O-ring prigionieri testata ossidati

[kawadav]

Ciao a tutti! Ho cercato tra i topic già esistenti ma nessuno trattava l'argomento. Sarò breve: ieri mentre ho fatto il tagliando, mi sono accorto, togliendo l'airbox, delle condizioni pessime delle rondelle oppure o-ring dei prigionieri che tengono chiusa la testata. Ecco le foto.
Volevo sapere se le posso sostituire? (sicuramente con l'aiuto della chiave dinamometrica)

[kawadav]

Foto testata

[blbio]

Ciao, più che la dinamometrica serve la volontà di smontare tutto.

[kawadav]

Cosa vuoi dire?

[blbio]

Non mi sembra comodissimo da fare, se non perdono, se mi capita, non li tocco.
Alla mia età cerco di evitare lavori momentaneamente inutili, in gioventù avrei smontato tutto.

[kawadav]

Scusa la domanda ma io ho smontato l'airbox e si arriva subito alla testata. Il mio dubbio è: posso svitare quei prigionieri e cambiare quelle o-ring o è un lavoro da fare al banco con motore smontato?

[blbio]

Sono le viti del coperchio punterie, se hai gia tolto la scatola filtro, è un attimo, sviti e cambo l'or,
non ci sono problemi particolari.

[kawadav]

Quindi non rischio nulla?!?

[blbio]

Sono 4 viti, una volta non si usava la dinamometrica e non c'erano problemi, però svitavo e avvitavo tutti i giorni, vai tranquillo, ti mando la foto dove dicono che la rondella ha una parte metallica, fai attenzione se metti un'originale, altrimenti .....

[kawadav]

Grazie Blbio.. sei un amico! Ma sei un meccanico? Scusa l'indiscrezione.. Come si chiamano tecnicamente quelle rondelle per comprarle originali?