Scoppiettii e perdita potenza

[Dante]

Sono giunto ai primi 400km, ancora in pieno rodaggio, e da circa 200km la frizione è diventata spugnosa. E' normale o mi devo preoccupare?
Alcuni mi dicono che è normale nei bicilindrici... [RISOLTO, frizione da registrare]

Per quanto riguarda un altro aspetto particolare che ho riscontrato, vi è mai capitato di sentire uno scoppietto strozzatissimo in rilascio del gas sui 4000 giri, seguito da un brevissimo vuoto nel motore.

(forse è da postare in problemi e guasti, ma spero ci sia una spiegazione tecnica alla cosa e fosse tutto normale)

mod 2010 .

** avendo risolto il problema della frizione, ho modificato il titolo del topic e l'ho unito ad un altro in cui si parlava dello stesso problema
murtle **

[mox]

1) forse è il caso che spieghi un po' meglio cosa sia una frizione spugnosa... In ogni caso la frizione a dischi multipli in bagno d'olio è uguale sia su un monocilindrico, sia su un 8 cilindri! Non esiste relazione insomma.

Al limite può cambiare qualcosa se il comando fosse idraulico... ma qui è a cavo!

2) per lo scoppietto sui 4000 si, è normale (se è uno scoppio nello scarico). Se è nell'airbox hai probabilmente un trafilaggio d'aria nei collettori, e si risolve serrando bene i manicotti. (ma credo che tu sia nel primo caso, sebbene resti da capire come fai a sentire un calo della coppia in rilascio...)

Forse la cosa migliore è che tu la faccia provare a un buon meccanico. è già molto difficile risolvere "problemi raccontati" via internet, se poi a questi si somma la, assolutamente leggittima, inesperienza... si rischia solo di sprecare 2 pagine di 3d in una missione condannata ad essere impossibile.

[Dante]

si, al primo tagliando spiegherò tutto a 34.
comunque sia mi spiego meglio:

la frizione pare allentata, i primi 200km ritornava normalmente in posizione, dopo 200km pare torni indietro lentamente e abbia un gioco troppo lungo. Comunque stacca bene etc.. è solo che non torna in posizione ottimale dopo il rilascio. (penso sia da regolare il gioco frizione)

per quanto riguarda lo scoppietto..
ci sono scoppietti molto strozzati (tipo ciuff) a 4000 giri in rilascio e accelerazione e causano un vuoto brevissimo in accelerazione. (creando appunto un sussulto nell'erogazione)

[mox]

Ok, per la frizione credo di aver capito: è solo il cavo lento. Usa il registro vicino la leva. é abbastanza normale doverlo regolare di tanto in tanto.

Per i secondi credo invece si tratti di detonazioni nell'airbox. Anche la mia ne era afflitta. Prova a chiudere le viti aria... se sporadiche, basta. Sulla mia non bastò e dovetti disassemblare completamente i corpi farfallati e riassemblarli serrandoli bene per eviatre trafilaggi d'aria. Solo così risolsi.... (cmq falla provare a 34. Una diagnosi affidabile è possibile solo dal vivo)

Oggi ho ritirato la moto...
l'hanno provata per circa un'ottantina di km... e ovviamente a loro non ha fatto alcun difetto...
Prima di ridarmela, l'hanno anche collegato la centralina al terminale... ma tutto ok.


Proverò a fare la Mox1, e vediamo se attenua il problema (quando si ripresenta...)


A proposito di Mox....

Originariamente inviata da mox

Prova a chiudere le viti aria... se sporadiche, basta. Sulla mia non bastò e dovetti disassemblare completamente i corpi farfallati e riassemblarli serrandoli bene per eviatre trafilaggi d'aria.

Mox...
puoi per caso indicarmi (tramite foto o il disegno dell'esploso) quali sono le viti aria da chiudere?
E' complicato da fare?
Grazie

[Dante]

grazie mille.
Però se il trafilaggio non va in garanzia non so se posso permettermi di far smontare mezza moto nuova pagando io...

Stesso problema di detonazione nell'airbox mi si sta presentando alla mia Versys 2010, con 750 km all'attivo.
Solo che per un paio di volte la detonazione e il conseguente "vuoto" è stato così secco che la moto si è spenta. Domani la porto dal meccanico e sento un po' cosa mi dice.

[mox]

Atteso che, come ho scritto, è tutto da verificare se effettivamente il problema sia quello, prendi le mie più che altro come indicazioni utili da riportare a chi ti fa il lavoro.

Tu hai diritto di vedere il problema risolto in garanzia, ma devi sapere che, se è davvero questo il problema, è una "rogna" spesso difficile da estirpare. Proprio perchè le cause possono essere diverse ed il problema assolutamente discontinuo ed estemporaneo. (quindi è anche difficile per il meccanico aver l'opportunità di capire se la soluzione adotata è stata efficace oppure no).

Quindi, più che altro, se vedrai che il problema non viene risolto, potrai tornare e far presente che questa è stata la soluzione per un'altra moto che era afflitta dal medesimo problema. Sarà il meccanico che dovrà valutare a propria opportunità (e qualche volta voglia) se accogliere il suggerimento o provare alternative.

Per dirti... a me non che non costa nulla, visto che me lo faceva una volta ogni 500km, è finita che ho deciso di mettermi ad indagare e risolvere il problema quando già ero a 30.000 km per puro cipiglio personale.... Dipende anche dall'entità del problema..

[Dante]

si comunque capita di rado.. specialmente quando sui 4000 in marcia alta chiudo e apro il gas poco dopo, in quel momento sento quello scoppietto con mancamento nell'erogazione. (spesso scoppietta senza mancamento)
Però.. la zavorrina dice che lo scoppietto che io sento sotto il serbatoio lo sente dietro in zona scarico.. quindi magari è tutta un'impressione.
Però il mancamento, quando capita, c'è e si sente.
Somiglia alla mia auto.. 1.9 tdi difatti ha un mancamento sui 1800 2000giri in rilascio e accelerazione, mi dissero che era l'antani di plutone etc etc.. ossia tutto normale. Però poi leggendo in giro dissero che era legato ai nuovi motori euro 4 troppo tirati

Nemonever attendo tue notizie in merito

ps: sento in giro che è capitato a moltissima gente con modelli '09 '10, magari 34 ha già visto situazioni simili e potrebbe darci un ragguaglio..

Dante... domani la porto e ti dirò....
io sono sicuro che non sia lo scoppiettio in rilascio che si sente sullo scarico.... ne sono sicuro perchè lo avverto in maniera nettamente distinta...
spero solo che l'officina autorizzata a cui mi rivolgo, sia in grado di capire e che abbia voglia di ascoltare le mie impressioni.
Vi terrò informati.
Ciao