Due domande tecniche

[Urano]

la prima.
c'è un modo per fare il test di TUTTE le spie cruscotto? mi sono accorto che quella della temperatura acqua non si accende, per esempio, e sarebbe bello sapere se è fulminata o no.

la seconda.
cosa c'è dietro a quel coperchietto nero trapezoidale posto sul lato sinistro, sotto la sella, davanti alla batteria e sopra al regolatore di tensione? quello tenuto con una singola vite a brugola...l'ho aperto e dietro c'è un connettore ed un fusibile da 30. cosa regolano?

mille grazie

[SCINTILLA]

Nel coperchietto nero trapezoidale posto sul lato sinistro, sotto la sella, davanti alla batteria e sopra al regolatore di tensione c'è il fusibile della spia temperatura acqua sul cruscotto

Scherzi a parte, bella domanda per il test luci

Mode semiserio ON
Il fusibile puoi togliero e vedere cosa non va
Mode semiserio OFF

Se è da 30A probabilmente è il fusibile principale del motore .... se lo sconnetti o si brucia nun s'accende proprio (mi si bruciava sulla Primera e non funzionava tutta la parte elettrica .... motore compreso....)

[mox]

L'unica alternativa (se ti interessa la sola spia temperatura) è staccare il connettore dalla sonda posta sul blocco cilindri e simulare con una resistenza un valore pari a quello che avrebbe dovuto farla accendere...

La procedura indicata da Road.Runner è quella più corretta e riportata nel manuale d'officina. (che cmq ti servirebbe consultare per scegliere la resistenza corretta).

Una tasto "test" sarebbe stato più intelligente? Si.. ma in tema di strumentazioni per moto l'intelligenza sembra latitare... Io ancora non mi faccio ragione del perchè non abbiano previsto il termometro dell'acqua o del perchè molte moto, anche decisamente "top di gamma" (quindi non certo al risparmio...) non abbbiano l'indicatore del livello benzina ! (Morini Gran Passo, KTM adventure, Honda Varadero)... mah...

Il fusibile?... Lo hanno già scritto sopra... ;-)

[Phos]

bastava un test di tutte le spie all'accensione del quadro

[Urano]

o un sistema tipo quello della corolla: infili chiave, contatto, premi frizione, acceleratore a fondo e rilasci, chiave a zero e poi di nuovo contatto...
tutte le spie illuminate per qualche secondo...

mox, grazie per l'idea, ma smontare pezzi del motore potrebbe essere più complicato che smontare pezzi del cupolino...
basta, speriamo di non fondere...
e se succede piazzo un casino alla kawa che se lo ricordano.
anche perchè il manuale d'officina noi non dovremmo averlo.
quindi io sono autorizzato a non sapere come fare il test.
se salta fuori che la spia è fulminata e mi si fonde tutto io vado lì e voglio il motore nuovo in garanzia...
fanculo.
z

[Urano]

Originariamente inviata da Road.Runner

Dietro il coperchio trapezoidale c'è il "Relè motorino di avviamento" ed il fusibile principale della moto da 30 A.

ah, bene, grazie...
nice to know...

Per il controllo delle spie del cruscotto della ER-6n:
Togliere il connettore dietro la strumentazione e guardare il connettore della strumentazione.
Due file di pin ciascuna composta da:

.....
Ciao

no, scusa, stai scherzando?
cioè, per fare un test spie mi devo mettere lì con i fili a tirare accidenti dietro al connettore???
ma 'sti imbecilli quando l'hanno progettata sta cosa? il 2 gennaio dopo la sbornia di sake di capodanno???
ma roba da pazzi...
qualcuno mi dica che c'è un sistema più furbo...