A quel livello di trasformazione non si parla di moto più o meno adatte...tanto viene cambiato praticamente tutto.
E' il risultato finale che conta, sula quale si può discute sia sul piano puramente tecnico che su quello estetico.
Solo che per esprimersi sull'aspetto tecnico servono basi ed esperienza, su quello estetico invece chiunque può dire la propria incontestabilmente.
Un sidecar ben realizzato, con quel motore Ducati...non può essere paragonabile ad una qualsiasi altra realizzazione che si basi su un quattro japp.
Anche in questo caso tecnicamente si può preferire l'uno o l'altro (anche indipendentemente dal numero di ruote in gioco...), ma serve avere un minimo di esperienza e di basi tecniche.
I sidecar possono non piacere, ma hanno un innegabile pregio....quello di avvicinare chi li possiede e li guida a quegli aspetti tecnici che spesso sono totalmente ignorati dai motociclisti "solobipedi".....
