mi spiace contraddirti ma è esattamente il contrario....
quello chiamato thunder line è fuori da un annetto circa....!!!!!!
è uno dei primi usciti per la nostra moto insieme al leovinci...infatti la forma di sto thunderline si vede (per me fa ca**re)
il mio invece è il modello 2007 uscito nel novembre 2006 insieme ad un'altra marmitta sempre della g.p.r. con una blacca nera dove vi è l'uscita.
il thunderline era sul sito della g.p.r. da circa giugno...
il mio e quello con la placca nera da dicembre (di 5mesi fa).
il mio è omologato il thunderline non so ma non credo.

NON dite stupidaggini quindi....

sul fatto che ti fa impazzire io non dico nulla...è soggettiva la cosa! a me non piace per nulla
se si vuole prestazioni sound eccellente ed bella estetica l'Akrapovic...
se si punta tutto sull'estetica secondo me HP ma ricordatevi del puntale...

scusa maestro mi inchino alla tua sapienza....

credo di aver fatto confusione col modello g.p.e. x er6...

cmq il thunder line lo fanno anche catalizzato...

quello che non capisco è se il fatto che sia catalizzato permette di rispondere alla normativa euro 3 o se diventa qualcos'altro...

ho mandato una mail alla gpr...i loro scarichi kat mantengono l'omo
logazione euro 3
brianzakid,come ti trovi con questo scarico?quanto lo hai pagato?...sarei intenzionato a prenderlo anche io per via del kat (che molti altri non hanno)...miglioramenti??

wow che ****** se mantiene l'omologazione!!!
grande compaesano mio!!!

ma io voglio questo qua, sapete qualcosa? :mrgreen:

è quello con la placca nera che dicevo ma sinceramente non so.
io il mio scarico l'ho comprato nuovo su e-bay alla somma di 205euro (a dicembre) compreso spedizioni...un affare. Si chiama fashionbike o simile il venditore.

le mie impressioni verso il mio scarico sono buone, bel sound (chi c'era al puffetta day puo confermare) e bella ripresa...
velocita di punta che non è stata molto modificata.
per l'omologazione ho a casa il libretto dello scarico con su una pagina apposta per omologazione

scusate quindi gli scarichi kat tipo il tuo brianza è euro 3 giusto? perchè a quanto ho capito l'omologazione è una cosa e l'euro3 è un'altra

sinceramente se noti non ho mai scritto che euro3 SOLO PERCHé NON LO SO... la pagina dell'omologazione non l'ho mai letta.
so che è omologata quello si, almeno non ho problemi ma se euro3 o meno non so.
non so neppure se lo sbirro che ti ferma è cosi pignolo o meno...

però hanno anche scritto che ci sono quelle omologate euro 3 o sbaglio?

Confermo che la GPR pubblicizza sul proprio sito la disponibilità di scarichi omologati e catalizzati (e nella lista c'è ER6), offrendo inoltre la possibilità (a pagamento) di rendere catalizzati anche scarichi GPR precedentemente acquistati (nella pagina c'è il link alla procedura). :ok

Tutte le info a cui ho disposizione sono recuperate dalla pagina linkata, non si dice per esempio se la procedura consente il mantenimento della classe Euro3 o meno (anche una moto Euro1 è comunque catalizzata...) :?

Acquistando il cod. K.104 che prevede il catalizzatore la moto resta conforme alle vigenti norme
Saluti

G.P.R. Racing Parts
G.Luigi


questa è la risposta che mi hanno inviato dalla gpr quando ho chiesto se la moto mantenesse l'omologazione euro 3....
cmq lo scarico è omologato sia per quanto riguarda il rumore che per le emissioni inquinanti....se non sbaglio infatti la nuova normativa richiede che il terminale aftermarket abbia le stesse caratteristiche di quello di serie(quindi euro 3)
se qualcuno ha voglia,potrebbe mandare una mail di info alla gpr...a me hanno risposto in mezza giornata
brianzakid,magari leggi bene che dice il foglio che ti hanno dato! poi facci sapere se resta euro 3.grazie