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Ed ecco la mia special........ vi piace?
A me un bel po'
E da usare ancora di piu'.......
Azz.... l' hai fatta diventare slick la gomma posteriore?
Se piace a te piace anche a noi... :mrgreen: :mrgreen:
ammazza che gomma... :shock:
beh dall'ultima volta l'hai fatta più bella ....... :mrgreen: :mrgreen:
Se trovo un cerchio a tre raggi anche per l'anteriore forse migliora un po' ma a me gia' cosi' mi piace un casino.
Di freni posteriori a penzoloni no c'è traccia non so dove li hai visti vendetta.
La gomma posteriore è un michelin pilot power 160/60-17 come da libretto ma il cerchio ha il canale di 5 pollici ed è qui che sta la miglioria ..ciao
V si riferische al tubo in treccia del freno post che fa una U sul forcellone post......
Cmq ti dico con sincerita.......differenza di colore tra cerchi,:originale ma a me non piace........come non mi piace lo scarico sbk...
ma ora arriva la lode come giusto che sia....perchè da te piu che l'estetica...fa un mega figurone tutto cio che hai montato di componenti tecnici....in particolare sospensioni e freni...anzi ...che ne dici ora di una bella pompa radiale........della beringer.....anche brembo va bene :ok :ok :ok :ok :ok :ok
ps: quanto hai speso per il kit fork e per l'ammo post?
Very very racing!!!Complimenti!!!
Togliendo lo specchietto,sembra pronta pista.
ce la faresti a mandare una foto del manubrio con il particolare del rapido e il blocchetto di accensione/spegnimento.....
è la cosa che + mi interessa (io non sopporto tutta quella corsa dell'acceleratore) e se mi potresti dare qualche informazione.... tipo che rapido hai montato cosa hai speso.... dove hai preso il blocchetto nuovo...
grazie millle....
lamps...
Potranno non piacere a qualcuno...
...ma complimenti per le modifiche che hai fatto! :ok
Sicuramente renderanno la tua errina speciale! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Grandissimo lavoro e grandissima passione, complimentizzimi!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Complimenti per il lavoro!!! :ok
Ho una curiosità sull'assetto sospensioni, potresti darci dei particolari? Prezzi, modelli ecc.
Unica nota che stona per me è il mono di colore blu, il resto è ottimo.
Bel mostriciattolo!!complimenti...c'hai speso un bel po eh :wink:
hai ottenuto molto montando la pc + lo scarico completo???
BrianzaKid
31/10/06, 17:04
SCUSA....
ma tu scrivi nel tuo elenco di modifiche anche...gass rapido...
ma dov'è?? non noto differenze col blocchetto originale...
domani ti posto le foto della mia che ieri sera l'ho ritirata col gas rapido e noti la differenza dall'originale!
una differenza non schifosa perchè ho fatto mettere anche il blocchetto accensione piccolino abbinato...
altra considerazione... il terminale della marmitta...non mi piace è bozzo e grosso a sto punto avrei preferito l'Akrapovic che rende anche di piu! preferisco notevolmente in carbonio tipo lo shark, o max il mitico akrapovic
ce la faresti a mandare una foto del manubrio con il particolare del rapido e il blocchetto di accensione/spegnimento.....
è la cosa che + mi interessa (io non sopporto tutta quella corsa dell'acceleratore) e se mi potresti dare qualche informazione.... tipo che rapido hai montato cosa hai speso.... dove hai preso il blocchetto nuovo...
grazie millle....
lamps...
ti posto il mio che ho messo un bel rapido e un bel blocchettino di accensione... il tutto? neanche 100€!
una cosa..la manopola è un po piu dura da girare (meglio) e la moto scatta mooolto di piu! (cosa magari non bellissima al semaforo in curva o nel traffico)
CMQ DOMANI POSTO FOTO
complimenti, sembra una bomba!
Le modifiche in sè son belle ma esteticamente non mi piacciono... le pedane son più belle le rizoma, la marmitta preferisco la shark, il mono lo avrei preso bitubo o ohlins o matris... però son tutte considerazioni personali a livello estetico, a livello tecnico oggettivamente dev' essere un bel guidare di sicuro :D
secondo me hai sbagliato na cosa..sbagliato è un parolone..
hai fatto nero il cerchio posteriore..noterai dalla foto di profilo ke avendo tolto le pedane e avendo messo quelle arretrate hai liberato ankor di più il posteriore..con il cerchio nero non spezza nulla e sembra ke manki qualkosa ne posteriore..
per quanto riguarda il gas rapido ho modificato radicalmente il comando originale all'interno, con interventi vari e nulla si nota..............a parte quando gli rovesci la manopola, l'assetto è fg e la spesa si aggira sui 600 euri mono e kit fork forse qualcosa in piu' ma io ho speso meno, centralina e scarico migliorano decisament la moto soprattutto da 5500 giri in su attenendosi alle mappature powercommander e togliendo anche il dbkiller apllolra si riempe dai 4500 in su ma il rumore è da moto gp mrglio farlo solo in pista.
