativi sfavorevoli alle 600 - andrebbe a cannibalizzare le vendite della 600 e quindi non le conviene...
Io per primo, se il prezzo fosse adeguato, rinuncerei alla ER-6 per una ER-4 e non per paura delle maggiori prestazioni della Er-6 (che pure mi fanno paura) ma proprio perché -per le mie esigenze - una 400 o una 600 non fa differenza sul piano delle prestazioni, ma la fa eccome sul piano dei costi di assicurazione e bollo!


secondo me la cosa che davvero ha ucciso il settore è stata questa ridicola ricerca della prestazione a tutti i costi.
forse questo periodo di crisi farà tornare un po' di gente sulla terra...
Ti quoto alla grande!


La categoria sotto 400 (compreso 250) non è richiesta in Italia solo per moda. Ma fatti un giro in Spagna, lì le 250 sono diffusissime e chi le compra non si fa patemi d'animo se sotto il **** hanno solo 30/40 cv
Vero, qui in Italia siamo tutti troppo fissati con le mode, maledizione!

[Phos]

Sinceramente la Honda ha preso una buona strada con il VTR250 (ma un pessimo metallo visto quanto pesa!)
La Ninja 250 :nono2
fa solo figo ma in fondo dove vai con un 250!
E qui non mi trovo con Urano, 250 non ha molto senso carenato, tanto gira e rigira non ci fai viaggi o grandi spostamenti (perché altrimenti sarebbe opportuno salire di cilindrata)
E quindi una ER-4n, max 150kg, sella a 76 cm, anche un solo disco anteriore con un prezzo alla vendita di 4000-4500 euro credo possa essere molto ghiotta :D
E forse potrebbe solleticare anche i palati femminili :ridi

[BrianzaKid]

io dico che se si potessero ancora fare le 250 a 2tempi sarebbero una gran cosa! rs250 aveva 65cv (circa) ciclistica raffinata (bhe si parla sempre di almeno 7anni fa)....
quelle di adesso euro28 e 4tempi, secondo me, valgono poco! Adatte magari a ragazzi 18enni che prendono la patente per la moto e prendono un mezzo che tanto deve rimanere depotenziato....Poi tanto a 21anni passano ad una 600cc!