Il codice della strada cambia per i motociclisti

[Simo]

Stavo leggendo il sito di motosprint (Per poter vedere il link devi essere Registrato) e mi sono imbattuto su questa notizia. Premetto non è di oggi quindi la escluderei da un eventuale pesce d'aprile

Ve la riporto pari pari

L’estate scorsa la Camera dei Deputati ha approvato il disegno di legge n° 1720, riguardante alcune modifiche del Codice della Strada, che potrebbe sconvolgere il mondo dei motociclisti. Modificato dal Senato, è tornato alla Camera, che adesso dovrà riapprovarlo, per poi riconsegnarlo ai Senatori che, nel caso di consenso, lo daranno al Presidente della Repubblica per l’approvazione definitiva. Questo disegno di legge aggiunge all’obbligo dell’uso del casco anche l’obbligo di indossare abbigliamento tecnico quando si è su due ruote.
Per chi guida mezzi al di sopra gli 11 Kw, ovvero veicoli oltre i 125 cc, diventerebbe obbligatorio l'uso di giacca tecnica e guanti, oltre al casco integrale. E più si sale di Kw, più aumentano le protezioni. Con moto tra i 25 e i 52 Kw bisogna avere anche il paraschiena integrato nella giacca mentre, sopra i 52 Kw, c’è l’obbligo della tuta o di giacca con paraschiena e pantaloni tecnici con protezioni. Non viene mai fatto riferimento alle calzature (quindi uno potrebbe andare in giro con una CBR1000 in tuta di pelle e infradito!), ma quello che è certo è questo disegno sembra quanto mai esagerato. È giusto proteggere e tutelare gli utenti delle due ruote, ma ve lo immaginate un avvocato romano, in agosto, con la sua GS in tuta di pelle e 24 ore in moto verso l’ufficio?
A seguire trovate l’Art. 171 che dovrebbe introdurre queste nuove norme. Voi che ne pensate?
Art. 171 - (Dotazione di sicurezza per la conduzione di veicoli a due ruote)
1. Durante la marcia, ai conducenti, e agli eventuali passeggeri, di ciclomotori e motoveicoli è fatto obbligo di indossare indumenti e di tenere regolarmente allacciato un casco protettivo di tipo omologato, in conformità con i regolamenti emanati dall'ufficio europeo per le Nazioni Unite - Commissione economica per l'Europa e con la normativa comunitaria.
2. Ai fini di cui al comma 1:
a) per i veicoli fino a 11 Kw è obbligatorio l'utilizzo del casco intergrale;
b) per i veicoli da 11 Kw a 25 Kw è obbligatorio l'utilizzo di un casco integrale, di guanti per la protezione delle mani, e di giacca tecnica con protezioni per spalle e gomiti;
c) per i veicoli da 25 Kw a 52 Kw è obbligatorio l'utilizzo di un casco integrale, di guanti per la protezione delle mani, e di giacca tecnica con paraschiena integrale e con protezioni per spalle e gomiti;
d) per i veicoli oltre 52 kw è obbligatorio l'utilizzo di un casco integrale, di guanti per la protezione delle mani e di una tuta tecnica o di una giacca tecnica con paraschiena integrale e con protezioni per spalle e gomiti e di pantaloni tecnici con protezioni per fianchi e ginocchia.
3. Sono esenti dagli obblighi di cui al comma 2, i conducenti e i passeggeri:
a) di ciclomotori e motoveicoli a tre o quattro ruote dotati di carrozzeria chiusa;
b) di ciclomotori e motoveicoli a due o a tre ruote dotati di cellula di sicurezza a prova di crash, nonché di sistemi di ritenuta e di dispositivi atti a garantire l'utilizzo del veicolo in condizioni di sicurezza, secondo le disposizioni del regolamento.
4. Chiunque viola le disposizioni di cui ai commi 1 e 2 è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 74 a euro 299. Quando il mancato uso degli indumenti e del casco riguarda un minore trasportato, della violazione risponde il conducente.
5. Chiunque importa o produce per la commercializzazione sul territorio nazionale e chi commercializza indumenti e caschi protettivi per motocicli, motocarrozzette o ciclomotori di tipo non omologato è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 779 a euro 3.119.
6. Gli indumenti e i caschi di cui al comma 5, ancorché utilizzati, sono soggetti al sequestro ed alla relativa confisca, ai sensi delle norme di cui al capo I, sezione II, del titolo VI».

Che ne pensate?

Se non sbaglio se ne era parlato qualche settimana fa. Era una proposta avanzata da un terzetto di persone che ovviamente non sono mai andate in moto. Infatti in città c'è il limite dei 50 e secondo loro cadere con un scooter è meno pericoloso che cadere con un gs, infatti al conducente dello scooter è consentito andare con jet e senza guanti . . .
E se non sbaglio ancora la proposta è stata rifiutata

Ha già fatto discutere abbondantemente ed è, senza mezzi termini, una ****ata siderale.

