ll cavo originale della mia Versys ha fatto 45000 km, prima di decidere di sostituirlo per semplice precauzione, anche se non era presente alle estremità alcun segno di usura.
Per la manutenzione a regola d'arte:
1) smontate il cavo (occorrono 30 secondi)
2) con una siringa ed un ago iniettate del gasolio al'interno della guaina "masturbando" il cavo, in posizione verticale, per fare andare giù bene il gasolio. Usate una siringa da 2,5 cc (quelle da tossico
)
3) quando vedete uscire il gasolio all'altra estremità soffiate all'interno della guaina con aria compressa.
4) A questo punto preparate una miscela di grasso spray e gasolio (deve essere abbastanza densa, ma non al punto di non essere più iniettabile attraverso l'ago della siringa)
5) iniettate di nuovo (mezza siringa) dal lato dove il cavo si aggancia alla leva.
Voilà: avrete un cavo scorrevolessimo e protetto da ossidazione.
p.s.: un'altro segreto è anche ricordarsi ogni tanto di lubrificare il nottolino su cui è imperneata la leva della frizione. (quel cilindro giallo dove si infila il bullone della leva e tiene insieme leva e regolatore della distanza)