La mia Versys non si accende più

[Antonello64]

Salve a tutti, sono in possesso di una Versys del 2007 anche se è mia da circa un anno e mezzo.
Oggi insieme ad un gruppo di amici che dovevamo fare un'escursione in Ogliastra (Sardegna), la moto dopo essere partita regolarmente, senza alcun problema, alla prima sosta non ha voluto saperne più di partire. Abbiamo fatto il ponte con un'altra moto, è partita subito, ma dopo circa 5 Km si spegneva il quadro e dopo un centinaio di metri anche il motore.
Smontavamo la batteria, e qualcuno un po più comptente di me, asseriva che la moto aveva ancora la batteria originale e pertanto era giunto il Per poter vedere il link devi essere Registrato di cambiarla. Tornavo indietro, compravo una batteria e la moto partiva subito.
Ho percorso circa un centinaio di Km, la moto era perfetta ed abbiamo raggiunto la meta.
Al momento di ripartire, la moto non partiva più.
Abbiamo fatto di nuovo il ponte, ripartiva ma dopo 500 mt. si spegneva il quadro e subito dopo anche il motore.
Fatto stà che la moto torna a casa domani con il carro attrezzi.

Domanda: la causa potrebbe essere il regolatore di tensione?

P.S. quando ho sostituito la batteria l'anabbagliante non funzionava più. Potrebbe esserci una connessione con il guasto?

Grazie a tutti per il contributo che vorrette darmi.

[crazyhead]

no il regolatore di tensione con questi sintomi non c'entra secondo me. Da come descrivi il problema mi viene più da pensare ad un falso contatto o qualcosa a massa nella zona del blocchetto di destra o comunque dei cablaggi. O magari controlla un pò tutti i fusibili. Credo sia comunque un problema da poco. Poi magari il meccanico mi smentisce

invece secondo me non carica la batteria.. e quindi si spegne.. se la batteria è nuova ha fatto 100km e non partiva + ed è ripartita a ponte poi dopo poco s'è spenta significa che non carica..

[Twinkle]

Secondo me son 2 possibilità:
-alternatore come sulla mia vecchia fiesta
-filo a massa come un amico di Streettissimo

La cosa costosa è l'alternatore, il filo a massa è una baggianata da risolvere, serve solo del tempo per torvarlo

[alcan01]

Fattela vedere da un meccanico con il tester.
secondo me è o alternatore o regolatore o statore, dev'essere per forza una di queste 3

[jack74]

ehm domanda , ma l'alternatore ce' nella er6 ???

[enzocycle]

Jack,secondo te come fa a caricarsi la batteria?
L'alternatore si trova dentro il carter lato sx della moto.
Non ci fosse non ci sarebbe bisogno del raddrizzatore/regolatore di tensione
Logico che se si rompe, la batteria non si carica più e, quando è scarica, non avendo più corrente per le candele, pompa benzina, centralina, ecc. ecc., la moto si ferma da sola e meno che mai si avvia.
Il controllo più semplice (ma non dice cosa si è guastato) è accelerare la moto dal minomo al buio. Se la lampadina emette più luce allora l'alternatore carica altrimenti c'è qualcosa che non va.
Il solo controllo della tensione a vuoto della batteria non basta, anche completamente scarica segna sempre 12V (a meno che non sia saltato un elemento) grazie alla tensione di contatto tra gli elementi (Alessandro Volta insegna ).

[mzx & susi]

prova a leggere qua e auguri

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mi sa che il caldo gli fa amle a sti statori

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ce ne sono un paio in vendita su ebay in questo momento 98 o 150 euri

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se poi e il regolatore di tensione oltre al mio ce ne sono altri in vendita nel forum
se vai dal tuo mecca comunque te lo dice subito se e uno o l'altro

[Antonello64]

Ieri un amico ha effettuato il controllo con il tester dell'alternatore, del regolatore di tensione e della batteria:
Alternatore in corto ;
regolatore di tensione e batteria OK;

sono in lutto perchè avevo sperato si trattasse del regolatore perchè ne avevo uno a portata di mano.

Ho chiesto a mamma Kawa ed il prezzo dell'alternatore è di 387 euri. Adesso dovrò prendere la decisione.

[Twinkle]

Prova a cercarne uno usato da qualche motore fuso.