BrianzaKid
01/11/06, 18:32
per quanto riguarda il gas rapido ho modificato radicalmente il comando originale all'interno, con interventi vari e nulla si nota..............a parte quando gli rovesci la manopola.
scusa come hai fatto....se quello che cambia nel gass rapido da uno normale è la rotella dentro il blocchetto (la rotella del gass rapido è da un 20% piu grande fino a quasi un 60%piu grande e cmq tutte non ci stanno nel blocchetto originale anche perchè ci sono i pulsanti di blocco motore e tutto il resto....
io, che ho montato un gass rapido medio (non estremo da 45°di manopola ma un po piu abbondante circa 65°....contro i 92-94di originale) ho gia il blocchetto gass alto un filino di piu del blocchetto accensione... quindi fai un po tu!
A ME PARE STRANO IL TUO...
dopo posto foto
ecco qui una delle foto del gass rapido
http://img56.imageshack.us/img56/6135/bella002xl7.th.jpg (http://img56.imageshack.us/my.php?image=bella002xl7.jpg)
Io ho gia' fatto appunto vedi argomento gas rapido se a te pare strano non so che farci a me bassta cio' che ho fatto con le mie manine certo so volevo un super rapido montavo un euroracing e buonanotte,,,,,,,,,,,,,,,
belle quelle pedane...ma su valtermoto risulta che per la errina nn ci sono...ma ndove le hai prese???
Le pedane sono valtermoto appunto ma dove si attacca il pezzo per i passeggero, che ho in garage, io ho costruito un lamierino di 2.5mm che fa da para tacco o protezione passaggio catena e forcellone. Complimenti per il lavoro!!! :ok
Ho una curiosità sull'assetto sospensioni, potresti darci dei particolari? Prezzi, modelli ecc.
Unica nota che stona per me è il mono di colore blu, il resto è ottimo.
Io ho montato fgspecialparts, le sue molle sono tutte blu, il rapporto qualità prezzo è ottimo vi sono vari pezzi ricavati dal pieno ed ha la regolazione variabile dell'interasse cosa da non sottovalutare per una buona personalizzazione dell'assetto, in alternativa io avrei scelto wilber sempre ottimo rapporto qualita' prezzo produzione tedescacon loro segli anche il colore della molla nera o blu, sulle fork ho kit fg con molle lineari i tedeschi fanno le progressive che non sono affatto male............ovvio holins sarà sicuramente ottimo ma rapporto costi benefici piu' alti io lascierei stare bitubo sono ancora acerbi sulle moto in genere di altri non conosco le qualità.
Ciao
Bitubo fa le sospensioni alle kawa superbike e ai trofei monomarca di ninja e er6n e sono sul mercato da anni e anni... non so chi ti abbia detto che sono acerbi...
basta leggere alcuni test comparativi delle kawa superbik appunto dello stesso team in piu' una era holins ed una bitubo ma la resa era diversa aparte cio' che sscrivono a sospensioni aperte si capiscono molte cose.
in oltre un bel test comparativo fatto in passato da specialtunig bike sulle molle fork per sv 650 le bitubo erano quelle che peggio figuravano nell'insieme.
ecco perchè frjiu mi sembrava che avessimo già parlato di gas rapido insieme.... eri tu che avevoi detto che avevi usate le resine epossiliche o qualche cosa del genere... bene bene... adesso vado a rivedermi l'argomento... grazie mille comunque...
Se voi vedere anche qualcos'altro di interessante dai un occhiata all'argomento centralina...........poi mi saprai dire.
Ciao
A nessuno interessa vedere i grafici del bnco prova?........ suggerisco argomento centralina
Ciao Frjiu volevo sapere come va la nostra motina con il kit sospensioni FG, e poi anche dove li hai acquistati, grazie in anticipo!!!!!!!!!!!! :wink: :wink: :wink:
A me piace molto quella moto, sembra veramente una special!!!
