Visualizza la versione completa : Indicatore livello carburante & interruttore faro/batter
raga, ho 2 questioni da sottoporvi:
1) secondo voi, invece di stare a smenarsela con la percorrenza chilometrica, quanto potrebbe essere utile o fattibile installare qualche indicatore di livello del serbatoio carburante?
2) sempre secondo voi: quando accendo la moto dopo un periodo di sosta prolungata ( settimana o +) e in una stagione fredda come ora, la batteria dovrebbe fare + fatica. Nel mio caso (la moto è nuova e la tengo in una parcheggio all'aperto, ma sotto un telone) non ho mai riscontrato problmi all'avviamento. Memore però delle esperienze scooterisctiche vorrei chiedervi se secondo voi installare un interruttore supplementare che disabiliti i fari (a chiave su on) possa essere una valida idea per non sovraccaricare la batteria in accensione.
vi ringrazio sin da ora perchè so che mi risponderete qualcosa, qualunque essa sia.... :D
BrianzaKid
24/11/06, 13:08
per il punto 1 non è una cattivissima idea...
magari metterlo sul piastra che blocca il manubrio, ne ho visti di carini ma non so il prezzo!
per il punto 2 non credo che ci siano grossi problemi di avviamento anche dopo 1mese di fermo....
un mio amico col monster 620 fa l'assicurazione per solo 6mesi e d'inverno la lascia ferma (l'accende 1volta ogni 2-3mesi a dire tanto) e parte al primo colpo!
per lo scooter è un po diversa la cosa...è a carburatori (l'iniezione è giunta solo nel 2002circa e quasi esclusivamente per gli over50cc.............) e con i carburatori la moto si avvia piu difficilmente!
il mio scooterino 50 se lo lasciavi fermo 15, 20gg per accenderlo ci voleva 10min di orologio...giu di pedivella e start!
la moto l'ho lasciata ferma anche 15gg e non ha dato nessun problema
Premesso che sono spiazzato da un post serio di ludoludo! :mrgreen:
Però:
1) Penso che in linea teorica sia possibile, ma io non ho mai sentito la mancanza, quando la moto è in riserva faccio benzina, o prima di un giro... Non so se esistono tappi con un sensore di livello, giro la domanda agli specialisti! :ok
2) Secondo me non serve a niente! :? In teoria l'accensione dovrebbe escludere gli altri carichi, penso sia così anche sull'errina! :ok
grazie. per il punto1 pensavo invece di cercare (se magari esiste) un qualcosa che si integrasse o sostituisse il tappo del serbatoio, con magari un bell'indicatore analogico al centro....
2) esatto iraton. ma quando giro la chiave, e lei fa il check, la luce è accesa. e finchè io non premo l'avviamento, quello secondo me è un carico inutile sulla batteria..
grazie. per il punto1 pensavo invece di cercare (se magari esiste) un qualcosa che si integrasse o sostituisse il tappo del serbatoio, con magari un bell'indicatore analogico al centro....
Mi sembra la soluzione più pratica (anche se meno raffinata :? ), sono convinto che da qualche parte esiste! :ok
Secondo me non è un carico tale da pregiudicare l'efficacia della batteria (a meno che non sia scarica ovvio)... ma, conoscendomi, mi troverei sempre a viaggiare a luci spente! :mrgreen:
grazie. per il punto1 pensavo invece di cercare (se magari esiste) un qualcosa che si integrasse o sostituisse il tappo del serbatoio, con magari un bell'indicatore analogico al centro....
Mi sembra la soluzione più pratica (anche se meno raffinata :? ), sono convinto che da qualche parte esiste! :ok
doveeeee :piangi2 :piangi2 :piangi2
non sono un tecnico ma credo che inserire un sensore di livello carburante in un serbatoio non predisposto non sia fattibile; i tappi con annesso sensore (se anche esistessero) sarebbero affidabili solo in piano e da fermo e quindi quasi inutili
per il secondo punto l'idea non è malvagia perchè al momento le nostre batterie sono quasi nuove (al massimo 1 anno di vita) ma con la batteria scarica, poter escludere i fari prima dell'avvio potrebbe fare la differenza tra tornare a casa e dover spingere la moto...a proposito ma a spinta la moto parte?
...a proposito ma a spinta la moto parte?
è quello che non voglio provare...
La moto parte a spina ma è meglio non farlo.
Il faro dell' ER si accende solo a moto accesa, quando giri la chiave si accendono solo le luci di posizioni e il quadro.
Quindi un sistema simile c' è già... :ok
ah, pensavo fossero anabagglianti!! quindi l'anabbagliante parte automaticamente una volta acceso il motore?!?
