Er6n si spegne...batteria, statore...problemi elettrici?

[sebone]

Ciao a tutti!
Volevo chiedervi un consiglio...ieri la mia er6n '09 comprata usata a gennaio mi ha lasciato per strada...mentre stavo andando tranquillamente, semaforo rosso, scalo marcia e la moto si e' spenta.
Ultimamente qualche volta, nel traffico soprattutto, si spegneva da sola, ma poi ripartiva subito, oppure avevo notato che non si accendeva piu' al primo colpo, ma dovevo accenderla almeno due volte. Questa volta no...mi ha proprio abbandonato!! ...ho letto un po in giro di situazioni simili alla mia e alla fine ho dedotto che era la batteria (tensione a 12v-11.9).
Il quadro si accendeva perfettamente, la pompa caricava, il motorino girava, ma al momento di tenersi in moto, ovvero mezzo secondo dopo essersi accesa: spia FI accesa e ciao. Non ho ovviamente forzato tanto il motorino e dopo qualche altro tentativo sono andato a prendere una batteria nuova (mortacci loro 53 euro...cara ti costa l'emergenza di sabato alle 18.00 ....

Metto batteria nuova, la moto e' perfetta, accende al primo colpo e dico ok bene tutto andato...riparto arrivo quasi sotto casa e... si riferma. Stessi sintomi e stessa tiritera. Allora mi sono detto cavolo, ho buttato 53 euro quando invece era a quanto pare un problema di ricarica!! Porca vacca, un po amereggiato parcheggio la moto e torno a casa a piedi, tanto stavo vicino.
Stamattina stacco dal lavoro, vado a riprendere la moto, ero certo che ripartisse, testo e sta a 12.4v...accendo la moto e stavolta faccio pure la prova da accesa per dire "mo ti frego io, che resti a 12"...e invece porca la vacca sale a 14.4 quando e' accesa!!!
Stanco dalla notte riporto la moto a casa senza nessun problema, la parcheggio e ora sono qua a scrivervi.

Ora scendo e vado a controllare direttamente la corrente dai connettori dello statore, ma secondo voi che altro potrebbe essere?!?!?!

Illuminatemi!!!

PS. non mi dite "vai dal meccanico", dal meccanico ci sono andato fino a quando "uno di fiducia" mi ha messo uno spessore in LEGNO per tenere fermo l'albero a camme della macchina. L'ho scoperto quando mi sono rifatto la guarnizione della testata e da li ho capito che di meccanici non voglio piu' sentirne parlare...
con la meccanica ci so fare un pochino per hobby, con l'elettronica un po meno e con le moto ho appena iniziato (un disastro insomma ahahhahaha) ma sono certo che con un po di pazienza si risparmiano soldi, si fanno le cose meglio e ci si diverte pure di piu

[Magik]

cercherei il regolatore di tensione, sullo scooter che avevo prima della ER ho avuto problemi simili dovuti alla lunaticità del regolatore di tensione stesso..

[Danilo]

ciao,anche secondo me è il regolatore...

[sebone]

ho fatto un po di prove oggi...allora:
spenta senza chiave inserita: 12.83
spenta con quadro acceso: 12.63

Accesa: 14.31 all'accensione che diventano poi 12.8 quando ha finito di scaldarsi, per arrivare a 12.1 quando c'e' la ventola accesa (ho spento perche' non volevo si rispegnesse da sola ma la tendenza era quella di arrivare a 11...

ho controllato i 3 pin dello statore...tutti e 3 i valori presi sono circa 50 a 4000 giri...

ho provato a controllare la resistenza del regolatore di tensione e sicuramente complice la scarsa qualita' del tester ho ottenuto risultati deludenti...ovvero tra due pin c'e' una resistenza (il valore devo ancora capirlo ahahahhaa, tra gli altri 4 ho provato in tutti i modi ma niente, non da nessun valore il tester...non si smuove!!)

mi sa che intanto cambio sto regolatore di tensione...

ps. cercando su internet ho visto "nooooo il lavaggio con la lancia e il regolatore di tensione non vanno d'accordo"...io qualche giorno fa ho lavato la moto con la lancia e' vera questa cosa?!? come mai?!

grazie per l'aiuto intanto

[Danilo]

Hai mp

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Hai MP

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Hai MP

[ocram]

Controlla i connettori del regolatore di tensione, ma non solo, in realta' l'ossidazione dei contatti , potrebbe avvenire su qualsiasi connettore, ma anche sui contatti dei fusibili ad esempio, senza contare che il problema , potrebbe derivare da qualche cavo magari spelato(anche se in quest'ultimo caso, probabilmente ti salterebbero anche i fusibili)
Quando si spegne la moto, la strumentazione resta accesa o si spegne?
Se hai lavato tutta la moto , controlla anche lo stop motore(pulsante rosso ).

[mzx & susi]

credo di avere un regolatore di tensione in casa della mia ex effina
se vuoi fare la prova visto che siamo quasi vicini
il problema e che devo prima controllare se ce l'ho ma credo di si

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no scusa contrordine e uno dei pezzi che ho dato in contovendita a un farabutto che non mi ha mai chiamato per dirmi che fine hanno fatto i pezzi e quando gli e li ho reclamati mi ha detto ma tu vieni dopo un anno a chiedermeli li devo cercare e ti richiamo sto ancora aspettando
come non detto scusa

[ocram]

Originariamente inviata da mzx & susi

se vuoi fare la prova visto che siamo quasi vicini

Mzx , e' vero che ormai non esistono piu' distanze impossibili , soprattutto con la nostra moto ma da li a dire che siete vicini nonostante i 600 km che vi separano , mi sembra un po' troppo

[sebone]

grazie ocram ho provato a vedere i connettori, sembrano in ordine ma ho comunque scartavetrato poco e messo lo spray...piu' che altro era presente l'ossido sul positivo della batteria quello si...!!

tranquillo mzx grazie mille lo stesso, l'ho preso appena arriva spero di risolvere

[ocram]

Un problema cosi' intermittente , di solito e' causato da un'anomalia e non da un guasto.
Se effettivamente ci fosse qualche componente morto, il problema ci sarebbe fino alla sostituzione del componente stesso.
Molte volte,telo dico per esperienza, la risoluzione del problema e' molto piu' semplice di quanto possa sembrare.
Ovviamente non e' sempre cosi' .

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