Er6 vs hornet 600

[jack74]

Salve a tutti

volevo chiedere se ce' qualcuno che ha avuto modo di provare la hornet 600 del 2008 , credo sia l'ultimo modello , mi piacerebbe sapere opinioni e pareri in confronto alla er6

[rey1975]

io sono un po di parte....hornet grande moto.
nn me ne vogliate ma a parte facilita' e forse agilita', rispetto al kawa e' su un altro pianeta.
l er6n l ho usata con la scuola guida anni fa, la prima serie.
l hornet allunga tantissimo di piu, frena e curva decisamente meglio, e' piu stabile e veloce, probabilmente da quelli che leggo sui due forum(hornet.it e questo) anche piu affidabile....e costosa ovviamente.
cmq con 6000 euro la porti a casa nuova

nn me ne vogliate

inviato dalla cabina telefonica a gettoni

[jack74]

me ne e' stata proposta una per 3300 euro meno 1300 della mia 2006 con 28000 km
ma gomme da cambiare , anno 2008....

Secondo me vai a migliorare decisamente

[Tizio1927]

gran salto di qualità anche secondo me! honda è honda...

[hansvongrobel]

anche secondo me è un gran bel passo. Gran moto, peccato sia stato sostituita dal cb650f (perché ???)
Da considerare il salto dal 2 cilindri al 4, cosa che molti non digeriscono.
Per quanto riguarda affidabilità sono uguali

[Tizio1927]

nono fermo. Il cb650f, honda stessa ha dichiarato che non sostituisce la hornet! Di fatti nel 2015 presenteranno secondo le ultime indiscrezioni una hornet che presumibilmente sarà un 800cm3 per competere con la z800 e la Mt09.
Per quanto riguarda 2 e 4 cilindri, bisogna vedere l'uso che se ne fa....per i viaggi forse è più indicato il 4 cilindri, ma questa è una mia personale idea

[rey1975]

si, giusto, dipende l'uso che ne fai.
alle volte tirare le marce per avere tutta la coppia o la potenza necessarie mi infastidisce un po, mi spiego meglio...
esco spesso con dei 1000 cc, e pure bicilindrici, e per tenere il loro passo in montagna devo fare urlare la moto ben oltre i 10.ooo giri.
dopo un po anche se è godurioso inizio ad essere troppo impiccato, ad ogni tornante, dove inevitabilmente i giri del motore sono bassissimi, quelli col 1000/2 cilindri scattano come fulmini e io arranco.poi arriva la botta di cavalleria e l'allungo, e recupero qualcosa fino alla staccata seguente dove devo tirarla lunga per avvicinarmi ancora un po e ripristinare i distacchi iniziali.
morale, la coppia in basso non è da bicilindrico e si soffre nella prima fase di apertura del gas.
viceversa il bicilindrico non allunga come i 4 cilindri ma lo spunto dai bassi regimi sicuramente è piu coinvolgente!

infatti sto valutando il 3 cilindri come prossima moto

Originariamente inviata da rey1975

si, giusto, dipende l'uso che ne fai.
alle volte tirare le marce per avere tutta la coppia o la potenza necessarie mi infastidisce un po, mi spiego meglio...
esco spesso con dei 1000 cc, e pure bicilindrici, e per tenere il loro passo in montagna devo fare urlare la moto ben oltre i 10.ooo giri.
dopo un po anche se è godurioso inizio ad essere troppo impiccato, ad ogni tornante, dove inevitabilmente i giri del motore sono bassissimi, quelli col 1000/2 cilindri scattano come fulmini e io arranco.poi arriva la botta di cavalleria e l'allungo, e recupero qualcosa fino alla staccata seguente dove devo tirarla lunga per avvicinarmi ancora un po e ripristinare i distacchi iniziali.
morale, la coppia in basso non è da bicilindrico e si soffre nella prima fase di apertura del gas.
viceversa il bicilindrico non allunga come i 4 cilindri ma lo spunto dai bassi regimi sicuramente è piu coinvolgente!

infatti sto valutando il 3 cilindri come prossima moto

vero...una volta mi ritrovai dietro ad uno con una hornet che aveva il mio stesso passo su una strada montana ricca di curve e con qualche breve rettilineo che evidentemente conosceva bene anche lui.....io cambiavo massimo 2/3 marce tra i 4000 e 7000 mentre lui sembrava che ballasse il tip tap con il piede sinistro!!! poi sul rettilineo allungava senza storia. Secondo me il bicilindrico ti stressa psicologicamente di meno nella guida sportiva rispetto a un 4c medio........ e poi è innegabile che dipende sempre dal manico visto che il nostro portacolori Riccardo nel CIVS con la er6 fa miracoli e bastona parecchie hornet.....solo le triumph 675 sono imprendibili per lui......e lui stesso passò alla hornet per poi fare marcia indetro......la sui rettilinei mettono le varianti con le balle di paglia.......

[Tizio1927]

Il 3 cilindri sembra "gustoso" proprio per i motivi che hai descritto! dovrebbe essere il giusto compromesso, ma ancora non ho avuto il piacere di provarne