Nuova ZX-10R Ninja

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Dal punto di vista estetico non mi fa impazzire, anche lei trova lo scarico laterale a sezione triangolare (o quasi) "Z style" e delle forme un po' più spigolose ed il solito codino "aria-aria" tanto di moda... Mah, se togli il verde non le distingui più queste supersport 1000, secondo me

Non sono ancora note le caratteristiche prestazionali e i pesi, ma mi aspetto la solita manciata di cavalli in più e di chili in meno...

davanti mi ricorda un insetto....................

Tranne il muso il resto mi attizza :-p

Boh, ne bella ne brutta.

Il codino così all'insù propio non mi piace.

[murtle]

Sono passati quasi 3 anni ed ecco la prima foto ufficiale della Nuova Ninja ZX-10R 2011!



in precedenza c'è stato anche un video, che mostrava un teaser (per la verità le linee erano abbastanza diverse da quelle da quella poi realmente realizzata)

Originariamente inviata da motoblog.it

Niente di più che un’immagine sul minisito dedicato alla Superbike Kawasaki che verrà, una foto in posa che la dice lunga per quanto mostri poco del suoi più succulenti contenuti, che riguardano dimensioni e architettura di telaio e ciclistica. L’analisi lascia comunque dedurre un cambiamento di rotta sostanziale del progetto.

Evoluzione o rivoluzione, quella che abbiamo di fronte è la ZX-10R Ninja che dovrebbe riportare la Kawasaki ai livelli alti del mondiale Superbike il prossimo anno, e la quantità imbarazzante di particolari racing uniti alle carene in carbonio ci mostrano proprio alla versione dedicata al campionato delle derivate di serie, che girerà a Suzuka domani e giovedì.

A giudicare dal primo teaser, ci aspettavamo un’estetica spaziale, in stile Z1000, ma il puro esercizio di Design ha lasciato spazio ad un più razionale sviluppo dell’aerodinamica, con un frontale arzigogolato e, a dirla tutta, non particolarmente originale, che ricorda vagamente il cupolino della BMW S1000RR.

La parte centrale, carene e pance, lascia intuire una silouette non troppo magra, al pari delle altre 4-in-linea supersportive. Il codone ha una linea più pulita e lo scarico singolo a destra rimane la scelta dei progettisti verdi, che solo nella versione 2007 si sono lasciati andare ad un doppio terminale sottocoda (dall’appeal molto scarso).

A giudicare dal piccolo scorcio di telaio, il doppio trave sembra seguire una curva più bassa rispetto alla proposta attuale, questo ci fa pensare alla riduzione degli ingombri del propulsore, e quasi ci viene scontato pronosticare la presenza di un forcellone più lungo e infulcrato molto in avanti.

Insomma, Kawasaki sembra volersi uniformare al gruppo dei “vincenti” adottando soluzioni al massimo dell’evoluzione tecnologica e condivise da altre sportive. Il punto di domanda più grande rimane riguardo versione stradale, che dotata di fari, frecce, e privata di carbonio e monoblocco Brembo ha la sua chance di conquistare lo scettro di più bella supersportiva sul mercato.

[Giola]

la presa d aria anteriore mi ricorda come forma la vecchia rsv a 2 cilindri...

Non vedo l'ora di vederla quando uscirà. L'idea di farmi una millona supersportiva è da un pezzo che mi gira per la testa.....

Ma i fari della 2011 dove sono?

Con quella coda all'insù mi pare una street fight ...

Nun me piace ... almeno come estetica ...

[murtle]

Originariamente inviata da motoblog.it

uelle che vedete sono le prime ed ufficiali foto scattate nel box del circuito di Suzuka durante i test della nuova Kawasaki ZX-10R Ninja 2011 in versione Race Bike che la stessa Casa di Akashi ha svelato ieri.

Il tester che vedete nelle foto è Hidemichi Takahashi. Per ulteriori notizie sulla nuove verdona continuate a seguirci. Il primo giorno di test è stato interrotto dalla pioggia. Tutto è quindi rimandato a domani per la seconda giornata di test.