Informazioni per novizio

[m4rtyer6n]

Ciao ragazzi come si fa a vedere se la mia moto e depotenziata??? Ho problemi in accelerazione
Grazie

[Urano]

ma....
l'hai presa usata?

Togli la sella e guarda quanti cavalli ci sono dentro.
Se ne trovi 34 è depotenziata, se invece sono 72 è FULPAUER.
In caso sia depotenziata e quindi i cavalli sono solo 34 guarda di che sesso sono. Su 34 cavalli ti dovrebbero bastare un 6/7 maschi, in modo da poter fecondare le femmine, allargare il bestiame è arrivare almeno a 62/64 cavalli alla ruota.
Occhio però che quando stanno sulla ruota i cavalli a volte si impigliano al mozzo con la criniera o la coda.

Volevo concludere qua la mia risposta, ma sono buono!
Controlla bene i documenti della moto, carta di circolazione in primis e libretti di manutenzione. Nuova o usata, se l'hai acquistata in un concessionario vai subito a fare una chiacchierata (senza polemiche, vai soltanto ad esprimere il tuo dubbio), se l'hai comprata da un privato la faccenda potrebbe essere più complicata.

[Danilo]

conjtrolla se la rotella di comando delle farfalle( si trova sul lato destro...se non la riconosci prova ad accelerare e vedi che ruota)...poi controlla se va a fermarsi contro una vite...se si è depotenziata

[SCINTILLA]

Originariamente inviata da Danilo

conjtrolla se la rotella di comando delle farfalle( si trova sul lato destro...se non la riconosci prova ad accelerare e vedi che ruota)...poi controlla se va a fermarsi contro una vite...se si è depotenziata

Questa non la sapevo


Se non sbaglio, se depotenziata, dovresti avere una vite che blocca la corsa dell' acceleratore.
Praticamente si ruota poco più di 1/4.
E una resistenza sotto la sella.
Nel fianchetto posteriore destro c'è una connessione.
Se è "connessa" a una specia di tappo è depotenziata se no è FULPAUER (Come dice il foltissimo cuoio capelluto parlante )

[Phos]

Ti leggi le discussioni ed il wiki su come depotenziare/ripotenziare la moto

[Danilo]

appunto scin la vite sta sul comando del gas...quello che dovrebbe anche comandare l'apertura delle farfalle

[SCINTILLA]

Ma quante viti ci sono?

Una sul comando del gas (la manopola che usiamo per accelerare) e una sulla "rotella di comando delle farfalle"?


Che dalla tua descrizione "( si trova sul lato destro...se non la riconosci prova ad accelerare e vedi che ruota)" è questa? [ica]http://www.er6italia.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=10176&d=1225584593[/ica]

Originariamente inviata da SCINTILLA

Ma quante viti ci sono?

Una sul comando del gas (la manopola che usiamo per accelerare) e una sulla "rotella di comando delle farfalle"?


Che dalla tua descrizione "( si trova sul lato destro...se non la riconosci prova ad accelerare e vedi che ruota)" è questa? [ica]http://www.er6italia.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=10176&d=1225584593[/ica]

Se non erro.. in questa foto si vede un bel problemino di passaggi cavi.... è come se ne mancasse uno! Situazione di emergenza?

[SCINTILLA]

Originariamente inviata da NemoNever

Se non erro.. in questa foto si vede un bel problemino di passaggi cavi.... è come se ne mancasse uno! Situazione di emergenza?

Si, l' ho presa del topic "cavo acceleratore spezzato", perchè non avevo voglia di farne una

Originariamente inviata da Danilo

infatti anche quella rotella è un comando del gas...anzi sarebbe quello il vero comando del gas poichè quello al manubrio è solo un controllo remoto del vero e proprio comando gas...e comunque la vite si trova solo sulla rotella non sul comando al manubrio

Divergenze di vocaboli

Da noi il comando del gas è solo l' acceleratore.
L' altra è solo una puleggia dove arrivano i cavi del comando del gas.