Tipo olio motore
 

Ciao ragazzi,
per la nostra ER6N secondo voi cosa preferite come olio motore tra CASTROL POWER 1 GPS 4T 10W40 e Shell Advance Ultra 4 ?
Cosa ne pensate di questi due modelli di olio ?
Li avete utilizzati in passato ?
Grazie e saluti.

Ciao , io andrei sullo shell , me ne han parlato bene.
comunque mai provato quei due oli , il mecca penso mettesse il repsol , io ho messo il bardahl xtc60 e mi son trovato molto bene.


coapzpaza

tagliandi
 

Ciao a tutti sono nuovo del forum,a proposito dell'olio ma è normale che il conce si prenda 40 euro solo per lui? :shock: :evil:

Se ti fa pagare 20 euro al litro si... ma sono comunque troppi...


coapzpa

Tra poco dovrò fare il secondo tagliando..i 6000 li ho superati ma l'officina Kawa era a tappo..quindi devo aspettare..
E vedremo cosa diranno..il mio olio è al max ed è chiaro..lo farò presente a loro..anke xkè 100 euro sono giorni di lavoro a parte x pochi eletti..e spendere 6000 euro può essere stato un sacrificio fruttato in anni di risparmi..quindi nn vedo xkè buttarli..
Vedremo! :ok

E' vero che non si dovrebbero guardare i 100 euro avendo una moto nuova ma non essendoci solo la moto nel mio bilancio personale (anche università, auto, divertimento, etc...)se posso risparmiarli per qualcosa di più urgente è meglio.

Io sono a 11.000 km adessi (cambio olio dei 6.000 saltato) e devo dire che forse per suggestione di questo tread, forse per reale perdita di efficacia dell'olio, mi sembra che la moto "chieda" una tagliandata, come pure il cambio che è molto più rumoroso e duro almeno finchè non si scalda l'olio..

Ho letto parecchie guide che spiegano come capire l'argomento "Tipo olio motore", per la kawasaki er6n di norma viene messo olio con viscosità 10W-40, ma ho ancora dubbi se metterci questa o no... :bo
Ecco qualche link dove mi sono documentato sull'argomento sigle oli moto:
http://www.silvanimpianti.it/lamu/manut-oli.html
http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7008737
Visto che presto cambierò casa e la mia moto non si troverà più ben protetta in un garage ma starà fuori al freddo dell'inverno :natale3 e al caldo africano dell'estate :boh2 , ho pensato di montare un olio 10W-50. Cosa ne pensate? Qualcuno ha già questo olio? VANTAGGI E SVANTAGGI?
Saluto tutti visto che i miei interventi in questo forum sono una vera rarità! Ciao

http://www.africatwintriveneto.it/im.../viscosita.jpg
[piccola critica] avevo aperto un topic sull'argomento specifico VISCOSITA' OLIO MOTORE ma mi è stato chiuso (da crazyhead) e sono stato invitato a postare il tutto qui dove c'è una discussione generica sull'argomento olio. Speriamo soltanto che non venga tolto anche da qui.

Mi permetto di risponderti io e qui per non rendere il topic troppo pesante.. Crazyhead lo ha spostato qui perchè questo era già stato aperto... lo ha fatto in nome di una miglior fruibilità del forum per tutti e per limitare le dispersioni di topic che trattano lo stesso argomento in modo che sia più facile per tutti trovare quello che cercano...
raptor17

Ciao , io ho messo il bardahl xtc60 10w50 , ma non ho notato differenze rispetto al 10w40 , per cui son tornato alla gradazione consigliata...


clmalmzlma

Non credo che si possa notare differenze nell'usare un olio diverso in gradazione di viscosità da un altro abbastanza simile
(tutti quelli che possono essere utilizzati dalla Kawasaki ER6N sono molto simili ma non uguali :!: )
La viscosità dell’olio si riferisce alla capacità dell’olio di scorrere e quindi di essere fluido a diverse temperature.

