Problema curve a dx

*alexconte* · 15/04/08, 10:36

Ciao a tutti

mi rivolgo a voi perchè da qualche tempo ho notato un comportamento strano della moto, che non mi riesco a spiegare.

In pratica, a volte ed in maniera apparentemente casuale (ovvero curve differenti, strade differenti, velocità differenti) durante la fase di inserimento in curva a dx, ma solo quando la si butta giù in maniera decisa, la moto mi parte con il posteriore, l'ultima ieri pomeriggio con gomme sicuramente calde.

Guardando la gomma (quella di serie) non noto difetti particolari (che so usura eccessiva, scalini o altro), piego in maniera uguale da ambo i lati. Ho pensato che magari potesse essere qualche "sputacchio" dallo scarico ma quest'ultimo è pulito, ho perfino controllato che l'asfalto non presentasse sporco di vario tipo ma..... niet, tutto a posto (apparentemente)!

Insomma, entro in curva con assetto neutro, piego a dx abbastanza velocemente e praticamente subito la gomma dietro perde aderenza.

Qualcuno ha avuto un problema analogo al mio oppure avete qualche lume da darmi ?

Un salutone e grazie.
A.

15/04/08, 13:02

Potrebbe essere della cera rimasta sulla parte non 'percorsa' della gomma. Forse quando curvi a dx inizi a scendere di più e a utilizzare la parte ancora 'vergine'

15/04/08, 13:16

oppure un minimo di scalino, quanti chilometri hanno le gomme?

*alexconte* · 15/04/08, 14:16

Quote:

Originariamente inviata da iraton

oppure un minimo di scalino, quanti chilometri hanno le gomme?

Riguardo la cera l'ho pensato anche io ma inizia a "scappare" prima di avere una piega evidente.
Così pure lo scalino... controllando non rilevo nulla di anormale e le gomme hanno 5500 km, percorsi tutti su strade tortuose.

Per la caduta .... beh si, è caduta da ferma due volte: la prima urtata da qualcuno in un posteggio la seconda .... beh, il giorno dopo la prima caduta mi sono fermato, ho appoggiato i piedi per terra ma sono finito, moto al seguito, in un tombino aperto e ricoperto di foglie .... che dolore.... sgrunt!

In ogni caso, il telaio non so (ma mi sembrerebbe strano....) ma l'avantreno mi sembra dritto, confrontando le distanze del manubrio dal serbatoio a fondo corsa da una parte e dall'altra.

*diecidecimi* · 15/04/08, 14:25

magari dico la ****ata del giorno..... la ruota posteriore è in asse? Verificato i bulloni del forcellone ?

*mc0676* · 15/04/08, 13:17

La moto è caduta dal cavalletto ?

Lo chiedo perché nel mio concessionario un ragazzo ha avuto il tuo stesso problema e si è piegato il telaio a seguito della caduta dal cavalletto.

15/04/08, 13:20

Quote:

Originariamente inviata da mc0676

La moto è caduta dal cavalletto ?

Lo chiedo perché nel mio concessionario un ragazzo ha avuto il tuo stesso problema e si è piegato il telaio a seguito della caduta dal cavalletto.

che e' ....un telaio di burro????

e io che sono caduto a 40 km/h....dovrei preoccuparmi???? (la mia moto va' perfettamente......xo'....

)

o e stato sfigatissimo e ha picchiatto su qualche spigolo tipo marciapiede.....oppure mi vien paura

