La prima volta con la zavorrina

[torquemada]

dopo un paio di settimane in cui la tentavo e la stressavo finalmente ha ceduto

si fa prestare un casco e ci appropinquiamo verso il piazzale dove facevo scuola guida giusto per cominciare piano.

sale in sella, metto la prima, parto dolce dolce e si comincia il giro con calma e sangue freddo il tutto in prima (io sono un neofita e lei non era proprio convintissima) tutto fila liscio

facciamo un secondo giro dando qualche pedata al cambio giusto per aggiungere un po' di pepe, ad un certo punto mi fa: usciamo in strada che mi sto annoiando
si attacca alle maniglie , esco dal piazzale e via che si va, facciamo un giretto onesto per la città e poco fuori in tutto un'oretta scarsa poi a lei comincia a far male il casco e si torna.

cosa ho notato:

1) se la zavorrina fa il sacco di patate anche se non mi abbraccia è come non ci fosse durante le curve, anche se piego un po'

2) non ho notato molta differenza sull'andatura e la fanciulla non è piccola (no non è grassa è normale per una di un mertro e sesantasette)

3) ho avuto dei problemi in frenata sarà la tensione nel portare qualcuno che amo senza protezioni se non il casco (un jet tra l'altro), ma tendevo a puntare a destra, ho risolto il problema rallentando un po' col posteriore prima di frenare con l'anteriore (sarà giusto?) e modulando bene il freno motore.

insomma uscita divertente, lei è stata contenta e rilassata, io pure ed ora vuole rifarlo! ma comprandosi il casco!

le amo le mie bimbe

[Stig1987]

hahaha sembra pesante ehh ???

[Magik]

il mio nolan dietro è completamente scorticato dalle capocciate...

io mi ci trovo bene con la mia zavorra, l'unica pecca è che lasciando il majesty400, scooter che ha il passeggero sistemato meglio del pilota, qualunque moto è scomoda. però basta insegnarle quei pochi trucchi per non pesarti alla guida, come seguirti nelle curve e cercare di rimanere sempre in contatto con te. pensa che la mia ormai mi anticipa nell'inserimento delle curve e se la riprendo mi dice "è perkè stai andando troppo piano"

[Stig1987]

appunto se sei un mago Io invece ogni volta che carico una donna dietro, devo combattere con i pesi E tra un po devo cambiare casco,oramai mio Arai sta crepando dietro haha...Ogni frenata sento una gran botta .... Adesso mi sono quasi abituato e sto evitando i colpi :P

[Danilo]

Attenzione

ricordo che la prima lettera del titolo va sempre in maiuscolo

[torquemada]

Originariamente inviata da Danilo

Attenzione

te pareva che non avevo fatto qualche vaccata per la solita abitudine. chiedo scusa

tolto il problema della frenata il peso non lo ho sentito sarà stata brava lei

[Huskysta]

Piano piano anziché il sacco di patate,vedrai che sarà molto meglio quando segue il tuo movimento in curva!per la frenata,cerca di.spingere sul manubrio in modo da restare più in dietro col corpo, e non caricare troppo l anteriore...per il resto..si impara strada facendo,e la moto in coppia è una goduria!

[Myrdinn&Sabriel]

Ciao a tutti,io invece ho notato alcuni problemi,la moto quando ho la zavorra mi cambia parecchio,e noto problemi di stabilità quando parto e quando mi fermo,ma ho risolto(in entrambi i casi) piegandomi leggermente in avanti e riesco meglio a governare la moto sia quando mi fermo che quando parto.Pensate che sia il caso di regolare il precarico posteriore?Se si qualcuno mi faccia sapere....

La mia è pigra e si appoggia al bauletto. La guida non è difficile però l'unico inconveniente è che nelle frenate estreme scivola col sedere fino a me. Il limite maggiore in due credo sia la frenata che diventa ancora più spugnosa, quindi non riesco a fare le pieghe veloci e fluide come vorrei.
Per Myrdinn: per un peso medio (solo) dovrebbe stare sulla III tacca, in due almeno alla IV. Tieni presente che io la tengo sempre sulla V sia in due che da solo. Vai su "cerca" per approfondire

[Huskysta]

Originariamente inviata da SAX

La mia è pigra e si appoggia al bauletto. La guida non è difficile però l'unico inconveniente è che nelle frenate estreme scivola col sedere fino a me. Il limite maggiore in due credo sia la frenata che diventa ancora più spugnosa, quindi non riesco a fare le pieghe veloci e fluide come vorrei.
Per Myrdinn: per un peso medio (solo) dovrebbe stare sulla III tacca, in due almeno alla IV. Tieni presente che io la tengo sempre sulla V sia in due che da solo. Vai su "cerca" per approfondire

Ma sul manuale della Versys c'è scritto che per un pilota di 68kg (vestito) il precarico deve stare sulla 5a tacca. In 2 io la lascio lo stesso alla 5, ma se ho anche i bagagli pieni la metto alla sesta.

Mi chiedevo però: se con solo il pilota (leggerino tra l'altro...68kg vestito di tutto punto...) si mette alla tacca 5, tutte le prime 4 a cosa servono? A piloti puffi di 35kg da nudi?