Olio dal carter volano??? [Archivio]

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vegeta

04/02/10, 16:47

Ho un Versys 02/2007 con 27000 km. Oggi ho smontato il carter lato volano (il sinistro per intendersi) per vedere una cosa e incredibilmente m'è uscito OLIO, si proprio olio motore (odore colore e consistenza sono inconfondibili). Per quanto ne so io una cosa del genere è assurda, a meno di nn avere il paraolio che sputa fuori olio. A occhio mi saranno usciti un 200 grammi d'olio forse meno nn so, anche perché ho richiuso al volo senza togliere il carter del tutto e bestemmiando tutti i santi del Paradiso (ero in strada davanti casa). Nn ho idea se c'era altro olio dentro il carter, nn ero nella situazione per controllare. Ho controllato il livello dell'olio ed é sempre al max, sto abbastanza attento e nn ho mai visto consumi anomali di olio....In attesa di tirare giù il carter in un posto+ comodo e controllare l'eventuale trafilaggio del paraolio a nessuno è successa una cosa del genere?? E' normale uno scherzetto simile??? Ovvero è possibile che se si mette olio in eccesso (ne ho messo 2L invece di 1,9 come da libretto a Giugno scorso) si depositi nel carter?????

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Gironzolando per vari forum ho visto che molte moto hanno l'olio nel carte volano...strano, ma sembrerebbe una cosa normale. Se nn ci sono novità al prossimo tagliando (tra 2-3 mesi) vuoterò la coppa e smonterò il carter per controllare dentro se ci sono passaggi per l'olio. Grazie per a tutti per l'aiuto :-) :-)

manuel1990

04/02/10, 16:49

La frizione nella nostra moto è a bagno d'olio :ok quindi penso che sia una cosa normale :ok

vegeta

04/02/10, 17:00

Peccato che la frizione se ne sta nella parte destra...io ho aperto il carter sinistro!!!!!!!!!!

Supermack3

04/02/10, 17:13

hai tirato giù il carter alternatore giusto? l'alternatore per quel che ne so io non lavora completamente a secco ma ha bisogno di un poco di olio...
dal links malefico (http://www.motoclub-tingavert.it/t466787s.html) dicono che ti serva comunque una nuova guarnizione! boh! :D

vegeta

04/02/10, 17:17

Questo lo dicono tutti i manuali di officina, se apri un carter cambia le guarnizioni....bisogna però vedere la guarnizione com'è messa, dubito che dopo solo3anni si sia rotta ad aprire il carter. I meccanici mica te le cambiano sempre le guarnizioni (anche se poi te le fanno pagare) se sono buone le rimettono. Se dovesse fare qualche goccia d'olio la rismonto e ci butto sù un po' di pasta rossa che è la morte sua....Grazie per il link, almeno ora sono sicuro al 100% che nn è un problema di trafilaggio. Quando farò il tagliando alla moto tirerò giù il carter per fare quello che avevo in mente e fine dei giochi.

MannX

04/02/10, 20:41

Ragazzi, nel forum oramai l'avremo ripetuto milioni di volte......NON serve quotare il post immediatamente sopra!!!
E' ovvio che se si risponde subito sotto ci si riferisce al post immediatamente sopra!!

vegeta

04/02/10, 22:03

MannX

04/02/10, 22:06

E quindi, per non saper ne leggere e ne scrivere quoti anche me subito dopo dove ti dico che non si deve quotare nel botta e risposta???? :shock:

vegeta

04/02/10, 22:10

Era una battuta, spero tu nn te la sia presa...

crazyhead

04/02/10, 22:15

Vebbe' va', stemperiamo un attimo la tensione :wink:

mox

09/02/10, 15:59

Confermo che è normale. Non hai nessun problema.

Per lavorare all'interno del carter hai due alternative: o svuoti la coppa (che è ciò che andrebbe sempre fatto), oppue appoggi la moto in modo che stia inclinata sul lato opposto. (ma ovviamente dipende da ciò che devi fare...)

Ad esempio, sul lato opposto, per cambiare velocemente la frizione basta, tenerla sul cavaletto laterale e di olio non ne esce. Però la frizione è posta in alto ed esterna e la presenza del cavalletto laterale rende comoda l'operazione...

Vedi tu...

p.s.: l'olio non ha solo la funzione di lubrificare, ma anche quella di asportare calore. Per questo è presente.

Mariettoevo

23/02/10, 18:51

Salve a tutti ... riprendo la discussione per levarmi un dubbio sto rimontando il coperchio del carter volano sostituito con uno nuovo dopo una scivolata ... ho acnhe la guarnizione nuova sono andato sul manuale per vedere la coppia di serraggio e ho visto che oltre alla guarnizione il manuale dice di mettere la pasta sulle facce del copercio e motore ... e mi è sorto un dubbio ... perchè di solito monto le gurnizioni dei carter senza pasta voi sapete qualcosa in più ?? :ciao4

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Nessuno sa nulla in proposito ?? :(

mox

23/02/10, 19:02

Dipende da che guarnizione e dove la monti....

Mettere anche un leggero strato di sigillante è spesso un ulteriore, buono, scrupolo.

In questo caso la guarnizione è utile al corretto accoppiamento dei gusci, mentre il sigilante perfeziona la tenuta rispetto le micro imperfezioni sulle superfici.

Mariettoevo

24/02/10, 07:58

La guarnizione è quella originale ... del carter del volano ... sono indeciso se mettere o no il sigillante perchè solitamente le guarnizioni quando scaldano si incollano da sole ... o se mettere il sigillante della kawa oppure la pasta arexons per guarnizioni che costa 10 volte meno

mox

24/02/10, 09:44

Un prodotto equivalente arexson o saratoga va benissimo, basta che ti accerti che abbia pari caratteristiche leggendo le etichette!