Ottavo 8° Tagliando (48.000 km)

Ciao a tutti!
Oggi sono andato a ritirare la moto dopo l'ottavo tagliando (48.000 km). Sono stati fatti i seguenti interventi:
+ sostituzione candele
+ cambio olio Motul 5100 10W40
+ cambio filtro olio
+ pulitura filtro aria
+ cambio catena corona pignone (non era messa male, ma l'ho sostituita lo stesso con una AFAM comprata a 110 euro separatamente)
+ faro anabagliante (10 euro comprato separatamente)
+ registrazione valvole
+ controllo sincronia depressione motore (nessuna anomalia riscontrata)
+ montaggio nuove trombe (30 euro circa per l'acquisto e 10 euro di manodopera separata)

Totale esclusi i pezzi comprati separatamente: 310 euro (di cui 200 solo per registr.valvole e controllo sync motore)
Totale inclusi tutti i pezzi e mandopera extra per montaggio trombe: 470 euro

Immagine nuova corona e catena:

[Phos]

a breve è il turno mio,
anche tu avevi la trasmissione originale?

Originariamente inviata da Phos

a breve è il turno mio,
anche tu avevi la trasmissione originale?

Si, e il mec mi ha detto che non era messa male (non ci tiro come un dannato),
ma per non rischiare l'ho sostituita!! La pippa dei 48.000 km è il controllo valvole dove è richiesta molta manodopera e ti devi fidare del mec.

[Phos]

allora mi tocca trovarmi un mecca di fiducia

[crazyhead]

cosi' ad occhio mi pare un po' lasca la catena

Cosa ti ha detto in merito al controllo delle valvole? Erano da registrare?
Nel caso, cosa noti di diverso nel motore?

Originariamente inviata da Crazyhead

cosi' ad occhio mi pare un po' lasca la catena
Cosa ti ha detto in merito al controllo delle valvole? Erano da registrare?
Nel caso, cosa noti di diverso nel motore?

La catena è a posto, forse dalla foto fa una impressione diversa.
Le valvole andavano bene, erano dentro i limiti di tolleranza e mi ha detto che nelle giapponesi è difficile che si sfasino. Gli ho anche chiesto: "ma devo aspettare altri 48.000 km o è meglio controllarle di nuovo un po' prima?"
Risposta: "Dipende da quanto ci tiri e come usi la moto. Magari non aspettare ancora 50.000 km e fai un controllo fra 30.000 km". Premessa: lui sa benissimo che io potrei rivolgermi ad un altro e chiedere diversi pareri (cosa che non escludo di fare), ma mi è sembrato molto sicuro di quello che diceva. Lui ha una GSR su cui fa manutenzione personalmente ed è il mecc di un intero motoclub locale, quindi grosse boiate non le se può permettere perchè perderebbe di colpo decine di clienti. Non noto assolutamente nulla di diverso nel motore, ovviamente. ;-)

[crazyhead]