ABS sul bagnato

[Phos]

Sono sempre stato incuriosito dai video dimostrativi delle moto con ABS: una pista bagnata, una moto con le rotelle ed una senza.

Sono appena tornato a casa, sono uscito alle prime avvisaglie di acquazzone, aria calda e umida, sparsi goccioloni che cadono dal cielo, un asfalto bagnato ma non troppo, ricoperto da polvere, polline e misto foglie tipiche della primavera. Ritorno tranquillo sulla tangenziale saponata pensando a come sia diversa la frenata con asciutto o bagnato.

Se l'asfalto è asciutto si ha un buon attrito, la forcella scende progressivamente e la ruota morde l'asfalto con sempre più tenacia, poi inizia il tipico stridio che fa capire che la gomma sta per scivolare e che non è il caso di premere oltre. Con il bagnato questo non c'è, l'attito è decimato, la forcella scende molto meno e la gomma non stride mai sull'asfalto, è difficile percepire quanto la gomma sia al limite; inoltre molti punti dell'asfalto diventano molto scivolosi, tombini, segnaletica orizzontale o anche pezze fanno slittare la gomma ed estende la forcella per poi trovarsi a ruota bloccata e forcella estesa trenta centimetri dopo, dover nuovamente iniziare una frenata. Senza perdere mai di vista la ruota posteriore, indispensabile per tenere la moto diritta e sfruttare quel poco di attrito rimasto: una frenata senza posteriore (poco frenato o peggio bloccato) rischierebbe di sballare l'assetto alla moto.
Una ultima osservazione l'ho dedicata ai freni, pioggia o acqua sollevata dai mezzi li bagnano (dischi e pasticche), una frenata partirebbe quindi con freni bagnati e terminerebbe solitamente con freni asciutti.

Son tornato tranquillo, come sempre, senza strafare, sicuro che asciutto o bagnato la frenata su Phos è sempre quella ed io mentre freno posso preoccuparmi della traiettoria che ha la moto. Non sono uno smanettone, però in moto ci vado e fino ad ora son sempre tornato.

Prudenza: SEMPRE

[Roc91]

abs sul bagnato/condizioni critiche: indispensabile


abs su asciutto: se ne sentono di tutte i colori.... chi dice che allunghi sempre e comunque la frenata e chi no. se l'abs entra in funzione solo dopo che si è bloccata la ruota, non è così.... phos tu riesci a risolvere questo quesito: su asciutto, prima di arrivare al bloccaggio della ruota, la frenata della stessa moto con abs o senza è uguale? thanks

[Phos]

Si, se non entra in funzione la frenata è integralmente gestita dal pilota come per le autovetture.
L'ABS entra in funzione per blocco della ruota (scarsa aderenza, forte staccata) oppure sollevamento della moto (evita di mettere la moto a candela).
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[Roc91]

Grazie phos! E pensa che è stto proprio un rivenditore kawa a dirmi che la frenata con abs si allunga del 20% in ogni caso.... :shock quando gli ho chiesto spiegazioni ha detto qualcosa riguardo alla centralina abs che lo fa entrare in funzione molto prima del bloccaggio...

Thanks!

[Marchetiaz]

Posso dare anche la mia opinione, e non posso non quotare ciò che ha detto Phos, sull'asciutto se non fai bloccare la ruota la frenata è identica, e se inchiodi a tal punto da farla bloccare, l'abs entra in azione, se sei senza molto probabilmente ti stendi! A me ha salvato in diverse situazioni, anche in panic stop su asciutto dovuti ad automobilisti incauti, anche il mio rivenditore kawa me la sconsigliava (doveva vendere quelle in concessionario) ma io ho preferito aspettare 15 gg ma averla con una sicurezza in più ne sono pienamente soddisfatto

[muskillo]

Io sono un accanito sostenitore dell'ABS, mi sento piu sicuro.
Per la mia esperienza sono i 500 euro meglio spesi della mia vita mi ha gia salvato in un paio di occasioni.
Poi, come è stato detto qualche post fa, non ti devi preoccupare eccessivamente di toccare i freni in situazioni di scarsa aderenza, guidi piu sereno e riesci a concentrarti di piu sugli altri pericoli della strada!

[pukin]

La cosa eccezionale è che, anche sul bagnato, la moto resta perfettamente in linea.
E poi, tanto per rispondere a Roc, mi è capitato diverse volte sull'asciutto di far intervenire l'ABS davanti (staccate da idiota, si intende) ed un attimo prima dell'intervento si sente chiaramente per una frazione di secondo lo stridio della gomma bloccata contro l'asfalto, sintomo che il dispositivo non agisce di certo prima del bloccaggio. Almeno queste sono le mie esperienze con la mia moto.
Ed a quelli che lamentano l'allungamento degli spazi di arresto bisognerebbe chiedere se è più bello misurarli con il sedere sulla sella o mentre si consuma a terra... chissà che non faccia più attrito ?!?

[val3l3]

Originariamente inviata da muskillo

, non ti devi preoccupare eccessivamente di toccare i freni in situazioni di scarsa aderenza, guidi piu sereno e riesci a concentrarti di piu sugli altri pericoli della strada!

Questa frase impersonifica il mio pensiero attuale...
Io purtroppo non l'ho acquistata con l'ABS, inesperienza, prima moto, non sono stato neppure li a pormi troppe domande per anni e ancora tutt'ora molte moto ne sono sprovviste ho pensato che vuoi che sia...

Io con il bagnato ho provato cosa significa NON avere l'ABS, e quando cambierò la prima discriminante sarà può montare l'ABS o no?
Sbagliando si impara, da scettico sono passato al partito dei pro.. pensare che a phos ad una cena gli avevo detto (simpaticamente sia chiaro) a tu sei quello fissato con l'ABS.
Con la tua "campagna" magari sarai felice di avere un nuovo "fissato"

[Phos]

Pukin le tute da motociclista sono progettate per far scivolare e non per far rotolare

Originariamente inviata da val3l3

Con la tua "campagna" magari sarai felice di avere un nuovo "fissato"

Nella mia campagna pro-Per poter vedere il link devi essere Registrato ci saranno solo macchinine del Lego

[Steven]

Mi aggiungo alla lista di motociclisti contenti dell'ABS (Prima avevo una Cagiva Mito senza abs).
Confermo la maggior sensazione di sicurezza in ogni situazione, in coppia e nel "panic brake".

Quando cercavo una moto usata ho sempre preferito valutare una moto con questo optional (visto anche che avevo già baciato l'asfalto 2 volte con la moto precedente per 2 stupide scivolate....).

Se ora l'ABS è obbligatorio sulle auto, penso che a maggior ragione sia ancor più importante su un mezzo che sta in equilibrio su 2 sole ruote!

Molti motociclisti sono abituati ad usare soprattutto (o solamente) il freno anteriore, ma la sensazione di potersi affidare anche alla completa capacità frenante del posteriore fino a schiacciare con forza il pedale (e farlo quindi "tremare") è magnifica si guadagnano metri e non si scivola! ovvio che l'ABS non sostituisce la testa e la buona coscienza di un biker!

Siamo in strada, nonostante la prudenza, l'imprevisto che ci può sbucare in strada può essere dietro l'angolo. Penso valga la pena spendere 500 euro per l'ABS piuttosto che per altri accessori di estetica.