Ho provato la MT09

[Nardax]

Sabato scorso ho provato per circa mezzora la nuova Yamaha MT09.

Primo Impatto

L'ho vista arrivare nel piazzale e ho notato subito quanto fosse compatta. Davvero.
L'estetica è soggettiva, a me non è piaciuta.
Il serbatoio ha linee tese e si allarga sull'anteriore in maniera poco armonica. Inoltre ha delle cornici di plastica davvero poco gradevoli alla vista.
Anche la sella (comoda!!) ha linee tese, mentre devo ammettere che mi è piaciuto molto il faro posteriore.
Quello anteriore invece .... libera nos domine!!
Oltre ad essere bruttarello al di sopra ha degli elementi di plastica orribili che devono essere coperti da un cupolino.
Una volta in sella si nota la strumentazione spostata a destra, piccolina e spiazzante.
Da una strana sensazione di vuoto a sx, di monco.
E' completissima: ha anche l'indicatore della marcia inserita, l'ora, livello benzina ma ci si distrae per leggerla. E' troppo piccola e le indicazioni si devono cercare.
Come meccanica appare ben costruita e da una bella sensazione alla vista.

Mettiamo in moto e qui vale la pena parlare dei comandi al manubrio.
Belli da vedere ma troppo piccoli.
Primo impiccio: com'è che non s'avvia? Ah! ma quello non è il pulsante d'avviamento, è il ride mode (mappatura A, Standard e B)
La moto si avvia con un pulsante slide al di sopra che funge anche da contatto di massa. Figurella davanti a tutti.
Ancora un appunto al blocco comandi di sinistra: il pulsante del clacson è troppo vicino a quello delle frecce e mi è capitato più volte di suonare il clacson piuttosto che azionare la freccia destra. Più di qualche automobilante mi ha guardato storto.

Messa in moto si sente un bel rumore, molto regolare, poco fastidioso e senza troppi fruscii stile Triumph.
Metto la prima e parto.

In movimento

Il percorso è cittadino, ma poi riesco a fare una statale.
Il manubrio è avanzato e largo. A me non piace, ma non è fastidioso.
La moto si conduce bene.
Cambio e frizione davvero ok. Preciso il primo e morbida la seconda.
Riding Mode: si cambiano anche in movimento. La differenza si sente: la B (maltempo) toglie ogni brio, ovviamente. Si sente che il motore risponde ovattato e in ritardo. La A, quella sportiva, ha una risposta molto immediata, ma in città è fastidiosa per un evidente effetto on/off (ma meno della ER6). Preferisco la standard.

Il motore è pieno e non ci sono dubbi.
Scende senza problemi a regimi abbastanza bassi (ca. 2.000 giri) anche con le marce alte e sale abbastanza velocemente di giri. Però non mi pare di aver notato entrate in coppia da "WOW"
Ho pensato tra me e me:" Non è che sia poi tanto più potente dell'Errina!"
In effetti nel passaggio dalla ER6 alla Mt09 .... si, sente che è più potente, ma mica tanto.
Il problema è quando sono sceso dalla MT09 per risalire sulla ER6 ....mi sembrava di guidare un Ciao!!! Beh, non proprio un Ciao, ma uno scooter 125!!
E lì mi sono reso conto che il motore della MT09 ne ha di birra e di sostanza.
Eccome!!

Lo sterzo è leggero, la moto è una bici, la guidi senza affanno come se la guidassi da anni. L'inversione a U in città è quanto di più semplice ci sia.
La stabilità in velocità è ottima.
Ad un certo punto mi sono ritrovato su una Autobahn tedesca e ho spinto la moto fino ai 90 km/h (moltiplicato due): nonostante l'evidente effetto vela delle braccia, la moto è rimasta tranquilla.
I freni sono un portento: una bella frenata piena, sicura, graduale, da fare con due dita sulla leva come piace a me. Ottimo.
Non ho potuto piegare per il traffico e poi delle rotonde non mi fido, quindi è un giudizio che lascio ad altri.
La sella è comoda e permette di arretrare senza problemi.
In generale ho trovato la moto comoda (sono alto 1.70)

Infine, risalire sulla mia ER6 è stato un po' disarmante all'inizio.
Ho provato diverse moto, e ogni volta che risalivo sulla mia rimavevo sempre contento e soddisfatto (kit Matris), ma stavolta no!

