Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Confermo!!!

Per OCRAM anche a me è successa la stessa cosa con il filtro, ed ho risolto con il pappagallo, l'ho stritolato per bene, il filtro, distruggendolo, ma sono riuscito a svitarlo...tanto c'era quello nuovo!!!

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

succede quando lo si avvita e si serra con la chiave, magari senza aver lubrificato un po' la guarnizione.

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

A titolo informativo sulle caratteristiche dei vari tipi di olio ho trovato interessante questo articolo apparso su moto.it qualche giorno fa.

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Interessante l' articolo, mi sono sempre chiesto il significato delle lettere j ma ecc.

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Io ho chiesto direttamente alla elf e mi hanno consigliato quella:ok

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Diego, pero' sul libretto della moto e' consigliato il 10W40 :wink:

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Hai ragione però come ripeto in elf mi hanno consigliato quello perche mi spiegavono che il motore scalda un po' (come del resto sappiamo tutti ),...del resto bisognerebbe sapere l'uso che si fa della moto calcola che io la uso solo ed escusivamente in estate quindi le gradazioni piu alte sono consigliate

gli oli sintetici hanno qualcosa in più. In particolare, sono più stabili dal punto di vista chimico, specialmente alle alte temperature, hanno una bassa volatilità, un elevato indice di viscosità e, spesso, una grande “untuosità”.

Ops chiedo scusa la gradazione è 10w50

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Avrei un favore da chiedere. Visto che vorrei iniziare a cambiare olio e filtro da solo, qualcuno potrebbe essere cosi gentile da mettere una guida sul wiki? Grazie

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Se cerchi un pò indietro nel topic troverai una semplice guida, altrimenti vai a pagina 87 del manuale di uso e manutenzione della moto :ok

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Ma la chiave per il filtro olio dove la si trova? Invece per serrare il filtro lo fate a occhio oppure con la dinamometrica?

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

al supermerato quella a nastro, ma serve solo per svitate, per avvitare il filtro si fa' a mano e si serra fin quando con una certa forza non si ferma

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Se non vuoi comperare la chiave esiste un metodo un po ortodosso cioè prendi un giraviti o qualsiasi strumento tondo.. lo conficchi nel filtro e lo sviti, è una soluzione che si usa quando la chiave a nastro gira sul filtro...poi per riavvitare il filtro basta ungere la guarnizione che c'è al filtro ed avvitare con una certa forza ma senza esagerare :ok

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

In previsione di una pistata, pensavo di mettere quest'anno l'XTC-C60, invece che nella gradazione 10W-40 nella 10W-50, pensado anche che forse quest'estate quando il cambio mi si è leggermente indurito nella marcia "allegra" in luglio (con 33-34°) fosse dovuto al fatto che il 40 fosse "al limite" come temperatura di lavoro.
Che ne pensate?

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Ciao a tutti,
mi accingo a fare il primo tagliando "fai da te" all'errina...
Dando una occhiata al filtro mi sono accorto che i collettori sono troppo vicini e la chiave a tazza con relativo cricchetto non si riescono ad innestare.
Si deve usare per forza la chiave a catena per svitare e la mano per riavvitare?
Mi sembra una fregatura visto che il cricco dinamometrico non si può usare....!!!!!

Voi come procedete?

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

chiave a nastro, 3 euro nei supermercati

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Lo sò....ma volevo usare il bel cricchetto dinamometrico per avvitare e svitare, ma mi pare che sulla nostra moto non sia utilizzabile...
Per avvitare poi?

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

per avvitare puoi farlo tranquillamente a mano fino a serraggio con una certa forza

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Io prima di comprare la chiave a nasto usavo il bicchierotto di un mio amico con una normalissima chiave poligonale o a forchetta, la dinamometrica non serve tanto già avvitando bene il filtro a mano non rischi perdite, visto che c'è una guarnizione sotto.

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Allora non li spendo i 10 euro per la chiave a tazza.....prendo una comunissima a nastro....

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

poi quando riavviti il filtro nuovo non dimenticare di passarci con un dito un po' di olio nuovo sulla guarnizione prima

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Ciao, se vuoi usare la dinamometrica potresti comprare il filtro olio della K&N che ha il dado incluso sulla capoccia.
Io avvito a mano, dopo aver oliato la guarnizione, e do una stretta di mezzo giro con la chiave a nastro.
Mai persa una goccia d'olio.
Ciao.

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Scusate, ho ordinato la guarnizione della vite dello spurgo olio, ricambio originale (non sapendo se mi serve) e mi è arrivata una guarnizione di ferro, mentre attualmente monto una morbida o di rame di colore rosso (non si capisce finchè non smonto), a voi che cosa risulta?
Che cosa montate? l'avete mai cambiata?

Ecco che cosa mi hanno rifilato, dovrebbe essere almeno di rame....

http://img715.imageshack.us/img715/218/12112010074.jpg

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

io ho sempre avuto (e rimontato senza problemi da 4 anni a questa parte) una rondella di acciaio

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

allora come quella che mi hanno dato adesso....che dovrebbe essere originale infatti.....
La kawasaki avrà combinato qualche casino e mi ha montato qualcos'altro.....
Di solito la Honda e Suzuki hanno una guarnizione rigida di rame (e non alluminio)....

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Anche la mia è d'acciaio, ma sull'auto ho quella di rame, credo che sia totalmente indifferente :ok

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Quello che mi urta è il non sapere perchè la kawasaki mi cambia (perde) la roba e mi rimonta cose strane....al puntale mi sono trovato 2 viti ANOMALE....roba da matti.....


OPS, ho quotato per sbaglio.....

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

quelle di rame che dici tu penso siano quelle toroidali che poi avvitando il bullone si schiacciano e prendono la forma precisa, un po' come le guarnizioni.
Ma alla fine non cambia assolutamente nulla.

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Per lo spurgo mi consigliate usare il cavalletto posteriore (l'anteriore attualmente non ce l'ho) o solo il laterale e poi mi ci siedo sopra finchè non finisce a spurgare?
Solo il posteriore, a causa dell'inclinazione in avanti, non credo che spurghi completamente....

Inoltre, siete pro o contro all'accensione per 2 secondi dopo lo spurgo per far uscire l'olio dai cilindri?

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Qualunque cavalletto tu usi, ti consiglio sempre di toglierlo dopo che ha scolato la maggior parte dell'olio, salirci sopra e inclinarla un pò da entrambi i lati, qualcos'altro esce sempre.

Togli il filtro dell'olio DOPO aver fatto scolare l'olio dal motore, altrimenti ti ritrovi un'idrante di olio che spara in avanti :D

Contrarissimo all'accensione, se lasci vuotare per bene il motore e inclini la moto, metterai circa 2.4 litri di olio che corrispondono alla quantità da mettere a motore completamente secco, ergo sei senza olio e io non farei girare il motore neanche un secondo senza.

Ricordati di scaldare il motore prima di cambiare l'olio e di togliere il tappo di riempimento, entrambe le cose lo fanno defluire meglio :ok

Re: Cambio olio,cerchiamo di fare un po' di chiarezza!!!
 

Ottimi consigli, aggiungo: allentare il tappo olio prima di scaldare la moto per evitare si spanarlo quando si dilata.....

Altra cosa, sbaglio o c'è un pezzo di ferro (pezzo di telaio) sotto al tappo dello spurgo che inevitabilmente si sporCa?????