Lo standard è il "10W-40" che è indicato per zone in cui il clima va da -10°c a +40°c, per quanto riguarda invece la mia moto che presto non si troverà più in un caldo garage accogliente ma si troverà a stare tutto l'anno fuori al freddo e al caldo, avevo pensato ad un olio con grado di viscosità "10W50" dove la relativa fascia di utilizzo spazia da -10°c a +50°c; per un attimo avevo addirittura pensato di mettere un olio "20W50" ma poi ho ragionato un attimo ed ho pensato che dove andrò a vivere (essendo anche zona di mare) non possa arrivare la temperatura a -20°
Ricordo che la prima cifra della sigla viscosità olio, cioè il numero che precede la W (winter) si riferisce alla viscosità dell’olio a basse temperature,
mentre secondo si riferisce alla viscosità dell’olio a 100°C.

Veramente il primo numero , W , riguarda la viscosita' da freddo ed e' inversamente proporzionale alla capacita' di reggere le basse temperature.
Ossia , un olio 20w50 vuol dire che a -18 gradi ( temperatura del test della viscosita' ) l'olio ha una viscosita' di 20.
Vuol dire che in clima molto freddo , l'olio e' troppo denso e dara' sicuramente problemi.
Insomma un 20w50 e' adatto ad un clima caldo mentre un , per es, 5w40 e' maggiormente adatto ad un clima freddo.

Detto questo , un 10w50 dovrebbe garantire , rispetto ad un 10w40 , una migliore prestazione in estate e col motore stressato ( quindi alte temperature interne ), infatti gli oli da competizione sono solitamente 10w60.
Ma , come dicevo , non ho notato differenze...


Clmkalmzlmalza

:| Ma è un segreto sapere quanti km hai percorso con l'olio differente da quello standard??? :!: :?:

Ragazzi, non esageriamo con il QUOTE, state postando degli interventi chilometrici inutili, così appesantite solo il topic :ok

...e un po' più di pazienza, forse la domanda non era così chiara :wink:

no no bnasta chiedere :D

allora , fino a 18.000 km l'olio me l'ha messo il conce.
lo prendeva da un barilotto della repsol ( sintetic 10w40 , che poi e' un semisinth ), quindi penso fosse quello.
poi a 18.000 ho fatto il cambio io e c'ho messo il 10w50 della bardahl xtc60.
a 24.000 tagliando dal mecca ed ho fatto mettere sempre l'xtc60 ma 10w40.
ora al prox tagliando , dei 36.000 , faccio mettere il motul 7100 10w40 nella speranza che mi si ammorbidisca il cambio o cali il consumo di olio ( 500gr ogni 3000km circa ).



clmamlzmla

Beh io sto aspettando qualche migliaio di kilometri per sostituire l'olio, magari con il Castrol POWER1 RACING (10w50), ma come mai consuma tanto olio la tua moto? sai la mia ha 21.441km e non ho mai fatto un rabbocco di olio, sempre perfetto! Sono indeciso tra il POWER1 RACING, e il Castrol POWER1 GPS (10w50), non tanto per il costo visto che per una cosa importante come l'olio 10 euro di differenza contano relativamente ma sul fatto che il secondo Olio che ho mensionato forse è sprecato per la nostra moto e il primo (sempre forse) è più che sufficiente. Ho ancora parecchi chilometri per capire quale olio sarà giusto per la mia moto.
http://www.tagomotocorse.com/articol...e.php?id=24166http://www.tagomotocorse.com/articol...e.php?id=24163

a me al secondo tagliando non è stato cambiato l'olio...adesso sono a 7000 km....

sinceramente sento la moto che borbotta troppo sotto i 4000 giri....prima non lo faceva...

voglio assolutamente cambiare olio...ma anch'io sono molto indeciso su quale olio mettere...

quello che ho adesso è un Castrol 10 o 15 (non ricordo) W - 50 ...

io sono siciliano...la temperatura qui in inverno raramente raggiunge i 5 gradi...quindi mi conviene mettere un 10 o un 15 W ??? sono indeciso tra:

Bardhal XTC C60 10 W 50

Silkolene Pro 4 Plus 10 W 50

non vorrei che il Bardhal non fosse tutto sintetico...e per questo costa meno...?????? che ne dite???

ho messo l'ELF 100% sintetico....

cmq sia ho una domanda da farvi...