*Checco* · 15/04/08, 14:28

molto dipende anche dallo stile di guida, dalle gomme e dall'asfalto.
1° lo stile di guida è mooolto importante perchè va da se che ognuno ha il suo e magari nel tuo caso come al contrario del mio sei più 'violento' nell'impostare le curve a destra (mentre io a volte sento partire il posteriore ma a sinistra)
2° non sempre le gomme sono 'calde' come crediamo, specialmente le spalle laterali, anche se non credo sia il tuo caso...altrimenti 'partivano' sia a destra che a sinistra...(maaa...) o per difetto di gomma o consumo anomalo non riscontrabile ad un controllo sommario...Hai provato a rifare l'equilibratura (se hai cambiato le gomme?)
3° l'asfalto: croce e delizia dei motociclisti! a volte sa deliziarci con quella 'gnana' grossa, nera e drenante (quasi mai, forse solo in pista) e sa disgustarci con tutte quelle 'crepe', congiunzioni di 2 o 3 colori d'asfalto differente, buche e quant'altro...(più o meno dappertutto..). Anche quì però (se fosse, sempre a destra?) potrebbe essere una coincidenza....
Potrebbero essere queste le variabili che portano a quel difetto, difficilmente una moto non 'tiene' a destra e a sinistra si..

se l'avesse tenuta l'inverno sul cavalletto laterale si sarebbe 'sformata' dalla parte sinistra e non destra....vi pare?

*mc0676* · 15/04/08, 13:44

se non ho capito male c'era una specie di paletto, hai presente quelli a bordo strada ?
Il manubrio e la leva freno era apposto, c'era solo un bel segno nel telaio.

15/04/08, 14:23

approposito di telai.....

hai controllato le saldature ?!!!!

telai a parte......... se perdi aderenza al posteriore mi vegon da pensare almeno 3 possibili cause:

1) potresti avere le gomme "cotte"

2) potresti aver tenuto la moto sul cavalletto laterale tutt'inverno: si potrebbe esser deformata la spalla dello pneumatico

3) in moto ognuno di noi esegue spostamenti assimmetrici (anche a causa della gestione dei comandi), essendo praticamente "scarico" in staccata il retrotreno diventa molto sensibile....

salumi

:

15/04/08, 10:36	#1
alexconte Registrato Registrato dal: Sep 2007 Ubicazione: Montepagano (Teramo) Messaggi: 5	Problema curve a dx Ciao a tutti mi rivolgo a voi perchè da qualche tempo ho notato un comportamento strano della moto, che non mi riesco a spiegare. In pratica, a volte ed in maniera apparentemente casuale (ovvero curve differenti, strade differenti, velocità differenti) durante la fase di inserimento in curva a dx, ma solo quando la si butta giù in maniera decisa, la moto mi parte con il posteriore, l'ultima ieri pomeriggio con gomme sicuramente calde. Guardando la gomma (quella di serie) non noto difetti particolari (che so usura eccessiva, scalini o altro), piego in maniera uguale da ambo i lati. Ho pensato che magari potesse essere qualche "sputacchio" dallo scarico ma quest'ultimo è pulito, ho perfino controllato che l'asfalto non presentasse sporco di vario tipo ma..... niet, tutto a posto (apparentemente)! Insomma, entro in curva con assetto neutro, piego a dx abbastanza velocemente e praticamente subito la gomma dietro perde aderenza. Qualcuno ha avuto un problema analogo al mio oppure avete qualche lume da darmi ? Un salutone e grazie. A. __________________ alexconte

15/04/08, 13:02	#2
dado71 Visitatore Messaggi: n/a	Riferimento: Problema curve a dx Potrebbe essere della cera rimasta sulla parte non 'percorsa' della gomma. Forse quando curvi a dx inizi a scendere di più e a utilizzare la parte ancora 'vergine'

15/04/08, 13:16	#3
iraton Visitatore Messaggi: n/a	Riferimento: Problema curve a dx oppure un minimo di scalino, quanti chilometri hanno le gomme?

