[SoundSpecial]

Grazie per le risposte

1) si , ho visto qualche applicazione estrema nonostante le turbolenze (anche se c'era un venturi davanti al bicono) ma non ne capisco il senso visto che in superbike utilizzano sempre airbox..che sia una limitazione imposta dal tipo di classe?

2)Le turbolenze le ho gia eliminate col venturi davanti al airbox, però mi chiedevo se anche li la lunghezza può fare la differenza. Ho fatto delle prove e della differenza c'è, ma a questo punto non sapevo piu che calcoli fare, dato che ci sono cornetti ovunque..

3) Siccome ho la bimappa potrei sfruttare il selettore manuale per l'allungo che non utilizzo mai per impostare gli anticipi da azoto.

4) in teoria dovrebbero essere sui 3cv guadagnati, effettivamente è molto poco guardando il lavoro..