Sono un profano, ma già leggendo questo stralcio (al tempo ho cercato di leggere tutta la legge......figuriamoci, qaundo sono arrivato agli emendamenti sui punti&virgola ho ceduto) il punto 3a è in contrasto con il CDS stesso, visto che non cita l'obbligo dei sistemi di ritenuta, prescritti invece per i veicoli anche se a cellula chiusa, mentre lo fà per la categoria indicata al punto 3b. Per non parlare del punto 5, superfluo e probabilmente in contrasto con la norma che già vieta il commercio e la distribuzione di materiale non conforme alle normative vigenti ('sti geni probabilmente pensano che il CE sia tutto ciò che serve).

Oltre a questo, ed è la cosa peggiore, non c'è una norma che qualifichi "l'abbigliamento tecnico"!!!!!!!!!.....una tuta NBC ed un elmetto da cantiere, entrambi DPI, potrebbero essere sufficienti?!?!?!?

Non ultimo, se non sbaglio, il fatto che il codice della strada è comunitario e questo costituirebbe una variante discriminatoria (chi arriva da un paese dove non è previsto questo che farà? resta al confine perchè non ha la "mutanda tecnica omologata dal ministero dei trasporti"?).

Questo rende lampante, e preoccupante, il livello d'ignoranza di chi si occupa di legiferare (poi passerà il Calderoli di turno a bruciare quanto è inutile e superfluo tra 10/20 anni).

[crazyhead]

Come diceva Fantozzi : per me.... e' una ****ta pazzesca!!

[egy70]

Originariamente inviata da crazyhead

Come diceva Fantozzi : per me.... e' una ****ta pazzesca!!

e inoltre aggiungo,ai fenomeni che riescono a partorire ideone come queste noi tutti paghiamo lo stipendio.
e magari mettere qualcuno che nel campo delle moto ci ha vissuto e lavorato(piloti ed ex piloti,meccanici, medici e soccorritori) forse forse ne capiscono qualcosa di più?

p.s vedo che della storia delle omologazioni dei capi e dei test caschi nessuno parla più
w l'italia

[McFly]

mi sembra questa proprosta di legge sia già stata stralciata o modificata.......

[Davider6-n]

classica legge all'italiana fatta per favorire qualcuno che produce abbigliamento....non sarà un pesce d'aprile ma fa ridere comunque noto tra l'altro che di calzature non se ne parla,ottimo, il rischi di danno su strada sono maggiori dalla caviglia in giù, visto che in caso di urto laterale il piede è il primo che parte

[murtle]

ma perchè invece di pensare a costringere la gente ad usare abbigliamento "tecnico" non obbligano prima i produttori d'abbigliamento a produrre abbigliamento omologato? In Svezia e in UK sono avanti... ma di brutto!

[Davider6-n]

perchè altrimenti dovrebbero stilare una norma che regolamenti i criteri di omologazione...come dice sempre Grillo, l'Italia è in leggera controtendenza

[murtle]

Originariamente inviata da Davider6-n

perchè altrimenti dovrebbero stilare una norma che regolamenti i criteri di omologazione...come dice sempre Grillo, l'Italia è in leggera controtendenza

Veramente esiste già da almeno 15 anni! E' iniziata col Cambridge Standard, poi con la EN 13595 (e la EN 13634 e la EN 13594).
Trovi tutto Per poter vedere il link devi essere Registrato

Originariamente inviata da Crazyhead

Ma secondo te ci dovremo mettere a far spogliare le persone per strada per vedere se hanno abbigliamento omologato? Ti pare una cosa plausibile?

Non sarebbe necessario. Sai perchè?
Perchè mentre le protezioni sono tutte omologate ormai, i capi non lo sono affatto (per la moto, in Italia, né per uso professionistico -lo sai meglio di me- né per uso dilettantistico)
Perchè mentre per gli stivali, visto che l'obbligo di omologazione dovrebbe essere definitivo l'anno prossimo se non sbaglio, e quindi i produttori si stanno già adeguando, per gli altri capi praticamente nessuno fa una cippa.

Il risultato è che di omologato, sul mercato, a parte i soliti svedesi della Jofama con un paio di completi da turismo, pantaloni di pelle e un paio di guanti, e i soliti inglesi della BKS Leathers (da non confondere con la BKS "normale") e della Scott Leathers con le loro tute artigianali, l'unico altro capo omologato di cui ho conoscenza è la tuta Laguna Seca della Dainese.

Sorvolando poi che sia stata inizialmente omologata nonostante non avesse i requisiti minimi (mancanza di protezione ai fianchi - poi non so come sia andata a finire la cosa) e che l'omologazione che ha ottenuto è di livello 1 (per velocità inferiori a 50km/h), supponiamo che almeno il 90% motociclisti italiani non abbia la voglia/conoscenza per comprare i prodotti inglesi e svedesi (che sono distribuiti anche in Italia, ma sono ovviamente meno conosciuti dei soliti marchi italiani).

Risultato: dovresti praticamente fermare tutti quelli che non indossano una tuta Laguna Seca di ultima generazione con protettori ai fianchi..

Questo ragionamento serve ovviamente a sottolineare l'assurdità della norma proposta..