Impressioni e aiuti di voi esperti...

[Optimus Prime]

salve a tutti...
Comincio col precisare che la mia er ha solo 380 km ed è depotenziata...
(del colore non vi importerà molto, ma a me piace e ve lo dico.. è bianca..)
Ieri ho fatto quasi 80 km di misto.. principalmente in terza e quarta marcia...
e devo dire che ho avuto qualche difficoltà perchè:
1)la moto stentava a tenere i giri compresi tra i 3000 e i 4000 con grosse vibrazioni... inoltre quando scendevo di poco sotto i 4000 anche se aprivo il gas a "martello".. non era così viva come mi aspettavo..trabballava un po e poi accresceva i giri tutti di botta.. fino a fermarsi intorno ai 500o con un rumore del tipo "rallenta o mi smonto".
2) Ho notato inoltre un difficoltà spero soggettiva nell'utilizzo del freno posteriore che non mi da grande solidità di frenata.. per intenderci posso solo utilizzarlo per piccolissime decellerazioni... non riesce a impartire un arresto decente...
3) Mi serve un consiglio su come farla lavorare al meglio... perchè il concessionario mi ha detto di non stirare le marce... ma per stirare che intende??? 3000 giri 6000 9000 cosa'?? io le cambio basse con ovvie ripercussioni sull'andatura sempre trabballante...

RAGAZZI DATEMI UN AIUTO... ALTRIMENTI SONO NEI GUAI...

DI ESPERIENZA NON NE HO TANTA E SI VEDE..

[Urano]

hai letto il Sacro Tomo?

Per il freno posteriore ci sono varie filosofie.
Personalmente lo uso sempre, mi aiuta ad impostare le curve e ti permette di correggere la traiettoria al bisogno senza il timore di raddrizzare la moto, inoltre lo uso in fase di scalata.
Non serve per frenare, per quello c'è l'anteriore.

Per i giri magari è solo un pò legata perchè nuova; io ho il modello precedente e difficilmente supero i 4000 giri. Normalmente staziono tra i 3000 e i 4000. Sotto i 3000 potrebbe tendere a strattonare

[Optimus Prime]

Per impostare ok il freno posteriore.. ma quando lo uso non sento un vera e proprio decellerazione...
Sarà il fatto che è depotenziata ancora..

[Fabiulus]

LA moto è in rodaggio... 380 km son meno di 1000!

1- non tirare le marce.
2- per i primi 500 km non oltre passare i 4000 giri motore.
3- Per i successivi 500 km tirare ogni tanto (ma non per troppo tempo) oltre i 4000 giri gradualmente e SOLO CON MOTO BEN CALDA (dopo almeno 20 km diciamo).
Io ho usato questo modus: sui 500 km 5000 giri, 600-700 km 6000 giri ... e via... mai passato, in rodaggio, i 7000. Ovviamente senza SPALANCARE, ma raggiungendo progressivamente i giri motore per decellerare dopo alcuni secondi che li avevo raggiunti.
Queste cose me le disse il concessionario nonstante sul libretto sia tassativo il NON SUPERAMENTO dei 4000 giri.

Ricordo che i primi km la moto registra i dati e il motore comincia ad adattarsi ai rilevamenti ... quindi da quel che traduco è ovvio che l'erogazione non sia proprio al top nei primi chilometri di rodaggio.

Per quanto riguarda il freno dietro .. egli NON frena, decelera! leggiti il manuale de "il principe brutto"; lo trovi anche in questo forum e ce ne ben sono 2:
1- il primo per sapere come guidare meglio;
2- il secondo come frenare meglio ... utilizzando anche il posteriore.
Veramente utili e ben fatti.

Fabiulus

---------- Post added at 19:00 ---------- Previous post was at 18:59 ----------

... letto il tuo ultimo post ... il depotenziamento non comporta nulla a livello di frenata ...

[Optimus Prime]

Grazie Fabiulus...

[Fabiulus]

di nulla. se non li trovi aggiungi un post che lic erco (o io o uno degli altri utenti) e ti mettiamo il link

Fabiulus

[Did80]

inoltre dato che è depotenziata oltre i 5000giri il motore non rende, ovvero va su di giri ma senza spingere.
Al momento segui i consigli su come eseguire un corretto rodaggio, una volta terminato potrai anche tirare le marce ma sempre con il limite che oltre i 5-6mila giri fa solo rumore in più. Quando la ripotenzierai (mi raccomando legalmente ) allora sarà tutta un'altra storia

Il freno posteriore non serve per arrestare la moto, non e' come con gli scooter o i motorini
Se frenasse di piu' avresti sempre la ruota posteriore bloccata

Per le marce, in quarta e quinta e' normale che anche spalancando il gas a 4000/5000 rpm la moto non si imbizzarrisca, dopotutto e' depotenziata!

E, sinceramente, vista la tua poca esperienza, meglio cosi

[pukin]

Originariamente inviata da MannX

Il freno posteriore non serve per arrestare la moto, non e' come con gli scooter o i motorini
Se frenasse di piu' avresti sempre la ruota posteriore bloccata

quoto, il freno posteriore DEVE frenare poco. La tua moto è OK