Versys 1000
 

Ho letto su un sito spagnolo che la kawasaki versys sarà presentata in versione mille a Parigi a settembre...
qualcuno sa qualcosa su er n e f?
aaron

Che sia ER o Versys...mi piacerebbe vedere cosa salta fuori e soprattutto se potrebbero manterrebbero le stesse proporzioni, prezzo, telaio, freni...o molto semplicemente si limiterebbero ad aumentare la cilindrata...e magari i colori come kawa ha sempre fatto con certi modelli anche solo di anno in anno.
Mah...staremo a vedere potrebbe esser una butade come un'idea affascinante ma che all'atto pratico svilisce il progetto iniziale di moto facile, maneggevole adatta a tutti i tipi di manico ed esigenza.
Molte case giapponesi e non solo..hanno fatto dei sonori flop con stessi modelli e diverse motorizzazioni, con il risultato finale che....di solito una commercialmente andava alla grande e l'altra..sich...manco regalata e spesso ritirata dal mercato dopo pochi anni dall'inizio della produzione, comunque mai dire mai...mi sembra che kawasaki stia vivendo un momento aurico e quindi potrebbe anche invertire questa consolidata tendenza, staremo a vedere!! :moto

Re: Versys 1000 a settembre
 

Azz, è da tempo che circola questa notizia.
Sarebbe "un ritorno" del KLE1000.
A me scoccerebbe sono sincero, poichè se ci fosse stata subito l'avrei fatta al posto della 650. Solo ed esclusivamente per un discorso di potenza.

Mi sa che in molti vorrebbero passare ad un bel 1000 che sia er o versys :wink:

Ma scusate non avete scelto la vostra moto anche perchè agile, leggera, facile da guidare, adatta a diversi tipi di utilizzo, parca nei consumi, economica ecc...
Quindi mi sembra strano sentire "se ci fosse stato prima il mille lo avrei preso..." o sbaglio?

ho posseduto o comunque dal 48 al 1800 cc...a un, due, tre, quattro e seicilindri... e dopo le tante e diverse esperienze e la vetusta età sono tornato ad un bicilindrico 650 e mi sento davvero appagato ci sarà un motivo ?? che stia tornando bambino..che sia prossimo al capolinea??? so soltanto che anche oggi mi sono sciroppato un bel pò di passi dolomitici senza complessi e seppur senza rivalità con amici in sella a cavallerie da paura nazionali (MV, Ducati, Aprilia..) e giapponesi (Kawa,Yamaha, Honda...) abbiamo davvero una bella sgroppata tirando il fiato solo per pranzare e vederci il MotoGP.
500 km ca. e vi assicuro senza nessun problema..anzi. Non so se con un mille si potrebbe avere dei vantaggi su questi percorsi che prediligo...comunque staremo a vedere, e semmai sarà ...proveremo, valuteremo fossi la kawa scollegherei completamente l'innovazione come ha fatto peraltro con Versys altrimenti traendo origine dalla stessa meccanica avrebbe potuto fare dopo le due ER N e F anche una terza ER V e non credo di fatto sarebbe cambiato molto se non per una maggiore difficoltà di lancio commerciale. Per quanto mi riguarda la curiosità ovviamente c'è ma almeno due anni me la voglio spassare con la signorina... :ok

Io ritengo la mia Versys pressoché perfetta, le mancano solo una decina di cavalli.

CVD, come volevasi dimostrare...la realtà consolidata kawa...colori diversi per anni diversi...se la moto è giusta ci vorrà un bel pò per cambiare ...la strada giusta...staremo a vedere solo se la 1000 sia solo una fantasia di qualcuno o arriverà per davvero. :ok

Però quei cerchi neri in quel modo li vorrei nella mia !

Ragà, in rete ho trovato questa bella fotina.
Non so se sia photoshop o meno, ma se fosse reale, sarebbe veramente una moto bellissima...... :shock: :shock:

Sicuramente photoshop...magari può essere un bello spunto tuning per gli sversisti! :wink:

Anche per la Kawa:
Gli scarichi sembrano la giusta evoluzione di quelli della Z1000 primo modello, mica quelli che ci sono adesso... :?

Esatto :ok
E se guardi bene, il forcellone è quello squadrato delle Z, così come il codone.....

...e carena\serbatoio del v strom...o klv.. :wink:

Riporto quanto leggo qui : "Kawasaki have just launched pictures and details of the Versys 650. But our insiders have told us that Kawasaki are also in the process of developing a 1000cc parallel twin for a Versys 1000. Kawasaki will then also use the same engine for a ER1000N and F. These bikes will rival Yamaha TDM 900, BMW F800S and also V-twins such as Suzuki SV1000, Ducati Multistrada and others. Versys 1000 will most likely replace the current Suzuki powered KLV1000"

Azz allora la cosa potrebbe avere un seguito, caspita.