Se non ricordo male è così :ok
Se non ricordo male è così :ok
Confermo, a moto spenta e quadro acceso, solo luce di posizione (spicchio superiore del faro) :ok
Scintilla, a me pare che quando giri la chiave si accende direttamente l'anabbagliante e quindi anche se di poco ha un consumo maggiore
Azz, due post contemporanei che dicono l'opposto, complimentissimi! :ok
:mrgreen:
Per me ho ragione io! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
...e Scintilla, vabbè... :(
Se non ricordo male è così :ok
Confermo, a moto spenta e quadro acceso, solo luce di posizione (spicchio superiore del faro) :ok
devo andare a controllare, ma sono abbastanza sicuro che a me si accendono gli anabbaglianti...
no, scusa sett, niente di personale, ma hanno ragione ira e scin, si accende solo la luce di pos. quindi il consumo è davvero irrisorio.
per me la questione 2 di ludo non ha soluzione nel senso che va bene così. ci sono altri modi per non rischiare di non partire in avviamento dopo mesi di sosta. Ad es. comprare un caricabatteria da moto. E' una spesa irrisoria, 40 € e sono soldi ben spesi. Molto meglio di nastri colorati, lustrini e cotillons.
:ok
quanto alla questione 1 per me non ne vale la pena. abbiamo già fatto delle prove di durata della riserva in km, ero stato io
l'indicatore livello carburante per me non è utile.
purtroppo il topic con la mia prova di durata riserva carburante è stato cancellato. Secondo me a torto.
Peccato, mi sa che in questo forum giova aver buona memoria, altrimenti si perdono un tot di nozioni valide (parlo in generale, non perché la prova riserva l'avevo fatta io).
Scintilla dice:
La moto parte a spina ma è meglio non farlo.
azz c'hai l'errina elettrica??? :mrgreen:
no, scusa sett, niente di personale, ma hanno ragione ira e scin, si accende solo la luce di pos. quindi il consumo è davvero irrisorio.
per me la questione 2 di ludo non ha soluzione nel senso che va bene così. ci sono altri modi per non rischiare di non partire in avviamento dopo mesi di sosta. Ad es. comprare un caricabatteria da moto. E' una spesa irrisoria, 40 € e sono soldi ben spesi. Molto meglio di nastri colorati, lustrini e cotillons.
:ok
quanto alla questione 1 per me non ne vale la pena. abbiamo già fatto delle prove di durata della riserva in km, ero stato io
l'indicatore livello carburante per me non è utile.
purtroppo il topic con la mia prova di durata riserva carburante è stato cancellato. Secondo me a torto.
Peccato, mi sa che in questo forum giova aver buona memoria, altrimenti si perdono un tot di nozioni valide (parlo in generale, non perché la prova riserva l'avevo fatta io).
be quanto ci hai fatto? te lo ricordi?
Gigabyte65
30/01/07, 20:48
raga, ho 2 questioni da sottoporvi:
2) sempre secondo voi: quando accendo la moto dopo un periodo di sosta prolungata ( settimana o +) e in una stagione fredda come ora, la batteria dovrebbe fare + fatica. Nel mio caso (la moto è nuova e la tengo in una parcheggio all'aperto, ma sotto un telone) non ho mai riscontrato problmi all'avviamento. Memore però delle esperienze scooterisctiche vorrei chiedervi se secondo voi installare un interruttore supplementare che disabiliti i fari (a chiave su on) possa essere una valida idea per non sovraccaricare la batteria in accensione.
vi ringrazio sin da ora perchè so che mi risponderete qualcosa, qualunque essa sia.... :D
Ho letto solo ora questo topic. Non mi pronuncio sul punto 1 e per il 2 volevo rassicurare tutti sul fatto che d' inverno sia un bene per la batteria il leggero consumo dato dai sistemi di accensione dell'errina, compresa la luce di posizione che si accende nel girare la chiave, perchè anche per le batterie dare uno spunto da zero è nocivo che partire da un leggero precarico specialmente con il freddo invernale (non a caso tt le batterie o quasi muoiono in inverno) perciò aspettare qlc secondo in + non fà mai male alla batteria .... purchè sia carica
:moto :moto
l'indicatore livello carburante per me non è utile.
purtroppo il topic con la mia prova di durata riserva carburante è stato cancellato. Secondo me a torto.
Posso chiederti quanto si riesce a percorrere con la riserva ? Mi ricordo benissimo di averlo letto ... ma non mi ricordo cosa ho letto... :(
Dylan .. da quando si accende la spia della riserva in maniera fissa si riesce a fare circa 45-50 km. Cmq per sicurezza quando sono a 230 km comincio a cercare un distributore ...
l'indicatore livello carburante per me non è utile.
purtroppo il topic con la mia prova di durata riserva carburante è stato cancellato. Secondo me a torto.
Posso chiederti quanto si riesce a percorrere con la riserva ? Mi ricordo benissimo di averlo letto ... ma non mi ricordo cosa ho letto... :(
Ciao DD,
la durata della riserva ovviamente dipende dallo stile di guida, ma io ero riuscito a percorrere
66 km in città
98 km in statale e tangenziali
96 km in autostrada
:okk
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