Re: Stoppie.. ovvero cappottato!
 

Che sfiga.......mi dispiace. L'importante è che non vi siete fatti niente di grave.

Re: Stoppie.. ovvero cappottato!
 

Si c'entra, perche' assumendo la ruota anteriore come perno, la moto col passo piu' lungo ha una leva piu' lunga che richiederebbe un'energia maggiore per farla alzare, e' come quando devi svitare qualcosa con una chiave inglese.
Se non ci riesci, metti la prolunga per favorire la leva, in questo caso della moto pero' le forze sono all'inverso :ok

Vik massima solidarieta' :ok
Menomale che la moglie si e' fatta ben poco, in questi casi mi sentirei tremendamente in colpa con lei.
Una cosa pero'... sicuro che erano 40-50? Da come hai raccontato non e' stata un'inchiodata dal primo istante, quindi una bella decelerata c'e' stata prima di inchiodare.

Comunque vabbe' , come sempre la moto si aggiusta ed ebay ed il forum in questo aiutano :ok

Re: Stoppie.. ovvero cappottato!
 

Azz!!!
Mi spiace, quasi quasi era meglio la tipica scivolata che mettere la moto in piedi e poi buttarla a terra!
Vik passo troppo corto o no sei il primo che racconta un incidente così, fatto anche con il passeggero dà dell'assurdo...
Diciamo che almeno hai evitato danni a terzi... magra consolazione però...

Mi chiedo come sarebbe andata con l'abs, sfruttando quel mezzo-metro in più, forse avresti tozzato lo scooter causando una cifra simile di danni ma magari ti saresti evitato la caduta e dito rotto... vabbé di mio spero di non saperlo mai.

Massima solidarietà, ci hai provato :moto

PS: la prossima volta lascia un po' il freno... lo so: il senno di poi è una scienza esatta :sdendato

Re: Stoppie.. ovvero cappottato!
 

Massima solidarietà e danni fisici per fortuna limitati.
Mannaggia, forse con l'ABS sarebeb andata meglio (fisicamente a voi due, intendo).

Re: Stoppie.. ovvero cappottato!
 

Ragazzi, grazie a tutti veramente dei messaggi di sostegno che avete postato. Fa bene all'umore, credetemi. E ci contavo.
Le considerazioni che fate sono legittime ed interessanti. Vi dico quello che penso.

Innanzitutto diciamo che non è assolutamente vero che l'errina non frena. Magari il freno non è dei più pronti, ma se tiri la leva la moto frena tantissimo ed in modo progressivo. testato! :-) ovviamente monto dischi e pasticche originali.

In quasi 30 anni di esperienza su due ruote (tra motorini e moto) anche a me è sempre capitato nelle frenate di emergenza che slittasse la ruota davanti e spesso ciò a portato alla classica scivolata con sgrattuggiamenti vari.. e questo mi era capitato anche con l'errina nuova e le gomme di primo equipaggiamento. Le Metzler però sono diverse, hanno un'aderenza pazzesca in frenata. Già il precedente treno (M3) mi aveva salvato in una circostanza simile dove però il posteriore è rimasto al suo posto. Le M5 sono se possibile ancora superiori. Impeccabili per velocità di riscaldamento ed aderenza. Non è colpa loro dell'accaduto. Voto 10, in ogni caso.

Riguardo il fatto di essere in due, questa secondo me è la causa principale del ribaltamento. E' un fattore favorente. Considerate che a bordo avete una massa (mia moglie fa circa 50Kg a secco - 55kg in ordine di marcia :-) ) che con la velocità fa aumentare l'energia cinetica complessiva. Ci sono in gioco due forze contrastanti. Una è quella che tende a spingere in basso per effetto dell'attrazione gravitazionale, l'altra è invece quella che spinge in avanti per effetto dell'inerzia del moto. Alla stessa massa vengono quindi applicate due accelerazioni, la prima è quella gravitazionale pari a 9,8 m/s, la seconda (accelerazione negativa) è quella necessaria a fermarsi in circa 7 metri ad una velocità di 50 km/h che ho calcolato con le riminiscenze di fisica pari circa a -14 m/s (quindi -1,5 G).
Quindi la forza che spinge la moto al suolo per effetto del passeggero è inferiore alla forza che lo spinge in avanti e quindi per leva sul mozzo anteriore, in alto.

Il discorso del passo corto centra eccome. E' molto intuitivo il fatto che una moto dal passo corto si impenna (nel senso tradizionale) più facilmente di una moto con il passo lungo a parità di peso. Un po' meno intuitivo lo stoppie cioè l'impennata sulla ruota anteriore decellerando. Ma funziona allo stesso modo.

Il dito rotto è il medio della mano sinistra, che con la stecca e la fasciatura fa molto "fuck everybody" .. :-)
Meno male che ho una assicurazione infortuni con la quale spero di rientrare di un po', almeno quello che serve per riparare il mezzo.

per ora si va in macchina, mannaggia proprio ora che arrivano le giornate decenti dopo tutto l'inverno che guido con freddo e pioggia (ed un giorno neve).

vabbè, vi ho tediato abbastanza. Ancora grazie a tutti, siete mitici.

PS: con l'ABS non sarebbe successo sicuramente, ma credo avrei centrato lo scooter. Perchè credetemi la moto si è fermata a pochissimo dallo scooter (il guidatore dice che con la mia ruota anteriore ho appena toccato la sua posteriore)..

Re: Stoppie.. ovvero cappottato!
 

Va bene la poca stima per gli scooteristi, ma finirci sopra non mi sembra una bella idea :D

Contento che alla fine niente di grave, quando si finisce a terra nel traffico non è mai scontato :ok

Re: Stoppie.. ovvero cappottato!
 

Capisco cosa è successo essendo di Roma...Ho anch'io le M5 interact e sono delle gomme a adrenza pazzesca per uso stradale...aveo notato che infenata m poravano ad alzare il psteriore a nn credevo ch una coa csì fosse possibbilea meno di diventar stuntman...

Erameglio se eri da slo, sai quante volte la tua cara mogliettina ti rinfaccerà la cosa?

Non vorrei esere nei tuoi panni negli nni a venire!!!

Solidarietà!

Re: Stoppie.. ovvero cappottato!
 

Raga, ovvio che il passo c'entra (con l'iPod non posso scrivere temi)
Ho messo la foto solo per dire che si alzano anche quelle col passo lungo

Re: Stoppie.. ovvero cappottato!
 

c'è una soluzione a tutto
http://www.motorcycle-usa.com/photog...cal-custom.jpg

Re: Stoppie.. ovvero cappottato!
 

Vik dai mettetevi tutti e tre in forma e poi ci saranno centinaia e centinaia di giornate stupende per godersi le passeggiate in moto... solidarietà.. ;)