mox
14/06/09, 01:35
per chi volesse cimentarsi nella modifica dello scarico originale, ecco alcune foto utili a conoscere cosa si nasconde sotto l'apparenza esterna...
Iniziamo con una veduta d'insieme lato superiore:
http://img504.imageshack.us/img504/1019/foto046.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto046.jpg/)
ed inferiore
http://img504.imageshack.us/img504/5935/foto049.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto049.jpg/)
occhio a non confondervi... questa è la stessa, ma presa di lato... potete vedere il passaggio dalla camera 2 alla 3
http://img504.imageshack.us/img504/5702/foto050.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto050.jpg/)
avrete notato che manca la parte frontale, quella verso il collettore. Mi serviva prendere delle componenti... sopra il catalizzatore c'è un grosso tappo fatto con un riflettore saldato intorno una mitraglia...
questa è la vista una volta asportato
http://img504.imageshack.us/img504/3202/foto047.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto047.jpg/)
Il punto in assoluto più critico è il gomito di rimando fra il tubo primario ed il catalizzatore:
http://img504.imageshack.us/img504/9223/foto048.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto048.jpg/)
l'alea nera superiore è indice di uno sfiato che sarebbe meglio non ci fosse. Il problema è che il gomito al suo interno contiene un rompifiamma saldato in tre punti...
http://img504.imageshack.us/img504/1842/foto051.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto051.jpg/)
è il punto più delicato di tutto lo scarico, sotto tutti gli aspetti...
Venendo al taglio, dovete prestare attenzione al fatto che lo scarico si compone di un rivestimento esterno in acciaio inox, sotto il quale sono collocati dei fogli di fonoassorbente.
Quindi troverete un secondo foglio di lamiera che rappresenta la reale chiusura delle camere. Ecco alcune immagini dei dettagli.
http://img504.imageshack.us/img504/7046/foto052.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto052.jpg/)
http://img504.imageshack.us/img504/912/foto053f.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto053f.jpg/)
http://img504.imageshack.us/img504/6250/foto054.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto054.jpg/)
Come vedete, non si tratta di una situazione semplicissima... Quindi consiglio di avventurarsi in modifiche solo se dotati di idonea esperienza (e attrezzatura...)
Buon lavoro:)
Iniziamo con una veduta d'insieme lato superiore:
http://img504.imageshack.us/img504/1019/foto046.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto046.jpg/)
ed inferiore
http://img504.imageshack.us/img504/5935/foto049.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto049.jpg/)
occhio a non confondervi... questa è la stessa, ma presa di lato... potete vedere il passaggio dalla camera 2 alla 3
http://img504.imageshack.us/img504/5702/foto050.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto050.jpg/)
avrete notato che manca la parte frontale, quella verso il collettore. Mi serviva prendere delle componenti... sopra il catalizzatore c'è un grosso tappo fatto con un riflettore saldato intorno una mitraglia...
questa è la vista una volta asportato
http://img504.imageshack.us/img504/3202/foto047.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto047.jpg/)
Il punto in assoluto più critico è il gomito di rimando fra il tubo primario ed il catalizzatore:
http://img504.imageshack.us/img504/9223/foto048.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto048.jpg/)
l'alea nera superiore è indice di uno sfiato che sarebbe meglio non ci fosse. Il problema è che il gomito al suo interno contiene un rompifiamma saldato in tre punti...
http://img504.imageshack.us/img504/1842/foto051.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto051.jpg/)
è il punto più delicato di tutto lo scarico, sotto tutti gli aspetti...
Venendo al taglio, dovete prestare attenzione al fatto che lo scarico si compone di un rivestimento esterno in acciaio inox, sotto il quale sono collocati dei fogli di fonoassorbente.
Quindi troverete un secondo foglio di lamiera che rappresenta la reale chiusura delle camere. Ecco alcune immagini dei dettagli.
http://img504.imageshack.us/img504/7046/foto052.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto052.jpg/)
http://img504.imageshack.us/img504/912/foto053f.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto053f.jpg/)
http://img504.imageshack.us/img504/6250/foto054.th.jpg (http://img504.imageshack.us/i/foto054.jpg/)
Come vedete, non si tratta di una situazione semplicissima... Quindi consiglio di avventurarsi in modifiche solo se dotati di idonea esperienza (e attrezzatura...)
Buon lavoro:)