Mi presento ripossessore er6n

[veterinar]

un saluto a tutti.
Mi presento. Sono di Milano e ho avuto la er6n dal 2008 al 2014 e dopo una pausa di 2 mesi con una honda cb650 sono tornato alla er6n...
Moto semplicemente divertente!

[rey1975]

come mai solo due mesi di cb650?
teoricamente e' un gradino sopra all er6 anche se poi c e' il discorso dei 2 o 4 cilindri che possono o meno piacere..


Fertilizzante e gasolio...

[veterinar]

Originariamente inviata da rey1975

come mai solo due mesi di cb650?
teoricamente e' un gradino sopra all er6 anche se poi c e' il discorso dei 2 o 4 cilindri che possono o meno piacere..


Fertilizzante e gasolio...

Discorso lunghetto....
parto dalla fine... mai comprare una moto senza poterla provare prima.

La moto è bella. Estetica piacevole. Quando ti fermi al semaforo e metti giù la gamba perterra questa interferisce con la campana della frizione scaldando la tibia. Bello d'inverno. Ma d'estate con i bermuda mi sarei visto male. Motore mooooolto elastico. A 10 km orari puoi andare in sesta senza strappi. Uno scooterone... quando apri il gas ora che succeda qualcosa di emozionante... non è cio che volevo. Poi mi faceva i 16-17 km litro. In rodaggio senza superare i 5000 giri...
molto diversa dall'er6n che già avevo. Più divertente. Faceva i 22 dopo 6 anni di onorata efficienza. ..

Fa conto che prima quando dovevo uscire mi chiedevo prendo l'auto o la moto? Ora non vedo l'ora di dover uscire per prendere la moto...

[rey1975]

strani i consumi cosi elevati...soprattutto da un motore nuovissimo come concezione.
si , sotto e' fiacca rispetto all er ma poi...:eek:




Fertilizzante e gasolio...

[veterinar]

Poi?
Non c'è questa gran differenza... Cosa ti cambia andare a 215 o a 208 km/h?
Non si riesce a fare mai ne uno ne l'altro.
Tenere il motore a 9-10.000 giri per andare un poco allegri è stressante per il motore e per il pilota... (mi sono dimenticato di parlarti anche delle vibrazioni...)
Sono 40 anni che vado su due ruote, ma non ho mai tenuto così poco una moto...

Se ti piace il bicilindrico c'è poco da fare. Hai fatto la scelta giusta.

[rey1975]

Originariamente inviata da veterinar

Poi?
Non c'è questa gran differenza... Cosa ti cambia andare a 215 o a 208 km/h?
Non si riesce a fare mai ne uno ne l'altro.
Tenere il motore a 9-10.000 giri per andare un poco allegri è stressante per il motore e per il pilota... (mi sono dimenticato di parlarti anche delle vibrazioni...)
Sono 40 anni che vado su due ruote, ma non ho mai tenuto così poco una moto...

senza offesa, ma...
se in 40 anni fossi andato in pista anche solo una volta avresti capito.
cmq , ad ognuno la sua moto , ognuno ha gusti diversi.
forse x la solo strada il bicilindrico ha i suo pregi, io l ho usato (er6n) x fare l esame di guida e poi ho comprato un hornet (parente strettissima del cb650) ed e' stato , a livello di prestazioni, come dal giorno alla notte.




Fertilizzante e gasolio...

[veterinar]

Originariamente inviata da rey1975

senza offesa, ma...
se in 40 anni fossi andato in pista anche solo una volta avresti capito.
cmq , ad ognuno la sua moto , ognuno ha gusti diversi.
forse x la solo strada il bicilindrico ha i suo pregi, io l ho usato (er6n) x fare l esame di guida e poi ho comprato un hornet (parente strettissima del cb650) ed e' stato , a livello di prestazioni, come dal giorno alla notte.




Fertilizzante e gasolio...

In pista non ci sono mai andato, ne lo farò mai.
Se non per vedere i veri piloti fare cose pazzesche...
La moto la uso ogni giorno per andare a lavoro. Non per fare le corse sulle strade. In 40 anni sono caduto solo una volta perchè un'auto è passata con il rosso!
La hornet l'ho avuta pure io e l'ho tenuta per diversi anni. Mi ha fatto tribulare l'oscillazione dello sterzo per il noto problema con i cuscinetti conici (risolto nei modelli seguenti con cuscinetti cilindrici). Quando mi ci sono seduto la prima volta mi sembrava di essere su una poltrona... (forse perchè venivo da una yamaha tzr 660 divertente, ma scomodissima)
Hai ragione ognuno ha gusti e necessità diversi. Non esiste la moto ideale per tutti. Esiste quella che piace a me e quella che piace a te!!!

[diecidecimi]

Ciao veterinar, e bentornato nel club

Ad occhio e croce sei grigio quanto me, per cui immagino che i tuoi gusti siano almeno in parte condivisi anche per questo.
Mi aggancio un attimo al tuo ragionamento, che condivido in pieno.
OK, una moto non è una macchina, ma in fondo l'uso in ambito "civile" è lo stesso. A tutti - o quasi - piace l'accelerazione, la velocità, ma in strada ....niente da fare.
Difficilmente si acquista un'auto da corsa per girare sulle strade, e comunque, quando lo si fa, si è veramente fuori contesto.
Ma perché invece con le moto si va a parlare di 13000 giri, pieghe da rasatura delle orecchie, ciclistiche da paura, forche che sembrano pistoni da gru?
Moto della categoria dell'errina sono più che sufficienti, fin troppo. Se si apre un po' il gas si finisce in un amen in zona puntipatente. E meno male che , da buon bicilindrico, si mantiene in zona 4 cifre del contagiri.
Pensa che ormai ho ripiegato da decenni su macchine con motore diesel, e stavo persino pensando di fare mappare la centralina per avere tutto sotto i 2000 giri . Tanto è lì che si va.

---------- Post added at 23:14 ---------- Previous post was at 23:03 ----------

Anzi, te lo dico subito....hai 51 anni

[cts]

In ogni caso, welc me!