Mmm...in pratica una 650 con le strisce verdi... :mrgreen:

Ma l'er1000 la fanno?

pare di si: "Kawasaki will then also use the same engine for a ER1000N and F."

Se manterrano competitivi i prezzi......mi sà che a me la vendono.....si si...

Dovranno sicuramente modificare la forcella anteriore prima di metterla su strada :sdentato
Una 1000 con una potenza di almeno 110 CV (la N o la F) necessita di un bell'adeguamento delle forche (stavolta upside-down?) e dell'impianto frenante (attacchi e magari anche pompa radiale di serie?) :roll:

Come sigla vedrei bene ER10n o ER10f, anche se penso che sarebbe, visto il tipo di moto, piu' allettante una motorizzazione di 800-850 cc con una potenza di circa 100-110 cv ed un restiling sopratutto al forcellone posteriore (magari adottando quello della Versys che e' troppo bello).

io se proprio potessi scegliere il progetto farei una er900 tutta coppia, con circa 100cv e una curva di potenza da manuale, purtroppo credo che la faranno in linea con le altre, quindi sui 120cv @ 9000 giri

in ogni caso non potrei permettermela perché la mia non conviene rivenderla :mrgreen:

A una Versys 1000 ci credo ma a una ER no, visto che andrebbe a dichiarare guerra alle sorellone Z750 e Z1000.

Dipende dai punti di vista....magari andrebbe a colmare un vuoto di nicchia delle grosse bicilindriche, magari proprio rimanendo su di un discorso di prezzo diverso e tipologia di moto più turing che sportiva.....insomma le case automobilistiche insegnano...guardate il gruppo VW ha sfornato una serie infinita di modelli con medesimo telaio gruppo motore ecc. giocando esclusimente su forme esterne, elettronica per le potenze e "livelli" di finiture.....
idem vale per le ultime joint venture psa toyota 106 C1 ( :shock: non sono anche quelle uguali solo con marchio diverso sul cofano..) o psa mitsubishi per il fuoristrada....
sempre rimanendo in tema moto anche Honda ha il VTR1000 e CBR1000RR si fanno concorrenza?? Non credo sono due filosofia di sportiva diversa....IMHO :moto
Io personalmente ad esempio la Z1000 in questo momento la considero una bellissima moto, ma se uscisse un 1000 bicilindrico mi indirizzerei sicuramente su quello perchè preferisco l'erogazione/comportamento di questo tipo di propulsore....ergo kawa mi "acchiapperebbe" perchè altrimenti guarderei altrove.... :ok

MadMax Q8ne...

Peccato solo che di VTR1000 (intendo pero' l'SPII che adorooooo bianco/nero/rosso poi.....) non ne siano state vendute tante come il CBR :roll:

Secondo me un bel millone sotto la versys...magari un pò rivista...ci starebbe davvero bene... 100cv è una buona potenza per un enduro da gran viaggio

io la mia errina ho già detto che non la cambierei per nessuna altra moto, piuttosto me ne compro un'altra ma questa me la tengo lo stesso...


però per una errina 800/1000...gnammi!!

Un mille bicilindrico per la Versys...forse ma dico forse (viste le sfortunate vendite dei precedenti modelli paralleli di Kawasaki, Honda e Suzuki) per la ER dato il segmento a cui è rivolta con successo, vedo difficile un gradimento di pubblico che ne giustifichi l'immissione sul mercato...come giustamente diceva l'amico prima...il VTR a mio avviso bellissima moto ma...quante ne han vendute...ma si potrebbero fare un sacco di altri esempi.
Quelle belle foto del 1.000 Versys circolano in rete almeno da giugno e non so quanto siano attendibili, oltre a restare una piacevole rivisitazione stilistica e cromatica...mentre invece il mio concessionario dice che a Milano in Kawa addirittura parlano di un 1.200 e che secondo lui sarebbe proprio giusta per me...mah...staremo a vedere, intanto mi godo questa e poi si vedrà al momento. :ok

Re: Versys 1000 a settembre
 

Non so perchè, ma un mille su una Versys non mi convince molto, snaturerebbe un pò il concetto per cui è nata rendendola secondo me troppo potente e pesante. Sicuramente non peserà come quella attuale perchè per gestire il 1000 ci vorranno telai diversi (più robusti) e sospensioni più adeguate e pesanti, per non parlare poi dell'impianto frenante.