Chiarezza una volta per tutte su cambio filtro originale

*maxima249* · 19/07/12, 20:18

Ciao a tutti.

Volevo chiede un cosiglio perchè girando tra i forum parecchia gente ha le idee confuse... ora vi spiego.
sulla mia er6n 09 ho montato un terminale arrow e vorrei accompagnarci anche un filtro bmc ma leggendo tra i forum, alcune persone dicono che bisognerebbe montare anche la centralina sennò potrebbero esserci conseguenze sulla carburazione, altre invece dicono che non conta nulla. Ho la testa più confusa di prima. Spero di essere stato chiaro con tutto questo papiro e scusate ancora per il disturbo. ciaooo

Fabiulus · 19/07/12, 20:35

Bah ... da quel che so la centralina si "autosistema" da sola e si "riassetta" per avere in uscita i parametri "a lei congeniali".
Quindi cambi scarico, filtro, e lei si sistema alla bell'e meglio.
Pois e vuoi cambiare la centralina, fai pure ... ma credo che molti abbiano fatto quanto da te indicato senza montare centraline e/o altro ...

Aspettiamo comunque pareri di più esperti

Fabiulus

*Danilo* · 19/07/12, 20:57

allora:
lo scarico smagriscela carburazione.
il filtro smagrisce ulteriormente la carburazione.
la centralina della nostra è "limitatamente" autoadattiva,cioè adatta i parametri di carburazione (quantità di aria e benzina iniettata) con feedback proveniente dalla sonda lambda che analizza i gas di scarico dopo la combustione.
"limitatamente" perchè ha un range di intervento limitato,cioè non può aumentare infinitamente la benzina iniettata...

detto ciò,anche con una configurazione scarico + filtro sportivo, alla fine la centralina si "setta" abbastanza bene per un uso amatoriale della moto...
ovvio che se si cerca il pelo nell'uovo e si vuole un'erogazione perfetta,si necessita di centralina (power commander,rapid bike,ecc.) ma anche senza centralina,la moto va lo stesso,e non si rompe

*diego* · 19/07/12, 21:33

Come di e danilo non si rOmpe ma a lungo andare puoi creare danni al motore perche con lo smagrimento della carburazione aumenti anche la temperatura di esercizio del motore .. Secondo me è un passo che si deve fare quasi d obbligo quando cambi filtro e scarico

Fabiulus · 19/07/12, 21:44

beh se cambi centralina ... filtro... scarico ... non conviene una Z750??' :S

Twinkle · 19/07/12, 22:03

No, son cose diverse e son modifiche che si fan man mano e parzialmente per gusto estetico/sonoro (vedi alla voce scarico)

*maxima249* · 19/07/12, 22:10

Grzazie per le risposte eoloquenti.
Siccome ho percorso 12 mila km ed il filtro originale è da cambiare mi sarebbe piaciuto prenderne uno della bmc visto anche che sono lavabili.
ho notato che già cambiando il solo terminale la mia errina ha cambiato carattere, parlo del sound, per la centralina non penso assolutamente di metterla su per svariati motivi... il primo il prezzo..hihi Non cerco un aumento di cv ma solo la fluidità della moto senza perdere altri valori, soprattutto la carburazione...
Grazie a tutti per le risposte che mi state dando.

crazyhead · 19/07/12, 23:03

il filtro originale è lavabile. Sinceramente non credo che aumenti la fluidità mettendo anche un filtro aria sportivo visto che smagrisci ancora di più, poi come giustamente dice diego aumentano le temperature di esercizio e non è una cosa proprio salutare per la moto.

*Re Nero* · 20/07/12, 02:07

A sentir parlare di modifiche mi torna in mente quando avevo 15 anni e modificavo lo zippetto o il ciaetto ma li penso fosse una cosa umana voler andare a piu' dei 45 km/h previsti dalla legge sulla nostra moto che gia' di suo sfiora i 220 Km/h e che ha un range di utilizzo ottimale intorno agli 80/90 km/h oltre le modifiche estetiche e quelle atte a migliorare freni e sospensioni non vedo l'utilità di tutta l'altra roba che continuate a montargli. vi assicuro che i limiti della nostra ciclistica arrivano molto prima dei limiti del nostro motore.