Conclusione
Ottima moto, ben fatta, leggera con davvero un bel motore e si guida bene.
L'estetica è un fatto personale: a me non piace, ma degustibus.
Aspettiamo esca la famiglia al completo.
Anche gli altri test rider ne sono scesi entusiasti.
Saluti a tutti


Ps: chi scrive è un guidatore della Domenica di mezza età e impiegato panzuto.

Il problema nel provare le altre moto e' che poi bisogna riappogiare il sedere sulla propria er6
Io, solo provando moto che non mi entusiasmavano, non pativo il ritorno sulla kawasakina, poi ho dovuto cedere

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Altra cosa che si nota e' che a volte sembra che la potenza non sia cosi' differente perche' una ciclistica migliore gestisce meglio i cv............io mi accorgo sulla mia che a 130 km/h sono rilassato piu' che a 90 km/h dell'errina

[Paolo_2013]

Ottima recensione! Davvero completa e ben fatta!

E mi hai anche fatto "pisciare sotto" con l'ultima riga :
"Ps: chi scrive è un guidatore della Domenica di mezza età e impiegato panzuto."

[Lolzord]

Io vado sabato a provarla..son proprio curioso, hai provato anche la street triple? Ci sono grosse differenze di motore e ciclistica?

[pukin]

Hai trovato la sella alta per i tuoi cm?

[Nardax]

Originariamente inviata da Paolo_2013

E mi hai anche fatto "pisciare sotto" con l'ultima riga :
"Ps: chi scrive è un guidatore della Domenica di mezza età e impiegato panzuto."

Chi mi conosce confermerà che è vero

Originariamente inviata da Lolzord

hai provato anche la street triple?

No, niente Triple. L'unica Triumph provata è laTiger che non è comparabile (molto meno potente).

Originariamente inviata da pukin

Hai trovato la sella alta per i tuoi cm?

No, per niente. Ma è anche vero che sono abituato a poggiare solo la punta dei piedi. Tra l'altro è davvero leggera.

Originariamente inviata da MannX

Altra cosa che si nota e' che a volte sembra che la potenza non sia cosi' differente perche' una ciclistica migliore gestisce meglio i cv............i

E' vero, non ci avevo mai pensato

[hannible]

Originariamente inviata da Nardax

Chi mi conosce confermerà che è vero

Smentisco, non è vero, faticavo a starti dietro(ndr: all'ultimo raduno)

Grazie per la rece Nardax, in effetti a me non dispiace neanche l'estetica, chissà...io ho un altro amore, la moto di Alhem(monster 1100 evo) ma è su un altro pianeta a livello economico(e ovviamente di qualità), questa non è la stessa cosa ma potrebbe esser interessante anche e proprio per il prezzo.

Sai se si trovano già in tutte le concessionarie da visionare o sono arrivati solo i primi modelli in numero limitato e neanche dappertutto?

[Nixon]

Io la provo sabato pomeriggio, venendo da una street triple r il confronto avrà qualche differenza. Di sicuro la cosa che mi colpisce è il prezzo molto competitivo. Una sola domanda: hai provato quella con abs o senza?

[actarus]

Bella recensione Nardax!


Nonostante abbia prenotato il test ride più di due mesi fa, ancora nessun concessionario mi ha contattato...

Andrò comunque anch'io a provarla, perché mi incuriosisce e mi piace molto (sulla carta)

Magari non sarà in questo weekend...

[Did80]

Tecnicamente affascina pure me. La curiosità è tanta...