Però avrei fatto nero anche il cerchio anteriore! Poi per il resto fa veramente paiura!!! :ok
Ciao Frjiu volevo sapere come va la nostra motina con il kit sospensioni FG, e poi anche dove li hai acquistati, grazie in anticipo!!!!!!!!!!!! :wink: :wink: :wink:
Io sono molto contento, il mono è eccezzionale ed ha anche la regolazione dell'altezza cosa mpltoutile per variare l'assetto in 2 secondi, ho acquistato il tutto direttamente in ditta.
ciao A me piace molto quella moto, sembra veramente una special!!!
Però avrei fatto nero anche il cerchio anteriore! Poi per il resto fa veramente paiura!!! :ok
Grazie ed il bello viene usandola...........sul cerchio nero anteriore sono d'accordo ma vorrei trovarne uno a tre raggi uguale al posteriore poi faro' nero anche quello.
Ciao
Ma da che moto deriva il cerchio posteriore della tua moto??
Era di una kawasaki ninja 600 del 97 ho fatto alcune piccole modifiche ed il gioco è fatto.
Ciao
Buonasera frjiu volevo ringraziare per la risposta gentilisssshimo!!!!!!!!!! :D :D :D
friju sei un grande!!complimenti per la moto!! :moto
ma ti sei montato tutto tu oppure sei andato da un meccanico?
una piccola info:dove hai acquiastato lo scarico completo?prezzo?
grazie mille e ancora complimenti!! :ok
friju sei un grande!!complimenti per la moto!! :moto
ma ti sei montato tutto tu oppure sei andato da un meccanico?
una piccola info:dove hai acquiastato lo scarico completo?prezzo?
grazie mille e ancora complimenti!! :ok
Ho fatto tutto da solo ma non è difficile fare ste robe, c'è di molto piu' difficile.........lo scarico l'ho comprato a imola dal mio ricambista di fiducia, lo trovo a 550 euro in alluninio.
Ti do un'anticipazione sono appena arrivato da ferracci dove ho mappato la moto a doc, il tutto si trovera' sul sito powercommander a breve, scarico completo con db kiler, filtro aria rimozione coni aspirazione airbox e sonda scarico eliminata, con aggiunta modulo accensione........rcioa
bravissimo!!
io ad essere sincero non sono capace :|
e' vero che come in tutte le cose serve solo fare pratica ma sinceramente non me la sento di iniziare sull'errina!un conto e' avere un vecchio cinquanta per le mani,un conto e' una vera moto!ho paura di fare danni :mrgreen:
Ed ecco l'ultimo tuning del 2006, mappatura centralina dedicata e aggiunta del modulo accensione powercommander.....risultato dai 64.5 cv originali alla ruota su banco dinojet agli attuali 70,6 rilevati sullo stesso banco dopo il lavoro effettualto lunedì mattina, il tutto con leovince completo con dbkiller, senza si guadagna un altro cavallo e 1/2 e migliora ancora la coppia.
NON SONO RIUSCITO AD ALLEGARE IL GRAFICO RIPROVERO' CIAO
Azz!!!! Complimenti!!! E mi sa che a guidarla la differenza sia ancora piu avvertibile che sulla carta :ganzo
NON SONO RIUSCITO AD ALLEGARE IL GRAFICO RIPROVERO' CIAO
Che formato è l'allegato?
Puoi fare un jpg?
Sarebbe molto interessante vedere il grafico, grazie e complimenti. Non hai parlato di spesa. Quanto hai speso?
formato pdf, devo trasformarlo, è possibile? ed ecco il risultato della mappatura sviluppata per la nostra moto.
Complimenti frjiu, hai fatto un bel po' di modifiche e ottime...peccato se fosse stata nera sarebbe stata ancora piu bella..... :mrgreen: :mrgreen: scherzo è bellissima anche grigia.. :ok
formato pdf, devo trasformarlo, è possibile? ed ecco il risultato della mappatura sviluppata per la nostra moto.
ciao,
grazie friju, guardando le curve di coppia e di potenza della nostra Errina (anche da originale) io adesso so che abbiamo sotto mano un gioiello....
Guardate la coppia: praticamente costante da 4k a 10k. Una fi@ata....