*maxima249* · 20/07/12, 19:31

Come ripeto non cerco assolutamente prestazioni maggiori, anche perché 218 km/h mi sembrano già più che sufficienti sulle nostre strade ma semplicemente perché il filtro della bmc, costa poco più che un originale ed è anche lavabile con migliori soluzioni e l avrei cambiato solo per quel motivo. Ma se vuoi mi dite che a lungo andare potrei avere dei problemi alla moto decisamente evviva il filtro originale. Magari in futuro più lontano farò la tripletta terminale filtro e centralina.. Hi hi.. Se volete vedere la mia er6n basta fare con il comando cerca nera opaco.. P.s. Nella foto però non avevo ancora su il terminale. A breve metterò nuove foto.ciaooo

19/07/12, 20:18	#1
maxima249 Registrato Registrato dal: Jun 2011 Ubicazione: Mantova Moto: er6n Sesso: Messaggi: 98	Chiarezza una volta per tutte su cambio filtro originale Ciao a tutti. Volevo chiede un cosiglio perchè girando tra i forum parecchia gente ha le idee confuse... ora vi spiego. sulla mia er6n 09 ho montato un terminale arrow e vorrei accompagnarci anche un filtro bmc ma leggendo tra i forum, alcune persone dicono che bisognerebbe montare anche la centralina sennò potrebbero esserci conseguenze sulla carburazione, altre invece dicono che non conta nulla. Ho la testa più confusa di prima. Spero di essere stato chiaro con tutto questo papiro e scusate ancora per il disturbo. ciaooo

19/07/12, 20:35	#2
Fabiulus Admin Registrato dal: Dec 2009 Ubicazione: Copparo (FE) Età : 48 Moto: ER6-f my 2011 - ex ER6-f my 2010 Auto: Fiat BRAVO 1.6 Multijet 120 CV Sesso: Messaggi: 3801	Re: Chiarezza una volta per tutte su cambio filtro originale Bah ... da quel che so la centralina si "autosistema" da sola e si "riassetta" per avere in uscita i parametri "a lei congeniali". Quindi cambi scarico, filtro, e lei si sistema alla bell'e meglio. Pois e vuoi cambiare la centralina, fai pure ... ma credo che molti abbiano fatto quanto da te indicato senza montare centraline e/o altro ... Aspettiamo comunque pareri di più esperti Fabiulus __________________ F A B I U L U S Fiero e orgoglioso di essere un MOTOMAIALE :tilla :bella :clafesta ! :briaco :eat :briaco4 Leggi e condividi: Principe Brutto - Ride Safe - Suggerimenti per una Guida Sicura Principe Brutto - Braking Point - Frenare meglio si può

19/07/12, 20:57	#3
Danilo Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Avellino Età : 35 Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata) Auto: Seat Leon II 140cv Sesso: Messaggi: 3884	Re: Chiarezza una volta per tutte su cambio filtro originale allora: lo scarico smagriscela carburazione. il filtro smagrisce ulteriormente la carburazione. la centralina della nostra è "limitatamente" autoadattiva,cioè adatta i parametri di carburazione (quantità di aria e benzina iniettata) con feedback proveniente dalla sonda lambda che analizza i gas di scarico dopo la combustione. "limitatamente" perchè ha un range di intervento limitato,cioè non può aumentare infinitamente la benzina iniettata... detto ciò,anche con una configurazione scarico + filtro sportivo, alla fine la centralina si "setta" abbastanza bene per un uso amatoriale della moto... ovvio che se si cerca il pelo nell'uovo e si vuole un'erogazione perfetta,si necessita di centralina (power commander,rapid bike,ecc.) ma anche senza centralina,la moto va lo stesso,e non si rompe __________________ Hai bisogno di qualche ricambio per la tua er? clicca quì

19/07/12, 21:33	#4
diego Registrato Registrato dal: Jan 2010 Ubicazione: FROSINONE Età : 47 Moto: Z 1000 Auto: Renault laguna Sesso: Messaggi: 620	Re: Chiarezza una volta per tutte su cambio filtro originale Come di e danilo non si rOmpe ma a lungo andare puoi creare danni al motore perche con lo smagrimento della carburazione aumenti anche la temperatura di esercizio del motore .. Secondo me è un passo che si deve fare quasi d obbligo quando cambi filtro e scarico __________________ Quando la strada si fa curva, i duri iniziano a piegare.."metzeler"

