Per gli steli, occhio a non graffiare. Inonda di wd40 e vai di carta abrasiva finissima e chiudi il lavoro lucidando con pasta abrasiva e infine con dentrifricio. Se usi solo il cutter rischi di creare micrograffi che alla lunga possono danneggiare il paraolio.
Per l'olio, non c'è problema a rabboccare, cambi leggermente il comportamento ma è una quantità talmente ridotta che il motore non avvertirà alcuna differenza.
Ribullonatura... che intendi? Se si tratta solo di controllare i serraggi, yes, è cosa buona e giusta, se invece parli di cambiare la viteria... no way
Per il filtro aggiungo che l'oliatura va fatta "bene" con una certa sensibilità nel capire la giusta quantità di olio (io mi regolo a occhio con il colore utilizzando apposito olio spray).