E la più anziana?!

Ciao rigassi...

Ma...

Quanto campa un'errina?

Ce ne sono di "morte di vecchiaia"?
La nostra esponente più kilometrata quanti km ha?

Besos!

ps
ergo... Quanti km avete fatto?
io 27.000 e sembra (almeno alla mia inespertaggine) "nuova".

[murty]

La mia è una bimba a confronto!! 13000km...però l'ho presa usata... e io ne ho fatti 5000 in neanche un anno..

Penso la più "vecchia" sia quella di Sterno... nell'ultimo report ho letto 54.000km

forse e dico FORSE è la mia...

[memento]

Originariamente inviata da qwerty

... è la mia...

:eek:

Quindi, rigassi, ad oggi il paletto è a 60.000

Non male, credo...

Ma la "vita media" di una moto del genere quanto è?

Insomma...

Non che sia un dato assoluto ma diciamo che tipo una macchina benzina verso i 200.000 (se ci arrivi pure) già si fa i segni della croce.
Per la nostra motina sapreste fare pronostici?
A 27.000 km ormai non ha più senso venderla, vero?

[mox]

Originariamente inviata da LtPitt

Quindi, rigassi, ad oggi il paletto è a 60.000

Non male, credo...

Ma la "vita media" di una moto del genere quanto è?

Insomma...

Non che sia un dato assoluto ma diciamo che tipo una macchina benzina verso i 200.000 (se ci arrivi pure) già si fa i segni della croce.
Per la nostra motina sapreste fare pronostici?
A 27.000 km ormai non ha più senso venderla, vero?

- Con una corretta e accurata manutenzione, ovvero facendo tutto quanto prescritto nel manuale d'officina e usando ricambi originali e materiale della qualità prescritta.
- con un uso "normale" della moto (no pista, tirate di 50 km a manetta, 6 ore di fila in coda al minimo ed ogni altro possibile stress eccezzionale)

Per la Versys: potremmo stimare almeno 150.000 km
Per la ER6: potremmo stimare almeno 120.000 km

La differenza è dovuta alla diversa potenza specifica del propulsore.

I mumeri sono ottenuti assumendo una qualità media della lavorazione meccanica e l'assenza di difetti di progetto intrinsechi.

I kilometraggi indicano i limiti oltre il quale si rende fortemente probabile dover intervenire su molti particolari normalmente esclusi dagli interventi manutentivi (come i guidavalvole o le fasce elastiche), nonchè potrebbe rendersi opportuna la sostituzione di particolari meccanici arrivati a giochi d'usura eccessivi (cuscinetti, pistoni, organi di distribuzione etc etc)

Nella realtà non esiste dunque un limite oggettivo oltre il quale la moto non è più in grado di funzionare, ma un limite "pratico". Che senso avrebbe spendere 1500 € di manutenzione su una moto che ne potrebbe valere si e no 500 ?


Qualche curiosità:
- Risulta che ci siano delle zx6 (che hanno una potenza specifica ben superiore), che circolano con alle spalle più di 70.000 km e nessun intervento straordinario

- a 46.500 ho controllato l'usura della mia frizione: il disco in acciaio era pressochè come nuovo, quelli guarniti al 60%, le molle entro il limite di tolleranza anche se prossime al valore più basso.

Stiliamo una lista

La mia ha 34.000km e devo dire che non ha perso un colpo.....regolare e prestazionale come da nuova.....sara' forse per i miei tagliandi maniacali fatti da me, ma ripeto......e' perfetta

[mox]

La mia è una Versys... cmq quota oggi circa 50500.... e non li sente proprio


Quella di Mannx, provata personalmente, è un vero gioiellino! Va benissimo (e molto)

Originariamente inviata da mox

La mia è una Versys... cmq quota oggi circa 50500.... e non li sente proprio


Quella di Mannx, provata personalmente, è un vero gioiellino! Va benissimo (e molto)

Modestamente io sono il migliore () e cosi' pure la mia "bambina"