La doppietta...

quanti di voi la fanno? io sempre, anche in città, a parte per fare il gangsta con lo scarico che in rilascio ha un sound pauroso (), ma poi mi trovo anche meglio come scorrevolezza della moto.

e voi?

[Phos]

raramente, solo quando incontro difficoltà nell'innesto delle marce.

Ma fai la doppietta o dai solo un colpo di acceleratore?

Originariamente inviata da Phos

raramente, solo quando incontro difficoltà nell'innesto delle marce.

Ma fai la doppietta o dai solo un colpo di acceleratore?

la doppietta non è premere la frizione, dare un colpetto di gas, scalare e riattaccare la frizione?

[melavedobrutta]

la vera doppietta, quella che si faceva con i cambi non sincronizzati tipo quello della vecchia cinquecento, consiste nel mettere in folle tra una marcia e l'altra, dare un colpo di gas, e poi mettere la marcia successiva.

Originariamente inviata da melavedobrutta

la vera doppietta, quella che si faceva con i cambi non sincronizzati tipo quello della vecchia cinquecento, consiste nel mettere in folle tra una marcia e l'altra, dare un colpo di gas, e poi mettere la marcia successiva.

si, ok, ma sfido a mettere in folle da 4a a 3a in moto

[Phos]

Originariamente inviata da melavedobrutta

la vera doppietta, quella che si faceva con i cambi non sincronizzati tipo quello della vecchia cinquecento, consiste nel mettere in folle tra una marcia e l'altra, dare un colpo di gas, e poi mettere la marcia successiva.

la doppietta in auto è questa anche per quanto ne so io, e se non davi il colpo a folle col ca##o ti entrava la marcia

[camarillo]

Originariamente inviata da melavedobrutta

la vera doppietta, quella che si faceva con i cambi non sincronizzati tipo quello della vecchia cinquecento, consiste nel mettere in folle tra una marcia e l'altra, dare un colpo di gas, e poi mettere la marcia successiva.

Beh, se chiudo gli occhi mi ricordo questo con la 500: dalla quarta alla terza abbasso la frizione, colpo di gas, inserimento terza, rilascio frizione, cercando di beccare i giri giusti e tutto in una frazione di secondo... e non sempre tutto andava liscio, tante volte ho pulito i denti al cambio...

Con la moto è un po' difficile mettere in folle tra una marcia e l'altra.. (almeno lo so per certo sulla Er6 ) in quanto la folle si trova solo tra la prima e la seconda... ma con la 500 bastava il colpo di gas con la frizione premuta durante il disinnesto della marcia e prima di inserire la successiva...

Ormai le auto e le moto moderne hanno il cambio sincronizzato ...


E nelle moto la folle esiste solo tra la 1a e la 2a ...



Ma a me capita spesso di sfollare tra la 1a e la 2a ...

...quoto la tesi del doppietta=folle. Il colpetto di accelerato nel 90% dei casi in scalata. Quando poi ci prendi la mano diventa un abitudine indispensabile per sentire la cambiata come si deve.