è possibile che con 15 gradi di temperatura esterni, dopo 5/10 minuti di utilizzo nel traffico mi si accende la ventola??

è la gradazione dell'olio ??? o è un problema a livello di bolle d'aria nel circuito di raffreddamento???

a me sembra assolutamente normale.....soprattutto xche' nel traffico la moto si raffredda di meno xche' c'e' meno passaggio d'aria e questo viene compensato da quella fornita dalla ventola :ok

io cinsiderato il fattore 15 gradi, rispetto ai 40 estivi, mi preoccupavo...

ho pensato ad un montaggio errato del filtro olio...o dell'olio troppo viscoso....ma forse mi faccio troppi trip mentali... :briaco3

Ciao ragazzi,
devo cambiare l'olio motore ; dalla vostra esperienza in materia e dai vostRi cambi olio che tipo di olio motore mi
consigliate ? castrol - shell - motul - bardahl etc etc.
Attendo vostri suggerimenti.
Saluti.

per l'estate che valori di viscosità sono più appropriati?

bassi o alti?

Dimebag, mi pare che quanto piu' sono distanti i 2 numeri maggiore e' la tolleranza dell'olio alle temperature.
Nella fattispecie un primo numero basso indica che la viscosita' non scende oltre certi valori col freddo mentre il secondo indica che la viscosita' non diminuisce oltre un certo valore alle alte temperature.

Esempio un SAE 5-50 dovrebbe essere un ottimo olio per basse temperature d'inverno ed alte d'estate

è esattamente come dici, ma mi chiedevo se ci fosse un compromesso migliore per l'estate rispetto che per l'inverno.. che ne so 15W50 visto che non serve tanta viscosità a freddo?

Beh gironzolando per i forum leggo spesso di olii da 10W40 a 15W50.
Ma e' meglio che chi ne sa piu' di me ti dia qualche dritta :ok

Ragazzi..ho comprato come olio l'agip sint 2000 gradazione per moto..solo che c'è scritto che è per auto... :roll: che mi dite??

Che devi metterlo nell'auto quello.
L'olio motore non si distingue solo dall'indice di viscosita' ma anche da tantissime altre cose, tra le quali la base (sintetica, semi-sintetica, minerale) e gli additivi che hanno una funzione importantissima (tra cui antiusura, antiruggine, detergente ecc ecc)
Un olio per moto deve soddisfare necessita' molto diverse da quelle da auto... basti pensare al numero di giri che raggiunge un motore per auto ed uno per moto.
Raramente i normali motori delle auto superano i 5.000 giri mentre quelli della moto a 5.000 non sono neanche ancora in coppia.
Tra l'altro nelle nostre moto l'olio ha anche la funzione di lubrificare il blocco cambio/frizione.
Per cui un olio per moto avra' sicuramente caratteristiche differenti.

Si...e che ho trovato pareri contrastanti su altri forum tipo qualcuno l'ha messo......comunque...penso che non lo mettero'...non mi va di rischiare inutilmente... :|

ciao raga io ho messo il motul consigliato da un motociclista con le p.... ma stranamente cambiando anche il filtro ho messo in totale 2.3 litri sul libretto dice almeno 2.7 qualcuno sa' il perche???
ciaooooooooo :moto

Forse non l'hai scaricato tutto.
L'hai fatto a motore leggermente caldo?
Hai dato un paio di colpi di motorino di avviamento (senza avviare il motore)?

veramente l'ho fatto dopo che la moto e stata spenta per 5 mesi!!!!!!!!!!!!!!!!
in teoria dovrebbe averlo scaricato tutto

paskinel, il fatto e' che dopo 5 mesi di inattivita' l'olio e' parecchio viscoso e probabilmente non sara' sceso tutto....
Sarebbe stato meglio farlo girare un po' in modo da riscaldarlo e renderlo piu' fluido per un miglior scarico... :wink: