Da Er-6f a W800/v7/Bonneville ???

Buongiorno a tutti, ritorno a solcare le pagine di questo forum dopo tanto tempo di assenza...
Ho una ER-6f nera/telaio rosso dal 2006 e mi trovo davvero molto bene...cavalleria perfetta per me, ottima guidabilità, comodissime le borse laterali rigide, consumi ottimi e manutenzione anche...
La utilizzo, per andare a lavoro con la bella stagione (50/60km al giorno), per gite fuori porta il fine settimana (300km circa tra andata e ritorno) e per i classici spostamenti in città.
Premesso tutto ciò mi è venuta voglia di cambiare e passare ad uno stile classico che come genere credo anche mi appartenga ma mi sorgono dubbi su potenza/velcità massima/guidabilità/comodità/borse laterali/manutenzione...chi ha esperienza su più tipi di moto che mi dice ??? (io ho avuto solo questa er6 in vita mia)

Ho messo gli occhi su
Kawasaki w800 special

Motore
Numero cilindri2
Disposizione cilindriIn linea trasversale
Cilindrata773
Tipologia motoreCiclo Otto 4 tempi
Numero valvole per cilindro4
Potenza kW 35,0
Potenza cv 47,6
Potenza giri/minuti6500
Coppia kgm 6,1
Coppia Nm 60,0
Coppia giri/min2500
Normativa anti-inquinamento3
Trasmissione
Tipo cambioMeccanico
Marce5
Dimensioni
Lunghezza mm2180
Larghezza mm790
Altezza minima sella mm790
Passo mm1465
Massa a secco kg 197,00
Capacità serbatoio l14
Pneumatici A - 100/90 19 pollici P - 130/80 18 pollici
Impianto frenante
Freni anterioriDisco
Freni posterioriTamburo

Guzzi v7 II special

SCHEDA TECNICApatente necessaria per questa moto A2
Prezzo franco concessionario € 9.070
Prezzo chiavi in mano € 9.350
Anno inizio vendita2015
Inizio immatricolazione2015
Categorianaked
Motore
Numero cilindri2
Disposizione cilindriA V trasversale
Cilindrata744
Tipologia motoreCiclo Otto 4 tempi
Numero valvole per cilindro2
Potenza kW 35,0
Potenza cv 47,6
Potenza giri/minuti6200
Coppia kgm 6,1
Coppia Nm 60,0
Coppia giri/min2800
Normativa anti-inquinamento3
Trasmissione
Tipo cambioMeccanico
Marce6
Dimensioni
Lunghezza mm2203
Larghezza mm0
Altezza minima sella mm790
Passo mm1449
Massa a secco kg 185,00
Capacità serbatoio l22
Pneumatici A - 100/90 18 pollici P - 130/80 17 pollici
Impianto frenante
Freni anterioriDisco con ABS
Freni posterioriDisco con ABS

Triumph Bonneville T100

SCHEDA TECNICApatente necessaria per questa moto A3
Prezzo franco concessionario € 9.990
Prezzo chiavi in mano € 10.190
Anno inizio vendita2011
Inizio immatricolazione2011
Categorianaked
Motore
Numero cilindri2
Disposizione cilindriIn linea trasversale
Cilindrata865
Tipologia motoreCiclo Otto 4 tempi
Numero valvole per cilindro4
Potenza kW 50,0
Potenza cv 68,0
Potenza giri/minuti7500
Coppia kgm 6,9
Coppia Nm 68,0
Coppia giri/min5800
Normativa anti-inquinamento3
Trasmissione
Tipo cambioMeccanico
Marce5
Dimensioni
Lunghezza mm2230
Larghezza mm740
Altezza minima sella mm775
Passo mm1500
Massa a secco kg 230,00
Capacità serbatoio l16
Pneumatici A - 100/90 19 pollici P - 130/80 17 pollici
Impianto frenante
Freni anterioriDisco
Freni posterioriDisco

Tra le 3, solamente per gusto estetico, sceglierei la Guzzi.

[Nixon]

Allora una mia amica è passata dalla street triple alla w800 e ora alla bonniville. Motivi di salute le hanno fatto scegliere una moto più comoda. Lei è una che viaggia bene e ieri parlavamo di queste moto. Dal suo punto di vista la w800 è decisamente più moscia di motore e l'anteriore è meno stabile della bonniville. Fra quelle scelte ti direi di prendere la Triumph. La v7 può essere una seconda scelta anche perchè ha un ottimo motore e l'ultima versione è stata migliorata.

Originariamente inviata da Nixon

. Fra quelle scelte ti direi di prendere la Triumph.

Dici che ci sia tanta differenza prestazionale tra la Bonne e la er6 ?
Per quanto riguarda le finiture ho sentito parlare meglio della w800 rispetto alla Bonneville.

[Nixon]

e ti hanno detto male. la bonnivile ha i suoi cavalli e anche se una racecafe, se apri viaggia. Non ci sono differenze di prestazione, ma più di genere. Tutto qui

---------- Post added at 15:57 ---------- Previous post was at 14:39 ----------

Ti dirò di più: un anno fa ho letto su una rivista la comparativa di queste moto; La bonny ne usciva vincente anche se cara. La v7 era l'alternativa più economica, ma comunque valida e per nulla inferiore alla triumph. La w800 era risultata inferiore, tra l'altro ho letto che ha avuto qualche magagna, non risolta. Legata all'iniezione se non sbaglio.
Quindi se vuoi cambiare e hai soldi prendi la bonny, se ne trovano usate una valanga. Diversamente prendi il v7 di ultima generazione che migliorato motore e cambio

[rey1975]

ma se dici fin dall inizio che il tuo kawa e' perfetto x te perche cambiare ...peraltro facendo , secondo me, un grosso passo indietro????



Fertilizzante e gasolio...

Originariamente inviata da rey1975

ma se dici fin dall inizio che il tuo kawa e' perfetto x te perche cambiare ...peraltro facendo , secondo me, un grosso passo indietro????



Fertilizzante e gasolio...

Lo farei solo e unicamente per una questione di estetica/stile, le moto stile cafe racer mi sono sempre piaciute...non ho difetti da segnalare sulla er6, soddisfatto in tutto e per tutto....anzi uno, la sella scomoda

---------- Post added at 16:58 ---------- Previous post was at 16:56 ----------

Originariamente inviata da McFly

e il ducati scrambler?

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non mi piace per niente...e non ha niente di vintage, la trovo molto moderna

[McFly]

e il ducati scrambler?

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[McFly]

Allora vai di bonneville io l'ho provata e trovata divertente forse solo un pelo pesante ma comunque aiuta il baricentro basso

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