:ok
Io continuo a dire: grande Kawa. E la mia prossima sarà Kawa, ma la Errina me la tengo per un tot. :okk
Seconda osservazione: scusami, ma non è che la tua elaborazione ti abbia fatto guadagnare molto, da 66 a 70 è il 7%, dipende tutto da quanto hai speso. Se hai speso 100 € (non credo) allora va bene, se hai speso 400 € non ne valeva la pena. Cmq. sempre tanto di cappello alla sperimentazione. La tua moto è un gioiello, soprattutto per quanto riguarda l'assetto delle sospensioni... :okk
O guarda che dai 64 cv della moto di serie ai 70.6 a casa mia sono 6, qualkcosa con scarico omologato............i cavalli non sono noccioline se guardi l'incremento in percentuale direi che non è poco considerato che non ho toccato il motore...........per adesso.
aggiungo un anzi due particolari................pompa radiale nissin e gas rapido euroracing........voila'
come ti trovi ora in frenata?
cambia molto da così ai soli tubi in treccia??
la frenata (assieme alle sospensioni) la trovo un punto critico per l'errina :|
L'ho appena montata e devo dire che il tasto è meno spugnoso, ma la differenza vera e proprie la tetero'in pista, la pompa originale nella pista d magione dopo 3 giri non frenava piu' arrivava a fine corsa schiacciandomi le dita, queta non dovrebbe farlo.........
shoulderinside
29/03/07, 11:05
Ciao, scusa ma perchè la nuova pompa dovrebbe eliminare il problema del fondo corsa? Il fatto che sia radiale aumenta la forza che viene trasmessa dalla mano alla pinza, altri effetti non credo ne abbia.
Però io non vado in pista.... :wink:
La differenza piu' grosso è proprio in pista, quando si scalda l'olio, la pompa di serie non frena piu', la radiale frena sempre uguale da freddo e da caldo in piu' la frenata è piu' pronta e chiaramente meno modulabile.........
Secondo me il problema dell'olio lo risolveresti mettendo dei dissipatori di calore ( cosa un po' d'esperimento) . Probabilmente però il fatto è che l'Er ha pompe a due pistoncini non contrapposti. Probabilmente ( mia opinione) sono proprio le pinze e le pasticche che non reggono.
Per andare in pista le pasticche dei freni andrebbero cambiate con altre che subiscano meno il deterioramento dovuto alle alte temperature d'esercizio.
caro Frjiu , da quello che ho capito sei il più pistaiolo qua dentro, volevo chiedere dove vai normalmente a girare e se magari me lo fai sapere con un po' d'anticipo ed altrettanto io, potremo trovarci da qualche parte, a me è comoda Adria, così ci divertiamo un po'.
La mia ER è tutta originale ed ancora in rodaggio ma forse il 25 aprili mezza giornata me la faccio ad Adria.
p.s. il discorso ovviamente è valido per chiunque :ok
shoulderinside
06/04/07, 12:34
:dub ma non è meglio cabiare il liquido di freni? un DOT 5 al posto del DOT 4?
Secondo me il problema dell'olio lo risolveresti mettendo dei dissipatori di calore ( cosa un po' d'esperimento) . Probabilmente però il fatto è che l'Er ha pompe a due pistoncini non contrapposti. Probabilmente ( mia opinione) sono proprio le pinze e le pasticche che non reggono.
Per andare in pista le pasticche dei freni andrebbero cambiate con altre che subiscano meno il deterioramento dovuto alle alte temperature d'esercizio.
L'olio piu' performante è il 5.1, ma ha un difettuccio, va cambiato ogni 3 mesi chi corre lo cambia molto piu' spesso.........il problema sono i gommini della pompa di serie.
Caro Frjiu, mi piacerebbe sapere come hai fatto ad adattare il cerchio d 5" , se hai fatto distanziali nuovi od altro e da dove deriva, così se ci riesco è una modifica che mi piacerebbe fare.
ciao :briaco3
TI HO RISPOSTO TRAMITE MP.....CIAO
SoundSpecial
06/08/09, 16:20
ciao frjiu, complimentoni per la moto. Ho una elaborazione simile sulla mia da fare ( ho i pezzi qui con me):
rapidbike 3 con mod anticipo, cornetti airbox, filtro, terminale shark, collettori arrow, rapporti corti, modifiche al corpo farfallato.
Secondo te sul volano si può fare qualcosa?
Per gli anticipi cosa hanno fatto? io avevo capito che una decina di cv saltavano fuori di max..
Sai qualcosa per delle camme? Come si comporterebbero in coppia su un bicilindrico? Idem per l'rdc testa
Credo che sia impossibilitato a rispondere come puoi ben vedere non è più registrato qui :ok
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