15/04/08, 14:25	#5
diecidecimi Registrato Registrato dal: Oct 2007 Ubicazione: Milano / Basiglio Età : 62 Moto: Kawalletta Sesso: Messaggi: 895	Riferimento: Problema curve a dx magari dico la ***ata del giorno..... la ruota posteriore è in asse? Verificato i bulloni del forcellone ? __________________ La pioggia mi bagna Il vento mi asciuga Mi spezzo, ma non piego*

15/04/08, 13:17	#6
mc0676 Registrato Registrato dal: Apr 2008 Ubicazione: Siena, Italia Moto: Black FZ6 "Zina" Auto: Black Golf GT Sesso: Messaggi: 3242	Riferimento: Problema curve a dx La moto è caduta dal cavalletto ? Lo chiedo perché nel mio concessionario un ragazzo ha avuto il tuo stesso problema e si è piegato il telaio a seguito della caduta dal cavalletto. __________________ ... quando tornava mio padre sentivo le voci dimenticavo i miei giochi e correvo lì mi nascondevo nell'ombra del grande giardino e lo sfidavo a cercarmi: io sono qui ... Ultima modifica di mc0676; 15/04/08 a 13:18 Motivo: Automerged Doublepost

15/04/08, 14:28	#8
Checco Registrato Registrato dal: Apr 2008 Ubicazione: Osimo (AN) Moto: ER6-n black/gold "MOMY" Auto: 206 Sesso: Messaggi: 189	Riferimento: Problema curve a dx molto dipende anche dallo stile di guida, dalle gomme e dall'asfalto. 1° lo stile di guida è mooolto importante perchè va da se che ognuno ha il suo e magari nel tuo caso come al contrario del mio sei più 'violento' nell'impostare le curve a destra (mentre io a volte sento partire il posteriore ma a sinistra) 2° non sempre le gomme sono 'calde' come crediamo, specialmente le spalle laterali, anche se non credo sia il tuo caso...altrimenti 'partivano' sia a destra che a sinistra...(maaa...) o per difetto di gomma o consumo anomalo non riscontrabile ad un controllo sommario...Hai provato a rifare l'equilibratura (se hai cambiato le gomme?) 3° l'asfalto: croce e delizia dei motociclisti! a volte sa deliziarci con quella 'gnana' grossa, nera e drenante (quasi mai, forse solo in pista) e sa disgustarci con tutte quelle 'crepe', congiunzioni di 2 o 3 colori d'asfalto differente, buche e quant'altro...(più o meno dappertutto..). Anche quì però (se fosse, sempre a destra?) potrebbe essere una coincidenza.... Potrebbero essere queste le variabili che portano a quel difetto, difficilmente una moto non 'tiene' a destra e a sinistra si.. se l'avesse tenuta l'inverno sul cavalletto laterale si sarebbe 'sformata' dalla parte sinistra e non destra....vi pare? __________________ SE SEI INCERTO........................... TIENI APERTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ultima modifica di Checco; 15/04/08 a 14:34 Motivo: Automerged Doublepost

15/04/08, 13:44	#9
mc0676 Registrato Registrato dal: Apr 2008 Ubicazione: Siena, Italia Moto: Black FZ6 "Zina" Auto: Black Golf GT Sesso: Messaggi: 3242	Riferimento: Problema curve a dx se non ho capito male c'era una specie di paletto, hai presente quelli a bordo strada ? Il manubrio e la leva freno era apposto, c'era solo un bel segno nel telaio. __________________ ... quando tornava mio padre sentivo le voci dimenticavo i miei giochi e correvo lì mi nascondevo nell'ombra del grande giardino e lo sfidavo a cercarmi: io sono qui ...

15/04/08, 14:23	#10
guermet70 Visitatore Messaggi: n/a	Riferimento: Problema curve a dx approposito di telai..... hai controllato le saldature ?!!!! telai a parte......... se perdi aderenza al posteriore mi vegon da pensare almeno 3 possibili cause: 1) potresti avere le gomme "cotte" 2) potresti aver tenuto la moto sul cavalletto laterale tutt'inverno: si potrebbe esser deformata la spalla dello pneumatico 3) in moto ognuno di noi esegue spostamenti assimmetrici (anche a causa della gestione dei comandi), essendo praticamente "scarico" in staccata il retrotreno diventa molto sensibile.... salumi :