19/07/12, 21:44	#5
Fabiulus Admin Registrato dal: Dec 2009 Ubicazione: Copparo (FE) Età : 48 Moto: ER6-f my 2011 - ex ER6-f my 2010 Auto: Fiat BRAVO 1.6 Multijet 120 CV Sesso: Messaggi: 3801	Re: Chiarezza una volta per tutte su cambio filtro originale beh se cambi centralina ... filtro... scarico ... non conviene una Z750??' :S __________________ F A B I U L U S Fiero e orgoglioso di essere un MOTOMAIALE :tilla :bella :clafesta ! :briaco :eat :briaco4 Leggi e condividi: Principe Brutto - Ride Safe - Suggerimenti per una Guida Sicura Principe Brutto - Braking Point - Frenare meglio si può

19/07/12, 22:03	#6
Twinkle Finto Webmaster Registrato dal: Jul 2010 Ubicazione: Ferrara Età : 47 Moto: Triumph Tiger 800 XRx Auto: Grande Punto T-jet Sesso: Messaggi: 3260	Re: Chiarezza una volta per tutte su cambio filtro originale No, son cose diverse e son modifiche che si fan man mano e parzialmente per gusto estetico/sonoro (vedi alla voce scarico)

19/07/12, 22:10	#7
maxima249 Registrato Registrato dal: Jun 2011 Ubicazione: Mantova Moto: er6n Sesso: Messaggi: 98	Re: Chiarezza una volta per tutte su cambio filtro originale Grzazie per le risposte eoloquenti. Siccome ho percorso 12 mila km ed il filtro originale è da cambiare mi sarebbe piaciuto prenderne uno della bmc visto anche che sono lavabili. ho notato che già cambiando il solo terminale la mia errina ha cambiato carattere, parlo del sound, per la centralina non penso assolutamente di metterla su per svariati motivi... il primo il prezzo..hihi Non cerco un aumento di cv ma solo la fluidità della moto senza perdere altri valori, soprattutto la carburazione... Grazie a tutti per le risposte che mi state dando.

19/07/12, 23:03	#8
crazyhead Antani Registrato dal: Jul 2006 Ubicazione: Quarto (NA) Età : 52 Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki" Auto: Aston Martin One-77 Sesso: Messaggi: 11015	Re: Chiarezza una volta per tutte su cambio filtro originale il filtro originale è lavabile. Sinceramente non credo che aumenti la fluidità mettendo anche un filtro aria sportivo visto che smagrisci ancora di più, poi come giustamente dice diego aumentano le temperature di esercizio e non è una cosa proprio salutare per la moto. __________________ DMAX lover

20/07/12, 02:07	#9
Re Nero Registrato Registrato dal: Sep 2011 Ubicazione: Roma Età : 45 Moto: Er6n 2007 nera/oro Sesso: Messaggi: 127	Re: Chiarezza una volta per tutte su cambio filtro originale A sentir parlare di modifiche mi torna in mente quando avevo 15 anni e modificavo lo zippetto o il ciaetto ma li penso fosse una cosa umana voler andare a piu' dei 45 km/h previsti dalla legge sulla nostra moto che gia' di suo sfiora i 220 Km/h e che ha un range di utilizzo ottimale intorno agli 80/90 km/h oltre le modifiche estetiche e quelle atte a migliorare freni e sospensioni non vedo l'utilità di tutta l'altra roba che continuate a montargli. vi assicuro che i limiti della nostra ciclistica arrivano molto prima dei limiti del nostro motore.

20/07/12, 19:31	#10
maxima249 Registrato Registrato dal: Jun 2011 Ubicazione: Mantova Moto: er6n Sesso: Messaggi: 98	Re: Chiarezza una volta per tutte su cambio filtro originale Come ripeto non cerco assolutamente prestazioni maggiori, anche perché 218 km/h mi sembrano già più che sufficienti sulle nostre strade ma semplicemente perché il filtro della bmc, costa poco più che un originale ed è anche lavabile con migliori soluzioni e l avrei cambiato solo per quel motivo. Ma se vuoi mi dite che a lungo andare potrei avere dei problemi alla moto decisamente evviva il filtro originale. Magari in futuro più lontano farò la tripletta terminale filtro e centralina.. Hi hi.. Se volete vedere la mia er6n basta fare con il comando cerca nera opaco.. P.s. Nella foto però non avevo ancora su il terminale. A breve metterò nuove foto.ciaooo Ultima modifica di maxima249; 20/07/12 a 19:37