Affidabilità er-6

[Did80]

Apro questo sondaggio per capire quanto affidabili sono le nostre moto, e per capire anche se può essere saggio l'estensione della garanzia, o acquisti di esemplari con molti km
Ovviamente intendo problemi dovuti a difetti di fabbricazione, non dovuti ad usi non corretti della moto o cadute
In caso di più problemi a kilometraggi differenti, nel sondaggio indicate quello più grave, ma nei post parlate di tutti
Chiedo inoltre di postare dopo il voto le seguenti informazioni:

1. Tipo guasto/problema avuto
2. A quanti anni di vita della moto è accaduto
3. Se è passato in garanzia o altrimenti il costo della riparazione
4. Eventualmente altre informazioni utili se ne avete

Grazie a tutti!


Comincio io:
problema di verniciatura che si scrostava del supporto dello specchietto sinistro; avvenuto nel primo anno, risolto in garanzia

Nessun problema di alcun genere.

La moto fa i 4 anni ad aprile e 40.000km sul groppone.

1. Rottura del telaio in corrispondenza della staffa di supporto cavalletto
2. 4 anni e mezzo e 30.000 km circa
3. Sostituzione telaio (manodopera compresa) in garanzia

Mai nessun problema.
A settembre fa 4 anni, la moto va sempre bene e precisa come un orologio. Sono molto soddisfatto.

[Phos]

3 anni e 45000km (estate e inverno) senza alcun guasto di sorta,
ci partirei domani stesso per il raduno

1-Ebollizione e fuoriuscita liquido refrigerante
2-al secondo anno a circa 22.000km e al 3 a 40.000 e rotti km
3-fuori garanzia e costo del materiale equivalente a nuovo liquido refrigerante, nuovo fusibile della ventola (era saltato) e nuovo tappo del radiatore che non teneva piu' (ora e' solo un problema di tappo del radiatore)

credo che la spesa sia dell'ordine di 20€ se non di meno

[Bludenis]

Originariamente inviata da MannX

1-Ebollizione e fuoriuscita liquido refrigerante
2-al secondo anno a circa 22.000km e al 3 a 40.000 e rotti km
3-fuori garanzia e costo del materiale equivalente a nuovo liquido refrigerante, nuovo fusibile della ventola (era saltato) e nuovo tappo del radiatore che non teneva piu' (ora e' solo un problema di tappo del radiatore)

credo che la spesa sia dell'ordine di 20€ se non di meno

una sensazione che ho avuto oggi provando da concessionario una er6n 2010 nuova, è stata quella di riuscire a mettere il motore sotto sforzo molto in fretta...

credi che la rottura sia dovuta ad un uso troppo "pistaiolo"? hai tirato troppo ed hai surriscaldato il motore? ho capito bene se dico che hai avuto il problema ben due volte?

vorrei acquistare questa moto ma provenedo da un 4 cilindri honda, l'er6n ho paura di romperla in fretta e/o avere rotture varie... secondo la vostra esperienza è una moto che se messa alla corda e spremuta per bene (solo in pista ragazzi, e nel rispetto degli altri) da problemi di affidabilità?
conoscete qualcuno che usa questa moto a "manetta", trattando il motore senza troppo rispetto, ma senza avere problemi?

Originariamente inviata da Bludenis

conoscete qualcuno che usa questa moto a "manetta", trattando il motore senza troppo rispetto, ma senza avere problemi?

Non credo che avrebbe problemi, tutto sommato è abbastanza affidabile, inoltre conosco alcuni "colleghi" di moto che l'hanno usata in pista senza fastidi (fatta eccezione di una ragazza a cui ha preso fuoco durante una pistata, ma non penso dipendesse dallo strapazzo...XD).
Tuttavia non è una moto nata per certi strapazzi, è una moto tranquilla che punta alla versatilità, non alla potenza o al "giro veloce"..
Forse potresti considerare una Aprilia (magari la Dorsoduro..) per quel genere di utilizzo...

Originariamente inviata da Bludenis

una sensazione che ho avuto oggi provando da concessionario una er6n 2010 nuova, è stata quella di riuscire a mettere il motore sotto sforzo molto in fretta...

credi che la rottura sia dovuta ad un uso troppo "pistaiolo"? hai tirato troppo ed hai surriscaldato il motore? ho capito bene se dico che hai avuto il problema ben due volte?

vorrei acquistare questa moto ma provenedo da un 4 cilindri honda, l'er6n ho paura di romperla in fretta e/o avere rotture varie... secondo la vostra esperienza è una moto che se messa alla corda e spremuta per bene (solo in pista ragazzi, e nel rispetto degli altri) da problemi di affidabilità?
conoscete qualcuno che usa questa moto a "manetta", trattando il motore senza troppo rispetto, ma senza avere problemi?

La uso in modo molto allegro....diciamo che la strapazzo sia in strada che in pista (2 volte a castelletto ed una a franciacorta) ma non sono stati questi i fattori determinanti.

La prima volta era pieno luglio afosissimo e senza accorgemente mi era saltato il fusibilie della ventola (ero in viaggio con borse e tutto il resto e quindi non andavo forte ma in modo turistico) e, finche' ero in movimento, nessun problema.
Appena sono entrato in citta' e poi mi son fermato, nulla pote' reffreddare il radiatore e quindi la pressione e la temperatura del liquido di raffreddamento mi ha rovinato la guarnizione del tappo del radiatore.........

Ora lo fa' raramente, credo voglia dire che la guarnizione del solo tappo del radiatore non funziona cosi' bene....

La versione della er6 2009 ha un radiatore piu' grande, credo che questo problema di riscaldamento sia limitato


p.s. dimenticavo che io ho anche su terminale arrow, filtro bmc e power commander.......quindi non propriamente originale

1. Sfilacciatura attacco cavo frizione
2. 4 anni, 24000km
3. No garanzia, costo cavo frizione (mi pare 20-30€)